陳秋裕

摘 要：北海騎樓建筑文化是北海人的財富，也是世界的財富。北海騎樓建筑從它的創(chuàng)造與發(fā)展、與自然環(huán)境和社會環(huán)境的和諧建構過程中，以其特有的呈現(xiàn)方式展現(xiàn)了北海文化內(nèi)涵的多元化特征。

關鍵詞：騎樓建筑；嶺南文化；南洋文化；西方建筑文化

一、區(qū)域建筑文化與歷史背景對北海騎樓的影響探究

從文化區(qū)域劃分上來看，北海地區(qū)屬于嶺南文化、南洋文化的交叉地區(qū)。歷史上，清朝時期北海曾被辟為通商口岸，被迫對外開放，西方商人帶來了西方文化。政治版圖的劃分、人口的遷徙、文化的交融，使北海地區(qū)攜帶了多重文化的符號?？此撇粋惒活悾瑢崉t有其歷史淵源，最終形成了今天我們所見到的獨具特色的北海騎樓風格，使北海由水村漁鎮(zhèn)演變成以騎樓商業(yè)街為主的海濱城市。

（一）嶺南建筑文化的影響

“嶺南在地理上是指南嶺山系以南的地區(qū)，地形復雜，山脈連綿，河渠縱橫；氣候特點是雨量充沛，日照時間長，氣候潮濕炎熱，夏天多臺風。顯然，嶺南地區(qū)的自然地理環(huán)境頗具特色，塑造了包括嶺南建筑特色在內(nèi)的嶺南文化十分重要的客觀物質(zhì)條件?！?/p>

在中國宋代，商業(yè)由封閉狀態(tài)發(fā)展成為開放的商業(yè)街市，商業(yè)經(jīng)濟空前繁榮，城市商業(yè)街道迅速發(fā)展，規(guī)模不斷擴大，檐廊式街道便應運而生。在安徽、四川、廣西、廣東、福建等地區(qū)的城鎮(zhèn)，沿街、沿河的檐廊式店鋪大量涌現(xiàn)。檐廊式建筑將步行、購物、休憩、觀景等活動有機地結(jié)合起來，行人雨不濕衣，晴不擋日，獲得了具有嶺南地域風格的建筑形式。北海騎樓建筑吸取了檐廊式建筑的功能與特點，提供給行人遮陽擋雨的空間，作用與檐廊式建筑不盡相同，方便了行人，也方便了自己。

架空離地的“干欄式”建筑歷史悠久，源于中國南方和東南亞地區(qū)原始居民的巢穴，是最早的住宅形式之一。干欄式建筑分上下兩層，上面住人，下面飼養(yǎng)牲畜。嶺南地區(qū)，地形復雜，雨量大，干欄式建筑正好適應了這樣的地形與氣候，視野開闊，有利于光照和空氣的流通，適合人類居住與生活。干欄建筑的最主要特征是“架空”，它不僅將住屋隔離了潮濕的土地，而且比起地面建筑，大大減少了對空氣流動的阻礙，有效的提高了房屋的通風。北海騎樓吸取干欄式建筑的“架空”理念，把房子前端架在街道上，下面進行商業(yè)活動，上面住人，有利于通風和避免潮濕。

（二）南洋建筑文化的影響

18世紀南洋盛行“騎廊”建筑文化，騎廊建筑就其功能結(jié)構和使用情況來看雖然和騎樓相似，但是還不能真正稱作為騎樓。騎廊建筑寬度僅5英尺左右，樓房總高度一般為兩層。馬來西亞一帶的騎廊建筑，平面設計和“竹筒屋”形式十分相似。磚木搭配加上天井的通風采光，功能為前店后宅?？紦?jù)證實南洋一帶的房屋設計施工建造有大量的華人參與，其淵源可以追溯到明代鄭和下西洋時期華洋文化交流傳播的結(jié)果。北海騎樓有著南洋地區(qū)獨特的創(chuàng)造形式─—在女兒墻上開出一個或多個圓形或者其他形狀的洞口，以減少夏季臺風對建筑物的風荷。這是一種建筑的智慧，也記載著南洋建筑文化對北海騎樓建筑文化的影響。

（三）西方建筑文化的影響

1876年中國與英國簽訂了不平等的《中英煙臺條約》。根據(jù)條約，北海被辟為通商口岸，外國人可以在此進行自由貿(mào)易。隨著外國人不斷增多和聚集，西洋建筑文化也逐漸傳入北海，出現(xiàn)了四坡屋頂券廊式的北海海關大樓，雙向側(cè)廊式的英國醫(yī)院，以及大清郵局、領事館、銀行、辦公樓之類敞廊式的西洋建筑，這些建筑，對北海騎樓建筑文化以深刻的影響。洋樓多為2～3層，多數(shù)是商務、辦公、居住功能的綜合體，給騎樓建設以實用的參考對象。北海的騎樓，在傳統(tǒng)建筑主體特征的基礎上，于臨街立面上加上當時流行的仿歐裝飾符號，在柱廊、門窗、窗間墻、陽臺、屋檐、女兒墻等部分，采用了一些西洋拱式、柱式、線腳、山花、曲線曲面等。西方建筑文化的影響，使北海騎樓的建筑風格帶有西方文藝復興、巴洛克和古典主義時期的強烈烙印。從北海舊街區(qū)騎樓建筑橫梁暴露的構件中還可以看到早期的混凝土澆灌技術，這先進的科學技術和新材料也是當時從西方傳至中國的。變幻多方的拱券與窗戶，配以西方紋飾，熔鑄西方文化，顯示出北海老城居民開放的心態(tài)與浪漫的情懷。

二、與梧州騎樓的比較

北海與梧州同處于廣西境內(nèi)，相距大約410公里。地理的相近、環(huán)境的相似、文化的交融，使北海騎樓與梧州騎樓在一定程度上非常相似，但卻又具有獨自的特征。

由于梧州地處三江交匯，全廣西80%的水流經(jīng)梧州，水為梧州帶來了許多財富的同時也帶來了水患，造就了梧州經(jīng)常發(fā)生洪水災害的特點。發(fā)洪水的時候，街道常常被淹，所以梧州騎樓一般為3～4層。為了適應水患，梧州人們想了很多洪水時方便生活的方式，比如水門和水環(huán)。

梧州的騎樓普遍在一樓、二樓的立柱上或外墻上都設有鐵環(huán)，本地人稱為“水環(huán)”。為了應對洪水，在騎樓第二層臨街的一面，特設便于進出的活動板門，俗稱“水門”。以前，在洪水來臨的時候，梧州人并不驚慌，用船照樣做生意。商船?？拷诌叄坏蜁r，纜繩系在底層的水環(huán)上；水到二樓時，則將船系在樓柱的水環(huán)上，從二樓水門放條竹梯上下搭船進出。特殊的環(huán)境造就了梧州騎樓特殊的建筑樣式。

然而北海臨近海邊，并不容易發(fā)大水，所以北海騎樓多為2～3層，沒有了梧州騎樓的水環(huán)和水門。但是北海夏季盛行臺風，故在山花女兒墻上開出一個或多個圓形或者其他形狀的洞口，以減少夏季臺風對建筑物的風荷，這是梧州騎樓所沒有的。在裝飾上，梧州騎樓好用鯉魚、白鶴、寶瓶等圖案，而北海騎樓好用梅、松、竹、蘭、金魚和蝙蝠等，這與文化的差異有關。

北海騎樓建筑和梧州騎樓建筑雖同屬一脈，但由于地理和文化上的差異，造就了它們都具有自己特性的一面。

三、結(jié)語

北海騎樓建筑從它的創(chuàng)造與發(fā)展、與自然環(huán)境和社會環(huán)境的和諧建構過程中，以其特有的呈現(xiàn)方式展現(xiàn)了北海文化內(nèi)涵的多元化特征。但以發(fā)展的觀點來看，從一個民族到一個個體，都不可能完全脫離傳統(tǒng)文化的影響，也不會一成不變地去遵循傳統(tǒng)生活模式。隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展和區(qū)域間的不斷融合，傳統(tǒng)生活方式在很大程度上不能適應新的生活需求，北海市民的生活環(huán)境和居住環(huán)境也在不斷地發(fā)生變化，使傳統(tǒng)建筑文化面臨著挑戰(zhàn)，卻又被賦予新的時代意義。