潘躍

【摘要】在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，職業(yè)教育必須順應(yīng)全球化的潮流，培養(yǎng)適應(yīng)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展需要、富有創(chuàng)新精神和實踐能力的高素質(zhì)人才，滿足國民經(jīng)濟(jì)對國際化人才的需求。隨著中國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，中國企業(yè)走向世界，必然需要大量具備國際視野、懂得國際規(guī)則、具備物流專業(yè)知識的大量人才。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)教育 物理管理 人才培養(yǎng)

本文淺略的比較一下國內(nèi)與國外學(xué)校物流類人才培養(yǎng)模式，借鑒國外成熟經(jīng)驗，以期對我國物流管理教育國際化實踐有所進(jìn)展。

一、中外國際化物流人才培養(yǎng)模式比較

美國在經(jīng)歷了20世紀(jì)六七十年代物流人才短缺之后極為重視物流教育。經(jīng)過幾十年發(fā)展，物流教育日趨完善，學(xué)科特色明顯，專業(yè)設(shè)置合理，課程體系科學(xué)，處于世界領(lǐng)先水平。

1.培養(yǎng)過程對比

培養(yǎng)過程主要包括專業(yè)設(shè)置、課程體系（教學(xué)進(jìn)程和教學(xué)內(nèi)容）和培養(yǎng)途徑（課堂教學(xué)、實踐教學(xué)和科學(xué)研究）。

（1）課程體系對比。美國物流教育起步早，物流管理教育課程體系經(jīng)過四十多年的實踐，建立起了一套相對完善的理論體系和實踐體系。課程體系極為強(qiáng)調(diào)物流管理的應(yīng)用實踐，物流教育主要是圍繞商業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的應(yīng)用性以及市場需求而設(shè)定的。國內(nèi)高校很多是學(xué)習(xí)借鑒了美國高校的做法，但由于我國經(jīng)濟(jì)體制和教育體制的制約，課程體系相對固定，往往忽視了市場需求，部分課程相對滯后；學(xué)生的實踐能力較弱。

從課程結(jié)構(gòu)來看，國外大學(xué)物流專業(yè)的課程主要有通識課程、專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課程。如哈佛大學(xué)的通識課程包括社會分析和外國文化等課程，相關(guān)專業(yè)課程也融入了外國知識和國際觀點等國際元素，學(xué)生通過學(xué)習(xí)和相關(guān)社會實踐深入了解國內(nèi)及國外狀況，具備較好的國際視野和跨文化交際能力。國內(nèi)學(xué)校有公共課程、專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)課三類。公共課主要是英語、體育和政治，融入的國外知識和國際觀點很少；專業(yè)課往往重視理論體系的講授，對物流管理的實踐重視不足。

（2）培養(yǎng)途徑對比。培養(yǎng)途徑主要指課堂教學(xué)方法、實踐教學(xué)和科學(xué)研究。從課堂教學(xué)方法來看，國外一般也采用講授法講授大部分課程。但是工商類課程和實際結(jié)合密切，國外多采用案例教學(xué)法，即通過大量的實際案例培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和靈活處理問題的能力。如哈佛商學(xué)院，所有的課程都要用案例教學(xué)，學(xué)生兩年中要學(xué)習(xí)400～600個案例。國外采用較多的課堂教學(xué)，還有研討會，學(xué)生課外自己查閱資料，閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，準(zhǔn)備好上課材料，課堂上在老師指導(dǎo)下進(jìn)行討論；此方法既培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，也使學(xué)生系統(tǒng)學(xué)習(xí)了理論知識，廣泛了解不同的觀點。

國內(nèi)授課主要是通過老師課堂講授的方式系統(tǒng)地向?qū)W生傳授相關(guān)理論知識。這種方法較好地適應(yīng)了國內(nèi)大班授課的方式，能系統(tǒng)講授理論知識，但對學(xué)生實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)不利。也有部分課程借鑒國外的經(jīng)驗，采用了案例授課，但總的來說數(shù)量少。

從實踐教學(xué)來看，國內(nèi)實踐環(huán)節(jié)主要有基礎(chǔ)課程階段的“認(rèn)識實習(xí)”、專業(yè)基礎(chǔ)課程階段的“專業(yè)實習(xí)”和“畢業(yè)實習(xí)”；還有各種類型的校外“社會實踐”等模塊。國內(nèi)實踐課程所占比例為10%左右。但實踐課管理漏洞較多，對實踐課的評價考核不系統(tǒng)。多數(shù)實踐僅要求學(xué)生上交實習(xí)報告，根據(jù)實習(xí)報告給予學(xué)生課程成績，實習(xí)過程監(jiān)管較弱。

國外學(xué)校極為重視理論與實踐相結(jié)合，實踐課程比重在15%左右。學(xué)校一方面要求課程教師有相關(guān)社會兼職或兼職經(jīng)歷，教師要根據(jù)最新社會發(fā)展修訂自己的課程，融入當(dāng)代社會各種元素。另一方面學(xué)校通過實地實習(xí)培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力，實習(xí)過程中學(xué)校和實習(xí)單位有人定期指導(dǎo)學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識，體驗真實的商業(yè)經(jīng)營管理過程。實習(xí)過程有較為完善的評價體系，從素質(zhì)、態(tài)度、語言組織、創(chuàng)新性和團(tuán)隊精神等方面給予學(xué)生綜合評價。

2.培養(yǎng)評價對比

培養(yǎng)評價指根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)對培養(yǎng)過程和培養(yǎng)人才質(zhì)量進(jìn)行客觀衡量和科學(xué)判斷，如考試制度和實踐評價制度。國內(nèi)主要是通過課程期末考試形式對學(xué)生進(jìn)行評價。一般考試課程期末考試占80%，平時出勤、作業(yè)和課堂表現(xiàn)占20%；考查課往往通過考試形式給予成績，平時成績比重在30%。國外大學(xué)評價手段與國內(nèi)不同的是期末考試比重僅為50%，學(xué)生平時作業(yè)、案例討論、期中測試、出勤等占50%。

二、對我國物流教育的啟示

1.切實可行的培養(yǎng)目標(biāo)

我國培養(yǎng)目標(biāo)的表述較為抽象，往往定義為“高級管理人才、高級專門人才”。而培養(yǎng)目標(biāo)體現(xiàn)了一所學(xué)校人才培養(yǎng)的發(fā)展方向和目標(biāo)定位，學(xué)校應(yīng)結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點、學(xué)校自身辦學(xué)條件和學(xué)術(shù)水平，準(zhǔn)確定位物流專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)。同時借鑒國外高校對本科、碩士和博士層次的劃分，形成具有顯著差異的不同層次培養(yǎng)目標(biāo)，以滿足不同層次人才需求。同一高校的不同班級也可形成不同特色的物流教育。

2.具有實踐經(jīng)驗的師資隊伍

我國物流類專業(yè)師資隊伍較為薄弱。國外師資80%以上具有博士學(xué)位，且通過兼職等方式具有較強(qiáng)實際從業(yè)經(jīng)驗。我國學(xué)校師資大多是碩士畢業(yè)后走上講臺，缺乏實際從業(yè)經(jīng)驗。應(yīng)通過“引進(jìn)來，走出去”的模式，引進(jìn)高素質(zhì)、高學(xué)歷、實踐經(jīng)驗豐富的師資，盡可能招聘國際化人才?；蛘咄ㄟ^聘請企業(yè)的管理專家到大學(xué)講學(xué)，提升綜合師資實力。

3.案例教學(xué)法

國內(nèi)授課主要是通過老師課堂講授的方式，對學(xué)生實際應(yīng)用能力的培養(yǎng)不利。也有部分課程采用了案例授課，但總的來說數(shù)量少；案例講授時往往以教師為主，學(xué)生參與程度不夠。因此，應(yīng)采用案例教學(xué)法等方式，轉(zhuǎn)變以往以教師為中心的授課方式，使學(xué)生占主導(dǎo)地位，在解決問題過程中理論結(jié)合實際，鍛煉學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和靈活處理問題的能力。

最后，從中外物流管理人才培養(yǎng)模式對比來看，國內(nèi)學(xué)校應(yīng)結(jié)合自身條件制訂具體可行的培養(yǎng)目標(biāo)，提高師資的實踐能力和國際化水平，改革現(xiàn)有課程體系，改進(jìn)現(xiàn)有以講授法為主的教學(xué)手段，以期促進(jìn)學(xué)校的國際化，拓寬學(xué)生的國際化視野，提高其跨文化交際能力。