李志強(qiáng)

(吳江市明榮建設(shè)監(jiān)理有限公司,江蘇蘇州 215200)

淺談公路路肩攔水帶滑模施工技術(shù)及質(zhì)量控制

李志強(qiáng)

(吳江市明榮建設(shè)監(jiān)理有限公司,江蘇蘇州 215200)

通過(guò)采用現(xiàn)澆滑模施工工藝的公路路肩攔水帶,與預(yù)制安裝的路緣石相比具有剛度大、整體性好、線形美觀、表面光潔的優(yōu)點(diǎn)。

路肩攔水帶 滑模施工 質(zhì)量控制 安全文明施工

隨著高速公路建設(shè)在我國(guó)的快速發(fā)展，也帶動(dòng)了施工技術(shù)的改進(jìn)和創(chuàng)新。焦作至桐柏高速公路泌陽(yáng)段工程為了適應(yīng)河南省高速公路建設(shè)“樹樣板、爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程”的要求，本項(xiàng)目由通常采用的預(yù)制安裝路緣石改為C20路肩攔水帶砼。其路肩攔水帶的施工采用了現(xiàn)澆滑模技術(shù)，該技術(shù)以其生產(chǎn)速度快，路肩攔水帶整體施工一次成型，使線形更趨向于完美，降低了工程造價(jià)。路面雨水沿?cái)r水帶匯集到集水井排出，路肩與邊坡也得到穩(wěn)固和加強(qiáng)。路肩攔水帶以其技術(shù)工藝優(yōu)越性，較好的施工效果得到各界的一致好評(píng)。下面以筆者的施工監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)對(duì)路肩排水滑模施工技術(shù)的應(yīng)用及施工質(zhì)量的控制進(jìn)行論述。

1 工程概況

本項(xiàng)目我焦作至桐柏泌陽(yáng)段工程A監(jiān)理代表處所管轄的路肩攔水帶由土建預(yù)制標(biāo)負(fù)責(zé)實(shí)施，其施工起訖樁號(hào)為K100+000-K118+400，全長(zhǎng)18.4Km，本工程主要是利用滑模攤鋪機(jī)按照規(guī)范和圖紙的要求，對(duì)路肩攔水帶進(jìn)行滑模攤鋪施工。

2 事前控制

2.1 做好監(jiān)理人員的內(nèi)部學(xué)習(xí)和交底工作

依據(jù)設(shè)計(jì)文件、本工程所涉及的施工技術(shù)規(guī)范、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004及其監(jiān)理規(guī)劃有針對(duì)性的制定監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，在監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中針對(duì)路肩攔水帶滑模施工的監(jiān)理工作的控制要點(diǎn)、目標(biāo)值、監(jiān)理工作的方法及措施均進(jìn)行了詳細(xì)的編制，由總監(jiān)理工程師組織相關(guān)監(jiān)理人員進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)。

2.2 對(duì)施工方進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)交底

在施工之前應(yīng)組織施工單位班組長(zhǎng)以上的相關(guān)人員對(duì)路肩攔水帶滑模施工的質(zhì)量控制和安全文明施工的要求進(jìn)行詳細(xì)的交底，交底的主要內(nèi)容:施工放樣、下承層頂面的處理、拌合砼的質(zhì)量、模板的質(zhì)量、攤鋪速度、罩面水泥砂漿、外觀質(zhì)量及其安全文明施工的相關(guān)要求。

2.3 檢查機(jī)械設(shè)備

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及其承包商上報(bào)的開工報(bào)告中機(jī)械設(shè)備的要求，對(duì)其機(jī)械設(shè)備的類型、數(shù)量、完好率進(jìn)行逐一檢查，機(jī)械設(shè)備主要包括:滑模攤鋪機(jī)一臺(tái)、JS500拌和站一套、裝載機(jī)一輛、運(yùn)料車5輛、灑水車一輛、20KW發(fā)電機(jī)一臺(tái)、切割機(jī)一臺(tái)、電鎬一個(gè)。

2.4 拌合場(chǎng)地及原材料的要求

根據(jù)本項(xiàng)目創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”的要求，拌合場(chǎng)地選在距離主線左側(cè)2公里的中間位置，拌合站場(chǎng)地除行駛重車的道路采用20cm厚C20砼+10cm碎石墊層，其他地方均采用硬化10cm厚C20砼+10cm碎石。原材料水泥、砂子、碎石均分開單獨(dú)存放，原材料經(jīng)承包商自檢、監(jiān)理代表處中心試驗(yàn)室抽檢合格，方可存放到指定位置，經(jīng)檢查不合格的原材料均應(yīng)及時(shí)清除出場(chǎng)，杜絕在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)存放，做到“標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化”的施工要求。

2.5 施工放樣及基底的處理

根據(jù)基層頂面恢復(fù)的中樁用紅外測(cè)距儀，標(biāo)出路肩攔水帶內(nèi)側(cè)邊沿位置，在直線段采用10m一樁，曲線段加密為5m一樁，根據(jù)放樣位置固定鋼樁并架設(shè)鋼絲繩，以保證攔水帶的線形順暢美觀。根據(jù)承包商所報(bào)的每周施工計(jì)劃，在施工前應(yīng)對(duì)基層頂所需施工路肩攔水帶的位置進(jìn)行清掃，對(duì)不平整的部位進(jìn)行找平處理，以保證攔水帶的高低線形，避免出現(xiàn)波浪現(xiàn)象。利用切割機(jī)、電鎬等工具，按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)崆疤幚硎┕げ课坏乃槭?，在上基層的外沿切出一個(gè)長(zhǎng)60cm、寬10cm、深5cm的槽子，內(nèi)填潔凈的米石，其間距為12米一處。并在施工前對(duì)作業(yè)面灑水濕潤(rùn)。

3 事中控制

3.1 滑模施工的工法特點(diǎn)

本項(xiàng)目路肩攔水帶采用國(guó)產(chǎn)小型滑模機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)施工。該設(shè)備主要通過(guò)螺旋送料器送料，擠壓振動(dòng)混凝土成型，并通過(guò)擠壓混凝土的反作用力推動(dòng)滑模機(jī)前行，攤鋪高度及前進(jìn)方向由基準(zhǔn)鋼絲繩確定。按照排水槽外形斷面尺寸，定做模具，焊接部位打磨光滑，以免影響滑模施工的外觀質(zhì)量，在攤鋪過(guò)后經(jīng)檢查無(wú)外觀缺陷立即用加裝在滑模機(jī)后面的罩面抹光裝置開始罩面抹光。

3.2 混凝土的拌合、運(yùn)輸

每天根據(jù)實(shí)測(cè)砂、石材料的含水量及其運(yùn)距和氣溫的影響，在理論配合比的基礎(chǔ)上調(diào)整施工配合比，以保證擠壓振動(dòng)混凝土成型?；炷恋陌韬显诎韬险緝?nèi)采用強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌制，禁止在路上人工拌合。混凝土的運(yùn)輸，根據(jù)每天所需施工的工程量及運(yùn)距，合理安排運(yùn)料車輛，以保證攔水帶施工的連續(xù)性，并在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中覆蓋毛氈，減少混凝土的水分流失。

3.3 混凝土的滑模攤鋪施工

待混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，將混合料均勻的鏟到滑模機(jī)內(nèi)，當(dāng)混合料填至料斗三分之二時(shí)，開動(dòng)機(jī)器開始攤鋪施工，施工中應(yīng)時(shí)刻注意擠壓成型混凝土的密實(shí)程度，是否出現(xiàn)坍塌及斷裂現(xiàn)象，如出現(xiàn)上述問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)降低滑模機(jī)的攤鋪速度，使其充分的振動(dòng)擠壓，以保證混凝土的成型密實(shí)度。

在滑模機(jī)攤鋪出攔水帶成品時(shí)，加裝在滑模機(jī)后一套罩面抹光裝置同時(shí)開始進(jìn)行攔水帶的收面工作，罩面所用水泥砂漿的砂子必須為細(xì)沙。但有時(shí)表面會(huì)出現(xiàn)局部的微小變形和砂漿罩面不均勻等現(xiàn)象，還需配備少量的整修人員，配備特制的抹刀及其他的相關(guān)工具，及時(shí)檢查、修復(fù)出現(xiàn)的各種缺陷，保證線形流暢確?；炷恋耐庥^質(zhì)量。

每天施工結(jié)束的位置最好選擇在集水井位置，這樣可以避免施工接縫的出現(xiàn)。當(dāng)施工接縫不可避免時(shí)要做好接縫處理，將路肩攔水帶端頭向內(nèi)0.2-0.4m切成斜坡狀，防止混凝土向外塌落發(fā)生裂縫。在下次開工前沿路肩攔水帶橫斷面與滑模方向切割成直，以保證其截面完整?；Ｇ澳＞吆蠖螒?yīng)靠近端頭，先進(jìn)行振搗，待混凝土與其充分銜接后再起步行走進(jìn)行下一段落的施工。

3.4 切縫及養(yǎng)生

當(dāng)天施工的排水槽經(jīng)檢查無(wú)外觀缺陷后要用塑料薄膜或土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。為避免路肩攔水帶產(chǎn)生不規(guī)則裂縫，要求每10m切割一道誘導(dǎo)縫，寬度為刀面厚度，深度為路肩攔水帶高度的1/3;覆蓋灑水養(yǎng)生每天4-5次，養(yǎng)生7天。

3.5 施工過(guò)程中關(guān)鍵因素的控制

(1)模板。模板是影響外觀質(zhì)量的一個(gè)重要因素，當(dāng)基層邊部局部偏高或偏低時(shí)，在滑模施工時(shí)模板會(huì)隨之抬高或降低，從而導(dǎo)致攔水帶縱向線形產(chǎn)生波浪起伏，外觀較差;而當(dāng)基層局部偏低時(shí)，模板底面和基層之間有較大的空隙，混合料無(wú)法充分地?cái)D出，從而會(huì)導(dǎo)致攤鋪的路肩攔水帶不成型或成型不飽滿。因此對(duì)模板應(yīng)采用高度可調(diào)的懸浮式模板，以適應(yīng)基層標(biāo)高偏差及橋頭搭板附近不同厚度攔水帶的施工。

(2)混凝土坍落度。因滑模施工對(duì)混凝土坍落度要求比較苛刻，因此混凝土坍落度的大小是決定排水槽外觀質(zhì)量的重要關(guān)鍵因素。若混合料坍落度過(guò)大，滑出的混凝土變形也大，線性不順直且?guī)缀纬叽缗c形狀也達(dá)不到設(shè)計(jì)要求;若坍落度過(guò)小，混合料內(nèi)摩擦阻力增大，集料間粘結(jié)力變小，攤鋪過(guò)后的混凝土不易成型、表面蜂窩麻面嚴(yán)重及其砼的強(qiáng)度也滿足不了設(shè)計(jì)要求，同時(shí)對(duì)模板的磨損也較大。故混凝土拌和時(shí)要嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行，同時(shí)前后場(chǎng)的技術(shù)人員和監(jiān)理要加強(qiáng)聯(lián)系，用水量的多少以施工現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工的實(shí)際效果為準(zhǔn)，及時(shí)對(duì)后方拌合站所拌合混凝土的用水量進(jìn)行調(diào)整。

(3)攤鋪速度。路肩攔水帶滑模攤鋪行走速度不當(dāng)也容易造成滑出的混凝土產(chǎn)生推擠、鼓包、斷裂、高度不滿足設(shè)計(jì)要求等現(xiàn)象。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工經(jīng)驗(yàn)，滑模攤鋪機(jī)速度宜控制在1.5-2.5m/min，料斗中混合料數(shù)量控制在料斗高度的1/3-2/3之間，攤鋪速度均勻并應(yīng)與振搗頻率、料斗內(nèi)的混合料數(shù)量、供料速度以及基層平整情況相協(xié)調(diào)。

(4)施工過(guò)程中其他方面應(yīng)注意的問(wèn)題。在基層頂路肩攔水帶的設(shè)計(jì)位置內(nèi)側(cè)20-30cm縱向畫一條線，在滑模攤鋪過(guò)程中直線段每10m、曲線段每5m測(cè)量一下已施工的路肩攔水帶的相對(duì)位置，保證路肩攔水帶的相對(duì)誤差控制在10mm之內(nèi)，以保證瀝青路面的有效寬度，若有偏差及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。為了方便最終瀝青路面的排水，在路肩攔水帶和瀝青路面的銜接部位路肩攔水帶頂?shù)臉?biāo)高誤差控制在-10-0mm范圍控制，以方便瀝青路面的積水能夠順利的排入路肩攔水帶內(nèi)，再匯集到集水井內(nèi)通過(guò)邊坡急流槽排到邊溝中。在瀝青面層攤鋪時(shí)，通知路面施工單位應(yīng)重視面層與攔水帶的平順相接，在靠近路肩攔水帶的的位置采用小型壓路機(jī)沿著攔水帶內(nèi)側(cè)謹(jǐn)慎慢速碾壓，以防止對(duì)攔水帶產(chǎn)生損壞或推移現(xiàn)象，同時(shí)不能對(duì)路肩攔水帶造成污染，確保瀝青路面與攔水帶的良好順接。

4 事后檢測(cè)

當(dāng)某一段落路肩攔水帶施工完成后達(dá)到驗(yàn)收條件后，首先由預(yù)制標(biāo)進(jìn)行自檢，經(jīng)自檢合格后上報(bào)總監(jiān)代表處，由總監(jiān)代表處組織路面標(biāo)和預(yù)制標(biāo)共同嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1—2004進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格交給路面單位進(jìn)行瀝青路面的施工，若不合格由預(yù)制標(biāo)進(jìn)行整改。

5 安全文明施工

(1)在施工段落的前后方設(shè)置好安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員統(tǒng)一著橘黃色的反光安全服，施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈，提醒來(lái)往的車輛和行人注意，同時(shí)在施工時(shí)要求施工單位設(shè)保通員和專職安全員巡視檢查。

(2)在施工現(xiàn)場(chǎng)配薄鐵皮，運(yùn)輸車將混凝土拌合物卸在其上，杜絕對(duì)路面造成污染。若對(duì)基層造成局部污染及時(shí)進(jìn)行清掃，在每天施工結(jié)束后做到工完料清，確保路面的干凈無(wú)污染。

(3)在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)于接縫處的廢料要集中運(yùn)至指定的地點(diǎn)，廢料等雜物嚴(yán)禁堆放到邊溝、橋涵的隱蔽處，以防造成排水受阻和環(huán)境污染。在拌和場(chǎng)地，廢料、廢粉等也不能亂堆亂放，應(yīng)當(dāng)運(yùn)至指定地點(diǎn)集中處理。最終達(dá)到路肩施工零污染的要求。

6 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和操作人員，對(duì)于路肩攔水帶的施工認(rèn)真操作，不斷總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn);監(jiān)理方把握好每一道工序的施工質(zhì)量關(guān)，就能夠使施工的路肩攔水帶達(dá)到質(zhì)量合格、整體性好、線性順直、表面光潔的要求。

[1]李正全.公路混凝土護(hù)欄滑模施工方法及質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化,2012(05).

注:李志強(qiáng),身份證:411023197504147019