吳偉

（河南省第一公路工程有限公司 河南鄭州 450000）

公路工程施工技術(shù)的優(yōu)化措施

吳偉

（河南省第一公路工程有限公司 河南鄭州 450000）

公路工程施工技術(shù)是公路工程中必不可少的一部分，它對于公路工程的意義十分重大。隨著科學(xué)的發(fā)展和經(jīng)濟的不斷進步，我國的公路工程的數(shù)量和規(guī)模都在不斷的擴大。如何在保證公路工程質(zhì)量的前提下，解決不斷增加的數(shù)量成為了公路工程中亟待解決的一個問題。而公路工程施工技術(shù)正是解決這個問題的關(guān)鍵。本文就公路工程施工技術(shù)與工程質(zhì)量、工程數(shù)量的關(guān)系進行闡述，并提出相關(guān)的優(yōu)化措施。

公路工程；施工技術(shù)；優(yōu)化措施

1 前言

隨著時代的進步，公路已經(jīng)成為了非常重要的交通途徑。相對應(yīng)的，我國對于公路工程施工技術(shù)的要求也愈加高。好的施工技術(shù)不僅意味著好的工程質(zhì)量，同時也為我國構(gòu)建四通八達的公路網(wǎng)打下堅實的基礎(chǔ)。可以說，沒有公路工程施工技術(shù)的發(fā)展，就不會有現(xiàn)如今發(fā)達的公路網(wǎng)，更不用說促進國家經(jīng)濟發(fā)展。因此，為了不斷促進經(jīng)濟發(fā)展，為了讓更多國民享受到公路的便利，為了實現(xiàn)更好更快的發(fā)展，公路工程仍然需要不斷的優(yōu)化施工技術(shù)，保證工程質(zhì)量，避免因為施工問題引起的質(zhì)量問題。

2 公路工程施工技術(shù)概述

顧名思義，公路工程施工技術(shù)就是指在公路工程中所用到的施工技術(shù)，主要包含了基底、取土、土壤填筑、拌合、排水等等的施工技術(shù)，是一個綜合性相當(dāng)強的過程，在這個過程中，每個步驟的施工技術(shù)都是非常關(guān)鍵的，不論哪個環(huán)節(jié)出了問題，都會影響整個工程的質(zhì)量。

2.1 基底施工技術(shù)

基底是位于地面之上，與路基相接觸的地方，它是最先承載來自路面的碾壓的層面，因此基底施工技術(shù)是公路工程中最為關(guān)鍵的一步。優(yōu)秀的基底施工技術(shù)能夠增強地基的承受力，提高公路的質(zhì)量。但是公路工程在施工過程中常常會遇到不同的地基。此時需要因地制宜，對于不同的地基采用不同的基底施工技術(shù)。

2.2 路基材料的選擇

路基施工是公路施工中最為關(guān)鍵的步驟。而路基材料的選擇則是決定了路基施工的難易程度、完成質(zhì)量、工程預(yù)算等等。因此為了能夠保證路基施工的質(zhì)量，并且盡可能的減少預(yù)算，在路基材料的選擇上，一般都會選擇抗壓強度高并且經(jīng)濟的路基材料。常見的有砂石、卵石等等。需要注意的是在路基材料選擇的過程中，要盡可能避免閑雜材料混入選材現(xiàn)場中。

2.3 土壤填筑技術(shù)

地基對于公路工程的重要性是不言而喻的。為了能夠增強地基的抗壓強度，人們發(fā)明了土壤填筑技術(shù)。有了這項技術(shù)之后，能夠增強地基強度，延長公路的使用年限和工程質(zhì)量，在很大程度上節(jié)省了維護的費用。現(xiàn)在的土壤填筑技術(shù)主要有三種，分別是豎向填筑，水平填筑以及豎向水平混合填筑。在這其中，豎直填筑需要注意的是填筑時的厚度，水平填筑則屬需要控制土壤的含水率，這些都是為了保證填筑時的強度問題。

2.4 拌合整形技術(shù)

選擇路基材料之后就要進行材料的拌合與整形。在拌合時，路基材料的細度是非常重要的一個因素，它對于公路工程的壓實有著關(guān)鍵的作用。為了能夠更好的發(fā)揮拌合的作用，拌合技術(shù)中的水分控制是至關(guān)重要的，因此需要定時檢測。整形則是公路工程中路面工程的收尾工作，可以將公路從凹凸不平轉(zhuǎn)變成平坦。

2.5 排水技術(shù)

排水也是公路工程中的一個重要技術(shù)，雖然與公路并沒有什么關(guān)聯(lián)，但是排水工程的好壞決定著公路的安全。能夠讓公路在下雨多的季節(jié)也能安然無恙。排水技術(shù)主要包括兩個方面：地表排水以及路標(biāo)排水。

3 公路工程施工技術(shù)現(xiàn)存的問題

3.1 土壤水分控制問題

不管是在土壤填筑過程中還是在拌合整形技術(shù)中，土壤水分的控制都一直是非常重要的問題。如果含水過多，那么在公路工程建設(shè)初期，在碾壓過程中很可能會因為結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性而出現(xiàn)變形的情況。

3.2 基底施工問題

基底作為公路工程的基礎(chǔ)，其重要性不言而喻。然而我國地域廣闊，地質(zhì)也有著很大的不同。因此對于不同地質(zhì)的基底的處理成為了很大的問題。一般來說，公路工程建設(shè)時，地質(zhì)多為軟土。因此我國對于軟土地質(zhì)的基底施工的技術(shù)是較為完善的。但是若是遇上罕見的地質(zhì)，則會有因為不熟悉而找不到最合適的基底施工方案這樣的情況。

3.3 整形平整問題

整形問題看似是無關(guān)緊要的，但是不平整的路面不僅使用起來十分的不舒適，同時也可能導(dǎo)致質(zhì)量問題。而導(dǎo)致整形問題的原因多半是壓路機在碾壓的時候速度掌握的不夠純熟。速度過快或者過慢都會引起整形不平整的問題。

3.4 路基材料的選擇問題

路基材料的選擇并沒有什么大的問題。但是對于資源日益減少的今天來說，如果運用環(huán)保、經(jīng)濟的路基材料是我們一直追求的課題。因此新型路基材料的探索與發(fā)現(xiàn)也是非常重要的問題之一。

3.5 排水問題

排水問題的存在很大程度上困擾著夏季多雨的從城市。一旦下起暴雨，如果沒有好的排水工程的話，那么城市將會變成“水上威尼斯”。所以做好排水工程，也是公路工程成功的一部分。然而很多城市中的公路交通都沒有做好這一步，導(dǎo)致城中被淹，嚴重影響了交通。

4 公路工程施工技術(shù)的優(yōu)化

雖然隨著我國經(jīng)濟、科技等各方面的進步，公路工程施工技術(shù)日漸成熟。但是也是因為公路工程方面的發(fā)展，我們面對的公路工程施工技術(shù)應(yīng)該有更大的發(fā)展，才能應(yīng)對更大更多的挑戰(zhàn)。因此，在公路網(wǎng)十分發(fā)達的如今，公路工程施工技術(shù)的優(yōu)化成為了需要一步步解決的問題。下面就由筆者就公路工程施工技術(shù)中出現(xiàn)的問題作出一些優(yōu)化措施：

4.1 優(yōu)化公路工程施工流程

要想優(yōu)化施工技術(shù)，不僅僅是需要優(yōu)化公路工程中各個步驟的施工技術(shù)，施工流程其實也是非常重要的一部分。就拿路基建設(shè)為例，路基的施工技術(shù)都是已經(jīng)約定俗成的，但是建設(shè)路基的流程卻有些變化。并且，對于不同地質(zhì)的路基建設(shè)要因地制宜，采用不同的流程，進行具有針對性的流程，這樣才能提高路基的建設(shè)質(zhì)量，對于之后整個公路工程的施工都具有良好的深遠的影響。

4.2 控制土壤含水率

在公路工程中土壤是必不可少的材料。不管是路基建設(shè)還是土壤填筑，土壤的作用都是不容小覷的。而在土壤的諸多物理性質(zhì)中，要數(shù)含水率對于公路工程施工的影響最大?，F(xiàn)如今公路工程施工技術(shù)中土壤方面面對的最大的挑戰(zhàn)就是土壤的含水率。所以在這方面的優(yōu)化措施就是盡可能的應(yīng)用精細的儀器，將含水率的范圍最大程度的縮小，以保證公路建設(shè)完成之后公路的堅實程度以及使用年限。

4.3 基底施工優(yōu)化措施

在基底施工中，因為是地面與路面的接觸的地方，所以基底的建設(shè)也顯得尤為重要?；椎氖┕ひ紤]的最大的因素就是當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)。一般情況來說，軟土是最為常見的基底地質(zhì)。這時可以通過夯實基底等等的措施來保證公路的質(zhì)量。然而當(dāng)遇到罕見的地質(zhì)的時候，我們除了多做研究之外，也可以借鑒一些國外的案例，為我國的公路建設(shè)中的基底施工建設(shè)提供一些好的方案。

4.4 重視排水工程

近年來的一些洪水事故讓我們明白了在公路工程中排水工程的重要性。一條公路如果沒有優(yōu)秀的排水工程作為保障，那么很可能在雨水多的時候發(fā)生塌陷的事故。所以在公路工程建設(shè)中，一定要對排水工程有足夠的重視。

5 總結(jié)

較為完善的公路工程施工技術(shù)為我國四通八達的公路網(wǎng)提供了技術(shù)支持，而越來越發(fā)達的公路網(wǎng)也對我國現(xiàn)有的公路工程施工技術(shù)提出了新的要求新的挑戰(zhàn)。我們固然能夠通過前人留下的技術(shù)解決大部分問題，然而一些新的問題的出現(xiàn)仍然要靠我們的科技與技術(shù)自己解決。因此我們要在科技發(fā)展的大背景下不斷的優(yōu)化公路工程施工技術(shù)，這樣才能不斷的解決新出現(xiàn)的問題，有助于公路工程的不斷發(fā)展，進而促進國家經(jīng)濟等各個方面的發(fā)展。

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U415.1

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：1673-0038（2015）05-0161-02

2015-1-16

吳偉（1983-），男，工程師，本科，主要從事公路工程方面的工作。