孫雁勝，劉永慶

（1.北京鐵路局 天津貨運(yùn)中心，天津 300142；2.上海鐵路局 徐州車(chē)務(wù)段，江蘇 徐州 22100）

鐵路貨場(chǎng)向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型發(fā)展的實(shí)踐與思考

孫雁勝1，劉永慶2

（1.北京鐵路局 天津貨運(yùn)中心，天津 300142；2.上海鐵路局 徐州車(chē)務(wù)段，江蘇 徐州 22100）

在闡述天津貨運(yùn)中心盛鐵貨場(chǎng)不斷完善倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送等功能的基礎(chǔ)上，通過(guò)實(shí)施以倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸，以鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)分撥、包裝、配送等整個(gè)物流鏈，以完善的物流鏈帶動(dòng)全程物流業(yè)務(wù)開(kāi)展，全面提升鐵路貨場(chǎng)綜合物流功能的實(shí)踐，提出鐵路進(jìn)一步向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的建議，即完善設(shè)計(jì)施工規(guī)范、加強(qiáng)信息技術(shù)運(yùn)用、有效銜接社會(huì)物流節(jié)點(diǎn)、建立靈活的運(yùn)作機(jī)制等。

鐵路貨場(chǎng)；物流中心；轉(zhuǎn)型發(fā)展

天津貨運(yùn)中心 (以下簡(jiǎn)稱天津中心) 盛鐵貨場(chǎng)位于天津開(kāi)發(fā)區(qū)、毗鄰天津港，在鐵路貨運(yùn)組織改革中，通過(guò)調(diào)整機(jī)制，擴(kuò)大貨場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，開(kāi)展與開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)和港務(wù)局的合作，升級(jí)貨場(chǎng)服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn) 3 個(gè)帶動(dòng)，即“以倉(cāng)儲(chǔ)帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸，以鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)分撥、包裝、配送等整個(gè)物流鏈，以完善的物流鏈帶動(dòng)全程物流業(yè)務(wù)開(kāi)展”，全面提升貨場(chǎng)綜合物流功能。2014 年，盛鐵貨場(chǎng)到發(fā)貨物 5 412 車(chē)，2015 年上半年到發(fā)貨物 5 667 車(chē)，全年預(yù)計(jì)到發(fā) 9 500 車(chē)，完成物流鏈附加產(chǎn)值 1 500 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

1 盛鐵貨場(chǎng)物流轉(zhuǎn)型的實(shí)踐

1.1 貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型定位

盛鐵貨場(chǎng)地理位置優(yōu)越，距離天津港僅 18 km，周邊有眾多集疏港業(yè)務(wù)的企業(yè)、貨代、物流公司，物流市場(chǎng)十分廣闊。因此，盛鐵貨場(chǎng)物流轉(zhuǎn)型為主要服務(wù)于天津港和天津經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的物流中心。天津中心對(duì)盛鐵貨場(chǎng)實(shí)行事業(yè)部制管理，由盛鐵貨場(chǎng)自主經(jīng)營(yíng)，開(kāi)展物流綜合服務(wù)，同時(shí)天津中心設(shè)置盈虧考核目標(biāo)。根據(jù)盛鐵貨場(chǎng)物流市場(chǎng)情況，盛鐵貨場(chǎng)物流轉(zhuǎn)型主要采取以下方式：一是與開(kāi)發(fā)區(qū)企業(yè)合作，將盛鐵貨場(chǎng)作為企業(yè)原料和產(chǎn)品的存放庫(kù)場(chǎng)；二是與港務(wù)局合作，將盛鐵貨場(chǎng)作為港埠公司的后方堆場(chǎng)；三是實(shí)施“三個(gè)帶動(dòng)”，即以場(chǎng)地和倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)鐵路運(yùn)輸，以鐵路運(yùn)輸帶動(dòng)分撥、包裝、配送等整個(gè)物流鏈，以完善的物流鏈帶動(dòng)全程物流業(yè)務(wù)開(kāi)展，全面提升鐵路貨場(chǎng)物流化功能和服務(wù)質(zhì)量；四是通過(guò)利用社會(huì)資源，在汽運(yùn)短駁、裝卸包裝、信息服務(wù)等方面尋找合作伙伴，整合形成全程物流鏈服務(wù)。

1.2 優(yōu)化服務(wù)功能

盛鐵貨場(chǎng)通過(guò)全新改造，設(shè)置受理、辦公、會(huì)客、會(huì)議、休息 5 個(gè)綜合服務(wù)區(qū)，為客戶和業(yè)務(wù)人員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造“客戶之家”[1]。

（1）改造升級(jí)受理窗口。將原來(lái)大玻璃小窗口的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)受理窗口，改為“面對(duì)面”辦理的服務(wù)柜臺(tái)，增設(shè)客戶座椅，使工作人員與客戶無(wú)障礙交流，拉近了距離，提升了親切感。

（2）滿足客戶現(xiàn)場(chǎng)辦公需求。在營(yíng)業(yè)廳設(shè)置自助辦公設(shè)備，配置電腦、打印機(jī)等辦公設(shè)施；對(duì)天津奧的斯電梯有限公司等大客戶，設(shè)置了 6 個(gè)辦公工位，配置電腦、電話、傳真、打印機(jī)等一體化辦公設(shè)施，滿足駐場(chǎng)人員的現(xiàn)場(chǎng)辦公需求；設(shè)置會(huì)客區(qū)和會(huì)議區(qū)，滿足大客戶洽談和會(huì)議需求；提供 Wifi 服務(wù)。

（3）增設(shè)生活設(shè)施。設(shè)置了休息區(qū)，配備 3 個(gè)床位，滿足大客戶駐場(chǎng)人員臨時(shí)休息需求，并配備了凈水飲水機(jī)，24 小時(shí)提供開(kāi)水和常溫直飲水；在營(yíng)業(yè)廳安裝了投幣咖啡機(jī)，提供咖啡等；在地磅附近新建司機(jī)休息室，為汽車(chē)司機(jī)提供臨時(shí)休息場(chǎng)所；開(kāi)放職工餐廳，為客戶提供就餐服務(wù)。

1.3 完善物流鏈功能

針對(duì)客戶提出的物流、貨物特性、裝卸工藝、業(yè)務(wù)資質(zhì)等需求，盛鐵貨場(chǎng)進(jìn)行專題研究攻關(guān)，設(shè)計(jì)物流方案，不斷完善物流環(huán)節(jié)、提升工藝水平、獲取相關(guān)資質(zhì)，依托鐵路運(yùn)輸物流鏈功能，提供倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送、港口等服務(wù)[2]，開(kāi)展全程物流服務(wù)水平得到顯著提升。盛鐵貨場(chǎng)物流功能規(guī)劃如圖 1 所示。

圖 1 盛鐵貨場(chǎng)物流功能規(guī)劃圖

（1）倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。盛鐵貨場(chǎng)場(chǎng)地面積 10.6 萬(wàn) m2，倉(cāng)庫(kù) 3 座、1.4 萬(wàn) m2。通過(guò)合理規(guī)劃，將現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)、場(chǎng)地劃分為 7 個(gè)區(qū)，滿足客戶倉(cāng)儲(chǔ)需求，為運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

（2）包裝服務(wù)。結(jié)合海鐵聯(lián)運(yùn)的貨物換裝特點(diǎn)，提供場(chǎng)地、工具、設(shè)備、人員等，為貨物提供包裝、換裝服務(wù)。

（3）裝卸服務(wù)。簽約 2 個(gè) 100 余人委外裝卸隊(duì)，擁有各類裝卸設(shè)備 16 臺(tái)，提供集裝箱、零散白貨的裝卸服務(wù)。

（4）配送服務(wù)。與 3 個(gè)汽運(yùn)公司簽訂協(xié)議，200 余輛汽車(chē)負(fù)責(zé)貨物配送，為客戶提供便利，節(jié)約成本。

（5）港口服務(wù)。提供港口碼頭的集港、疏港、報(bào)關(guān)、通關(guān)服務(wù)。

2 開(kāi)展全程物流項(xiàng)目

盛鐵貨場(chǎng)開(kāi)展全程物流項(xiàng)目共 20 余個(gè)，主要分為 3 類：工廠倉(cāng)庫(kù)類型、港務(wù)局后方堆場(chǎng)類型、物流總包類型。

2.1 工廠倉(cāng)庫(kù)類型

（1）普樂(lè)公司項(xiàng)目。普樂(lè)公司是天津開(kāi)發(fā)區(qū)外資生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)港口到達(dá)的生產(chǎn)原料生產(chǎn)德克士紙杯。盛鐵貨場(chǎng)與普樂(lè)公司合作，作為該公司的廠外倉(cāng)庫(kù)，港口到達(dá)的卷紙送入盛鐵貨場(chǎng)存儲(chǔ)，根據(jù)生產(chǎn)需要，配送入廠，在廠完成加工紙杯后配送回庫(kù)。盛鐵貨場(chǎng)提供倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，部分經(jīng)鐵路運(yùn)輸至華北、華南德克士快餐店。

（2）奧的斯電梯項(xiàng)目。天津奧的斯電梯有限公司年生產(chǎn)電梯 20 000 臺(tái)、曳引機(jī) 50 000 臺(tái)，在全國(guó)設(shè)立 150 多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。盛鐵貨場(chǎng)作為奧的斯電梯的華北、華東地區(qū)物流集配中心，天津奧的斯電梯配件廠生產(chǎn)的配件送至盛鐵貨場(chǎng)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)集結(jié)、鐵路發(fā)運(yùn)、分類配送業(yè)務(wù)。

（3）拓隆瀝青鹽項(xiàng)目。天津拓隆有限公司是天津港區(qū)大型商貿(mào)公司，進(jìn)口的瀝青鹽產(chǎn)品發(fā)往全國(guó)各地。盛鐵貨場(chǎng)與天津拓隆有限公司合作，為進(jìn)口的瀝青鹽提供短駁、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，根據(jù)客戶訂單進(jìn)行運(yùn)輸配送。

2.2 港務(wù)局后方堆場(chǎng)類型

（1）新疆天業(yè)化工項(xiàng)目。新疆天業(yè)化工集團(tuán)是西北地區(qū)大型國(guó)有企業(yè)，化工產(chǎn)品經(jīng)天津港出口。盛鐵貨場(chǎng)與新疆天業(yè)化工集團(tuán)合作，50 kg 袋裝化工品通過(guò)鐵路棚車(chē)到達(dá)貨場(chǎng)，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行換裝作業(yè)，打包為集裝噸袋，并進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)，等待船期配送集港。

（2）內(nèi)蒙古牛飼料項(xiàng)目。內(nèi)蒙古蒙牛乳業(yè)是中國(guó)最大的乳品供應(yīng)商，每年從加拿大進(jìn)口干苜蓿草，由天津港通關(guān)后，盛鐵貨場(chǎng)提供碼頭堆場(chǎng)至牧場(chǎng)的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)，即從碼頭堆場(chǎng)短駁到盛鐵貨場(chǎng)，進(jìn)行掏箱并裝棚車(chē)發(fā)運(yùn)，空箱短駁回港。

（3）奇瑞汽車(chē)配件項(xiàng)目。盛鐵貨場(chǎng)與奇瑞汽車(chē)合作，出口印度、伊朗等國(guó)家的汽車(chē)配件以 40 英尺鐵路集裝箱自包頭、鄂爾多斯發(fā)運(yùn)，在盛鐵貨場(chǎng)進(jìn)行掏箱換裝國(guó)際集裝箱，提供接卸、換箱、集港服務(wù)。

（4）西北地區(qū)番茄醬項(xiàng)目。新疆等地是大型番茄醬生產(chǎn)基地，出口德國(guó)、美國(guó)等國(guó)家的番茄醬到達(dá)天津港后由盛鐵貨場(chǎng)提供接卸、倉(cāng)儲(chǔ)和集港配送服務(wù)。

（5）鋼材到卸集港項(xiàng)目。與承德鋼鐵集團(tuán)、包頭鋼鐵集團(tuán)合作，張百灣、包頭北到達(dá)南方沿海地區(qū)的鋼材，由盛鐵貨場(chǎng)提供接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，按照船期汽運(yùn)集港下水。

（6）西北地區(qū)氯化鎂項(xiàng)目。青海利榮集團(tuán)生產(chǎn)氯化鎂貨物從格爾木出口日本。通過(guò)集裝箱運(yùn)輸至盛鐵貨場(chǎng)，將原 25 kg 小袋拆包，重新包裝為 1 t 大袋，按照船期計(jì)劃組織汽車(chē)送至碼頭裝船。

（7）西北地區(qū) PVC 項(xiàng)目。開(kāi)發(fā)西北地區(qū)烏海、拉僧廟、石河子生產(chǎn)的 PVC 產(chǎn)品，該產(chǎn)品經(jīng)天津港出口日本、韓國(guó)或轉(zhuǎn)廣州地區(qū)，盛鐵貨場(chǎng)提供接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝箱、集港配送等綜合物流服務(wù)。

（8）甘肅牛骨粒項(xiàng)目。與甘肅阿敏生物清真明膠有限公司合作，為該企業(yè)從澳大利亞進(jìn)口的牛骨粒提供短途接取、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、鐵路發(fā)運(yùn)服務(wù)，牛骨粒使用集裝箱從天津港進(jìn)口，海關(guān)驗(yàn)放后從堆場(chǎng)汽運(yùn)到盛鐵貨場(chǎng)，進(jìn)行掏箱裝袋，重新包裝后負(fù)責(zé)倉(cāng)儲(chǔ)，按照客戶訂單通過(guò)鐵路發(fā)運(yùn)。

2.3 物流總包類型[3]

（1）三星電子外撥物流總包項(xiàng)目。天津三星電子有限公司主要生產(chǎn)液晶平板電視、手機(jī)及電子配件，發(fā)往廣州、成都、西安等 6 個(gè)分撥庫(kù)，貨物重量輕，運(yùn)輸安全和時(shí)效要求高。通過(guò)多次對(duì)接，盛鐵貨場(chǎng)按照客戶要求，采用 40 英尺集裝箱批量快運(yùn)的物流外包模式，逐庫(kù)試裝，安排專門(mén)小組盯控，并使用 GPS 物流跟蹤器對(duì)貨物進(jìn)行全程跟蹤，得到客戶認(rèn)可。每月發(fā)運(yùn) 40 英尺集裝箱超過(guò) 600 TEU。

（2）邦基正大集團(tuán)豆粕項(xiàng)目。天津邦基正大糧油有限公司是天津開(kāi)發(fā)區(qū)的豆油生產(chǎn)企業(yè)，大豆年處理能力達(dá)到 120 萬(wàn) t，產(chǎn)出的豆粕為飼料生產(chǎn)企業(yè)的原材料。盛鐵貨場(chǎng)與邦基正大合作，承攬豆粕的運(yùn)輸總包業(yè)務(wù)，豆粕產(chǎn)品從開(kāi)發(fā)區(qū)工廠短駁至盛鐵貨場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，由鐵路運(yùn)輸?shù)轿髂系貐^(qū)。

（3）中煤集團(tuán)化肥集港總包項(xiàng)目。內(nèi)蒙古鄂爾多斯中煤集團(tuán)每年有 40 萬(wàn) t 化肥通過(guò)天津港出口印度及海運(yùn)轉(zhuǎn)銷江蘇、浙江地區(qū)。盛鐵貨場(chǎng)承攬化肥項(xiàng)目的集港總包業(yè)務(wù)，貨物裝車(chē)到達(dá)后，盛鐵貨場(chǎng)負(fù)責(zé)總包在天津港區(qū)的接卸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和裝船。

3 盛鐵貨場(chǎng)向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型的思考

物流中心是指接受并處理下游用戶的訂貨信息，對(duì)上游供應(yīng)方的大批量貨物進(jìn)行集中儲(chǔ)存、加工等作業(yè)，并向下游用戶進(jìn)行批量轉(zhuǎn)運(yùn)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)[4]。鐵路貨場(chǎng)向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型應(yīng)從以下方面加強(qiáng)。

3.1 完善設(shè)計(jì)施工規(guī)范

鐵路貨場(chǎng)要實(shí)現(xiàn)向現(xiàn)代物流中心的轉(zhuǎn)型，必須緊密結(jié)合鐵路物流的特點(diǎn)，掌握兩端企業(yè)產(chǎn)品特性和物流需求，盛鐵貨場(chǎng)在轉(zhuǎn)型中，對(duì)場(chǎng)地實(shí)行分區(qū)管理，滿足物流業(yè)務(wù)的需求；同時(shí)嚴(yán)格按現(xiàn)代物流中心的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)施工，從設(shè)備設(shè)施上全面跟進(jìn)補(bǔ)強(qiáng)，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、裝卸、配送的現(xiàn)代化和自動(dòng)化水平，達(dá)到現(xiàn)代物流中心的條件[5]。為此，盛鐵貨場(chǎng)新建雨棚 3 000 m2，解決精密設(shè)備及部件等高價(jià)值貨物怕雨怕濕的倉(cāng)儲(chǔ)需求。

3.2 加強(qiáng)信息技術(shù)運(yùn)用

現(xiàn)代物流是以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，現(xiàn)代物流中心的功能定位不僅表現(xiàn)在貨物集散方面，更是一個(gè)多種物流信息集聚的數(shù)字化平臺(tái)[6]，應(yīng)全面建設(shè)基于內(nèi)部物流管理、外部客戶需求、整體物流業(yè)態(tài)分析的信息化平臺(tái)，來(lái)滿足鐵路、客戶、社會(huì)等綜合性的物流信息需求，實(shí)現(xiàn)多方的深層信息交往。盛鐵貨場(chǎng)與廣東惠州鑫芯電子公司合作，定制了適合用于鐵路運(yùn)輸?shù)亩ㄎ桓櫰?，定位?shù)據(jù)通過(guò)盛鐵物流微信公眾平臺(tái)實(shí)時(shí)查詢，數(shù)據(jù)每 5 s 更新 1 次；創(chuàng)建盛鐵微信公眾平臺(tái)，客戶通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查詢?nèi)珖?guó)鐵路整車(chē)、集裝箱、零散和批量快運(yùn)價(jià)格；開(kāi)發(fā)受理廳智能查詢系統(tǒng)，客戶可以查詢運(yùn)價(jià)、辦理發(fā)貨及到貨手續(xù)、貨物追蹤；盛鐵貨場(chǎng)積極加強(qiáng)與首鐵資源網(wǎng)合作，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，嘗試將鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)”集成[7]，建立盛鐵貨場(chǎng)統(tǒng)一的業(yè)務(wù)受理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸調(diào)度和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)，逐步將盛鐵貨場(chǎng)逐步打造為數(shù)字化、智能化貨場(chǎng)。

3.3 有效銜接社會(huì)物流節(jié)點(diǎn)

貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型應(yīng)與所屬地區(qū)、城市整體物流規(guī)劃相結(jié)合，緊密結(jié)合各個(gè)貨場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)鐵路現(xiàn)代物流節(jié)點(diǎn)，加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)合作，將生產(chǎn)企業(yè)的原材料和產(chǎn)品堆放庫(kù)、銷售企業(yè)分拔庫(kù)引入鐵路貨場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)外存?zhèn)}庫(kù)的融合。例如，盛鐵貨場(chǎng)的普樂(lè)公司項(xiàng)目、奧的斯電梯項(xiàng)目、拓隆瀝青鹽項(xiàng)目，是將鐵路貨場(chǎng)作為企業(yè)的外存?zhèn)}庫(kù)，加強(qiáng)與海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式物流節(jié)點(diǎn)的融合；盛鐵貨場(chǎng)的新疆天業(yè)化工項(xiàng)目、西北地區(qū)氯化鎂項(xiàng)目、西北地區(qū)PVC 項(xiàng)目，是將港口堆場(chǎng)、船公司堆場(chǎng)，或內(nèi)地?zé)o水港、空港、公路港等堆場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接。這些在鐵路物流節(jié)點(diǎn)吸引集結(jié)貨源的運(yùn)作模式，實(shí)現(xiàn)與其他運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接，更好地融入社會(huì)綜合交流運(yùn)輸體系。

3.4 建立靈活的運(yùn)作機(jī)制

鐵路貨場(chǎng)實(shí)現(xiàn)事業(yè)部管理機(jī)制，對(duì)外應(yīng)采取更為靈活的經(jīng)營(yíng)策略[8]，在保證鐵路運(yùn)輸增運(yùn)增收、貨場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用應(yīng)收盡收的情況下，鼓勵(lì)鐵路貨場(chǎng)整合社會(huì)資源，在目前提供簡(jiǎn)單裝卸的基礎(chǔ)上，增加包裝、配貨、短駁、辦公、生活等服務(wù)項(xiàng)目，為生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)提供企業(yè)所需要的一攬子物流解決方案，提供物流增值服務(wù)，實(shí)現(xiàn)多方共贏。盛鐵貨場(chǎng)與天津港保稅區(qū)利榮國(guó)際貿(mào)易有限公司格爾木分公司合作的西北地區(qū)氯化鎂項(xiàng)目，貨物從格爾木出口日本。出口零散訂單較多，短駁運(yùn)輸成本難以控制，而且需要安排專人聯(lián)系車(chē)隊(duì)進(jìn)行集港。通過(guò)開(kāi)展全程物流服務(wù)，只需要從格爾木發(fā)傳真，后續(xù)接卸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、集港物流環(huán)節(jié)全部由盛鐵貨場(chǎng)負(fù)責(zé)，在提高鐵路收益的同時(shí)，也為該公司節(jié)省了物流成本，更為車(chē)隊(duì)聯(lián)系了穩(wěn)定的貨源，實(shí)現(xiàn)了鐵路、企業(yè)、車(chē)隊(duì)的共同受益。

4 結(jié)束語(yǔ)

目前，鐵路運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，貨場(chǎng)和鐵路專用線的集貨能力成為制約鐵路發(fā)展的瓶頸。目前，全路有 2 607 個(gè)貨場(chǎng)、9 146 家專用線，共計(jì)11 753 個(gè)鐵路物流節(jié)點(diǎn)。通過(guò)激發(fā)鐵路貨場(chǎng)的活力，放開(kāi)搞活鐵路專用線，將鐵路物流節(jié)點(diǎn)與企業(yè)的生產(chǎn)銷售體系和綜合交通體系融合，可以發(fā)揮鐵路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，為鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

[1] 肖增斌，范繼斌. 提高鐵路貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的探討[J]. 鐵道貨運(yùn)，2015，33(4)：49-52.

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責(zé)任編輯：何 瑩

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2015-07-27