試析煤礦膠帶運輸系統(tǒng)

王崇輝

(中天合創(chuàng)門克慶煤礦,內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017000)

試析煤礦膠帶運輸系統(tǒng)

王崇輝

(中天合創(chuàng)門克慶煤礦,內(nèi)蒙古鄂爾多斯 017000)

隨著采煤業(yè)發(fā)展速度的不斷加快,煤礦膠帶運輸系統(tǒng)可在不間斷裝卸的情況下進(jìn)行連續(xù)性的運輸,采煤過程中應(yīng)用到的相關(guān)技術(shù)和設(shè)備均在不斷更新。膠帶運輸系統(tǒng)的應(yīng)用在煤礦的生產(chǎn)運輸過程中發(fā)揮著極為重要的作用,是輸煤系統(tǒng)中必不可少的一個重要組成部分,加深對其進(jìn)行分析研究具有重要的意義。

煤礦 膠帶 運輸系統(tǒng)

煤礦膠帶運輸系統(tǒng)可在不間斷裝卸的情況下進(jìn)行連續(xù)性的運輸。該系統(tǒng)通常被應(yīng)用于沙石、煤炭、礦石等散裝物料的運。應(yīng)用該系統(tǒng)可大大提升運輸效率，促進(jìn)生產(chǎn)效率得到有效提高。該運輸方式在工作過程中具有良好的平穩(wěn)性和可靠性，同時膠帶運輸機(jī)結(jié)構(gòu)較為簡單，所需設(shè)備價格也較低，因此其適用范圍較為廣泛。對膠帶運輸系統(tǒng)進(jìn)行深入分析，可有效促進(jìn)輸送系統(tǒng)的功能不斷得到完善，進(jìn)而提前其工作效率[1]。

1　膠帶運輸系統(tǒng)特點及選型分析

膠帶運輸系統(tǒng)的特點主要表現(xiàn)為三點:(1)運輸能力大。膠帶運輸系統(tǒng)在使用過程中完全可以滿足采煤運輸要求，且其運輸具有連續(xù)性，輸送能力較為優(yōu)越。(2)結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟。該系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上僅包含機(jī)架、驅(qū)動裝置兩大部分，在應(yīng)用過程中的數(shù)據(jù)采集、傳輸均具有較高的準(zhǔn)確性。系統(tǒng)在實際應(yīng)用過程中具有操作簡單、觀察直觀、控制可靠、自動化程度高等諸多優(yōu)點。(3)節(jié)約人力。膠帶輸送系統(tǒng)自動化程度較高，且系統(tǒng)功能已經(jīng)較為齊全，各功能在實際運作過程中具有較高的有效性和可靠性，實現(xiàn)了集中控制，大大減少了人力操作的環(huán)節(jié)，節(jié)約了勞動力，有效解決了煤礦工人多，工作時間長等問題。

煤礦膠帶運輸系統(tǒng)在選型的過程中，需要對諸多因素進(jìn)行綜合性考慮。首先，要對其生產(chǎn)能力進(jìn)行考慮?？紤]系統(tǒng)所具有的生產(chǎn)能力是否與煤礦系統(tǒng)相互匹配。因此，在對系統(tǒng)進(jìn)行安裝之前，必須先對其實際生產(chǎn)能力進(jìn)行充分地考慮，保證其具有符合要求的工作能力。其次，要對其適用性進(jìn)行考慮。運輸系統(tǒng)通常是在井下到地面的環(huán)境中運作，因此其作業(yè)會應(yīng)環(huán)境受到一定的限制，所以必須對相關(guān)設(shè)備的尺寸、外形等進(jìn)行考慮，保證其能夠適應(yīng)相應(yīng)的運作環(huán)境。最后，要對其可靠性進(jìn)行考慮，保證系統(tǒng)在實際應(yīng)用過程中能夠保持正常的運作狀態(tài)。

2　膠帶運輸系統(tǒng)運行過程中常見問題及相應(yīng)解決方法分析

2.1膠帶跑偏問題

在膠帶運輸系統(tǒng)的運作過程中，膠帶跑偏問題時常發(fā)生。膠帶跑偏指的是輸送系統(tǒng)在處于工作狀態(tài)時膠帶的中心線與輸送機(jī)中存在的中心線出現(xiàn)一定程度的偏離，膠帶中心線未存在輸送機(jī)中心線位置上[2]。膠帶跑偏可能會使膠帶的邊緣與機(jī)架發(fā)生相互摩擦。膠帶跑偏嚴(yán)重時還會直接與托輥相互脫離，可能會導(dǎo)致嚴(yán)重事故發(fā)生。技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致膠帶發(fā)生跑偏的原因有很多種，較為重要的原因主要有以下四種:(1)從運輸系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，膠帶自身存在的質(zhì)量問題是導(dǎo)致其發(fā)生跑偏的一個重要原因。(2)運輸系統(tǒng)中托輥、頭尾滾筒的安裝存在質(zhì)量問題也有可能會導(dǎo)致膠帶發(fā)生跑偏。(3)從系統(tǒng)檢修上看，檢修過程中存在質(zhì)量問題也同樣有可能會導(dǎo)致膠帶跑偏。例如接口和膠帶中心線未能保持良好的垂直關(guān)系導(dǎo)致系統(tǒng)在運作過程中時，膠帶自身受力不均，進(jìn)而使膠帶發(fā)生跑偏。(4)在對系統(tǒng)進(jìn)行卸載及清掃的過程中，工作人員相關(guān)操作存在問題也會導(dǎo)致膠帶發(fā)生跑偏。

針對上述問題相應(yīng)的處理方法表現(xiàn)如下:(1)以實際情況作為依據(jù)，適當(dāng)?shù)貙L筒改裝成兩端小，中間打的雙錐形。進(jìn)行這個改裝的可有效地將膠帶與滾筒中部之間存在的相互磨差力增大，進(jìn)而避免膠帶跑偏。(2)在將回轉(zhuǎn)式的調(diào)心托輥安裝在膠帶輸送系統(tǒng)上，這樣也可大大降低膠帶發(fā)生跑偏的幾率。(3)針對各位置出現(xiàn)的跑偏現(xiàn)象進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

2.2托輥運轉(zhuǎn)靈活度問題

實際應(yīng)用過程中發(fā)現(xiàn)，托輥在運轉(zhuǎn)過程中的靈活程度對整個輸送系統(tǒng)的運行狀態(tài)及運行效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響[3]。其影響表現(xiàn)出多樣化，主要表現(xiàn)為對膠帶及托輥的使用壽命產(chǎn)生影響、增加運輸機(jī)的運行阻力、增加功能消耗等。對托輥運轉(zhuǎn)存靈活程度產(chǎn)生影響的因素有很多種，概括起來主要表現(xiàn)在如下幾個方面:(1)托輥結(jié)構(gòu)上存在問題。例如鋼板沖壓軸承座存在的剛性不夠，未能有效保證托輥裝配具有較高的精度。(2)在使用、維護(hù)及密封潤滑的過程中存在問題。例如托輥軸向游隙未符合標(biāo)準(zhǔn)要求，導(dǎo)致托輥在實際運行時存在竄動現(xiàn)象，進(jìn)而影響到托輥運轉(zhuǎn)的靈敏度。(3)托輥在制造上存在質(zhì)量問題。例如管體兩端及軸向游隙的尺寸公差不符合標(biāo)準(zhǔn)。因此，在膠帶運輸系統(tǒng)因選用設(shè)計、制造、質(zhì)量均符合設(shè)計要求的托輥，且在使用系統(tǒng)的過程中加強(qiáng)進(jìn)行合理維護(hù)和密封潤滑，保證托輥運轉(zhuǎn)具有良好的靈活性。

2.3散料問題

在膠帶輸送系統(tǒng)中，易出現(xiàn)散料問題的地方主要有以下幾處:①轉(zhuǎn)載點處。使該處出現(xiàn)散料問題的原因主要為輸送機(jī)超負(fù)荷運載，或者溜槽擋料的橡膠裙板出現(xiàn)損壞。②膠帶存在跑偏的地方。膠帶發(fā)生跑偏導(dǎo)致膠帶邊緣高度無法保持一致，進(jìn)而導(dǎo)致散料發(fā)生。③凹段皮帶懸空時出現(xiàn)撒料。凹段曲率半徑過小導(dǎo)致該處出現(xiàn)撒料。因此在膠帶運輸系統(tǒng)的運行過程中，應(yīng)盡量避免輸送機(jī)超負(fù)荷運載，采取相關(guān)措施避免膠帶跑偏發(fā)生。在設(shè)計的過程中應(yīng)盡量采用半徑較大的凹段曲率。

2.4打滑問題

膠帶輸送系統(tǒng)在運行過程中發(fā)生打滑的原因主要為滾筒與膠帶間存在的磨擦力過小，導(dǎo)致摩擦傳動未能得到很好實現(xiàn)。因此，通過增大滾筒與膠帶間磨擦力的方式可大大降低打滑問題的發(fā)生。增大摩擦力可通過以下幾種方式來實現(xiàn):(1)適當(dāng)?shù)貙L筒上的包角增大，還可通過將接觸面積增大的方式來實現(xiàn)傳遞的動力象的提高。(2)在系統(tǒng)的實際應(yīng)用過程中，可利用帶槽護(hù)面滾筒象或者包膠滾筒。(3)適當(dāng)調(diào)整膠帶拉緊裝置，促進(jìn)張緊力得到有效增大。但拉力需保持在合理范圍內(nèi)，過大的拉力會使膠帶損壞。

3　結(jié)語

膠帶運輸系統(tǒng)在使用過程中不斷得到改進(jìn)，其正有接觸式向非接觸式膠帶輸送系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。非接觸式膠帶輸送系統(tǒng)的應(yīng)用將大大節(jié)省金屬的使用，同時還可有效降低系統(tǒng)運作過程中的阻力及能源消耗。因此，不斷加強(qiáng)對煤礦膠帶運輸系統(tǒng)進(jìn)行深入研究，促進(jìn)其不斷得到改進(jìn)具有極為重要的意義。

[1]廖文愷.淺論煤礦膠帶運輸系統(tǒng)[J].科技資訊,2012(34):615-616.

[2]李紅軍.膠帶輸送機(jī)出現(xiàn)膠帶跑偏的原因及對策研究[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2013(10):1131-1132.