近年來，中高級(jí)車市場(chǎng)戰(zhàn)事不斷升級(jí)，價(jià)格成為了各汽車品牌最重要的競(jìng)爭(zhēng)砝碼，各大品牌在這一市場(chǎng)內(nèi)紛紛高舉降價(jià)大旗。而大多數(shù)消費(fèi)者在選車時(shí)，往往是一看品牌，二比價(jià)格，但對(duì)如何客觀去衡量一款車的價(jià)值，并沒有特別清晰的認(rèn)識(shí)。事實(shí)上，看待一款車型的定價(jià)究竟是虛高還是厚道，最終還是要理性分析其競(jìng)價(jià)比究竟如何。

最近北京現(xiàn)代的第九代索納塔的上市，就引起了市場(chǎng)紛紛熱議。已經(jīng)習(xí)慣北京現(xiàn)代車型的高性價(jià)比的消費(fèi)者來說，索九17.48-24.98萬元的定價(jià)，顯然并未帶來太多的驚喜。

那么下面我們就從價(jià)格和價(jià)值角度，對(duì)第九代索納塔進(jìn)行全方位分析。

從定價(jià)來看，第九代索納塔 17.48-24.98萬元的售價(jià)區(qū)間，和日系凱美瑞、雅閣和天籟基本持平，也幾乎趕上了帕薩特1.4T和1.8T車型18.38-26.98萬元的區(qū)間，而蒙迪歐17.98萬的起步價(jià)，剛好和索九1.6T車型的入門級(jí)相同。從這個(gè)定價(jià)策略上，可以看出索九的定位是略高于日系，與蒙迪歐持平，向德系靠攏。這和索八當(dāng)年的產(chǎn)品定位和定價(jià)策略完全不同，直接拉高了一個(gè)級(jí)別，很明顯北京現(xiàn)代是希望索九和中高級(jí)車的幾款主流車型直接過招。

那么，索九的產(chǎn)品價(jià)值能否支撐起這樣一個(gè)價(jià)格？或者說，其17.48-24.98萬的定價(jià)區(qū)間究竟從何而來？

其一：歷九而新，不是年度改款，而是全新?lián)Q代

目前中高級(jí)車市場(chǎng)的幾款主流車型，蒙迪歐是2013年推出的，天籟、雅閣都是2014款車型，唯一年份較近的是今年初上市的凱美瑞，但也僅是中期改款，最大變化是把4AT換成了6AT。相比之下，第九代索納塔采用全新平臺(tái)研發(fā)，搭載全新底盤和動(dòng)力總成，并且首次引入了7速DCT雙離合變速器，相比上一代車型索八（現(xiàn)更名索納塔經(jīng)典），由內(nèi)而外都發(fā)生了顛覆性的改變。

其二：動(dòng)力操控提升明顯，1.6T+7DCT是亮點(diǎn)

1.6T+7速雙離合這套動(dòng)力系統(tǒng)是索九的主推車型，1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到132.4kw，最大扭矩265Nm，并且在1500轉(zhuǎn)就能輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，這一數(shù)值相當(dāng)不輸于競(jìng)品的表現(xiàn)。加上7速DCT雙離合變速箱的介入，進(jìn)一步提高了動(dòng)力傳輸?shù)挠行院吞崴俑校倚阅芤哺€(wěn)定，目前同級(jí)別中也只有帕薩特上有搭載7速雙離合。目前帶“T”的德美系競(jìng)品車型的市場(chǎng)售價(jià)普遍在20萬上下，而且從價(jià)格走向和受消費(fèi)者歡迎的程度來看，也比自然吸氣車型更強(qiáng)，所以第九代索納塔這套T動(dòng)力組合的價(jià)值優(yōu)勢(shì)還是十分明顯的，在同級(jí)競(jìng)品中其差值差不多在2～3萬元左右。

其三：底盤扎實(shí)，較上一代車型有大改觀

自從現(xiàn)代汽車紐博格林賽道調(diào)教中心啟動(dòng)以后，旗下的車的操控性都有相當(dāng)大的提升。具體到索九這套底盤，現(xiàn)代汽車也是下了很大功夫，在該賽道上進(jìn)行了測(cè)試和調(diào)教。試駕過這款車的國(guó)內(nèi)外很多知名媒體對(duì)這套底盤都表示了相當(dāng)高的贊賞。

其四：配置豐富，優(yōu)勢(shì)繼續(xù)保持

很多消費(fèi)者買車喜歡比配置，配置豐富恰好是北京現(xiàn)代車型的一貫優(yōu)勢(shì)。索九繼續(xù)保持了這一點(diǎn)。全系標(biāo)配ESP、多功能方向盤、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、雙區(qū)空調(diào)等，起點(diǎn)很高。20萬上下的1.6T 時(shí)尚型和1.6T智能型兩款車型，就能得到導(dǎo)航、中控大屏、全景天窗、座椅加熱、四輪獨(dú)立胎壓監(jiān)測(cè)等等這樣的配置，在其他車型這些配置基本上要在22萬以上的車型上才能看到。與同級(jí)競(jìng)品的價(jià)值差基本在1-2萬元左右。

其五：配置起點(diǎn)高、科技感十足

稍加注意就不難發(fā)現(xiàn)，第九代索納塔在提升科技含量方面似乎也下了血本。拿自動(dòng)泊車系統(tǒng)來說，同級(jí)競(jìng)品一般只支持垂直泊車功能，而第九代索納塔支持垂直泊車和平行泊車，還可以實(shí)現(xiàn)泊出功能。后備箱自動(dòng)開啟功能實(shí)施起來也更簡(jiǎn)便，只要走近后備箱就可以自動(dòng)開啟。

可以看出，廠家在推出這款車時(shí)，立足點(diǎn)不止是配置豐富，而是投入了很多心思在科技感的提升上，相比當(dāng)年索八的配置完全不在一個(gè)級(jí)別上，在向蒙迪歐、帕薩特這樣注重科技的主流中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)看齊。

其實(shí)第九代索納塔身上還有很多表面上看不到的價(jià)值。比如整車采用了51%的高強(qiáng)度鋼板，比競(jìng)品提升了一倍多，并且應(yīng)用了“雙B柱“的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在安全上的進(jìn)步也是非常明顯。

總體看下來，在第九代索納塔這款車上已經(jīng)很難找到明顯的短板，各方面表面都很均衡，相比上一代車型的變化可以用脫胎換骨來形容。理性分析的話，目前這個(gè)價(jià)格在合理范疇，基本上與市場(chǎng)主流車型的價(jià)格相當(dāng)，也體現(xiàn)了這款車的真實(shí)價(jià)值，還是很有實(shí)力去挑戰(zhàn)目前幾款主流車型的。