賈正飛

摘要 針對(duì)軟土地基，市政道路施工中會(huì)有多種處理方法，每種方法都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與效果，而且施工難度也有很大不同。在選擇加固技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境決定研究方案，同時(shí)應(yīng)結(jié)合地基性狀、道路施工標(biāo)準(zhǔn)、周邊環(huán)境影響等因素，選擇適合工程條件、經(jīng)濟(jì)效益高的方案。

關(guān)鍵詞 市政道路 道路施工 軟土地基 加固技術(shù)

針對(duì)軟土地基，市政道路施工中會(huì)有多種處理方法，每種方法都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與效果，而且施工難度也有很大不同。在選擇加同技術(shù)時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際施工環(huán)境決定研究方案，同時(shí)應(yīng)結(jié)合地基性狀、道路施工標(biāo)準(zhǔn)、周邊環(huán)境影響等因素，選擇適合工程條件、經(jīng)濟(jì)效益高的方案。

一、市政道路施工中針對(duì)軟土地基的處理原則

⑴根據(jù)以往處理軟基方面的工作經(jīng)驗(yàn)以及處理軟基成功的案例進(jìn)行對(duì)比分析，可以得出在市政道路的建設(shè)當(dāng)中，影響軟基處理的影響原因比較多，而且也較為復(fù)雜，即使是有著同一類型的物理性質(zhì)的軟弱土層，由于其所要修建道路的功能性質(zhì)的不同，而導(dǎo)致在選擇對(duì)軟基處理的不同方式以及方法方面，仍然存在著較為明顯的差異。因此，為了促使市政道路軟基處理起來有著高質(zhì)量的處理水平以及處理完成后帶來比較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益，就必須在對(duì)軟基方案的選擇過程當(dāng)中，對(duì)所要修建道路所包含的水量、壓縮系數(shù)、孔隙比、滲透系數(shù)以及路基承載力等進(jìn)行詳細(xì)的查探以及深入的分析和計(jì)算，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)對(duì)道路建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行實(shí)地考察和勘探分析，并以此來深入到內(nèi)部去了解道路所處的位置，包含的軟濕土層以及其具體的原因及主要特性。（2）另外，還可以通過以往市政道路的成功案例并結(jié)合以上所分析出來的結(jié)果，再進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)適宜的手段來進(jìn)行地基的加同，主要是使用合理的軟基處理來控制道路地基的沉降問題，以提高承載力為目的，確保市政道路的高效、優(yōu)化的施工建設(shè)。

二、市政道路施工中對(duì)軟土地基的加固技術(shù)

1.預(yù)應(yīng)力管樁加固技術(shù)。在市政道路施工中，通常會(huì)遇到很多的軟土地基問題，以采取適當(dāng)?shù)募油夹g(shù)，才能滿足施工質(zhì)量有所保證。如采用預(yù)應(yīng)力管樁加同技術(shù)，可以將原本松軟的土質(zhì)得以改善，從而有效的提高施工質(zhì)量。在該技術(shù)使用當(dāng)中，核心環(huán)節(jié)是預(yù)應(yīng)力管樁的投入，以下就投入過程進(jìn)行簡(jiǎn)述：

（l）首先，在軟土地基處理之前，必須對(duì)軟土位置進(jìn)行準(zhǔn)確定位，才能保證加同有效，避免加同結(jié)果和實(shí)際要求相統(tǒng)一，進(jìn)而保證了技術(shù)落實(shí)到位。

（2）其次，當(dāng)軟土位置確定之后，就進(jìn)入測(cè)量環(huán)節(jié)，進(jìn)而確定管樁設(shè)置位置，從而提高管樁施工的準(zhǔn)確性。

（3）再次，根據(jù)測(cè)量結(jié)果，對(duì)管樁位置進(jìn)一步確定，再進(jìn)行管樁施工，使其投放到土質(zhì)松軟處。在管樁施工時(shí)，務(wù)必使管樁和施工環(huán)境相符合，從而達(dá)到施工要求。

（4）管樁打好之后，貼好標(biāo)志牌，確保軟地基加同質(zhì)量。

2.土木合成材料加固技術(shù)。在軟土地地基施工中，為了提高加同效果，有必要應(yīng)用到土木合成材料。

（1）在該項(xiàng)加同技術(shù)應(yīng)用之前，施工人員必須對(duì)施工所在地周圍的松土特征進(jìn)行詳細(xì)考察，將采集到的信息進(jìn)一步分析處理。在軟土地考察時(shí)，需要用到特定的儀器設(shè)備，如可以用到振動(dòng)設(shè)備，使其在軟土地中保持一定頻率振動(dòng)，同時(shí)在振動(dòng)部位加入一定量的土木合成材料，使得材料在振動(dòng)時(shí)和軟土層有效的結(jié)合在一起，從而實(shí)現(xiàn)了軟土地基的加同。

（2）這種加同技術(shù)南于在使用之前要對(duì)軟土進(jìn)行全面調(diào)查，無形中加大了工作量，所以，只適用于規(guī)模較小的市政道路工程。

3.排水板加固技術(shù)。在市政道路施工中，出現(xiàn)軟土現(xiàn)象的原因主要是南于地基含水量太高，同時(shí)又受到環(huán)境因素影響，如遇降雨等因素，松軟情況更甚。如果水分含量增加，使得地基密實(shí)度也隨著增加，給地基施工帶來嚴(yán)重困難。因此，在施工中，通過施工人員不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一種有效防止地基松軟的方式，即塑料板排水技術(shù)。（l）這種技術(shù)不僅可以有效地將軟基中的多余水分排出，還能使地基便的堅(jiān)同耐壓，從而在施工中被廣泛使用。（2）這種技術(shù)使用成本不高，使用簡(jiǎn)便，并且能夠容易控制，是一種經(jīng)濟(jì)的加同技術(shù)。

4.混凝土管樁加固技術(shù)。這種加同技術(shù)是現(xiàn)階段軟土基處理中最常用到的技術(shù)，不僅有效的融合了振動(dòng)管樁加同技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，還將防滲墻技術(shù)也充分應(yīng)用，從而表現(xiàn)出明顯的優(yōu)越性及廣闊的適用范圍。（1）這種技術(shù)是直接在軟土中進(jìn)行混凝土澆筑，施工步驟簡(jiǎn)單。但對(duì)樁的高度及硬度具有較為嚴(yán)格的要求，一般情況下，樁直徑約為1.5m，深入軟土中的長(zhǎng)度為25m。（2）通過采用這種加同技術(shù)，可以有效地加同軟土層，從而有效地提高了施工質(zhì)量。

5.強(qiáng)夯加固技術(shù)。該方法又稱作動(dòng)力加同技術(shù)，在目前軟土地處理中應(yīng)用得較多。主要有以下幾種優(yōu)點(diǎn)，如加同效果良好、應(yīng)用范圍廣闊、使用成本低等。（1）在使用時(shí)，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)施工情況及要求具有全面了解，一般情況下，比較適用于工期較短的道路工程。（2）另外，由于工程施工工期短，而施工面積又較大，再加上加同中涉及沙井問題，使得施工成本相對(duì)于其他加同技術(shù)較高。但在復(fù)合型軟地基處理中，這種加同技術(shù)成本顯得較低，并且簡(jiǎn)單。在具體施工中，施工單位必須事先對(duì)軟土地基進(jìn)行詳細(xì)檢查，并采取全面分析，選擇合理的加同技術(shù)。

6.攪拌樁加固技術(shù)。在市政道路施工中，還用到水泥攪拌樁加同，這種技術(shù)最明顯的特點(diǎn)是將同化劑進(jìn)行充分應(yīng)用。⑴這種技術(shù)在使用時(shí)，先用特制的攪拌機(jī)將水泥、同化劑的混合物進(jìn)行攪拌，使二者和泥漿發(fā)生各種理化反應(yīng)，從而達(dá)到加同軟土地基的目的。（2）這種加同方式雖然施工步驟簡(jiǎn)單，但施工成本增加，但加同效果良好，在市政道路施工中應(yīng)廣泛應(yīng)用。

三、結(jié)束語

總之，軟土地基是市政道路施工中重要的工作內(nèi)容之一，其對(duì)整個(gè)市政道路工程施工有著極為嚴(yán)重的影響，因此我們就要采用相應(yīng)的軟基加同技術(shù)來對(duì)其進(jìn)行處理，從而使得市政道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性得到有效的提升。不過，由于不同的道路施工工程，其軟土地基的地質(zhì)情況也就不一樣，因此為了保障其施工質(zhì)量，我們就需要采用相應(yīng)的加同技術(shù)，來對(duì)其進(jìn)行處理，從而使其路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性得到進(jìn)一步的保障。