陳永沖 趙 夕 趙 虎

（山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青島卷煙廠，山東 青島 266101）

組合維修策略的應(yīng)用

陳永沖 趙 夕 趙 虎

（山東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司青島卷煙廠，山東 青島 266101）

卷包設(shè)備大部分的檢修作業(yè)任務(wù)由輪保輪修承擔(dān)，輪保輪是實(shí)施卷包設(shè)備預(yù)檢修的重要環(huán)節(jié)。青島卷煙廠卷包車間通過(guò)多年的創(chuàng)新和優(yōu)化，整合各種維修策略，已經(jīng)形成較為完善的輪保輪修模式。

卷包設(shè)備；輪保輪修；維修策略

傳統(tǒng)的卷包設(shè)備輪保輪修主要按照“定期強(qiáng)制保養(yǎng)、計(jì)劃預(yù)防修理”的維修理念進(jìn)行。然而目前主流的維修理念是以狀態(tài)監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)，以可靠性為中心，多種維修方式相結(jié)合的狀態(tài)監(jiān)測(cè)維修。因此，從當(dāng)前的形式及發(fā)展的趨勢(shì)來(lái)看，這種定期強(qiáng)制維修方式的局限性日益突出，需要結(jié)合先進(jìn)的維修方式，采取靈活多變的組合維修策略來(lái)完善這種單一的維修模式，以提高維修的效率和可靠性。

一、輪保維修策略的選擇

卷包設(shè)備的輪保輪修維修策略主要由4部分組成，即定期維修策略、機(jī)會(huì)維修策略、狀態(tài)維修策略和改善維修策略。

1.定期維修策略

定期維修策略又稱預(yù)防維修策略，是通過(guò)周期性的檢查、分析來(lái)制訂維修計(jì)劃的維修策略。

2.改善維修策略

改善維修策略又稱為糾正性維修策略，是通過(guò)精度恢復(fù)、零件更換、校準(zhǔn)和對(duì)中等技術(shù)手段，使設(shè)備恢復(fù)到要求的功能和精度；通過(guò)技術(shù)更新、改進(jìn)而使原有的設(shè)備精度、性能得以恢復(fù)或提高。

3.機(jī)會(huì)維修策略

機(jī)會(huì)維修策略是當(dāng)某些設(shè)備進(jìn)行定期維修或某一部件出現(xiàn)故障時(shí)，其他部件的壽命如果超過(guò)了事先給定的控制限L或出現(xiàn)異常，那么這些部件將一起進(jìn)行維修或更換的維修策略。

4.狀態(tài)維修策略

狀態(tài)維修策略是基于狀態(tài)監(jiān)測(cè)為前提，合理利用現(xiàn)有監(jiān)測(cè)手段，充分考慮設(shè)備的當(dāng)前技術(shù)狀況，同時(shí)與計(jì)劃管理相結(jié)合，從而保證設(shè)備維修管理活動(dòng)準(zhǔn)確合理，使維修與生產(chǎn)達(dá)到最佳平衡，設(shè)備的時(shí)間利用率為最高的一種新型維修策略，因此又稱之為視情維修策略。

二、輪保維修策略的組合與應(yīng)用

輪保維修模式中吸取了各維修策略的優(yōu)點(diǎn)，注重結(jié)合設(shè)備實(shí)際靈活運(yùn)用。輪保前充分掌握設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)情況和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，尤其關(guān)注影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵零部件精度，根據(jù)設(shè)備實(shí)際狀況，采用不同的維修策略，以使設(shè)備維修費(fèi)用降低、設(shè)備效能最大。組合維修策略的原則是用最少的維修資源消耗取得最佳的維修效果。

1.定期維修策略的應(yīng)用

由于運(yùn)行的高負(fù)荷性，決定了卷包設(shè)備要依據(jù)部件磨損規(guī)律，以固定時(shí)間周期進(jìn)行檢維修。總結(jié)以往輪保維修經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合企業(yè)設(shè)備構(gòu)成和工作特點(diǎn)等要素，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)輪保維修策略，將每次輪保項(xiàng)目固化到設(shè)備管理平臺(tái)中，每個(gè)輪保工單由設(shè)備管理平臺(tái)自動(dòng)生成輪保項(xiàng)目，指導(dǎo)維修人員進(jìn)行設(shè)備的預(yù)檢修。

2.機(jī)會(huì)維修策略的應(yīng)用

在每次輪保之前，設(shè)備管理人員通過(guò)平臺(tái)反饋和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查兩種方式調(diào)查設(shè)備異常、質(zhì)量問(wèn)題和安全問(wèn)題。

（1）平臺(tái)反饋

在每次輪保之前，輪班維修工要調(diào)查設(shè)備存在問(wèn)題，通過(guò)設(shè)備管理平臺(tái)將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以“輪保需求”的形式反饋給機(jī)型主管。機(jī)型主管對(duì)問(wèn)題進(jìn)行確認(rèn)，并將其新增到輪保工單中，把任務(wù)下發(fā)給輪保維修工予以解決。

（2）現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

車間指定專人對(duì)將要輪保設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，詢問(wèn)當(dāng)班維修工、操作工，檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題以“輪保需求單”的形式發(fā)給機(jī)型主管予以確認(rèn)和解決。在輪保結(jié)束后，對(duì)問(wèn)題的解決情況進(jìn)行驗(yàn)證。

3.狀態(tài)維修策略的應(yīng)用

卷包設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中的設(shè)備故障信息可以真實(shí)反映設(shè)備的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)這些故障信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，分析主要故障的發(fā)生頻次、P-F間隔期。依據(jù)各種停機(jī)故障對(duì)設(shè)備運(yùn)行的影響大小進(jìn)行排序，畫出主次圖。由技術(shù)人員判斷是否在輪保期間對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢修，把主要檢修力量和保養(yǎng)重點(diǎn)放到對(duì)設(shè)備運(yùn)行影響最大的幾個(gè)部位上，遵循帕累托80/20分布率規(guī)則，盡最大努力減少這些部件的故障停機(jī)，從而減少設(shè)備的停機(jī)損失。

4.改善維修策略的應(yīng)用

輪保維修工在檢修設(shè)備時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)部件出現(xiàn)老化、磨損、變形、開(kāi)裂等失效狀況，要采取糾正性維修策略，通過(guò)零件更換、精度恢復(fù)、重新成形、校準(zhǔn)、對(duì)中等技術(shù)手段恢復(fù)設(shè)備應(yīng)有的功能和精度；針對(duì)提升產(chǎn)品質(zhì)量和設(shè)備效能、降低物料消耗和操作者勞動(dòng)強(qiáng)度、消除或控制設(shè)備安全隱患方面，采用六西格瑪、QC等工具和方法，對(duì)查找到的原因采取技術(shù)改進(jìn)和參數(shù)優(yōu)化等措施，使設(shè)備性能得以恢復(fù)和提升。

三、應(yīng)用效果

在卷包設(shè)備輪保中采用組合維修策略。近兩年來(lái)，根據(jù)具體作業(yè)內(nèi)容的解決難度、工時(shí)量納入輪保工單的維修項(xiàng)目，按問(wèn)題解決方式分類，占到了機(jī)會(huì)維修項(xiàng)目的約60%、狀態(tài)維修項(xiàng)目的約80%、改善維修項(xiàng)目的約70%。單臺(tái)設(shè)備的平均輪保周期由2次/月降低到1.4次/月，設(shè)備運(yùn)行效率提升3個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量平穩(wěn)提升。

四、輪保輪修策略展望

近年來(lái)，在狀態(tài)維修的基礎(chǔ)上，將先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷等技術(shù)手段和經(jīng)濟(jì)思想貫穿于管理環(huán)節(jié)中，逐步形成了以可靠性為中心的維修理念。以可靠性為中心的維修RCM吸收了可靠性分析方法的優(yōu)點(diǎn)，以可靠性為前提，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用性為原則，是實(shí)現(xiàn)維修策略優(yōu)化的一種維修模式。

卷包設(shè)備輪保模式將依托我廠正在搭建的設(shè)備管理平臺(tái)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)中心，由組合維修策略向以可靠性為中心的維修策略過(guò)渡，對(duì)設(shè)備的故障后果進(jìn)行結(jié)構(gòu)性評(píng)價(jià)、分析，形成一個(gè)綜合考慮設(shè)備運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性、維修費(fèi)用節(jié)省的維修策略。在滿足安全性、技術(shù)要求和質(zhì)量穩(wěn)定的同時(shí)，獲得產(chǎn)品的最小維修資源消耗，根據(jù)設(shè)備發(fā)生故障的規(guī)律來(lái)確定輪保計(jì)劃，避免維修過(guò)度和維修不足，進(jìn)而提高設(shè)備的運(yùn)行可靠性。

五、結(jié)語(yǔ)

組合維修策略實(shí)質(zhì)是設(shè)備綜合管理在維修中的靈活應(yīng)用，其優(yōu)點(diǎn)是在有限的時(shí)間內(nèi)調(diào)用所需資源，采取預(yù)防和糾正措施，解決生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)備運(yùn)行中已經(jīng)

遇到的或潛在的問(wèn)題，獲取維修資源的最大化利用。對(duì)輪保計(jì)劃、檢修項(xiàng)目的制定提出了較高的要求，同時(shí)受限于設(shè)備整體技術(shù)狀況、維修人員技術(shù)水平、備品備件供應(yīng)情況等因素制約。組合維修策略的實(shí)際應(yīng)用，需要企業(yè)和部門夯實(shí)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理，才可能取得預(yù)期效果。

[1]李葆文.設(shè)備管理新思維新模式[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[2]阿蘭?威爾森著李葆文等譯.企業(yè)設(shè)備資產(chǎn)維護(hù)管理：發(fā)展策略與改善運(yùn)行指南[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[3]張孝桐.設(shè)備點(diǎn)檢管理手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2013.

F273

B

1671-0711（2015）03-0042-03

2014-11-24）