梁新春

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西晉中 030600)

談水泥穩(wěn)定碎石施工管理質(zhì)量控制

梁新春

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西晉中 030600)

結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石在拌和、運(yùn)料、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了闡述，總結(jié)了施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制措施，以提高水泥穩(wěn)定碎石的施工質(zhì)量，減少質(zhì)量通病的發(fā)生。

水泥穩(wěn)定碎石，攤鋪，基層，質(zhì)量，管理

1 工程概況

董榆線董坪溝至郜家莊段一級(jí)公路改建工程路面第一分部合同段起點(diǎn)為K0+000，終點(diǎn)為K18+500，全長(zhǎng)18.5 km。水泥穩(wěn)定碎石基層面積396 730m2，厚度38 cm，分兩層鋪筑。施工的工期緊，任務(wù)重，同時(shí)又必須保證施工質(zhì)量，因此加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工管理，是工程質(zhì)量的重要保證。

2 施工管理

2.1 準(zhǔn)備工作

1)基底清掃，保證下承層平整、密實(shí)、無松散層，有專人清除路床邊緣虛土，用小平車?yán)?2)攤鋪時(shí)保持下承層濕潤(rùn)，路床表面不得形成泥狀或積水;3)底基層、下基層、上基層，層間采用撒水泥增強(qiáng)粘結(jié)，水泥用量按1 kg/m2控制，并保持水泥撒布、掃漿均勻。

2.2 拌和

1)須剔除集料超粒徑顆粒，并嚴(yán)格控制混合料級(jí)配及水泥劑量;

2)嚴(yán)格控制含水量，混合料拌和用水量為最佳含水量+(1%～2%);

3)底基層強(qiáng)度要求大于2 MPa，混合料水泥劑量不得低于3%;基層強(qiáng)度要求大于4 MPa，混合料劑量不得超過5.5%;不得隨意調(diào)整。

2.3 運(yùn)料

1)運(yùn)料車不少于20輛，實(shí)際裝料質(zhì)量不得少于20 t，并進(jìn)行覆蓋;

2)裝料時(shí)必須按兩層控制，每層前后移動(dòng)車位，分前、中、后三次裝料，減少混合料的離析;運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前等候2輛～3輛為宜;

3)運(yùn)料車后輪應(yīng)在攤鋪機(jī)前10 cm～30 cm處停車，不得撞擊攤鋪機(jī);卸料過程中應(yīng)掛空擋，不允許制動(dòng)剎車，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)(下坡路段時(shí)可略帶腳制動(dòng)剎車，但不得使攤鋪機(jī)阻力過大)。

2.4 攤鋪

1)標(biāo)高控制:采用直徑3mm或5mm的鋼絲基準(zhǔn)線控制高程和厚度，掛線位置不得影響碾壓，鋼絲拉力應(yīng)大于100 kgf，成人指壓壓不動(dòng)，直線段每10 m設(shè)鋼絲支架，彎道應(yīng)加密為5 m。兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間均采用鋁合金型材控制標(biāo)高。

2)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的縱向接縫位置須在行車道中間或標(biāo)線位置處，且不形成上下層通縫，一般攤鋪機(jī)寬度宜為4.25 m和6 m。

3)窄幅攤鋪機(jī)在前，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離一般控制在10 m～20m。

4)料位應(yīng)覆蓋螺旋輸送器，不得少于螺旋輸送器高度的2/3。攤鋪機(jī)兩側(cè)供料必須均勻，不得缺料。

5)攤鋪密實(shí)度應(yīng)大于85%，無明顯腳印。攤鋪過程中發(fā)現(xiàn)離析、骨料聚積時(shí)，應(yīng)及時(shí)挖除用新混合料(不可篩細(xì)料)找補(bǔ);嚴(yán)禁從已攤鋪的部位取料，可從攤鋪機(jī)螺旋輸送器處取料，也可由專門車輛供應(yīng)兩側(cè)補(bǔ)料。

6)須有專人清除螺旋輸送器兩側(cè)及縱向接縫處的大粒徑碎石。

7)攤鋪機(jī)前等候2輛～3輛運(yùn)料車為宜。

8)每日停工后或攤鋪中斷超過2 h須設(shè)工作縫，工作縫要垂直路中線，橫縫對(duì)齊，設(shè)枕木支擋碾壓。

9)重新啟動(dòng)攤鋪時(shí)取出枕木，清理鏟除松散料，并將已碾壓密實(shí)，高程和平整度(用6 m直尺丈量)不符合要求的末端挖除，并與路中心線成垂直斷面，然后再攤鋪新的混合料。

10)枕木厚度與底基層或基層壓實(shí)厚度相同。

2.5 碾壓

1)每個(gè)攤鋪機(jī)作業(yè)面必須配備5臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)，其中須有2臺(tái)20 t以上;1臺(tái)25 t膠輪壓路機(jī);2臺(tái)18 t以上三輪壓路機(jī);以上配置對(duì)應(yīng)的12 h進(jìn)度須控制在600m以下。

2)壓實(shí)段落按30 m～50 m劃分，并嚴(yán)格控制。

3)碾壓工藝控制:穩(wěn)壓:宜采用振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)1/2輪二擋(2 km/h～4 km/h)靜壓一遍，之后45°斜向碾壓。

采用膠輪壓路機(jī)錯(cuò)1/3輪碾壓一遍。

復(fù)壓:采用振動(dòng)壓路機(jī)錯(cuò)輪40 cm振動(dòng)碾壓三遍，速度采用二擋，強(qiáng)震，速度2 km/h～4 km/h。

終壓:采用三輪壓路機(jī)碾壓兩遍，不得留有輪跡。

4)壓路機(jī)應(yīng)在兩臺(tái)攤鋪機(jī)后一次整幅碾壓成型，不可超過位于后面的攤鋪機(jī)。

5)碾壓必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)完成。

6)初壓后禁止薄層找補(bǔ)，應(yīng)耙松5 cm～10 cm后，用新混合料(不可篩細(xì)料)找平。

7)碾壓過程中表面保持濕潤(rùn)，必要時(shí)噴灑霧化水。

2.6 平整度控制

須有3人～5人專門整平的小組進(jìn)行平整度檢測(cè)和整平:

1)攤鋪機(jī)應(yīng)保持連續(xù)作業(yè)，攤鋪速度應(yīng)與攤鋪密實(shí)度、日進(jìn)度計(jì)劃及拌和、運(yùn)輸能力相適應(yīng)，特別要與壓實(shí)能力相適應(yīng);攤鋪時(shí)應(yīng)盡量保持勻速行駛，避免中途停機(jī)。

2)攤鋪機(jī)后應(yīng)有專人巡查，不平整處應(yīng)及時(shí)整平。

3)穩(wěn)壓后用6 m直尺進(jìn)行量測(cè)，低洼處用耙子耙松5 cm以上，用新混合料進(jìn)行填補(bǔ)，按照人工松鋪系數(shù)計(jì)算的厚度整平;高處耙松后用1 m以上鋁合金型材刮平。

4)復(fù)壓完成后用6 m直尺進(jìn)行平整度檢測(cè)，高處耙松后用1m以上鋁合金型材刮平，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。

2.7 養(yǎng)生及交通管制

1)養(yǎng)生期間須保證表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生至施工下一層或封層覆蓋，養(yǎng)生6 d以后方可進(jìn)行下一層施工;

2)養(yǎng)生期間應(yīng)嚴(yán)禁重車行駛，小型車輛通過時(shí)行車速度不得超過20 km/h;

3)終壓完成立即覆蓋，表面須濕潤(rùn)(需要時(shí)灑霧化無壓力水)，防水土工布塑料膜在上，土工布用水濕透;透水土工布應(yīng)始終飽水。

2.8 平交道口施工

要求平交道口與主線同時(shí)攤鋪碾壓。

3 結(jié)語

要提高水泥穩(wěn)定碎石的工程質(zhì)量，只有在施工過程中做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的管理工作。施工管理的好壞對(duì)工程質(zhì)量起決定性的作用，因此加強(qiáng)水穩(wěn)碎石的施工管理質(zhì)量控制，才能保證其工程質(zhì)量。

［1］ JTG F801—2012，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)［S］.

［2］ JTJ 034—2000，公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范［S］.

Discussion on cement stabilized gravel construction management quality control

Liang Xinchun

(Shanxi Jinzhong Highway＆Bridge Construction Group Co．，Ltd，Jinzhong 030600，China)

Combining with engineering examples，the paper describes critical cement stabilized gravel technologies，such asmixing，material transportation，paving，rolling and maintenance，and summarizes construction quality controlmeasures，with a view to improve cement stabilized gravel construction quality and to reduce common quality diseases.

cement stabilized gravel，paving，foundation base，quality，management

TU712.3

A

1009-6825(2015)29-0215-02

2015-08-08

梁新春(1974-)，男，工程師