船舶特色本科院校電子信息類專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

李垣江 李鋒*

（江蘇科技大學(xué)電信信息學(xué)院 江蘇 鎮(zhèn)江 212003）

船舶特色本科院校電子信息類專業(yè)人才培養(yǎng)模式探索

李垣江 李鋒*

（江蘇科技大學(xué)電信信息學(xué)院 江蘇 鎮(zhèn)江 212003）

根據(jù)培養(yǎng)具有船舶特色的電子信息類專業(yè)人才的需求，探討了我校在教育體系結(jié)構(gòu)、教學(xué)模式、教師與學(xué)生培養(yǎng)中的問題，并給出了一些有建設(shè)性的意見。這些建議對(duì)電子信息類專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)具有借鑒意義。

電子信息類專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新

緒論

我國船舶工業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，在當(dāng)前船市持續(xù)低迷形勢(shì)下，船企進(jìn)軍高技術(shù)、高附加值船舶高端市場(chǎng)，這對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上高校人才培養(yǎng)模式及人才需求結(jié)構(gòu)提出了新的課題。而電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，有力的推動(dòng)了船舶領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步?！按?lián)網(wǎng)”、“高技術(shù)船舶”等新名詞的出現(xiàn)，也說明了信息社會(huì)對(duì)電子信息類專業(yè)人才的需求。在這種背景下，電子信息類專業(yè)得到了迅速發(fā)展，幾乎都有高校都開辦了這類專業(yè)。然而教育資源、教育理念的滯后導(dǎo)致了電子類人才的相對(duì)過剩。一方面船舶相關(guān)企事業(yè)單位仍為缺乏具有相關(guān)知識(shí)背景的高級(jí)人才發(fā)愁；另一方面是用人單位對(duì)大量電子信息類畢業(yè)生專業(yè)素質(zhì)的不滿，從而影響各高校來年的就業(yè)形式。如何利用有限的資源培養(yǎng)兼具船舶行業(yè)特色、社會(huì)急需的電子信息類人才是我校在思索和探索的問題。與985，211高校相比，我校起點(diǎn)低、底子薄，生源質(zhì)量相對(duì)較差，而電子信息類專業(yè)在我校的地位亦不及船舶海洋類專業(yè)，因此如何定位，打造符合船舶特色的電子信息類專業(yè)，實(shí)現(xiàn)后發(fā)趕超，是急需解決的首要問題。

1.普通一本院校電子信息類人才培養(yǎng)過程中的問題

江蘇科技大學(xué)是一所省部共建、以工為主、特色鮮明的普通高等學(xué)校。，是江蘇省重點(diǎn)建設(shè)高校，教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估優(yōu)秀學(xué)校，教育部卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃高校。學(xué)校堅(jiān)持走特色發(fā)展、內(nèi)涵發(fā)展之路，形成了船舶、海洋、蠶桑三大特色，形成了本、碩、博比較完備的人才培養(yǎng)體系，逐步發(fā)展成為一所工、管、農(nóng)、文、理、經(jīng)、教等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的有特色的大學(xué)。長期以來，在人才培養(yǎng)過程中遇到的主要問題歸納如下。

（1）生源整體水平一般，個(gè)體差異較大［1］。我校電子信息類專業(yè)歷年錄取分?jǐn)?shù)大部分都在一本控制線附近，其中江蘇的生源普遍優(yōu)于其他省份。如何對(duì)具有不同學(xué)習(xí)背景的學(xué)生分類培養(yǎng)、因才施教都是必須要研究的問題。

（2）基于船舶背景的電子信息類人才培養(yǎng)方向模糊。近十年來，隨著電子通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大跨越發(fā)展，船舶之間的信息傳遞方式有了較大的變化。高技術(shù)船舶是我校電子信息工程類本科畢業(yè)生重要的就業(yè)領(lǐng)域與方向。在新形勢(shì)下，教育觀念、教育質(zhì)量、教育模式均必須與時(shí)俱進(jìn)而更新、升級(jí)、換代。結(jié)合船舶特色，在工程實(shí)踐驅(qū)動(dòng)的大動(dòng)因下，電子信息工程專業(yè)本科生的培養(yǎng)應(yīng)趨向多種多樣的方式，課程亦需要整體優(yōu)化、改革。

（3）電子信息類本科生實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的匱乏。電子信息類專業(yè)是技術(shù)性很強(qiáng)的專業(yè)，雖然我們不能把所有的學(xué)生都培養(yǎng)成研發(fā)工程師，但是通過積極的企事業(yè)單位實(shí)習(xí)，可以大大提升學(xué)生的知識(shí)背景及社會(huì)契合度。然而船舶工業(yè)是一個(gè)周期性很明顯的產(chǎn)業(yè)?？v觀國際船舶市場(chǎng)發(fā)展歷程，間隔30年左右出現(xiàn)一次大的周期波動(dòng)，其間每3～5年將出現(xiàn)中短期的波動(dòng)。自2008年國際船市進(jìn)入新一輪大調(diào)整以來，期間雖有起伏，但目前總體上還處在產(chǎn)業(yè)調(diào)整周期的低位。我校為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，努力強(qiáng)化船舶特色，與大批具有的船舶背景的企業(yè)簽訂了學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議。但是電子信息工程專業(yè)作為一個(gè)傳統(tǒng)學(xué)科，卻缺乏這樣的機(jī)遇。

這些問題是困擾我校電子信息類人才培養(yǎng)的瓶頸問題，為了培養(yǎng)具有船舶特色且適應(yīng)市場(chǎng)需求的高素質(zhì)電子信息類應(yīng)用型人才，結(jié)合我校現(xiàn)實(shí)情況，進(jìn)行了一些改革與探索。

2.具有船舶特色的電子信息類人才培養(yǎng)模式與教學(xué)方法

（1）電子信息類青年教師的進(jìn)步與提升

近年來為了提升各學(xué)科的教學(xué)科研實(shí)力，我校招生了大量的青年教師，其中招收教師專業(yè)仍向重點(diǎn)方向傾斜。在目前的電子信息工程教師隊(duì)伍中普遍存在的問題是，解決實(shí)際問題的能力明顯不足［2］。新引進(jìn)的博碩士人員大多數(shù)情況下他們的理論背景很強(qiáng)，在進(jìn)入我校后，他們既沒有船舶相關(guān)知識(shí)，又沒有經(jīng)過實(shí)際項(xiàng)目的歷練，造成了在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中存在不知所措的情況。另外，學(xué)校的量化評(píng)價(jià)體系過度要求教師成為在教學(xué)、科研、工程實(shí)踐各方面均能獨(dú)擋一面的“全能選手”。因此，電子信息類本科生的培養(yǎng)需要進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，從學(xué)校的各項(xiàng)政策上不僅要實(shí)現(xiàn)教育資源的投入、整合，還應(yīng)保證教師有一個(gè)相對(duì)寬松的環(huán)境，。

（2）應(yīng)用型教育模式的改善。

高校傳統(tǒng)的教學(xué)模式是教師的“講授”。由于電子信息類專業(yè)必修科目較多，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中往往只顧聽從教師的講解，從而沒有精力對(duì)所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行深入的研究。更重要的是具有船舶電子特色的相關(guān)課程體系的缺失，使得學(xué)生無法對(duì)電子信息類科技產(chǎn)品在船舶上的應(yīng)用缺乏認(rèn)知和了解。此外，在教師講授的過程中，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)新性都會(huì)降低，因此我們非但沒有融入“船舶特色”，反倒讓學(xué)生變成了多臺(tái)效率各異的“機(jī)器”。所以，我們需要一方面要讓學(xué)生對(duì)船舶的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行了解，另一方面要采用視頻、講座、試驗(yàn)、參觀等多種方式讓學(xué)生加深對(duì)知識(shí)的理解。

（3）船舶行業(yè)相關(guān)企業(yè)的定向?qū)嵙?xí)

學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)掌握的過程中，如果缺乏對(duì)實(shí)際知識(shí)和職業(yè)技能的優(yōu)化，那么他們畢業(yè)后注定無法快速的融合用人單位的工作節(jié)奏中去。然而只單單的評(píng)價(jià)學(xué)生的問題是不公平的。課程僵化、內(nèi)容不足、教師實(shí)踐能力欠佳統(tǒng)統(tǒng)都會(huì)影響學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解和運(yùn)用。因此，我們要積極與具有船舶背景的企事業(yè)單位建立緊密聯(lián)系，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家來對(duì)教師，學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，并設(shè)定各種模擬性或真實(shí)課題讓教師和學(xué)生組隊(duì)去完成，促進(jìn)教師的成果轉(zhuǎn)化，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和學(xué)校的雙贏。這樣也間接的為學(xué)生提供了一條就業(yè)出路。

3.結(jié)語

工信部裝備工業(yè)司日前推出了《中國制造2025》規(guī)劃系列解讀，文章稱船舶工業(yè)是為水上交通、海洋資源開發(fā)及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家發(fā)展高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，是國家實(shí)施海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的基礎(chǔ)和重要支撐。

近十年來，隨著電子通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的大跨越發(fā)展，船舶之間的信息傳遞方式有了較大的變化。高技術(shù)船舶是我校電子信息工程類本科畢業(yè)生重要的就業(yè)領(lǐng)域與方向。在新形勢(shì)下，教育觀念、教育質(zhì)量、教育模式均必須與時(shí)俱進(jìn)而更新、升級(jí)、換代。結(jié)合船舶特色，在工程實(shí)踐驅(qū)動(dòng)的大動(dòng)因下，電子信息工程專業(yè)本科生的培養(yǎng)應(yīng)趨向多種多樣的方式。以信息技術(shù)和制造業(yè)深度融合為重要特征的新科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，多領(lǐng)域技術(shù)群體突破和交叉融合推動(dòng)制造業(yè)生產(chǎn)方式深刻變革，制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化已成為未來技術(shù)變革的重要趨勢(shì)。因此，我們要奮起直追，努力跟上“智能制造”的步伐。

［1］許慧燕，高金定，鄔書躍，新建本科院校電子信息類本科人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與實(shí)踐，計(jì)算機(jī)時(shí)代，2015.1：60-61.

［2］梁潘，教育改革新常態(tài)下應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)研究，遼寧高職學(xué)報(bào)，2015，17（9）：19-21.

李垣江（1991-），男，山西垣曲人，博士，講師，主要研究方向：圖像處理。

簡介：

李鋒（1970-），男，陜西商洛人，博士，副教授，主要研究方向：視覺測(cè)量。

江蘇科技大學(xué)蘇州理工學(xué)院2014年度教育教學(xué)改革研究課題