錢錄慶

識霧開車話安全

錢錄慶

春天天氣寒冷，低溫雨水多，容易生成霧，霧天是最惡劣的氣候條件之一。如何避免霧天開車出事故？有人說：“知己知彼，百戰(zhàn)百勝。”要想克服霧天開車的困難，就必須要對霧有個全面具體的認識。下面就常見的霧及霧中開車的安全知識談點認識，以供拖拉機及其變型機駕駛員參考。

1　初霧

就是剛剛開始生成的霧。此時的霧由于剛開始生成，因此比較淡，且比較均勻。駕駛員對此很容易麻痹，往往不立即拉大跟車距離，并常常竭力在大霧生成以前趕到目的地，速度也就比較快。殊不知，霧一旦生成，濃度就會迅速提高，能見度急劇降低，會使駕駛員看不清行駛前方和周圍的情況，稍有不慎，便會釀成慘禍。因此，駕駛員開車中一旦遇到霧，就應該立即采取措施，降低速度，增大跟車距離，提高警惕，切不可麻痹大意，掉以輕心。

2　低霧

此霧分布較低，往往只有薄薄的一層懸浮在路面上，而且這層霧很濃，其上面的霧則比較淡，好像沒有霧似的，通常出現(xiàn)在地勢較低的路段上。這種霧對開車的駕駛員的遠視距離影響不大，但使駕駛員難以看清路面的情況。此時路面上若有石塊、凹坑等，一旦疏忽撞上或陷入凹坑，就可能導致翻車事故。

3　陣霧

就是在一段路面上濃霧彌漫，但緊接著另一段路面上的霧又較淡，甚至沒有霧，過渡的距離非常短，濃淡界限分明。此霧主要發(fā)生在市郊或農(nóng)村，以及水網(wǎng)密布的江南地區(qū)。在此種霧里開車，駕駛員如同走進了明暗相間的迷宮，緊一陣、松一陣的，不但很容易讓駕駛員產(chǎn)生疲勞，還會使駕駛員對霧的濃淡判斷產(chǎn)生錯覺，車速快一陣、慢一陣，極易與前后車發(fā)生碰撞事故，所以，駕駛員在這種霧天里開車切不可貿(mào)然加速，應注意觀察，以確保安全開車。

4　團霧

在江、河、湖邊常會有“團霧”出現(xiàn)。這種霧的前后都沒有霧，但在一處卻濃積成霧。駕駛員在行駛過程中，常常不加防范，一頭鉆進大霧里，立刻失去方向感，甚至來不及減速就出了交通事故。為此，駕駛員在開車時遇到這種“團霧”時，必須多加小心，根據(jù)具體情況作出準確判斷，不能掉以輕心，以防發(fā)生事故。

5　散霧

此時能見度逐漸提高，駕駛員往往會放松警惕，開始加速行駛。殊不知，同樣為霧所困的路面，由于霧水與路面上沉積的塵土混合，輪胎與路面的附著力減小，車輪很容易打滑，從而使制動距離增加。為此，當霧開始散去時，開車駕駛員不要立即提速，而要小心行駛，并要平穩(wěn)制動，以防側(cè)滑。

作者信息：淳安縣農(nóng)機管理總站，311700，浙江