3月19日，世界首列氫能源有軌電車在中國南車四方股份公司竣工下線，該車是繼永磁現(xiàn)代有軌電車和混合儲(chǔ)能式有軌電車后，南車四方股份在有軌電車領(lǐng)域的又一重大創(chuàng)新成果。它的問世，填補(bǔ)了氫能源在全球有軌電車領(lǐng)域應(yīng)用的空白，也使中國成為世界上第一個(gè)掌握氫能源有軌電車技術(shù)的國家。

氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，其功能相當(dāng)于一個(gè)“發(fā)電機(jī)組”，即在車載氫燃料電池堆里，通過氫和氧相結(jié)合的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流，源源不斷輸送電能，驅(qū)動(dòng)有軌電車。氫燃料電池具有高效、高能量密度的突出優(yōu)勢，車輛加滿一次氫只需3 min，可持續(xù)行駛100 km，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)70 km。

氫能源有軌電車不僅解決了常規(guī)有軌電車需架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲(chǔ)能式有軌電車?yán)m(xù)航里程短的瓶頸問題，而且車載氫燃料電池的整個(gè)反應(yīng)過程最高溫度不超過100℃，不會(huì)產(chǎn)生氮氧化合物，唯一的產(chǎn)物是水，因而做到了真正意義上的零排放，綠色環(huán)保。