學(xué)員角度

案例一：一學(xué)員稱自己考交規(guī)時(shí)六個(gè)人中有兩個(gè)人掛科了，教練就讓他們交200元補(bǔ)考費(fèi)。交錢之后也沒(méi)有進(jìn)行補(bǔ)考，就通過(guò)了考試。接到通知考科目二時(shí)，練車次數(shù)僅為十余次，還未掌握技術(shù)就匆忙上陣，結(jié)果掛科了，教練依舊要求收取200元補(bǔ)考費(fèi)，但其實(shí)補(bǔ)考費(fèi)為50元。當(dāng)問(wèn)及為何收200時(shí)，教練竟然說(shuō)，“就這錢，你愛(ài)考不考”。

案例二：練車時(shí)由于人多，每次練半天，但摸到車的時(shí)間僅為半小時(shí)。同車一男生沒(méi)事就塞給教練一根煙，教練抽得很勤。因此教練在教‘遞煙男的時(shí)候語(yǔ)氣溫和，講解的也很細(xì)致，練的時(shí)間也長(zhǎng)。但對(duì)其他學(xué)員，態(tài)度馬上180度大轉(zhuǎn)變，語(yǔ)氣強(qiáng)硬，還罵人。

案例三：考試要想順利，就要“打點(diǎn)”教練。有一個(gè)學(xué)員路考沒(méi)過(guò)，理由就一句‘你開(kāi)得太差了！但同一組車上有個(gè)考生熄火了，還有一個(gè)差點(diǎn)撞上旁邊的車，都通過(guò)了。一過(guò)來(lái)人稱，考試前得‘打點(diǎn)教練，教練得‘打點(diǎn)考官。補(bǔ)考費(fèi)200元，打點(diǎn)考官的錢200元，一科下來(lái)需要400元。一共四科，算下來(lái)需要上千元。

教練角度

情況一：很多駕校在招生時(shí)，為了吸引學(xué)員，把報(bào)價(jià)定得很低，但報(bào)完名后，可就全由不得學(xué)員了。國(guó)家對(duì)考試費(fèi)用和補(bǔ)考費(fèi)用都有嚴(yán)格的規(guī)定，但是這些駕校還是能巧立多種名目多收錢。諸如油價(jià)上調(diào)了啊，更換教練車啊等等。

情況二：很多學(xué)員只能周末才有時(shí)間練車，原本學(xué)車時(shí)間就不長(zhǎng)，但還是有一些駕校為了節(jié)省成本，拼命壓縮學(xué)員的練車時(shí)間。

只有臨近考試了，才召集學(xué)員集中突擊，即使學(xué)員有事來(lái)不了，教練也不會(huì)著急，要是補(bǔ)考，駕校又可以趁機(jī)賺錢了。

情況三：政府部門對(duì)駕校各種資質(zhì)的考核很嚴(yán)格，諸如訓(xùn)練場(chǎng)地、教練資質(zhì)等等，不符合要求的根本不給審批。很多根本就不具備資質(zhì)的小駕?；蛘摺昂隈{?！币蚕脒M(jìn)入，他們就通過(guò)各種關(guān)系，掛靠在一些有資質(zhì)的正規(guī)駕校旗下，打著正規(guī)駕校的旗號(hào)招生經(jīng)營(yíng)。這些駕校往往沒(méi)有正規(guī)的訓(xùn)練場(chǎng)地，只是幾輛車、幾名教練員，教學(xué)質(zhì)量可想而知了。

而部分有著正規(guī)資質(zhì)的合格駕校，因?yàn)橄霐U(kuò)大規(guī)模，便大量接受這些無(wú)資質(zhì)的掛靠駕校。掛靠駕校每招收一名學(xué)員都要向正規(guī)駕校交納幾百元的掛靠費(fèi)用。

（《百姓生活》）