張寧

摘 要：自2011年7月該局成立鐵路運輸安全管理辦公室以來，該段主要領導高度重視，通過與鐵路沿線地方區(qū)縣政府政法、綜治、護路部門溝通協(xié)調，路地之間密切配合，借助地方政府職能，協(xié)調處理了大量涉路安全隱患問題，維護了鐵路沿線治安持續(xù)穩(wěn)定，保持了鐵路沿線運輸安全環(huán)境良好，保障了鐵路大動脈的安全暢通，取得了顯著的成效。改革后，鐵路體制發(fā)生重大變化，職能發(fā)生重大轉變，如何適應鐵路體制改革后新形勢要求，做好鐵路護路聯(lián)防工作，發(fā)揮重要作用，促進路地平安建設，研究者認為建立路地聯(lián)防工作的長效機制是確保鐵路安全暢通的重要環(huán)節(jié)。

關鍵詞：路地聯(lián)防 長效機制 聯(lián)系機制

中圖分類號：R917 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）12（b）-0129-01

1 建立和完善鐵路護路聯(lián)防工作的領導機制，是建立鐵路護路聯(lián)防工作長效機制的關鍵

段級鐵路護路聯(lián)防領導機構，具有承上啟下的特殊作用。因此，建立和完善站段與各區(qū)縣級護路聯(lián)防領導機構和辦事機構，充分發(fā)揮組織領導和職能部門作用，對于維護鐵路沿線治安秩序和保持運輸安全環(huán)境具有重要作用。維護鐵路治安秩序和保持運輸安全環(huán)境是沿線政府機關和鐵路部門的共同責任。要落實這一責任，需要堅持“屬地管理”和“誰主管，誰負責”的原則，把維護鐵路治安和環(huán)境整治作為保一方平安的重要內容，納入路地工作目標，建立健全鐵路與地方護路部門聯(lián)防組織體系和工作機制。

1.1 建立路地三級聯(lián)防小組。

一是段與鐵路沿線各區(qū)縣護路部門建立一級聯(lián)防小組；二是車間與鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路部門建立二級聯(lián)防小組；三是班組與鐵路沿線村莊護路聯(lián)防小組建立三級聯(lián)防小組。

1.2 建立定期互通聯(lián)系機制。

一是一級護路聯(lián)防小組每季度對路地聯(lián)防情況進行互通聯(lián)系；二是二、三級護路聯(lián)防小組每月互通聯(lián)系。路地聯(lián)防小組按期聯(lián)系，互通上級護路聯(lián)防工作部署要求，共同分析反恐防暴、鐵路沿線偷盜、擺放障礙物等治安情況，不同時期重點疑難問題，鐵路沿線運輸安全環(huán)境存在問題；共同研究具體治理措施，及時妥善解決各類問題。

1.3 建立應急處置機制。

鐵路站段綜治部門與地方護路部門成立應急處置小組，共同處置突發(fā)問題。制定快速反應應急處置預案，采取有力措施，高效處理突發(fā)問題。

2 建立路地聯(lián)合宣傳機制，在鐵路沿線創(chuàng)造濃烈鐵路護路輿論氛圍

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全管理條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯(lián)防工作中來，需堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。

2.1 利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳

積極與地方政府護路辦通過不定期地編發(fā)簡報和新聞稿件等方式，充分利用廣播、電視、報紙等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，面向全社會開展廣泛地護路宣傳活動，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)廣大群眾參與支持護路的社會責任感。

2.2 抓住重點對象，路地聯(lián)合開展宣傳教育

成立段、車間與鐵路沿線區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地方政府政法、綜治辦、護路等部門人員聯(lián)合宣傳組織。針對不同對象，定期深入大牲畜養(yǎng)殖戶、“五殘”戶、廢品收購點等重點戶中進行法制宣傳教育，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施、設備，杜絕偷盜、破壞鐵路設備的違法問題，保證行車安全。

2.3 深入鐵路沿線校區(qū)，開展教育性宣傳

利用宣傳漫畫形式對鐵路沿線的中小學進行宣傳教育，提高幼小孩童安全、愛路、護路意識，并通過中小學生擴大法制教育的宣傳面，向更多群眾宣傳愛路護路知識，擴展宣傳范圍，提高宣傳效果，形成廣大群眾自覺愛路護路氛圍。

2.4 路地攜手，開展集中性宣傳

借助“6.25”土地宣傳日活動，積極與地方部門互相配合，宣傳《鐵路法》、《鐵路安全管理條例》法律法規(guī)；通過開展鐵路沿線危樹處理、漂浮物清理等非法問題專項整治，共同深入沿線村莊集中宣傳；充分利用村莊廣播、散發(fā)宣傳單、張貼標語口號等形式進行集中宣傳，增強人民群眾保護鐵路運輸安全意識。

3 建立路地聯(lián)防打防結合機制，確保安全暢通

鐵路沿線治安和環(huán)境問題是社會諸多矛盾和利益關系的綜合反映，從根本上解決需要路地聯(lián)合，建立巡查制度、明確責任、掌握重點，依法嚴厲打擊危害鐵路的違法犯罪活動，及時整治突出問題，從根本上預防和減少違法犯罪，提高鐵路沿線的治安和環(huán)境管理工作水平。確保把防控措施落到實處，確保鐵路動脈的安全暢通。

3.1 建立聯(lián)防巡控機制

在加強日常巡檢的基礎上，路地密切配合共同加強對群眾法制意識淡薄的重點村屯、無人看守道口等重點部位進行重點巡查，發(fā)現問題，及時反饋，快速處理，震懾違法違規(guī)行為不法分子，有效地預防安全事故和治安案件的發(fā)生。

3.2 建立責任監(jiān)管機制

路地共同建立責任監(jiān)管機制，明確分工，落實責任，細化任務，形成分工明確、責任到位、相互配合、協(xié)同處置的監(jiān)管機制，快速高效的處置各類問題。

3.3 突出重點整治

在認真落實防范控制措施的基礎上，路地聯(lián)合定期對鐵路沿線治安、環(huán)境狀況進行全面調查摸底，了解鐵路沿線的不安全隱患、重點路段和易發(fā)問題的重點村屯，掌握信息，并制定方案集中整治。

3.4 強化督導檢查

在車間、班組與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)護路辦定期自檢自查、上報反饋信息的基礎上，段與區(qū)縣護路聯(lián)防部門聯(lián)合不定期地深入鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點路段、重點村屯督導檢查。

4 建立協(xié)調機制，共促平安建設

護路聯(lián)防工作作為地方政府綜合治理工作重要內容之一，工作的開展需要及時的溝通和協(xié)調，在以往的護路聯(lián)防工作中，鐵路與地方護路部門存在工作溝通少、信息交流少，造成護路工作各自為戰(zhàn)，沒有形成合力，造成問題不知道找誰解決，處理滯后，問題越積越多，導致工作效能不高，引發(fā)不良傾向問題。事實證明，鐵路是國民經濟的大動脈，確保鐵路的安全暢通是整個國家特別是鐵路沿線地區(qū)經濟發(fā)展、社會進步的必要條件。開展鐵路護路聯(lián)防工作就是要預防和解決危害鐵路治安、影響列車安全行駛的問題，就是要確保鐵路的安全暢通，促進地方經濟發(fā)展的需要，需要路地融合，建立協(xié)調機制，發(fā)揮合力，提高效能，促進平安建設。

實踐證明，開展護路聯(lián)防工作對鐵路安全暢通和地方經濟發(fā)展有著深遠影響，建立路地聯(lián)防工作長效機制是做好路地護路聯(lián)防工作的前提，是路地相互融合、發(fā)揮合力的基礎，是促進路地平安建設的關鍵。

參考文獻

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