尹西林

前不久，我攜老伴兒赴美自助旅行，我們是坐著美鐵火車，沿美國、加拿大的國境線鐵路，用了46個小時，橫跨美北七州，行程3540公里，歷經3個時區(qū)，進行了一次從美國的西海岸到五大湖的火車旅行。

那一天，我們從北京飛抵西雅圖。西雅圖位于美國西北角奧林匹克山脈邊，有近百萬人口，是美國太平洋東岸的名城。自影片“北京遇上西雅圖”上映后，此城立刻在國人心里火了起來。就是在這種文化背景下，我們來到西雅圖，在朋友家住了十幾天。參觀了美國波音飛機公司、微軟總部、全球首家星巴克咖啡店、功夫巨星李小龍墓地這4處被稱作西雅圖名片的景點。還花了不少時間觀看了具有歷史感的西雅圖地下城、百年雕花鐵廊，數(shù)次前往市中心的派克市場觀看這座海產之城的獨特表演——拋魚特技。至于那排只有50米長的口香糖墻，雖然看上去讓人倒胃，可它畢竟是全球獨此一家，誘得老夫也在墻上“添糖加瓦”粘上來自咱北京人嚼過的口香糖。我們興致極高地乘坐西雅圖鴨子船一會兒穿梭于市內名景大道，一會兒又駛入海中觀賞西雅圖的港灣全景。最后還乘了華麗的現(xiàn)代單軌城鐵列車去百米快速升高塔拍照留影，坐上百米高的大轉輪在高空拍攝下市區(qū)全貌。這座奧林匹克雪山腳下的城市，在我的視網膜上留下了美麗的圖像。

我們的最終目的地在弗吉尼亞州的黑堡，老朋友克利夫教授家。我們得從太平洋東岸的西雅圖到大西洋西岸，橫貫美國。3000多公里的路程?。∪绯孙w機數(shù)個小時才能抵達，且不說每張機票要付500美元，單飛機翅膀底下的美國北部和東部十幾個州的江山美景就那么一掠而過，那可是不能不領略的旅游盛景！來一趟美國實不容易，何不改走鐵路，乘上火車咣咣當當、走走停停，一路上仔仔細細地觀賞沿途景色呢？退休的人有的是時間，所以最終決定坐火車去。我們從到西雅圖那天起，就為購火車票著急，美鐵火車票的價格是波動的，起伏幅度還很大，有幸我們的女主人也沒費啥勁就在互聯(lián)網上用信用卡訂購了。沒想到60歲以上的老年乘客享受優(yōu)惠，從西雅圖到弗吉尼亞林奇堡的坐鋪才221美元。乘坐的“帝國建設者”號，它是美國最現(xiàn)代化的列車，途經美國北部華盛頓州、愛達荷州、蒙大拿州、北達科他州、明尼蘇達州、威斯康辛州、伊利諾伊州7個州，最后到芝加哥。這段路將行駛3540公里，走46小時。到了芝加哥、華盛頓還得再換兩次火車，坐3次火車才花221美元，不足飛機票的一小半兒，劃算！這回，在美國的日子，我們發(fā)現(xiàn)老美做事特別講誠信，比如你預購車票，填寫自己是老年人，人家就按老年價收你的錢，根本不進行什么嚴格的“驗明正身”。

我們朋友家的住處有車站，可乘545號巴士去西雅圖市區(qū)坐美鐵。第一回獨自進城，我和老伴兒心里沒底。公交車進了市區(qū)，車外大樓林立，標準的東南西北街道，與北京如出一轍。只不過西雅圖雖是西岸大城，但人口不到百萬，市內路上人也很少，公交汽車開得飛快，只見窗外一條條馬路，一棟棟大廈從眼前呼呼地閃過，弄不清該在哪兒下車。司機見我們犯暈，提醒說，如果過了前站“中國城”，公交車就將要進入郊區(qū)，就得補票加錢。話音剛落，汽車就停在了“中國城”站，我們急忙下車。站在中國城站臺，一眼就見馬路對面，有一座光彩奪目的大牌樓驕傲地聳在中國城的主街，那座牌樓是中國城的標志性建筑，六根巨大的紅漆大柱奪人雙目，牌樓飛檐下繪滿了彩色云紋，樣子與咱北京地壇公園那座牌樓一模一樣。石頭基座上還鐫刻著上百個捐款者的名字。在太平洋的另一端看到牌樓，一種民族自豪感從心底一下騰升起來。我和老伴沿著中國街觀看了中國餐館、糕點鋪、中國小百貨。美容美發(fā)店邊上有一座老房子，門樓上刻有“開平會館”四個繁體漢字。哇！開平，那是嶺南僑鄉(xiāng)在西雅圖的辦事處哇！

最令人歡欣的是，照相時我們在鏡頭里無意中發(fā)現(xiàn)，中華牌樓的背景是一座高高的紫紅色磚砌的鐘樓，鐘樓高約10層以上，有30多米高，其頂端有4面大鐘。與鐘樓相接的是3層高的方形的歐式大樓，大樓外墻也是用紫紅色的細磚砌成。這樣的建筑莫不是我們要尋找的國王街火車站？果不其然，我們過了馬路，到了大建筑跟前，醒目而又巨大的“KING ?TRING STATION”幾個大字懸掛在大樓北側樓頂。歪打正著，確實是國王街火車站！天下就是有這不尋自來的妙事。您瞧，545路汽車稀里糊涂把我們撂在中國城，天天嘮叨的國王車站霍地出現(xiàn)在我們跟前！我們半信半疑走到車站西邊欄望去，幾條從南向北的鐵軌從車站底下穿梭而過。心中得意地自語著：“這就叫坐火車才合天意！”我們高高興興進了北門，北門是國王車站的二樓，剛一邁進大廳，我就被車站的富麗堂皇驚呆了，好象進入了一個神圣的藝術殿堂。大廳四壁是由美麗光滑的大理石磨縫砌成，古羅馬式的潔白雕花布滿車站頂部的各條走線。候車大廳的地面光滑映人，厚重的超長木椅能讓旅客自由自在地閉目候車。如此動人的火車候車大廳，卻只有我和老伴兒倆人。此刻此景，聯(lián)想起人山人海般的中國火車站，感慨多多！

車站大廳的歷史資料牌介紹，國王街火車站始建于1904年至1906年，許多華工參與了鐵路和火車站的建設，老華僑對這一火車站和鐘樓有著特殊的感情。2011年6月24日，具有百年歷史的美國西雅圖金街火車站（又名國王街火車站）向公眾重新開放杰克遜街廣場，停止運轉數(shù)十年的標志建筑鐘樓也重續(xù)鐘聲。一位已近古稀之年的華僑激動地說：“24年了，24年來這個鐘一直停止不走?！蔽餮艌D市市長邁克·麥金在廣場重新開放儀式上說，歷史悠久的國王街火車站重修工程不僅是對歷史的維護，也是西雅圖城市交通未來的重要組成部分。有趣的是，西雅圖市政府2008年3月以10美元成交價從BNSE鐵路公司購得金街火車站，隨后開始為重修工程籌款，通過財政撥款、稅收等各種途徑共獲得逾千萬美元資金。整個重修工程預計耗資1500萬美元，于2012年年初竣工。它意味著我們有幸享用這個剛剛大修完工的國王車站。

從候車大廳出來，沿著車站走到車站東邊，有一個漂亮的拱形地下入口，地下入口頂端覆蓋著巨大的澆鑄制成的雕花鐵棚，深綠色與旁邊的國王車站紫色紅磚搭配得格外好看。城鐵出入口，有左右上下人行階梯，中間有上下兩道手扶電梯直通地下輕軌城鐵，凡乘火車前來西雅圖的旅客下了火車略走幾步就能上了輕軌列車直赴市中心、海運碼頭及西雅圖國際機場等重要場點。

我們毫不費力就到了國王街車站，之前一直為火車站在哪兒發(fā)愁。這下可好，不找自到，心里頓時踏實了許多，因為它是我們橫貫美利堅合眾國的起點。6天后，我們將從這個古老的火車站登上火車，從太平洋的東岸奔向大西洋，開始為時72小時的行程，多豪邁的旅程啊！要知之后火車上的故事，就聽我下回言語吧。

（編輯·韓旭）

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