譚朝陽(yáng)

二手船市場(chǎng)

3月份，中國(guó)二手船市場(chǎng)開始步入正軌，成交量增加，價(jià)格以低位震蕩調(diào)整為主。上海船舶價(jià)格指數(shù)月均869.00點(diǎn)，環(huán)比上漲1.31%。中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，3月份共計(jì)成交各類船舶632艘、84.39萬DWT、9.48億元，環(huán)比分別增長(zhǎng)120.21%、157.84%、131.78%。成交船舶平均船齡7.91年，環(huán)比減少5.49%。

散貨船價(jià)格以漲為主，成交量回升

3月份，沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)依舊嚴(yán)峻，運(yùn)價(jià)繼續(xù)下行，沿海運(yùn)價(jià)指數(shù)月均828.90點(diǎn)，環(huán)比下降3.20%。在市場(chǎng)低迷情況下，營(yíng)運(yùn)成本較低的船舶在市場(chǎng)上具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，1000DWT級(jí)沿海散貨船因配員少工資成本低而備受青睞，船價(jià)上漲。內(nèi)河散貨船因2月份船價(jià)跌幅過大出現(xiàn)反彈。據(jù)上海航運(yùn)交易所統(tǒng)計(jì)，5年船齡的從事沿海運(yùn)輸ZC船級(jí)的1000DWT、5000DWT級(jí)散貨船，平均估價(jià)分別為140.75萬、730.27萬元，環(huán)比分別+6.55%、-0.54%;5年船齡的從事內(nèi)河運(yùn)輸ZC船級(jí)的500DWT、1000DWT、2000DWT和3000DWT級(jí)散貨船，平均估價(jià)分別為54.81萬、103.97萬元、206.80萬和273.70萬元，環(huán)比+3.48%、-0.13%、 ? ? +3.49%和+1.51%。沿海散貨船價(jià)格指數(shù)月均934.22點(diǎn)，內(nèi)河散貨船價(jià)格指數(shù)月均937.51點(diǎn)，環(huán)比分別上漲3.80%、2.08%。因氣溫回暖，用電需求降低，煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下探，預(yù)計(jì)散貨船價(jià)格短期內(nèi)以震蕩疲軟為主。

市場(chǎng)成交增加。中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，共成交535艘、65.03萬DWT、6.69億元，環(huán)比分別增長(zhǎng)129.61%、147.36%、138.93%。成交船舶平均噸位為1215DWT，環(huán)比增長(zhǎng)138.93%;平均船齡為7.94年，環(huán)比降低7.07%。

內(nèi)河油輪價(jià)格大跌，成交平淡

3月份，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)擱淺，油品需求無明顯改善，市場(chǎng)需求謹(jǐn)慎，保持隨購(gòu)隨銷狀態(tài)，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)維持清淡走勢(shì)，內(nèi)河油輪價(jià)格大跌。5年船齡的ZC船級(jí)的從事沿海運(yùn)輸1000DWT和從事內(nèi)河運(yùn)輸500DWT級(jí)油輪，3月份平均估價(jià)分別為288.64萬、102.27萬元。沿海油輪價(jià)格指數(shù)月均1069.05點(diǎn)，內(nèi)河油輪價(jià)格指數(shù)月均983.35點(diǎn)，環(huán)比分別+2.19%、-5.08%。

市場(chǎng)環(huán)比活躍，成交增加。中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)顯示，共成交8艘、2.06萬DWT、0.65億元，成交量比2月份增加4艘。成交船舶平均噸位為645DWT，環(huán)比增長(zhǎng)298.02%;平均船齡9.84年，環(huán)比減少24.06%。目前，市場(chǎng)5年船齡以內(nèi)的5000DWT、10000DWT和16500DWT成品油輪掛牌出售較多，但買家興趣不大。

新造船市場(chǎng)

3月份，國(guó)內(nèi)油輪造價(jià)基本穩(wěn)定，散貨船造價(jià)全線下滑，集裝箱船造價(jià)穩(wěn)中有跌。據(jù)統(tǒng)計(jì)，VLCC、蘇伊士型油輪、阿芙拉型油輪、成品油輪、海岬型散貨船、巴拿馬型散貨船、大靈便型散貨船、靈便型散貨船、8.2萬方型LPG船、16萬方型LNG船、13000TEU型船和2750TEU型船，平均訂造價(jià)格分別為8685萬、5850萬、4815萬、 3285萬、4680萬、2516萬、2340萬、1980萬、6986萬、18000萬、10440萬和2780萬美元。

訂單低迷依舊，散貨船、油輪和集裝箱船訂單低位徘徊，海工船訂單銳減。國(guó)內(nèi)船廠新接訂單共計(jì)33艘，環(huán)比減少2.94%。按船型統(tǒng)計(jì)，新增散貨船、油輪、集裝箱船、多用途船、化學(xué)品船、瀝青運(yùn)輸船和起重船訂單數(shù)分別為7艘、5艘、7艘、3艘、6艘、2艘和3艘。其中，新時(shí)代造船獲希臘船東160000DWT級(jí)油輪訂單4艘;中遠(yuǎn)船務(wù)獲馬士基航運(yùn)3600TEU型船7艘;南通潤(rùn)邦海洋獲荷蘭IHC公司起重量為4000噸起重船1艘;滬東中華獲中遠(yuǎn)航運(yùn)28000DWT級(jí)重吊船訂單2艘。

拆船市場(chǎng)

3月份，拆船廠收購(gòu)廢鋼船價(jià)格延續(xù)下探走勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，15000～25000輕噸原油輪、6000～10000輕噸成品油輪和 7000～12000輕噸散貨船，平均拆船估價(jià)分別為219.32美元/輕噸、215.32美元/輕噸和206.56美元/輕噸，環(huán)比分別下跌3.16%、5.65%和3.36%。雖然國(guó)內(nèi)成品鋼價(jià)格小幅提價(jià)20元/噸，但鋼材需求和價(jià)格回暖為時(shí)尚早，廢鋼船收購(gòu)價(jià)格繼續(xù)下滑是主旋律。

3月份，中國(guó)拆船企業(yè)廢鋼船收購(gòu)量稍有起色，共收購(gòu)廢鋼船8艘、56.68萬DWT，環(huán)比增加3艘。這些廢鋼船基本上為享受拆船補(bǔ)貼的中國(guó)籍船舶，拆船平均船齡降低。共拆解各類廢鋼船80萬DWT，環(huán)比增長(zhǎng)33.33%。

近期，由于散貨船運(yùn)價(jià)萎靡，船東拆解意愿較強(qiáng)，特別是海岬型散貨船拆船供給增加。endprint