黃文軍　楊傳明

摘要：隨著我國物流業(yè)的迅速發(fā)展，物流人才呈現(xiàn)十分短缺的現(xiàn)象。為了更有效的培養(yǎng)適應(yīng)社會及企業(yè)需要的合格人才，高校實施合理的校企合作實踐教學(xué)模式勢在必行。為此，基于蘇州科技大學(xué)物流管理專業(yè)校企合作實踐教學(xué)現(xiàn)狀，剖析存在問題，提出相應(yīng)對策，以期為社會培養(yǎng)適用物流人才提供一定借鑒意義。

關(guān)鍵詞：實踐教學(xué)；校企合作；物流管理專業(yè)

中圖分類號：F25

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）07005202

0前言

近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，物流行業(yè)越來越受國家和地方重視。據(jù)國家相關(guān)部門統(tǒng)計，物流專業(yè)人才已經(jīng)被列入12大緊缺人才，于是各大高校相繼開辦了物流管理專業(yè)，也愈加重視物流人才的培養(yǎng)。從目前情況來看，很多高校在物流專業(yè)教學(xué)計劃中，理論課程比例超過70%，實踐教學(xué)課時數(shù)不足30%，然而物流管理專業(yè)是一門實踐性很強的學(xué)科，這種重理論輕實踐的教學(xué)方式會讓學(xué)生與社會脫節(jié)，影響未來就業(yè)和企業(yè)的實際需求。實踐表明，實踐教學(xué)將理論與操作相結(jié)合，更容易被學(xué)生接受，不僅能增加學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也能提高教學(xué)效果。為了與企業(yè)物流結(jié)合更緊密，走一條校企合作的實踐教學(xué)模式之路十分必要。而如何建立以物流企業(yè)為主體，以學(xué)校為基礎(chǔ)的校企合作模式，是當(dāng)前物流教育改革的重點與難點。

1物流管理專業(yè)現(xiàn)狀分析

1.1學(xué)生對物流發(fā)展充滿信心

自2009年物流業(yè)被國務(wù)院確定為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，帶來了對物流人才的大量需求，也給物流教育帶來新的發(fā)展空間。通過對蘇州科技大學(xué)物流管理專業(yè)學(xué)生近幾年招生報考情況進行調(diào)查，有60%以上的學(xué)生以第一志愿報考物流專業(yè)，30%左右的學(xué)生以第二志愿報考本專業(yè)，其他志愿或調(diào)劑到物流專業(yè)的學(xué)生不足10%，由此可見多數(shù)學(xué)生對物流管理專業(yè)的報考熱情和認(rèn)可很高，對物流行業(yè)未來的發(fā)展也充滿了期盼。

1.2學(xué)生對未來職業(yè)定位不明

盡管多數(shù)物流管理專業(yè)學(xué)生對自己專業(yè)的未來發(fā)展充滿期望和信心，但在校學(xué)生對未來職業(yè)定位不明的現(xiàn)象也不可小覷。以學(xué)校近期組織的“職場巔峰”求職模擬活動為例，很多低年級的同學(xué)在求職模擬中對未來的職業(yè)規(guī)劃有些模糊或定位過高：1/2的同學(xué)應(yīng)聘崗位為倉庫主管，其他同學(xué)有的應(yīng)聘物流經(jīng)理，有的應(yīng)聘采購管理，多數(shù)同學(xué)對自己的定位是管理者，但當(dāng)評委問到關(guān)于物流管理者需具備的素質(zhì)時，學(xué)生又略顯迷茫。可見在校學(xué)生對社會物流人才的真正需求了解不多，多數(shù)局限在倉儲領(lǐng)域，甚至認(rèn)為自己一畢業(yè)就可勝任管理者職位，這種對未來過高的期許和局限的認(rèn)識顯然違背了社會對物流人才需求的事實，這就需要老師提供更多的渠道讓學(xué)生去真正體驗物流工作，了解企業(yè)對物流工作者的具體需求，以更好的適應(yīng)未來社會發(fā)展的需要。

1.3校企合作教學(xué)模式嶄露頭角

目前已有一些地方政府、企業(yè)、學(xué)校對校企合作模式進行了嘗試和探索，如天津市推出的“校企一體，產(chǎn)學(xué)相容”的校企合作模式，蘇州科技大學(xué)也啟動了為期兩周的暑期短學(xué)期社會實踐，通過“引進來走出去”的模式，即聘請物流企業(yè)的專業(yè)人員到學(xué)校做講座和帶領(lǐng)學(xué)生到企業(yè)參觀相結(jié)合，以直觀和新穎的形式，幫助同學(xué)認(rèn)識物流，了解物流，掌握當(dāng)前社會物流發(fā)展態(tài)勢，了解虛擬海關(guān)，倉庫堆垛，港口裝卸貨，運輸配送等理論知識在企業(yè)中的實際應(yīng)用。

2校企合作教學(xué)模式面臨的問題

目前校企合作的模式種類比較多，如引企入校講座形式，以企業(yè)命名的訂單培養(yǎng)模式，學(xué)生社會實踐和頂崗實習(xí)模式等，但在實際運行中仍然存在如下一些問題。

2.1校企合作缺乏統(tǒng)一規(guī)范的政策導(dǎo)向

目前的校企合作，多建立在學(xué)校與企業(yè)雙方自愿結(jié)合的層面，其特點在于自發(fā)、短期、規(guī)范度不足，甚至部分僅靠私人關(guān)系維系合作，沒有形成協(xié)調(diào)統(tǒng)一的整體行為，更缺乏有力的法律保障和政策導(dǎo)向。合作企業(yè)不會因為參與校企合作而獲得相關(guān)政策優(yōu)惠，學(xué)校也不會因為參與校企合作而獲得政府各項支持。在進行校企合作過程中，學(xué)校需要支付企業(yè)一定的報酬，還要支付學(xué)生的實習(xí)費用，在高校財力和經(jīng)費有限的情況下，高校的實習(xí)經(jīng)費支出捉襟見肘。因缺乏統(tǒng)一規(guī)范的政策導(dǎo)向，使得目前出現(xiàn)了校企合作過程中，高校一頭熱的現(xiàn)象，企業(yè)參與合作的吸引力不大，積極性也不高，進而限制了校企雙方的深度合作。

2.2校企合作實踐教學(xué)資源配置不理想

目前在校企合作中，實踐教學(xué)主要來源于學(xué)校內(nèi)部的模擬實驗室和學(xué)校外部的合作企業(yè)基地兩部分。學(xué)校內(nèi)部實驗室多以物流系統(tǒng)軟件作為模擬核心，如Logist軟件模擬系統(tǒng)，內(nèi)部包含了倉儲、運輸、配送、加工、揀選等多個第三方物流模塊，學(xué)生通過對這些模塊的上機或?qū)嶒灢僮鳎梢詫ξ锪髯鳂I(yè)的各個環(huán)節(jié)和流程進行梳理和熟悉；另一種校內(nèi)實驗室是以自動化設(shè)備為核心的物流實驗室，如立體庫設(shè)備，包括托盤、叉車、AGV、傳送帶、貨架等，讓學(xué)生通過觀摩現(xiàn)代物流自動化技術(shù)掌握現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢。然而因?qū)W校資金有限，物流設(shè)備昂貴，導(dǎo)致實驗室建設(shè)的配置相對簡單滯后，物流軟件與企業(yè)實際應(yīng)用軟件差別較大；而校外的實訓(xùn)基地因時間、地點、學(xué)生規(guī)模等因素，導(dǎo)致組織工作相對麻煩，進而不能真正有效進行利用。

2.3校企合作中企業(yè)的重視程度不夠

在校企合作中對物流學(xué)生的培養(yǎng)方面，高校與企業(yè)的態(tài)度不同，高校希望通過校企合作的模式增強學(xué)生的實踐能力和操作技能，注重的是學(xué)生能力的培養(yǎng)；而企業(yè)在進行合作的過程中，更注重經(jīng)濟利益，沒有把培養(yǎng)物流人才納入到企業(yè)基本經(jīng)營理念中，缺乏一定的責(zé)任意識。有的企業(yè)為了減少成本和避免麻煩，往往安排企業(yè)人員在實習(xí)基地進行簡單的說明介紹，使學(xué)生對操作的理解流于表面；或者安排學(xué)生在低層次崗位上跟崗實習(xí)，做一些簡單的體力搬運或裝卸貨工作，進一步的調(diào)度信息和系統(tǒng)層面難以接觸，使學(xué)生得不到真正有效的實踐鍛煉，這些都與企業(yè)對該模式的學(xué)生培養(yǎng)重視程度不夠有關(guān)。

2.4“雙師型”教師不足

目前高校有意識地培養(yǎng)物流專業(yè)學(xué)生的實踐能力，但忽視了物流教師隊伍的交流與實踐培訓(xùn)，使得“雙師型”教師出現(xiàn)短缺現(xiàn)象。如今高校內(nèi)大多數(shù)教師是畢業(yè)后直接到學(xué)校工作，理論知識豐富但實戰(zhàn)經(jīng)驗積累不足，又因為課程設(shè)置和相關(guān)政策的約束，后期很難走出學(xué)校到企業(yè)進行掛職鍛煉。這就使得校內(nèi)學(xué)生的實踐課程缺乏經(jīng)驗豐富的教師進行指導(dǎo)，校外的頂崗實踐學(xué)生缺乏本校教師的提醒和監(jiān)管，造成學(xué)校和企業(yè)不同程度的損失，“雙師型”教師短缺的現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

3校企合作教學(xué)模式的改革思路

3.1高校主動出擊，強化校企合作紐帶，實現(xiàn)多方共贏

“校企合作，工學(xué)結(jié)合”是高校培養(yǎng)物流人才的一條有利途徑，在當(dāng)今缺乏政策導(dǎo)向的背景下，高校應(yīng)該發(fā)揮自身作用，引導(dǎo)物流企業(yè)認(rèn)識校企合作的長期

效益，找準(zhǔn)雙方利益結(jié)合點，嘗試多種合作模式，樹立為物流企業(yè)服務(wù)的理念，擔(dān)起應(yīng)盡責(zé)任，保證教育行為與企業(yè)的需求吻合，主動融入物流企業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)價值鏈中。學(xué)校也可組織學(xué)校教師組成管理咨詢團隊，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的形式，針對物流企業(yè)面臨的相關(guān)問題，提供解決方案，或提供員工專業(yè)理論知識的教育培訓(xùn)工作，使企業(yè)自覺自愿為學(xué)校提供實習(xí)環(huán)境，真正起到實習(xí)基地的作用，避免“高校一頭熱，企業(yè)積極性不高”的局面，加深校企合作的動力，使生命力更持久。

3.2校企雙方共建實踐教學(xué)基地

針對物流管理專業(yè)某些課程在課堂教學(xué)無法實際操作的困難，充分利用校內(nèi)外的實訓(xùn)資源，采取學(xué)校與企業(yè)相結(jié)合共同出資的形式共建實踐教學(xué)基地。實驗室方面，學(xué)校出資購買與企業(yè)相配套的軟件，使學(xué)生通過相關(guān)軟件的操作進行仿真模擬實驗，盡快與企業(yè)實際工作接軌；自動化設(shè)備方面，因物流企業(yè)本身需要相關(guān)物流硬件設(shè)施，如叉車、AGV等的配置，故進行設(shè)備實踐訓(xùn)練時以校外合作企業(yè)的基地為主，通過企業(yè)的設(shè)施資金投入，減輕學(xué)校的壓力，組織學(xué)生在某段時間在真實環(huán)境下集中操作訓(xùn)練，以此保證學(xué)生所學(xué)與企業(yè)所需相結(jié)合，提高學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，使理論與實踐相結(jié)合。

3.3合作企業(yè)樹立人才培養(yǎng)與經(jīng)營結(jié)合理念

在校企合作過程中，校企雙方應(yīng)立足長遠(yuǎn)，實現(xiàn)以人為本，企業(yè)方面更應(yīng)該注重把人才培養(yǎng)和自身的經(jīng)營理念相結(jié)合。在校企合作過程中，企業(yè)一方面是為公司未來的發(fā)展培養(yǎng)新鮮血液，另一方面也在為目前的在職人員提供展示機會，如在開展“企業(yè)教師走進課堂”辦講座的模式中，是企業(yè)自身發(fā)展形象的一種宣傳，也是內(nèi)部人員才華的一種展示，更是吸引優(yōu)秀學(xué)生的一種途徑。當(dāng)學(xué)生在企業(yè)內(nèi)部進行頂崗實習(xí)時，企業(yè)應(yīng)為其配備相應(yīng)老員工，實現(xiàn)師傅帶徒弟的模式，逐漸深化地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，管理能力，適應(yīng)能力和安全意識，不再將校企合作形式流于表面。

3.4學(xué)校注重“雙師型”教師的培養(yǎng)

高校在不斷促進學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的同時，也不能忽視對教師技能的培訓(xùn)。打造雙師結(jié)構(gòu)的教師隊伍，才能滿足校企合作的長期需要。鼓勵教師到企業(yè)進行掛職鍛煉，培養(yǎng)教師解決實際問題的能力，使教師對現(xiàn)代物流的發(fā)展有敏銳的嗅覺，既能回到學(xué)校將相關(guān)理念傳遞給學(xué)生，也能為企業(yè)的發(fā)展建言獻策，還能為企業(yè)員工進行專業(yè)培訓(xùn)，實現(xiàn)一舉多得。

4結(jié)論

物流管理專業(yè)實踐教學(xué)走“校企合作”的模式，是時代發(fā)展的需要，盡管目前困難重重，但前景光明。為了達到校企合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展的目標(biāo)，學(xué)校、企業(yè)、教師與學(xué)生要相互配合多方協(xié)作，實現(xiàn)物流人才的快速全面發(fā)展。

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