張明斗

（寧波大學(xué) 商學(xué)院，浙江 寧波315211）

一、引 言

城市化作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心板塊和現(xiàn)代化的實(shí)現(xiàn)途徑，是指非農(nóng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)及其相伴隨的要素集聚與擴(kuò)散導(dǎo)致的勞動(dòng)力及人口的非農(nóng)化引起的土地、空間和居民由農(nóng)村變?yōu)槌鞘械臍v史過(guò)程。就其概念本身來(lái)看，城市化包含著極為豐富的內(nèi)涵，作為一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)行系統(tǒng)，既包含人口城市化的基本因素，也富有經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化的內(nèi)在特性，這由人口、經(jīng)濟(jì)和空間分別作為城市化的主體、驅(qū)動(dòng)力和載體等特性所決定。如何實(shí)現(xiàn)人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的高度耦合，對(duì)于我國(guó)城市化良性運(yùn)行及質(zhì)量與效率的提高具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)我國(guó)當(dāng)前城市化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)，多數(shù)城市在城市化的過(guò)程中，往往是人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化獨(dú)自發(fā)展，導(dǎo)致各類型城市化不協(xié)調(diào)性非常明顯，土地城市化快于人口城市化則是典型表現(xiàn)；更有部分城市，為推進(jìn)城市化數(shù)量的遞增，盲目進(jìn)行形象工程的建設(shè)，寬?cǎi)R路、大廣場(chǎng)不斷涌現(xiàn)，表面上的確使城市光鮮亮麗和氣派十足，空間城市化得到展現(xiàn)，但內(nèi)部脆弱不堪的格局顯露，人們生活質(zhì)量尚未得到明顯提升，經(jīng)濟(jì)發(fā)展也未取得顯著進(jìn)步，致使人口城市化和經(jīng)濟(jì)城市化處于疲軟狀態(tài)，城市化軟肋逐步突顯。面對(duì)這樣的發(fā)展局面，在未來(lái)的城市化進(jìn)程中應(yīng)有效實(shí)現(xiàn)人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的高度耦合，以期達(dá)到城市化發(fā)展的初衷。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)城市化進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，涉及到城市化的內(nèi)涵、運(yùn)行效率、發(fā)展模式、影響因素及時(shí)空演變格局等領(lǐng)域［1］［2］［3］［4］［5］；在城市化耦合性的研究方面，主要集中于城市化與工業(yè)化、土地利用效益、生態(tài)環(huán)境、水資源變化等外在的耦合性［6］［7］［8］［9］。現(xiàn)有的研究成果主要是基于城市化外在的運(yùn)行過(guò)程來(lái)進(jìn)行的探討，而城市化作為人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化所構(gòu)成的整體，其內(nèi)在的耦合程度如何卻沒有進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)定說(shuō)明，處于空缺的狀態(tài)；且從城市化運(yùn)行的過(guò)程體系來(lái)看，不但要實(shí)現(xiàn)城市化的外在耦合性，而且更重要的是城市化的內(nèi)在耦合性。因此，本文選取中國(guó)30個(gè)省區(qū)地級(jí)以上城市為研究樣本，從人口—經(jīng)濟(jì)—空間的內(nèi)在耦合性入手，分析我國(guó)城市化的耦合程度，為未來(lái)城市化的運(yùn)行提供參照依據(jù)。

二、理論模型和研究方法

1.理論模型和指標(biāo)體系

城市化作為農(nóng)村人口向城市遷移的運(yùn)行過(guò)程，不單單是指人口的城市化，也不單純表達(dá)空間城市化的意蘊(yùn)，而是一個(gè)復(fù)雜的綜合體，涵蓋人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化等內(nèi)容。因此，可以將其理論模型設(shè)定為：

其中，PU、EU、SU分別代表人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化；同時(shí)借鑒部分相關(guān)研究成果中關(guān)于城市化的綜合測(cè)度指標(biāo)［10］［11］，其中X1、X2、X3、X4、X5分別代表城市非農(nóng)人口比重、非農(nóng)人口規(guī)模、第二三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口、建成區(qū)人口密度及萬(wàn)人在校大學(xué)生數(shù)，用以衡量人口城市化；X6、X7、X8、X9分別代表人均GDP、人均工業(yè)總產(chǎn)值、第二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重及社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額，用以衡量經(jīng)濟(jì)城市化；X10、X11、X12、X13分別代表建成區(qū)面積、人均建成區(qū)面積、人均公共綠地面積及人均擁有道路面積，用以衡量空間城市化，所選取指標(biāo)體系如表1所示。

表1 城市化水平的綜合測(cè)度指標(biāo)

2.研究方法

（1）指標(biāo)權(quán)重確定

對(duì)于越大越優(yōu)的正向指標(biāo)而言，則采用：

對(duì)于越小越優(yōu)的逆向指標(biāo)而言，則采用：

指標(biāo)權(quán)重系數(shù)求解。基于均方差決策方法來(lái)對(duì)多指標(biāo)權(quán)重系數(shù)進(jìn)行求解，具體計(jì)算步驟如下：

最終得出各指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，如表1所示。

（2）“人口—經(jīng)濟(jì)—空間”城市化的耦合性評(píng)價(jià)模型

耦合作為物理學(xué)概念，是指兩個(gè)或兩個(gè)以上體系或運(yùn)動(dòng)形式通過(guò)各種相互作用而彼此影響的現(xiàn)象［13］。類似地可以把人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化三個(gè)系統(tǒng)通過(guò)各自的耦合元素產(chǎn)生相互作用彼此影響的現(xiàn)象定義為“人口—經(jīng)濟(jì)—空間”城市化的耦合。耦合度則是指要素雙方相互作用程度的強(qiáng)弱，是對(duì)促進(jìn)系統(tǒng)走向有序機(jī)理的協(xié)同作用的一種度量，不分利弊。耦合度越大，意味著要素之間的發(fā)展方向越有序，關(guān)系也就越趨于穩(wěn)定，反之亦然?！叭丝凇?jīng)濟(jì)—空間”城市化的耦合度評(píng)價(jià)模型為：

其中，Cn表示耦合度，ui為耦合系統(tǒng)的序參量，UA（ui）為子系統(tǒng)對(duì)總系統(tǒng)的總序參量。

其中，λi為各個(gè)序參量的權(quán)重，A為系統(tǒng)穩(wěn)定區(qū)域。Cn介于0～1之間?？紤]到研究的需要，在此試將耦合度劃分為四個(gè)等級(jí)，C≤0.3為低水平耦合階段；0.3＜C≤0.5為拮抗階段；0.5＜C≤0.8為磨合階段；0.8＜C≤1為高水平耦合階段。

3.數(shù)據(jù)來(lái)源

本文以2012年《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》為數(shù)據(jù)來(lái)源，部分?jǐn)?shù)據(jù)經(jīng)過(guò)加工整理所得構(gòu)成30個(gè)省區(qū)地級(jí)以上城市的數(shù)據(jù)集（由于西藏和臺(tái)灣數(shù)據(jù)的缺失，暫不納入研究范圍），對(duì)其人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合性進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。

三、城市化綜合測(cè)度分析

通過(guò)對(duì)原始數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理，在依次求出隨機(jī)變量的均值、方差的基礎(chǔ)之上，確立各指標(biāo)權(quán)重系數(shù)，最終得出人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化的綜合得分，如表2所示。

1.人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化進(jìn)程分析

由表2可以看出，我國(guó)的城市化進(jìn)程中，整體呈現(xiàn)經(jīng)濟(jì)城市化（10.579）＞人口城市化（9.856）＞空間城市化（9.121）的發(fā)展局面，這與我國(guó)城市化發(fā)展的現(xiàn)實(shí)基本吻合，經(jīng)濟(jì)城市化引領(lǐng)人口城市化和空間城市化的發(fā)展仍是城市化的主流趨勢(shì)，這在中國(guó)城市化的發(fā)展歷程中能夠得到證明；也驗(yàn)證了城市化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生性，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的確能為城市化進(jìn)程提供十足的動(dòng)力，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生形態(tài)，城市化自然也離不開經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力量。同時(shí)，由表2還可以得知，人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化的平均得分集中于0.2～0.5之間，表明我國(guó)總體上仍處于城市化的推進(jìn)加速階段，這就需要在未來(lái)的城市化進(jìn)程中，加快人口城市化和空間城市化的發(fā)展速度，當(dāng)然這種發(fā)展不僅是城市化表面的發(fā)展，更應(yīng)注重的是城市化質(zhì)量和效率提高的發(fā)展。2014年國(guó)家新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃的出臺(tái)，促使質(zhì)量型的城市化發(fā)展道路將更加受到關(guān)注，這同時(shí)也意味著，未來(lái)城市化的發(fā)展應(yīng)有力摒棄數(shù)量至上的運(yùn)行模式，實(shí)現(xiàn)從數(shù)量導(dǎo)向模式向質(zhì)量導(dǎo)向模式的轉(zhuǎn)變。

2.城市化的空間分異特征

為更加明確各城市化的空間分異特征，在此利用GIS繪圖軟件，給出人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的空間規(guī)劃圖，如圖1所示。就空間整體特征來(lái)看，我國(guó)的城市化主導(dǎo)類型明顯劃分為經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型、人口城市化導(dǎo)向型和空間城市化導(dǎo)向型三種。其中，經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型的省區(qū)多以東部地區(qū)為主，人口城市化導(dǎo)向型的省區(qū)多以中部地區(qū)為主，空間城市化導(dǎo)向型的省區(qū)多以西部地區(qū)為主，且空間分布相對(duì)不均衡。

表2 人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化及耦合度

圖1 城市化主導(dǎo)類型的空間分布

經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型，即經(jīng)濟(jì)城市化＞人口、空間城市化的省區(qū)共有13個(gè)，其中東部地區(qū)6個(gè)，中部地區(qū)1個(gè)，西部地區(qū)4個(gè)，東北地區(qū)2個(gè)，大體上和我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)。東部地區(qū)作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的領(lǐng)先者，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)帶動(dòng)城市化進(jìn)程是最佳選擇。值得一提的是，西部地區(qū)的重慶和內(nèi)蒙古也被列入經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型區(qū)域，這本身與人均工業(yè)產(chǎn)值、第二三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重及全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額完全相關(guān)。重慶作為我國(guó)的直轄市，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平蒸蒸日上，自然能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)城市化的快速前進(jìn)；內(nèi)蒙古受惠于西部大開發(fā)政策和自身獨(dú)特的資源優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)水平與日俱增，也為經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型提供解釋力。這說(shuō)明未來(lái)的城市化進(jìn)程中，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展引領(lǐng)城市化進(jìn)程將成為必然趨勢(shì)。

人口城市化導(dǎo)向型，即人口城市化＞經(jīng)濟(jì)、空間城市化的省區(qū)共有12個(gè)，其中東部地區(qū)3個(gè)，中部地區(qū)5個(gè)，西部地區(qū)3個(gè)，東北地區(qū)1個(gè)，多以人口大省為主，如對(duì)于山東、河南、四川等省區(qū)，人口城市化明顯快于經(jīng)濟(jì)、空間城市化，這除了與非農(nóng)人口規(guī)模和非農(nóng)就業(yè)人員密切相關(guān)之外，還與建成區(qū)人口密度和萬(wàn)人在校大學(xué)生數(shù)量緊密相連，致使這些省區(qū)成為典型的人口城市化導(dǎo)向型的區(qū)域。廣東省作為勞務(wù)輸入省區(qū)，由于每年大量的人口遷居于此，導(dǎo)致非農(nóng)就業(yè)人數(shù)和建成區(qū)人口密度猛增，這為其成為人口城市化導(dǎo)向型的區(qū)域提供注解。這些省區(qū)在未來(lái)的城市化進(jìn)程中，仍將繼續(xù)以人口城市化為主鏈條，來(lái)實(shí)現(xiàn)城市化水平的快速提升。

空間城市化導(dǎo)向型，即空間城市化＞人口、經(jīng)濟(jì)城市化的省區(qū)共有5個(gè)，其中東部地區(qū)1個(gè)，西部地區(qū)4個(gè)，中部地區(qū)和東北地區(qū)為零狀態(tài)。海南省作為我國(guó)的旅游大省，城市的空間建設(shè)是其保障，在人口規(guī)模較小的前提下，其人均建成區(qū)面積、人均公共綠地面積等相對(duì)較高，這就導(dǎo)致空間城市化快于人口城市化和經(jīng)濟(jì)城市化。而西部4省區(qū)由于地廣人稀、經(jīng)濟(jì)水平相對(duì)落后，以空間城市化來(lái)帶動(dòng)城市化整體水平的提升是它們追東趕西的優(yōu)良路徑選擇。因此，這些省區(qū)如何更有效地利用空間城市化實(shí)現(xiàn)人口—經(jīng)濟(jì)—空間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展成為其艱巨任務(wù)和重要職責(zé)。

四、城市化耦合性評(píng)價(jià)及分析

根據(jù)人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化的綜合得分，借助于公式（8），我們可以分別得到人口—經(jīng)濟(jì)城市化的耦合度、人口—空間城市化的耦合度、經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合度及人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合度（見表2）。整體來(lái)看，我國(guó)人口—經(jīng)濟(jì)城市化、人口—空間城市化、經(jīng)濟(jì)—空間城市化及人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合度均值分別為0.391、0.374、0.382、0.311，均處于耦合性的拮抗階段，并未達(dá)到磨合階段和高水平耦合階段，這充分展現(xiàn)出我國(guó)城市化進(jìn)程中，仍存在著人口、經(jīng)濟(jì)、空間相互拮抗的趨勢(shì)，并不是各要素間的協(xié)調(diào)發(fā)展，而是出現(xiàn)各類型城市化彼此抑制的現(xiàn)實(shí)，這也是我國(guó)城市化質(zhì)量和效率呈現(xiàn)低迷狀態(tài)的原因所在。

1.人口—經(jīng)濟(jì)城市化的耦合性分析

就人口—經(jīng)濟(jì)城市化的耦合度來(lái)看（見圖2），我國(guó)的城市化呈現(xiàn)多數(shù)省區(qū)處于拮抗階段、少數(shù)省區(qū)處于低水平耦合和磨合階段的發(fā)展局面，而處于磨合階段的省區(qū)均分布于東部地區(qū)，處于低水平耦合階段的省區(qū)全部位于西部地區(qū)，這就說(shuō)明，在城市化進(jìn)程中，東部地區(qū)能夠較好地跨越城市化耦合性的拮抗階段，人口城市化和經(jīng)濟(jì)城市化不再是相互抑制，各司其職，而是逐步走向磨合階段，最終形成互促共進(jìn)的美好畫面，充分展現(xiàn)出東部地區(qū)城市化發(fā)展的正確方向和推動(dòng)力量；然而，若要達(dá)到高水平耦合階段，則還需要較長(zhǎng)時(shí)間的努力。處于低水平耦合階段的省區(qū)均分布于西部地區(qū)，說(shuō)明西部地區(qū)的人口城市化和經(jīng)濟(jì)城市化完全是兩個(gè)軌道運(yùn)行、兩種模式發(fā)展，互不干擾，這也是西部地區(qū)以空間城市化為導(dǎo)向的原因所致，城市化過(guò)程中相對(duì)較少的顧慮人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，僅簡(jiǎn)單的以空間發(fā)展為取向，導(dǎo)致城市化發(fā)展的速度和質(zhì)量明顯低于東中部地區(qū)，因此，如何提升西部地區(qū)的耦合性，實(shí)現(xiàn)人口城市化和經(jīng)濟(jì)城市化的高度耦合成為西部地區(qū)未來(lái)城市化發(fā)展的戰(zhàn)略高點(diǎn)。

圖2 人口—經(jīng)濟(jì)城市化耦合階段空間分布

2.人口—空間城市化的耦合性分析

從人口—空間城市化的耦合度來(lái)看（見圖3），和人口—經(jīng)濟(jì)城市化有著類似之處，也是多數(shù)省區(qū)處于拮抗階段，少數(shù)省區(qū)處于低水平耦合階段和磨合階段的運(yùn)行格局，上海、江蘇、山東及廣東4省區(qū)均處于城市化耦合性的磨合階段且隸屬于東部地區(qū)，這向我們展示出，東部地區(qū)的部分省區(qū)不但能夠在人口—經(jīng)濟(jì)城市化的耦合性方面進(jìn)入磨合階段，而且人口—空間城市化也已跨入此階段，東部地區(qū)試著將人口城市化和空間城市化協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)推進(jìn)，不再是人口城市化快于空間城市化的尷尬局面，也為城市化由偏重?cái)?shù)量的單線推進(jìn)向質(zhì)量和數(shù)量的雙線均衡轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)力量。以貴州、云南為代表的省區(qū)處于低水平耦合階段且全部位于西部地區(qū)，這說(shuō)明西部地區(qū)城市化進(jìn)程中，人口城市化和空間城市化仍是獨(dú)自運(yùn)行，不協(xié)調(diào)性依舊明顯，土地城市化快于人口城市化的大趨勢(shì)在此表現(xiàn)尤為突出，以物而非以人為核心的城市化推進(jìn)方式是出現(xiàn)低水平耦合的根本原因。而對(duì)于其他處于拮抗階段的省區(qū)而言，應(yīng)打破人口城市化與空間城市化兩者之間的對(duì)抗局面，盡力向磨合階段演化，最終實(shí)現(xiàn)高水平的耦合發(fā)展。

圖3 人口—空間城市化耦合階段空間分布

3.經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合性分析

就經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合度觀察（見圖4），和人口—經(jīng)濟(jì)城市化與人口—空間城市化相比，不再是處于磨合階段的省區(qū)全部位于東部地區(qū)，而是多數(shù)位于東部、少數(shù)位于西部地區(qū)。我國(guó)2／3的省區(qū)仍處于耦合性的拮抗階段，如何跨越拮抗階段的門檻，走向磨合階段，則需要這些省區(qū)付出艱辛的探索和努力，來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化的耦合。處于磨合階段的省區(qū)數(shù)量相對(duì)于前兩者也有所提升，特別是西部地區(qū)的新疆，其經(jīng)濟(jì)—空間城市化也邁進(jìn)了這一階段，展示出新疆在經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化過(guò)程中，由于是空間城市化的導(dǎo)向型，特別注重以空間城市化來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)城市化的發(fā)展，兩者之間不斷協(xié)調(diào)，最終可能走向高水平耦合階段。而以北京、天津?yàn)榇淼奶幱谀ズ想A段的省區(qū)，則向我們傳遞出，這些省區(qū)城市化過(guò)程中，各要素之間不再是簡(jiǎn)單的對(duì)抗，而是逐步內(nèi)化，尤其是上海、江蘇、廣東3省均處在人口—經(jīng)濟(jì)城市化、人口—空間城市化及經(jīng)濟(jì)—空間城市化的磨合階段，說(shuō)明這些省區(qū)將繼續(xù)引領(lǐng)城市化走向高水平耦合階段，成為先行者。

圖4 經(jīng)濟(jì)—空間城市化耦合階段空間分布

圖5 人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化耦合階段空間分布

4.人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合性分析

根據(jù)人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的耦合度（見圖5），我們可以得知，我國(guó)的全部省區(qū)均位于低水平耦合階段和拮抗階段，并沒有省區(qū)達(dá)到磨合階段和高水平耦合階段，這說(shuō)明城市化進(jìn)程中，各類型的城市化之間仍存在著不協(xié)調(diào)性和對(duì)抗性，或者是過(guò)度注重人口城市化、或者過(guò)度注重經(jīng)濟(jì)城市化、或者過(guò)度注重空間城市化，而并不能對(duì)三者同等重視，致使我國(guó)各類型城市化的耦合性能低。相對(duì)于中西部地區(qū)來(lái)講，東部地區(qū)的城市化耦合程度仍舊較高，除海南省之外，東部地區(qū)的所有省區(qū)均處在拮抗階段，而其余省區(qū)卻全部位于低水平耦合階段，也即意味著耦合性程度和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平仍存在較為緊密的聯(lián)系，以經(jīng)濟(jì)城市化來(lái)引領(lǐng)耦合度提升將是未來(lái)城市化發(fā)展的主流方向。而且，各省區(qū)之間的耦合度差異明顯，廣東省最大為0.499，貴州省最低只有0.093，相差0.406，非均衡態(tài)特別明顯。因此，若要實(shí)現(xiàn)人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的高度耦合和各省區(qū)的均衡化發(fā)展，需要充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)城市化的帶動(dòng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)輔以人口城市化和空間城市化的推動(dòng)作用，以期達(dá)到事半功倍的良好效果。

五、結(jié)論與討論

城市化作為一個(gè)包含人口、經(jīng)濟(jì)和空間三位一體的復(fù)雜運(yùn)行系統(tǒng)，如何定位各子系統(tǒng)在城市化中的角色及實(shí)現(xiàn)之間的高度耦合，是理論界和各實(shí)戰(zhàn)部門所關(guān)注的焦點(diǎn)內(nèi)容。各子系統(tǒng)之間能否耦合發(fā)展對(duì)于城市化質(zhì)量和效率的提高意義重大。鑒于此，本文基于城市化進(jìn)程中的核心子系統(tǒng)，即人口城市化、經(jīng)濟(jì)城市化和空間城市化，對(duì)城市化水平進(jìn)行綜合測(cè)度，并對(duì)人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的內(nèi)在耦合度進(jìn)行評(píng)價(jià)分析。研究結(jié)果表明，我國(guó)城市化水平的總體得分較低，處于加速推進(jìn)階段，基本上呈現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)城市化＞人口城市化＞空間城市化的運(yùn)行格局。經(jīng)濟(jì)城市化引領(lǐng)人口城市化和空間城市化將是未來(lái)城市化發(fā)展的主流趨勢(shì)；城市化主導(dǎo)類型明顯劃分為經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型、人口城市化導(dǎo)向型和空間城市化導(dǎo)向型三種，其經(jīng)濟(jì)城市化導(dǎo)向型的省區(qū)多以東部地區(qū)為主，人口城市化導(dǎo)向型的省區(qū)多以中部地區(qū)為主，空間城市化導(dǎo)向型的省區(qū)多以西部地區(qū)為主，且空間分布相對(duì)不均衡；我國(guó)的人口—經(jīng)濟(jì)城市化、人口—空間城市化、經(jīng)濟(jì)—空間城市化及人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化總體上均處于耦合性的拮抗階段，但就其空間分布來(lái)看，人口—經(jīng)濟(jì)城市化、人口—空間城市化、經(jīng)濟(jì)—空間城市化，多數(shù)省區(qū)均處于拮抗階段、少數(shù)省區(qū)處于低水平耦合和磨合階段的發(fā)展現(xiàn)實(shí)，而人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化卻位于低水平耦合和拮抗階段。

城市化的發(fā)展是一種動(dòng)態(tài)演進(jìn)的過(guò)程，在這一過(guò)程中，由于各子系統(tǒng)之間的內(nèi)在不協(xié)調(diào)性及摩擦性所在，難免會(huì)出現(xiàn)城市化運(yùn)行的低質(zhì)量、低效率和低速度，在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，若人口城市化和空間城市化跟不上經(jīng)濟(jì)城市化的發(fā)展步伐，則終究導(dǎo)致人口—經(jīng)濟(jì)—空間城市化的非耦合性。因此，這就需要在未來(lái)的城市化發(fā)展道路中，強(qiáng)化人口城市化和空間城市化的發(fā)展力度，但這兩種城市化的發(fā)展在多大程度上才能夠和經(jīng)濟(jì)城市化實(shí)現(xiàn)高度耦合，能夠更有效地促進(jìn)城市化質(zhì)量的提升，則是我們需要進(jìn)一步討論的內(nèi)容。

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