許志權(quán)

探究汽車客運(yùn)站的會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理對(duì)策

許志權(quán)

客運(yùn)行業(yè)是在我國(guó)的民生系統(tǒng)當(dāng)中一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，為我國(guó)的廣大人民提供更大的出行便利，也是中國(guó)綜合運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)體系，同時(shí)還是國(guó)民經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過(guò)程中重要的基礎(chǔ)條件。其中，汽車的客運(yùn)站作為我國(guó)公民在運(yùn)輸服務(wù)當(dāng)中最基礎(chǔ)的設(shè)施，其為公民出行與回家提供便捷的站務(wù)運(yùn)輸基礎(chǔ)服務(wù)，是與其他的運(yùn)輸方式、其他的省市與地區(qū)交通聯(lián)系的銜接點(diǎn)。由此可知，汽車客運(yùn)站要實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益最大化，而這個(gè)目標(biāo)使的汽車客運(yùn)站盈利空間受到一定的限制，因此，汽車客運(yùn)站中的財(cái)務(wù)管理與會(huì)計(jì)核算也就顯得愈加重要。

汽車客運(yùn)站；會(huì)計(jì)核算；財(cái)務(wù)管理

一、汽車客運(yùn)企業(yè)與其財(cái)務(wù)管理所具有的特點(diǎn)

汽車客運(yùn)企業(yè)主要是利用各種運(yùn)輸工具（通常是客車）專門從事旅客運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，這使得汽車客運(yùn)財(cái)務(wù)管理的工作具有獨(dú)特特色，但由于它與現(xiàn)代的汽車客運(yùn)的發(fā)展特點(diǎn)密切相關(guān)，因此，汽車客運(yùn)具有以下經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)：①所生產(chǎn)的產(chǎn)品不同，其不會(huì)產(chǎn)生其他的以實(shí)物形態(tài)存在的新產(chǎn)品，而是以乘客相對(duì)位移為主；②產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程不同，一般的生產(chǎn)部門所生產(chǎn)的產(chǎn)品是和消費(fèi)同時(shí)進(jìn)行，而運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程不但是完成產(chǎn)品生產(chǎn)的過(guò)程，其也是消費(fèi)的過(guò)程；③其具有流動(dòng)性與分散性的特點(diǎn)，在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中所處的空間范圍比價(jià)大，線長(zhǎng)點(diǎn)比較多并且方向比較分散；④生產(chǎn)的方式有著比較強(qiáng)的替代性，汽車運(yùn)輸?shù)男问捷^為靈活，能夠很好的彌補(bǔ)鐵路、水路及空路等具有的局限性；⑤其結(jié)算的工作量比較大，因?yàn)槠渖a(chǎn)的地點(diǎn)比較分散，橫向的跨度比較大，而在結(jié)算工作中由于這些原因就使得工作量加大。

隨著現(xiàn)代公路建設(shè)的不斷發(fā)展與城市化進(jìn)程的加快，人員流動(dòng)越來(lái)越頻繁，在給客運(yùn)企業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，越來(lái)越多的資金開(kāi)始投資到汽車客運(yùn)行業(yè)，使得公路客運(yùn)企業(yè)所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大，所以，汽車客運(yùn)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境當(dāng)中占據(jù)一定的地位，獲取良好的收益，就必須從企業(yè)內(nèi)部著手，完善會(huì)計(jì)核算和財(cái)務(wù)管理。而和工商企業(yè)對(duì)比，汽車客運(yùn)企業(yè)在財(cái)務(wù)管理中有著鮮明的特點(diǎn)，包括：①成本計(jì)算的對(duì)象具有多樣性。汽車客運(yùn)產(chǎn)品在生產(chǎn)時(shí)指的是乘客相對(duì)位移和與其相關(guān)的一些業(yè)務(wù)活動(dòng)，在成本核算方面會(huì)因?yàn)檫\(yùn)輸?shù)脑O(shè)備品牌、型號(hào)與運(yùn)行的路線、到達(dá)的目的等存在差異，會(huì)產(chǎn)生不同的影響。所以，加強(qiáng)成本的控制，能夠更好的掌握其運(yùn)行管理情況。②為產(chǎn)品成本，其營(yíng)運(yùn)成本和本期計(jì)入營(yíng)業(yè)成本相一致。汽車客運(yùn)活動(dòng)只是乘客相對(duì)位移及相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，不具有產(chǎn)品，其生產(chǎn)、銷售及消費(fèi)都是同時(shí)發(fā)生，因此，營(yíng)運(yùn)的成本應(yīng)該直接轉(zhuǎn)到當(dāng)期損益當(dāng)中。③成本計(jì)算模式單一。因?yàn)槠嚳瓦\(yùn)無(wú)半產(chǎn)品存在，也就不會(huì)涉及到半成品成本結(jié)轉(zhuǎn)，并可以直接在各項(xiàng)業(yè)務(wù)總成本中匯集。④固定性費(fèi)用的比重比較大，變動(dòng)性費(fèi)用的比重比較小。

二、汽車客運(yùn)在會(huì)計(jì)核算工作與財(cái)務(wù)管理工作的問(wèn)題

1.對(duì)權(quán)屬監(jiān)督管理的力度不足

在汽車客運(yùn)業(yè)中由于其核算的形式具有一定的獨(dú)立性，總公司在財(cái)務(wù)管理中對(duì)于權(quán)屬的分工界定不清，就會(huì)造成分公司與子公司等各自為政，并為攫取更多的利益和資源而造成惡性競(jìng)爭(zhēng)情況的出現(xiàn)。與此同時(shí)，有的集團(tuán)公司財(cái)務(wù)部門對(duì)于下屬公司的檢查也只體現(xiàn)在形式上，并沒(méi)有真正按照財(cái)務(wù)監(jiān)督權(quán)與控制權(quán)的要求來(lái)實(shí)施監(jiān)控，使得財(cái)務(wù)管理很難充分發(fā)揮其具有的職能。并且因汽車客運(yùn)流動(dòng)的范圍和空間都比較大，一般是在分公司之間分散分布，所以遇到問(wèn)題時(shí)常常難以在第一時(shí)間得到解決。而集團(tuán)總公司有難以管理與控制的難題，比如總公司向分公司委派的會(huì)計(jì)人員有可能會(huì)和該入駐的子公司人員合謀采取賬單、憑證造假等串通舞弊行為轉(zhuǎn)移、侵吞集團(tuán)公司的財(cái)產(chǎn)。

2.財(cái)務(wù)工作者的業(yè)務(wù)素質(zhì)較低

一些集團(tuán)則認(rèn)為在汽車客運(yùn)中產(chǎn)品比較單一，沒(méi)有產(chǎn)品成本結(jié)轉(zhuǎn)的問(wèn)題存在，尤其是在分公司業(yè)務(wù)活動(dòng)中，顯得更簡(jiǎn)單，所以就放松了對(duì)于會(huì)計(jì)工作者選聘標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其業(yè)務(wù)素質(zhì)水平?jīng)]有硬性要求，也不注重進(jìn)一步提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)，或者是為了加強(qiáng)對(duì)分公司控制力度，集團(tuán)公司會(huì)直接派駐其內(nèi)部原有的會(huì)計(jì)工作者，一人身兼多職，從而嚴(yán)重的違背職位不相容的原則，也就無(wú)法真正的進(jìn)行有效的監(jiān)督與管理分公司財(cái)務(wù)，反而為違法活動(dòng)提供了可乘之機(jī)，損害了集團(tuán)公司的利益。

3.企業(yè)內(nèi)部的財(cái)務(wù)控制力不足

汽車客運(yùn)站的財(cái)務(wù)管理工作中往往會(huì)有控制力不足的現(xiàn)象出現(xiàn)，一般表現(xiàn)在汽車客運(yùn)的集團(tuán)公司對(duì)分公司和子公司的財(cái)務(wù)控制管理重視度不夠，必須建立相應(yīng)后續(xù)管理與制度。分公司和子公司的會(huì)計(jì)人員有的是由總公司中派駐過(guò)來(lái)，他們可能和本公司的員工難以協(xié)調(diào)和配合工作，并且他們的工資與薪酬等都是由總公司批準(zhǔn)決定，這樣就造成分公司的會(huì)計(jì)工作者只簡(jiǎn)單地對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行核算與處理，對(duì)票據(jù)卻不結(jié)合實(shí)際去分析其真實(shí)性，從而影響到會(huì)計(jì)信息真實(shí)性，無(wú)法很好地反映成本與收入，阻礙了企業(yè)的健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

三、完善汽車客運(yùn)會(huì)計(jì)核算工作與財(cái)務(wù)管理工作的建議

1.建立健全的會(huì)計(jì)系統(tǒng)

在分析汽車客運(yùn)站的內(nèi)部控制過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有一些內(nèi)部控制相對(duì)弱化的情況，如會(huì)計(jì)信息失真與監(jiān)控力度不足等，為了保證企業(yè)的規(guī)章制度能夠有效的貫徹與執(zhí)行，有必要建立健全會(huì)計(jì)系統(tǒng)，建立會(huì)計(jì)系統(tǒng)也就是制定好本企業(yè)中的會(huì)計(jì)制度，處理好相關(guān)會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)，建立起賬薄體系，合理設(shè)置會(huì)計(jì)的崗位等控制活動(dòng)，從而提高信息的真實(shí)性與完整性，提高企業(yè)的信息準(zhǔn)確性。還有就是要依法設(shè)置合理的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，建立會(huì)計(jì)工作崗位的責(zé)任制，配備合格的會(huì)計(jì)工作者，有效的管理與監(jiān)督資產(chǎn)等，并且要求每一個(gè)員工都提高財(cái)務(wù)的預(yù)警意識(shí)，對(duì)市場(chǎng)變化的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析與評(píng)估，并對(duì)于有可能出現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)與財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)控制與防范，提出針對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)解決的相關(guān)建議，一旦預(yù)算目標(biāo)和企業(yè)的實(shí)際工作進(jìn)度無(wú)法同時(shí)進(jìn)行時(shí)，就要適當(dāng)?shù)恼{(diào)整預(yù)算的目標(biāo)任務(wù)。

2.加大預(yù)算管理機(jī)構(gòu)的建設(shè)

設(shè)立獨(dú)立的預(yù)算機(jī)構(gòu)是大中型的汽車客運(yùn)企業(yè)的要求，以此專門管理與負(fù)責(zé)企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算，進(jìn)而完善企業(yè)內(nèi)部的約束制度，讓企業(yè)財(cái)務(wù)的管理行為得以規(guī)范。財(cái)務(wù)預(yù)算的主要負(fù)責(zé)有：定制財(cái)務(wù)的預(yù)算目標(biāo)和政策以及具體的措施與辦法；擬定一些方案，以解決在預(yù)算中所出現(xiàn)的編制以及執(zhí)行問(wèn)題；對(duì)財(cái)務(wù)人員的執(zhí)行狀況與完成目標(biāo)的情況進(jìn)行考核等。在企業(yè)的財(cái)務(wù)預(yù)算委員會(huì)指引下，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)需要組織企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算進(jìn)行編制、報(bào)告等的具體工作安排，對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)實(shí)際的執(zhí)行情況和財(cái)務(wù)預(yù)算的所出現(xiàn)的差異進(jìn)行分析，并且對(duì)其改進(jìn)。同時(shí)，要依據(jù)各分公司的具體情況來(lái)制訂財(cái)務(wù)預(yù)算目標(biāo)，各分公司不能出現(xiàn)互相攀比的現(xiàn)象，由于各分公司有著不一樣的經(jīng)濟(jì)背景，制訂的目標(biāo)不能過(guò)高也不能太低，否則會(huì)公司人員的積極工作造成影響，或者出現(xiàn)為了達(dá)標(biāo)讓公司人員偽造生產(chǎn)信息等狀況。

3.強(qiáng)化集團(tuán)財(cái)務(wù)監(jiān)制，加強(qiáng)分公司財(cái)務(wù)控制

因汽車客運(yùn)企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)比較分散，分權(quán)型的財(cái)務(wù)管理制度能夠?qū)ζ髽I(yè)的資源進(jìn)行整合與合理配置，使得分公司的管理目標(biāo)與集團(tuán)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)不存在偏離的現(xiàn)象。由于其是控制企業(yè)資金運(yùn)動(dòng)的一個(gè)樞紐，財(cái)務(wù)管理需要有效的財(cái)務(wù)控制體制作為支撐點(diǎn)，在企業(yè)財(cái)務(wù)的集權(quán)型管理向分權(quán)管理體制轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，直接委派集團(tuán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)到分公司進(jìn)行工作是大部分企業(yè)所選用的控制方法，取得了較好的效果。企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)監(jiān)制是汽車客運(yùn)企業(yè)為保障分公司和總公司目標(biāo)的不偏離，維護(hù)公司的利益，直接委派集團(tuán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)到分公司進(jìn)行工作，以監(jiān)查分公司的財(cái)務(wù)收入及其他相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，確保企業(yè)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的合法性，以此來(lái)達(dá)到經(jīng)營(yíng)目的與實(shí)現(xiàn)企業(yè)責(zé)任。分權(quán)的管理體制由各分公司進(jìn)行核算、集團(tuán)公司的財(cái)務(wù)總監(jiān)進(jìn)行做賬，由集團(tuán)的會(huì)計(jì)部門統(tǒng)—管理分公司的會(huì)計(jì)工作者，統(tǒng)—管理公司的出納與資金結(jié)算員，其優(yōu)點(diǎn)有：第一、給分公司的財(cái)務(wù)決策添加了靈活性并增強(qiáng)了的責(zé)任感，以此讓分公司做到獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧等責(zé)任。第二，分公司的獨(dú)立核算有助于總公司處理有關(guān)的信息，讓分公司能夠了解企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)而能夠制定合理的綜合戰(zhàn)略。最后，減少了企業(yè)集團(tuán)的相關(guān)費(fèi)用，減低總公司的參與度，讓集團(tuán)的財(cái)務(wù)總監(jiān)或會(huì)計(jì)人員進(jìn)行監(jiān)督，這樣不僅提高了會(huì)計(jì)工作者的素質(zhì)與水平，也有利于企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展要求會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理工作水平需要進(jìn)一步提高，同時(shí)，也對(duì)會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理水平的提高起到了一定的促進(jìn)作用。在會(huì)計(jì)核算方面需要有效地優(yōu)化汽車客運(yùn)站會(huì)計(jì)核算的形式，同時(shí)明確并規(guī)范會(huì)計(jì)核算中相關(guān)的工作任務(wù)，并在財(cái)務(wù)管理方面建立起適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的同步財(cái)務(wù)管理規(guī)章制度，將有助于會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理跟上當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，適應(yīng)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，進(jìn)而達(dá)到高效準(zhǔn)確的會(huì)計(jì)核算與財(cái)務(wù)管理目的。

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（作者單位：云南紅河交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司）