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      ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)及常見故障處理

      2015-02-12 14:49:07邵連付
      鐵道通信信號 2015年1期
      關(guān)鍵詞:轉(zhuǎn)轍機(jī)油路接點(diǎn)

      邵連付

      1 ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

      ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)由主機(jī)和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器副機(jī)組成。主機(jī)包括動力機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)、表示鎖閉機(jī)構(gòu)和手動機(jī)構(gòu)4部分;副機(jī)由轉(zhuǎn)換鎖閉機(jī)構(gòu)、擠脫機(jī)構(gòu)和表示機(jī)構(gòu)構(gòu)成,由主機(jī)通過油管傳輸動力。因此,電液轉(zhuǎn)轍機(jī)油路系統(tǒng)的密封、暢通是日常維護(hù)的關(guān)鍵,這是電液轉(zhuǎn)轍機(jī)與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的不同之處。

      2 日常維護(hù)保養(yǎng)

      1.油路系統(tǒng)各密封部位無滲油現(xiàn)象,機(jī)內(nèi)清潔,觀察整機(jī)在轉(zhuǎn)換過程中無異聲,道岔開口正確無反彈、卡阻,表示良好。

      2.第1、第2牽引點(diǎn)之間的油管連接應(yīng)順直,接頭密封緊固良好,油管固定牢固,在兩端出入處防護(hù)良好,不與鋼鐵件棱角相磨,不會因列車通過時(shí)的上、下振動而受力。

      3.滾輪與動作板和速動片之間,分別涂注TR-1鐵路專用潤滑脂;電機(jī)軸與慣性輪間,動作桿、鎖閉桿、表示桿進(jìn)出口內(nèi)氈墊通過注油孔滴入少許潤滑油;道岔在終位時(shí),分別給兩側(cè)滾輪加注機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動,發(fā)現(xiàn)有明顯澀感或不靈活時(shí),及時(shí)更換。

      4.檢查尖軌第1牽引點(diǎn)的鎖閉柱與鎖閉桿缺口間隙為 (2±0.5)mm;第2牽引點(diǎn)的檢查柱與表示桿的缺口間隙為 (4±1.5)mm,不合格時(shí)及時(shí)調(diào)整。

      5.動、靜接點(diǎn)安裝牢固,接點(diǎn)片不歪斜,無傷痕,輔助片作用良好;動接點(diǎn)環(huán)無磨痕,接觸深度不小于2 mm。

      3 常見故障分析處理

      3.1 電機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢,油缸不動作

      1.電機(jī)三相電源缺相,造成電機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢。在轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部電機(jī)端子D1、D2、D3上測量三相電壓,判斷缺相故障點(diǎn)。

      2.啟動回路接地,電機(jī)動作緩慢且燒保險(xiǎn)。例如謝集站1#道岔開通時(shí),將安裝在電纜盒D19、D20的缺口報(bào)警線錯誤安裝于 D9、D10,造成 X4、X5接地,道岔不能正常動作。處理時(shí)在室內(nèi)分線盤測試X1至X5對地絕緣,查找回路接地點(diǎn)。

      3.2 電機(jī)正常轉(zhuǎn)動,但油缸不動作

      1.油箱漏油造成油箱內(nèi)無油,處理時(shí)先更換油箱,再用專用注油器,將YH-10號航空液壓油由注油孔注入油箱至油標(biāo)上限。

      2.油缸兩端密封墊損壞,造成嚴(yán)重漏油,一般采用更換油缸或整機(jī)的方法處理。

      游戲能夠激勵學(xué)生團(tuán)結(jié)、機(jī)智、敏捷、積極向上,在愉悅中提高認(rèn)識,增強(qiáng)創(chuàng)造力,發(fā)展思維,發(fā)展語言能力。教師的設(shè)計(jì)靈感可以從學(xué)生的游戲中來,那就要多和學(xué)生在一起,多接觸他們的生活,感知他們的喜怒哀樂,了解他們的喜好,設(shè)計(jì)出深受學(xué)生喜愛的游戲教學(xué)活動。

      3.油路不通造成油缸不供油,若找不出故障點(diǎn),應(yīng)采取更換整機(jī)的方法處理。

      3.3 油缸動作,但油缸動作不到位

      1.油箱油量不足,油泵組供油不能滿足油缸動作的需要。處理時(shí)查看油標(biāo),正常情況下應(yīng)保證在標(biāo)準(zhǔn)上限的2/3。

      2.電液轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力低,油缸內(nèi)油壓小。處理時(shí)將溢流壓力調(diào)整至9.3~12.5 MPa即可。

      3.4 油缸動作到位,但接點(diǎn)不轉(zhuǎn)接

      1.調(diào)整不符合標(biāo)準(zhǔn),造成鎖閉柱或檢查柱落不到鎖閉桿或表示桿缺口內(nèi)。處理時(shí)重新調(diào)整安裝裝置的長、短表示桿,使尖軌第1牽引點(diǎn)的鎖閉柱與鎖閉桿缺口間隙為 (2±0.5)mm,缺口調(diào)整時(shí)先調(diào)伸出、后調(diào)拉入;第2牽引點(diǎn)的檢查柱與表示桿的缺口間隙為 (4±1.5)mm,缺口調(diào)整時(shí)先調(diào)拉入、后調(diào)伸出。

      2.鎖閉柱或檢查柱在接點(diǎn)座內(nèi)動作不靈活,造成卡阻現(xiàn)象。處理時(shí)調(diào)整平順并注油保持潤滑。

      3.5 油缸動作到位,但接點(diǎn)反彈斷表示

      1.油路系統(tǒng)有空氣,使油壓無法保持,容易導(dǎo)致接點(diǎn)反彈。排氣方法:松開油標(biāo)螺栓,在手搖電機(jī)時(shí)松開溢流閥,使空氣從油箱中排出,同時(shí)檢查油箱內(nèi)油量,補(bǔ)至油標(biāo)上限。另外,在道岔初裝時(shí),油路系統(tǒng)排氣前,先接一根油管并將連接副機(jī)的一端松開,手搖電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與此油管的連接方向一致,直至有液壓油溢出,然后再將接頭緊固,同理將另一根油管接上即可。

      2.慣性輪不起作用。慣性輪等同于ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的減速器,其作用是當(dāng)電機(jī)動作電路被切斷后,由于電機(jī)的轉(zhuǎn)動慣性,不能立即停轉(zhuǎn),必須消耗掉剩余動力;另外,當(dāng)尖軌在轉(zhuǎn)換中途受阻不能繼續(xù)轉(zhuǎn)換時(shí),保護(hù)電機(jī)不被燒毀。判定慣性輪是否失效的方法:先使電機(jī)軸不轉(zhuǎn),再轉(zhuǎn)動慣性輪檢查是否銹蝕或粘連,可從彈簧孔處滴入適量潤滑油,平時(shí)多留意卡簧是否松動,脫落。鄭州電務(wù)段管內(nèi)許昌站14#轉(zhuǎn)轍機(jī)曾發(fā)生過因卡簧脫落,造成慣性輪不起作用而斷表示的故障。

      3.道岔外部壓力過大或轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力調(diào)整超過最大值,容易造成接點(diǎn)反彈,調(diào)整道岔外部壓力或降低轉(zhuǎn)轍機(jī)溢流壓力即可。

      3.6 道岔轉(zhuǎn)換時(shí)間長

      1.外部負(fù)載大。檢查道岔滑床板潤滑,掉板、撐臺等現(xiàn)象,工務(wù)尺寸是否符合要求,應(yīng)與工務(wù)聯(lián)合整治道岔。

      2.空動缸柱塞“O”型圈破損造成油路短路,壓力降低,處理方法為更換柱塞“O”型圈。

      3.油缸兩端節(jié)流閥過濾網(wǎng)堵塞,造成供油不足,清洗過濾網(wǎng)即可。

      4.溢流壓力小。檢查回油油量是否過大造成流速慢,壓力不穩(wěn)定。如回油流量過大,將回油流量調(diào)小再測試溢流壓力,調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

      5.油泵組排量小。排量是油泵軸每轉(zhuǎn)一圈輸出油液的體積,排量大道岔轉(zhuǎn)換得快,反之則慢,更換油泵組即可。這種現(xiàn)象很普遍,管內(nèi)小李莊11#、寧陵46#、鄭州新東站等多處發(fā)生過此故障,更換油泵組后故障排除。

      3.7 主機(jī)與副機(jī)動作不同步

      可將動作慢的牽引點(diǎn)相對應(yīng)的轉(zhuǎn)轍機(jī)節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺柱用小螺絲刀調(diào)松,加大進(jìn)入油缸油量流速,使兩點(diǎn)動作同步;如仍不同步,則應(yīng)將動作快的轉(zhuǎn)轍機(jī)節(jié)流閥調(diào)節(jié)螺柱適當(dāng)調(diào)緊,減少進(jìn)入油缸油量流速,達(dá)到宏觀同步要求。

      3.8 因油管或液壓系統(tǒng)導(dǎo)致道岔處于四開位置

      根據(jù)轉(zhuǎn)轍機(jī)以及外鎖閉裝置的動作原理,處理方法有以下3步。

      1.松開溢流閥后,用撬杠或其他工具分別撬動一、二動轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器的油缸,使動作桿解鎖。

      2.用撬杠撬動斥離軌,使一、二動外鎖閉解鎖并至另一個位置,再撬動另一尖軌至斥離位置。

      3.用小撬杠撬動一、二動油缸,使轉(zhuǎn)轍機(jī)和轉(zhuǎn)換鎖閉器鎖閉,接點(diǎn)落下,給出另一表示即可。

      3.9 更換電液轉(zhuǎn)轍機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向不符

      1.ZYJ7電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向的判別。站在門扣鉸鏈一側(cè)面向轉(zhuǎn)轍機(jī) (轉(zhuǎn)換鎖閉器),動作桿從左側(cè)伸出的為左開,從右側(cè)伸出的為右開。

      2.當(dāng)電液轉(zhuǎn)轍機(jī)伸出方向與安裝使用方向不一致時(shí),調(diào)整方法和ZD6相同,具體是:①拆下電液轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器動作桿、鎖閉桿、表示桿的保護(hù)管;②扳起接點(diǎn),使鎖閉柱、檢查柱抬起,將鎖閉桿、表示桿從原側(cè)拉出,從另一側(cè)插入;③將動作桿、鎖閉桿、表示桿的保護(hù)管安裝到另一側(cè)即可。

      4 注意事項(xiàng)

      1.長、短表示桿需正確安裝,裝反會造成內(nèi)外表示不一致。判斷方法是站在股道中間,面對轉(zhuǎn)轍機(jī),左邊為長表示桿,右邊為短表示桿。

      2.油管拆裝時(shí)做好標(biāo)記,左右油管不能互換,否則主、副機(jī)動作不同步。

      3.更換電機(jī)后需調(diào)油壓、排空氣。

      鄭州電務(wù)段通過日常重點(diǎn)加強(qiáng)對液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)的維護(hù)保養(yǎng),及時(shí)發(fā)現(xiàn)、解決液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題,有效提高液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)穩(wěn)定工作周期和降低故障率,現(xiàn)已取得明顯效果,為保證液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行發(fā)揮了積極作用。

      [1] 中華人民共和國鐵道部.鐵運(yùn)【2008】142號.鐵路信號維護(hù)規(guī)則(技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Ⅰ)[M].第2版,北京:中國鐵道出版社,2011.

      [2] 紀(jì)晏寧.電動液壓道岔轉(zhuǎn)換系統(tǒng)[M].北京:中國鐵道出版社,2004.

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