任小孟，潘滬湘，袁海霞

（海軍醫(yī)學研究所，上海 200433）

某型艦艇適居性主觀調(diào)查與分析

任小孟，潘滬湘，袁海霞

（海軍醫(yī)學研究所，上海 200433）

目的了解某型艦艇的適居性，為艦艇的設(shè)計提供依據(jù)。方法設(shè)計涵蓋工作和生活區(qū)域的適居性主觀調(diào)查問卷，對某型艦艇的200名艇員進行了調(diào)查。結(jié)果艇員對艦艇溫濕度、通風、照明、色彩、飲用水和食物的供給等方面的評價較高，對工作和生活區(qū)域氣味、住艙的面積、餐具的清洗、淋浴空間及頻率、衣物洗滌和休閑娛樂資源的獲取等方面的滿意度較低。結(jié)論該型艦艇的適居性基本能夠滿足艇員要求，部分方面需要改進。

適居性；主觀調(diào)查；艦艇

隨著艦艇作戰(zhàn)范圍的擴大和作戰(zhàn)任務(wù)的增多，艦艇人員在艦艇中生活和逗留的時間越來越長，這對艦艇的適居性提出了較高的要求。良好的艦艇適居性能夠改善艦員的生活環(huán)境，保障艦員的身體健康；反之，較差的艦艇適居性環(huán)境則會導致艦員士氣低落，進而影響艦員的健康和艦艇的安全[1—5]。對于適居性來說，客觀的尺寸、環(huán)境數(shù)據(jù)等可以在一定程度上表征其好壞。在具體環(huán)境中，人員的主觀感受最能反映適居性的真實情況，因此進行問卷調(diào)查是體現(xiàn)主觀反應(yīng)的最佳方式[6—9]。

1 方法

為全面分析了解某型艦艇的適居性，研究設(shè)計了適居性調(diào)查問卷，對該型艦艇艇員進行了主觀調(diào)查。問卷涉及的內(nèi)容包括工作區(qū)域、生活區(qū)域和其他方面的適居性因素，調(diào)查對象為200名艇員。問卷采用被調(diào)查者打分的方式來主觀評判適居性，評判結(jié)果分為5級10分，分別是0～2，2～4，4～6，6～8，8～10分，對應(yīng)為很差、差、一般、好、很好。

2 結(jié)果

2.1 工作區(qū)域的適居性

艦艇的工作區(qū)域即艇員的戰(zhàn)位，影響該區(qū)域適居性的主要有溫度、濕度、照明、通風、氣味、噪聲、振動、電磁輻射等因素。調(diào)查結(jié)果如圖1所示。

圖1 工作區(qū)域適居性因素調(diào)查結(jié)果Fig.1 Investigation result of habitability factors in work area

從圖1的調(diào)查結(jié)果可以看出，工作區(qū)域照明的評分是最高的，為5.06分，其評級為一般；溫度的評分為4.03，評級也為一般。除了這兩個因素外，其他環(huán)境因素的主觀評分均低于4分，即評級為差。其中，氣味、噪聲、空氣塵埃和飄塵是艇員反應(yīng)最為突出的幾個方面。根據(jù)以往對艦艇環(huán)境客觀調(diào)查的結(jié)果來看，從艦艇空氣中檢測出了600多種組分，其中含有氨氣、吲哚、硫化物等有強烈刺激性氣味的氣體。這些氣體會造成艙室內(nèi)氣味不佳[10—13]，因此艇員對氣味的主觀反應(yīng)體現(xiàn)了艦艇艙室的真實情況。艦艇艙室中設(shè)備密集，特別是柴油機、電動機等設(shè)備會產(chǎn)生高達100 dB的噪音。這些設(shè)備運行的噪聲使艇員對噪聲有較強烈的反應(yīng)，艦艇的減震降噪也是我國在艦艇設(shè)計中一直著力改善的方面。根據(jù)客觀調(diào)查的結(jié)果，正常狀態(tài)下，艦艇中空氣塵埃和飄塵的含量不高，PM2.5，PM10及總懸浮顆粒物均未超過GB 3095—2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中所規(guī)定的限值，但是柴油機管路的泄露和廚房烹調(diào)油煙會導致艙室內(nèi)氣溶膠含量急劇上升，最高可超過標準限值的數(shù)倍。艇員對空氣塵埃和飄塵的主觀反應(yīng)可能主要來自于柴油機和廚房烹飪時所產(chǎn)生的油煙。

2.2 生活區(qū)域的適居性

艦艇中的生活區(qū)域主要可分為住艙、餐廳和廁所等三個區(qū)域，分別對這三個區(qū)域的適居性因素進行了主觀調(diào)查。

住艙適居性因素調(diào)查結(jié)果如圖2所示。艇員對住艙溫度、濕度、照明、振動的評分分別為4.23，4.00，4.60和4.10，均處于略差的水平，說明艇員對這四種環(huán)境因素滿意度不高。艇員對于氣味、住艙空間、床鋪尺寸、個人儲物空間、人員密度的評分較低，分別為2.42，2.20，2.29，2.13，2.53。住艙中的氣味主要來自于人體散發(fā)，應(yīng)加強對個人衛(wèi)生的管理，并在住艙中適當配備相應(yīng)的空氣凈化設(shè)備，以改善住艙的氣味。在空間設(shè)計方面，由于該型艦艇設(shè)計的年代相對較老，對艦艇作戰(zhàn)性能的考慮較多，而對人員適居性設(shè)計的考慮較少，因此住艙的空間較小，艇員的主觀反應(yīng)凸顯了這一問題。在以后的艦艇設(shè)計中應(yīng)重點加以解決，以改善艇員的住艙條件。

2.2.1住艙

GRNN的訓練屬于有監(jiān)督的訓練模式，分為兩步[3]:首先，進行無監(jiān)督式的學習，確定徑向基網(wǎng)絡(luò)層的權(quán)值IW1,1，生成的閥值b1由網(wǎng)絡(luò)設(shè)計參數(shù)即擴展常數(shù)pread決定，b=0.832 6/spread;然后為有監(jiān)督式的學習，根據(jù)提供的目標向量集來訓練生成線性網(wǎng)絡(luò)層的權(quán)值矩陣LW2,1。

(2)多系統(tǒng)無法實現(xiàn)信息流動。從供應(yīng)鏈上節(jié)點考慮，要想實現(xiàn)全部統(tǒng)一的系統(tǒng)，這是很難協(xié)調(diào)完成的。多個企業(yè)系統(tǒng)，多個ERP系統(tǒng)，多個信息標準。信息在這之間，流動性差、交互性不好。銀行想要鏈接全鏈、整體提供融資變得很困難。

2.2.2餐廳

圖2 住艙適居性因素調(diào)查結(jié)果Fig.2 Investigation result of habitability factors in living quarter

假設(shè)未知目標的位置為x=(600,650,550),速度為設(shè)置運行次數(shù)M=3 000,設(shè)置噪聲功率的變化范圍為-20 dBm2到20 dBm2,此范圍覆蓋了小、中、大噪聲的情況。對未知目標位置的估計的RMSE如圖1所示,對位置估計的偏差如圖2所示。對速度的估計的RMSE如圖3所示,對速度估計的偏差如圖4所示。

2.2.3廁所及洗漱

對餐廳適居性的調(diào)查結(jié)果顯示（如圖3所示），艇員對餐廳的滿意度相對較好，對溫度、濕度、照明、通風、色彩搭配、餐具潔凈度、飲用水質(zhì)量、食物數(shù)量、飲用水供應(yīng)量等的評價都處于一般的水平，這得益于艦艇中較高的伙食標準和合理的伙食配置。艇員對餐具清洗方便性的評分為3.11，是該區(qū)域中最低的。由于艦艇艙室空間有限，沒有設(shè)置專門的餐具清洗空間，餐具的清洗只能在用餐結(jié)束后，在餐廳中進行，這造成了洗滌水的處理、洗后餐具的儲存都存在困難。艇員對餐具清洗方面的低評分為以后艦艇的設(shè)計提供了參考和設(shè)計依據(jù)。

圖3 餐廳適居性因素調(diào)查結(jié)果Fig.3 Investigation result of habitability factors in dining room

廁所是適居性調(diào)查中必須要關(guān)注的區(qū)域，其調(diào)查結(jié)果如圖4所示?？梢钥闯?，艇員對廁所氣味的反應(yīng)較為強烈，評分只有3.11。在艦艇狹小的空間內(nèi)，低濃度的氣體即會形成較濃烈的氣味，特別是人體排泄物中含有大量的氨類、吲哚、酸類和硫化物，會產(chǎn)生強烈的惡臭和刺激性氣味[14—15]。由此可見，針對廁所氣味較大的問題，在廁所中裝備專門用于廁所除臭的相關(guān)凈化設(shè)備是十分必要的。該型艦艇可以進行簡單的洗漱和淋浴，但是艇員對淋浴的評分不高，分別為3.18和2.83，艇員反映較突出的問題是淋浴空間和淋浴頻率。艦艇艙室較小的容積使淋浴空間的尺寸較為狹小，艦艇淡水的缺乏使淋浴頻率較低，甚至在長時間出海期間無法實現(xiàn)淋浴。在以后的艦艇設(shè)計中，應(yīng)充分考慮艇員洗漱和淋浴的需求。

圖4 廁所及洗漱設(shè)施適居性因素調(diào)查結(jié)果Fig.4 Investigation result of habitability factors in restroom and washing facilities

2.3 其他適居性方面

除了生活和工作區(qū)域的環(huán)境，還有其他一些方面也影響著艦艇的適居性，其調(diào)查結(jié)果如圖5所示。其中，艇員反映最為突出的問題是衣物的洗滌，評分為1.92，是調(diào)查中評分最低并且唯一處于很差水平的因素?？紤]到艦艇中有限的淡水和衣服無法晾曬的問題，在艦艇出海期間基本無法洗滌衣物，而人體散發(fā)的氣味進一步惡化了艙室內(nèi)的空氣環(huán)境。相關(guān)研究單位可以考慮研發(fā)免沖洗洗滌劑和船用衣物烘干設(shè)備，以解決艇員衣物洗滌的問題。另外，艇員對通訊資源的評分較低，為2.44。為提高艦艇的隱蔽性，艦艇出海期間艇員個人無法與外界進行聯(lián)系，這會使部分艇員產(chǎn)生消極和煩躁心理。同時，枯燥的海上生活使艇員對休閑、娛樂資源的需求較為強烈，在未來的工作中，可為艇員配備適當?shù)捏w育運動器材和圖書等資源，并組織形式豐富的娛樂活動，以緩解艇員出海期間的緊張情緒。

基于電源靈活性裕度的含風電電力系統(tǒng)多源協(xié)調(diào)調(diào)度方法//蘇承國,申建建,王沛霖,周凌安,程春田//(17):111

圖5 其他適居性因素調(diào)查結(jié)果Fig.5 Investigation result of other habitability factors

3 結(jié)論

根據(jù)艇員主觀評價的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)工作和生活區(qū)域氣味、住艙的面積、餐具的清洗、淋浴空間及頻率、衣物洗滌和休閑娛樂資源的獲取等方面是艇員最不滿意的適居性因素；而艦艇在溫濕度、通風、照明、色彩、飲用水和食物的供給等方面是令艇員相對較為滿意的。通過調(diào)查明確了艦艇中目前存在的適居性問題，在未來的艦艇設(shè)計中，應(yīng)就這些問題采取相應(yīng)的措施，例如加裝凈化設(shè)備、調(diào)整空間布局、增加相應(yīng)資源等，來改善艦艇的適居性，提高艇員海上生活的舒適性，進而提高艦艇的戰(zhàn)斗力。

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Subjective Investigation and Analysis of Habitability about One Type of Warship

REN Xiao-meng，PAN Hu-xiang，YUAN Hai-xia
（Naval Medical Research Institute，Shanghai 200433，China）

ObjectiveTo investigate the habitability of one type of warship and offer guidance for warship design.MethodsSubjective investigation questionnaire covering the habitability of work and life areas was designed,and 200 seamen in one type of warship were chosen as the object.ResultsThe seamen gave high evaluation to the temperature,humidity,draught,illuminance,color,accommodation of water and food.But they thought the odor of work and life areas,area of living quarter,dishware cleanout,space and frequency of shower,clothes cleanout and resource of entertainment were dissatisfactory.ConclusionThe habitability of the warship could basically meet the seamen’s demand and there were some aspects remaining to be improved.

habitability；subjective investigation；warship

2014-11-08；

2014-12-19

任小孟（1983—），男，助理研究員，主要研究方向為艦艇環(huán)境分析與控制。

Biography：REN Xiao-meng（1983—），Male，Assistant Researcher,Research focus：warship environment analysis and control.

10.7643/issn.1672-9242.2015.02.025

TJ06

A

1672－9242（2015）02－0121-04

2014-11-08；

2014-12-19