楊茂保

摘要：移動(dòng)物流APP考慮到使用用戶人群的特殊性，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮使用的便捷性，因此從各個(gè)可能操作的界面出發(fā)，設(shè)計(jì)相關(guān)的操作的界面。文中認(rèn)為，一款覆蓋提供運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸管理、GPS跟蹤等服務(wù)的APP是行之有效的，貨車司機(jī)可以利用APP隨時(shí)隨地與平臺(tái)互動(dòng)，對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行管理和跟蹤。平臺(tái)也可以通過(guò)APP了解各個(gè)端點(diǎn)的位置信息，對(duì)運(yùn)輸任務(wù)進(jìn)行追蹤控制，同時(shí)也可以完成對(duì)貨車司機(jī)的相關(guān)管理功能。

關(guān)鍵詞：移動(dòng)物流；APP；信息溝通；運(yùn)營(yíng)效率

Abstract： Mobile logistics APP， according to the particularity of the user population needs consider in the design of ease of use during the design process， so it is possible that from the various operating interface， to design related operation interface. This paper argues that a cover to provide transportation planning， transportation management， GPS tracking services such as APP is effective， truck drivers can use the APP anytime and anywhere to communicate with interactive platform， and to manage and track transportation planning and transportation task. Besides， Platform can also use the APP to understand each endpoint location information， track control of transportation tasks， simultaneously can complete the related management functions for lorry drivers.

Keywords： Mobile Logistics；The APP；Information Communication；Operational Efficiency

一、引言

隨著現(xiàn)代物流行業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，物流行業(yè)逐漸改變了人們的日常生活方式，也使人們的消費(fèi)觀發(fā)生了巨大的變化。同時(shí)，再加上信息化的蓬勃發(fā)展，物流行業(yè)也已實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)方式到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅捷轉(zhuǎn)變，由此而進(jìn)入真正的移動(dòng)時(shí)代。事實(shí)上，目前在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大量上線的物流APP客戶端便具備了既新奇又實(shí)用的功能。雖然物流公司時(shí)下現(xiàn)有的物流信息系統(tǒng)能夠完成物流信息的發(fā)布、采集、處理等一系列工作的運(yùn)行與實(shí)施，但卻不能支持物流信息的無(wú)線傳輸、無(wú)線采集以及實(shí)時(shí)傳輸，這即導(dǎo)致物流信息無(wú)法準(zhǔn)確及時(shí)地在物流各方實(shí)現(xiàn)有向傳輸，從而降低了整個(gè)物流信息系統(tǒng)的作用和效率。因此，基于移動(dòng)技術(shù)的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，對(duì)于改善目前物流信息管理現(xiàn)狀將有著積極的影響和效果。物流企業(yè)、車主和貨主之間通過(guò)智能終端和傳感器等設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)信息及時(shí)、甚至即時(shí)的傳輸和交流，進(jìn)而也實(shí)現(xiàn)了對(duì)車主和倉(cāng)庫(kù)的智能化管理、數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)一管理等。而且，這種智能的方式則使物流公司或企業(yè)能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確以及全面地了解車輛和貨物的當(dāng)前狀態(tài)。綜上可知，移動(dòng)物流信息系統(tǒng)已然成為國(guó)內(nèi)外物流企業(yè)發(fā)展的一大趨勢(shì)。

物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了使用智能終端連接到服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫(kù)的技術(shù)方案，使用基于移動(dòng)技術(shù)的方案，就可方便地對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。系統(tǒng)可以給不同的用戶分配不同的用戶名和密碼，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的安全登錄。一般情況下，當(dāng)前的絕大多數(shù)物流公司和企業(yè)都不能實(shí)時(shí)掌握車輛和貨物的具體位置和簽收等情況，從而會(huì)在時(shí)間上以及與顧客的溝通上形成一定矛盾。物流信息系統(tǒng)則可結(jié)合百度地圖實(shí)現(xiàn)定位功能， 從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流過(guò)程中車輛和貨物位置的實(shí)時(shí)查詢、在線調(diào)度與配送管理。進(jìn)一步地，以前的物流信息系統(tǒng)對(duì)車輛和貨物的準(zhǔn)確性難有精準(zhǔn)掌握，而基于移動(dòng)技術(shù)的物流信息系統(tǒng)配合條形碼掃描技術(shù)則實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨物信息的準(zhǔn)確判斷，因而也保證了貨物傳送的準(zhǔn)確性。另外，基于移動(dòng)技術(shù)的物流信息系統(tǒng)還能有效克服目前系統(tǒng)中穩(wěn)定性差、消耗大、以及時(shí)延長(zhǎng)的不足。具體地，釆取加密技術(shù)對(duì)SQLite數(shù)據(jù)庫(kù)加密后，服務(wù)器端數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)可通過(guò)HTTPS與終端設(shè)備進(jìn)行交互；而對(duì)密碼等敏感數(shù)據(jù)則釆用基于TCP架構(gòu)的安全通訊協(xié)議進(jìn)行傳輸并將證書(shū)安全鎖定，再使用Salt加密存儲(chǔ)技術(shù)和APK安裝包簽名技術(shù)等措施來(lái)定制權(quán)限，從而保障系統(tǒng)的安全性和可靠性。同時(shí)，通過(guò)建立表的索引和事務(wù)降低系統(tǒng)時(shí)延和能耗，提高系統(tǒng)集成性。

1 系統(tǒng)架構(gòu)

移動(dòng)物流是以面向提升有關(guān)于外勤（如物流員）管理和運(yùn)輸過(guò)程實(shí)際執(zhí)行力為核心業(yè)務(wù)需求的移動(dòng)信息化應(yīng)用系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱，而且兼顧基本的運(yùn)單管理、結(jié)算清單和統(tǒng)計(jì)分析。已支持的運(yùn)單業(yè)務(wù)包括零擔(dān)業(yè)務(wù)、COD業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)等。

在此，以零擔(dān)業(yè)務(wù)為例，其外勤主要的調(diào)度單按其業(yè)務(wù)特性包括了：攬收單、干線工單和配送單等分類在內(nèi)，而且移動(dòng)物流外勤對(duì)于工單派送及執(zhí)行將實(shí)施全過(guò)程管理。而由物流系統(tǒng)管理系統(tǒng)處理運(yùn)單后，調(diào)度人員可按需分解或合并成需調(diào)度的任務(wù)并完成任務(wù)細(xì)節(jié)，再通過(guò)列表或地圖輔助調(diào)派到指定的車和人。物流人員接受經(jīng)調(diào)派的工單后輔以確認(rèn)，并開(kāi)始實(shí)施，實(shí)現(xiàn)過(guò)程的簡(jiǎn)要設(shè)計(jì)則如圖1所示。

移動(dòng)物流外勤手機(jī)端APP主要跟隨現(xiàn)場(chǎng)人員，其對(duì)軌跡的采集均以人員為主，如需對(duì)車輛的位置做隨時(shí)監(jiān)控，則可加入車載GPS設(shè)備端APP功能，從而對(duì)整個(gè)人員、車輛的軌跡管理實(shí)現(xiàn)完整覆蓋，且對(duì)工單實(shí)施整個(gè)過(guò)程提供完整監(jiān)控，并能基于此而對(duì)車輛運(yùn)行距離和實(shí)際成本進(jìn)行估算，獲得后續(xù)的商業(yè)智能的技術(shù)體驗(yàn)。系統(tǒng)只需在車載GPS端部署一個(gè)小程序，并隨著車輛啟動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行，再根據(jù)后臺(tái)時(shí)間規(guī)則，于工單實(shí)施期間實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛位置的采集，隨即上報(bào)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)跟蹤。

2 物流手機(jī)端的功能設(shè)計(jì)

2.1 接收工單

服務(wù)端分派工單給外勤人員，外勤人員通過(guò)手機(jī)端登錄、且獲取分派給自己的工單。而服務(wù)端維護(hù)外勤人員信息時(shí)，即將外勤人員和各自手機(jī)的IMEI號(hào)進(jìn)行綁定，當(dāng)外勤人員打開(kāi)手機(jī)中的程序便會(huì)自動(dòng)檢測(cè)當(dāng)前綁定的外勤人員，同時(shí)獲取其響應(yīng)的任務(wù)。

2.2 工單查詢

登錄成功后，可獲取分派給當(dāng)前外勤人員的所有工單，主要是待確定的工單；也可以查詢其已經(jīng)確認(rèn)待實(shí)施的、以及正在執(zhí)行的工單。具體來(lái)說(shuō)，即包括了工單內(nèi)的任務(wù)內(nèi)容、運(yùn)單相關(guān)信息、客戶相關(guān)信息和工單執(zhí)行中的相關(guān)信息等。如圖2所示。

2.3 工單確認(rèn)

對(duì)查詢到的分派給自己的工單進(jìn)行確認(rèn)，主要可得三種結(jié)果，分別是：確認(rèn)工單表示接收此工單；若由于特殊原因無(wú)法接收該工單，可以對(duì)此工單進(jìn)行交辦，具體的交辦對(duì)象由服務(wù)端進(jìn)行配置，默認(rèn)則是根據(jù)車輛駕駛員管理中的配置實(shí)行交辦，即只能交辦給統(tǒng)一車輛的駕駛員，但服務(wù)端也可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置交辦人員的配置；此外，由于特殊原因即使交辦給其他外勤人員也無(wú)法完成的工單，可以不接單，由服務(wù)端根據(jù)實(shí)際情況重新派單即刻。實(shí)際運(yùn)行界面則如圖3所示。

2.4 工單交辦

對(duì)部分考慮輪班的車輛駕駛員，可以通過(guò)交辦的方式，將個(gè)人已確認(rèn)的工單交予他人負(fù)責(zé)。同時(shí)，既可以進(jìn)行單個(gè)工單的交辦，也可以進(jìn)行批量交辦；還可以在不同時(shí)機(jī)進(jìn)行工單交辦，具體可描述為：確認(rèn)工單時(shí)和啟動(dòng)實(shí)施時(shí)兩種情況。用戶界面即如圖4和5所示。

2.5 執(zhí)行簽到

對(duì)于開(kāi)始、結(jié)束等各個(gè)已配置的關(guān)鍵點(diǎn)都需要執(zhí)行簽到/監(jiān)督的，可提供GPS、網(wǎng)絡(luò)（基站）和拍照等簽到的方式。待辦工單執(zhí)行界面如圖6所示。

2.6 緊急處理

物流途中出現(xiàn)任何問(wèn)題均可借助及時(shí)信息采集，并上報(bào)給后援，進(jìn)而提供應(yīng)急狀況下的內(nèi)部快速通訊等。實(shí)現(xiàn)過(guò)程是：可以點(diǎn)擊執(zhí)行工單的任意頁(yè)面上的“報(bào)障”，即可直接向工單調(diào)度中心求助，其所撥號(hào)碼將在服務(wù)端進(jìn)行維護(hù)；工單調(diào)度中心則會(huì)根據(jù)實(shí)際情況重新派單，就是由新接車輛人員繼續(xù)進(jìn)行工單派送。

2.7 通知通告

由于外勤人員在外不便于集中通訊，憑借通知通告就可保證信息的及時(shí)、順暢傳達(dá)?？梢杂煞?wù)端向外勤人員發(fā)送通知公告，發(fā)送時(shí)可選擇發(fā)送對(duì)象，既可是全部，也可是部分外勤人員；外勤人員在手機(jī)上登錄系統(tǒng)后，可點(diǎn)擊首頁(yè)的“通知公告”進(jìn)入公告列表，再選中某條需要查看的公告進(jìn)入公告詳情頁(yè)面，從而獲知公告具體內(nèi)容。通知公告界面則如圖7所示。

3.8 全程監(jiān)控

主管部門(mén)和調(diào)度/后援人員可全程實(shí)時(shí)監(jiān)控外勤團(tuán)隊(duì)的進(jìn)展?fàn)顟B(tài)及狀況，包括外勤團(tuán)隊(duì)車輛、人員所處位置，外勤車輛行車路線等，其監(jiān)控界面如圖8所示。

3 結(jié)束語(yǔ)

基于移動(dòng)技術(shù)來(lái)充分利用現(xiàn)代化信息和手段的物流信息系統(tǒng)，對(duì)物流市場(chǎng)做到了快速反應(yīng)，對(duì)物流資源達(dá)到了充分整合，從而實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)物流信息系統(tǒng)隨時(shí)隨地滿足內(nèi)部順暢溝通，客戶高檔服務(wù)的要求，同時(shí)節(jié)約了管理成本，提高了工作效率；另外，系統(tǒng)亦能增強(qiáng)貨物在運(yùn)輸途中的透明度，使得物流公司能夠及時(shí)準(zhǔn)確地掌握車輛位置，和其他信息，并在提升運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)能力的升級(jí)，進(jìn)而全面優(yōu)化企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

手機(jī)端APP根據(jù)使用客戶人群的特殊性，在設(shè)計(jì)時(shí)就需要考慮使用的便捷性，因此從各個(gè)可能操作的界面出發(fā)，設(shè)計(jì)相關(guān)的實(shí)施操作界面，并在其中設(shè)計(jì)加入額外的提升操作因素的小功能。在物流系統(tǒng)中，信息系統(tǒng)正日益強(qiáng)化物流企業(yè)和貨主之間的聯(lián)接，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)的服務(wù)和低成本的運(yùn)作。為此，移動(dòng)物流移動(dòng)端的應(yīng)用，既可以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的配送管理，又可對(duì)配送中心的貨物進(jìn)行隨時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤管理，還能夠根據(jù)所獲知的數(shù)據(jù)進(jìn)行市場(chǎng)分析和市場(chǎng)預(yù)測(cè)等方面的信息支持，因而贏得了更佳廣闊的生存發(fā)展空間及前景。

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