南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（226010） 王皆佳

歌詩圖車自動刮水器失效

南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（226010） 王皆佳

故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)廣汽本田歌詩圖車，行駛里程約為6萬km，因自動刮水器的AUTO擋失效而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后，試車驗(yàn)證故障。接通點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，將刮水器開關(guān)旋轉(zhuǎn)至AUTO位置，用水沖洗前風(fēng)窗玻璃模擬下雨的情況，發(fā)現(xiàn)刮水器不工作。然而在將點(diǎn)火開關(guān)置于ACC位置且前風(fēng)窗玻璃上無水滴時，刮水器卻間歇工作。分析可知，造成自動刮水器AUTO擋工作異常的可能原因有：刮水器開關(guān)故障；雨量傳感器及其相關(guān)線路故障；多路控制器（MICU）故障；前風(fēng)窗玻璃故障等。

連接HDS，調(diào)取故障代碼，得到故障代碼“B1325 雨量傳感器感應(yīng)輸入故障”，記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除，但刮水器AUTO擋仍無法正常工作。

查閱該車的維修記錄得知，該車曾在2周前更換過前風(fēng)窗玻璃。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?周前車輛的前風(fēng)窗玻璃被石子砸開裂了，只得更換；而且在更換前風(fēng)窗玻璃前，自動刮水器確實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。因此，維修人員初步判斷故障是更換前風(fēng)窗玻璃引起的。

根據(jù)電路圖檢查雨量傳感器的線路，正常；測量傳感器本身，也正常；清潔雨量傳感器的接觸面，故障依舊。用HDS讀取數(shù)據(jù)流，當(dāng)刮水器開關(guān)位于AUTO擋時的數(shù)據(jù)流如圖1所示，從數(shù)據(jù)流可以看出刮水器開關(guān)是正常的。與正常車的數(shù)據(jù)流（圖2）進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)故障車的“擋風(fēng)玻璃刮水器電機(jī)低速指令”一直處于打開狀態(tài)，而正常車則處于關(guān)閉狀態(tài)。查閱相關(guān)資料可知，該指令是由駕駛?cè)藗?cè)MICU輸出的，懷疑駕駛室側(cè)MICU故障。對MICU相關(guān)模塊進(jìn)行檢測，均正常。慎重起見，維修人員使用替換法，更換MICU后試車，故障依舊，至此故障排除陷入僵局。

繼續(xù)查閱維修手冊，發(fā)現(xiàn)在“更換雨量傳感器”章節(jié)中提到，更換雨量傳感器的正確操作順序是先連接雨量傳感器的導(dǎo)線連接器，再接上蓄電池端子。如果在連接蓄電池端子后，再連接雨量傳感器的導(dǎo)線連接器，則駕駛?cè)藗?cè)MICU將不對雨量傳感器進(jìn)行確認(rèn)，自動刮水器也無法正常工作。

根據(jù)這一提示，懷疑故障可能是之前更換前風(fēng)窗玻璃時操作不當(dāng)導(dǎo)致的。在更換前風(fēng)窗玻璃時，維修人員斷開了雨量傳感器導(dǎo)線連接器，而在前風(fēng)窗玻璃更換完畢后，維修人員沒有斷開蓄電池端子，使MICU無法對雨量傳感器進(jìn)行重新識別。

故障排除將蓄電池端子斷開，等待5 min，將其裝復(fù)后試車，故障徹底排除。

總結(jié) 該故障是更換前風(fēng)窗玻璃時操作不規(guī)范導(dǎo)致的，且更換后維修人員也沒有對車輛相關(guān)功能是否恢復(fù)進(jìn)行驗(yàn)證，從而遺留了故障。這也給后續(xù)的維修人員排除故障制造了難度。該案例提醒我們，在日常的維修作業(yè)中，要嚴(yán)格按照維修手冊的操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，不規(guī)范的操作可能產(chǎn)生意想不到的問題。

2015-07-02）