顏凡虎

【摘要】針對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展，以當(dāng)下交通運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)為實(shí)例，著重分析如何對(duì)其更好地規(guī)劃以及管理。從交通質(zhì)量分析及預(yù)測(cè)，經(jīng)濟(jì)效益分析還有綜合運(yùn)輸?shù)确矫鏈\談中國(guó)交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與管理。

【關(guān)鍵詞】交通安全；交通規(guī)劃；宏觀調(diào)控；交通管理

一、 關(guān)于交通安全

隨著中國(guó)加入wto，經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，交通業(yè)也在這個(gè)大背景下有著日新月異的發(fā)展。社會(huì)的發(fā)展帶動(dòng)交通的發(fā)展，縱橫交錯(cuò)的道路，林立的立交橋，從高速路上的大巴車，到農(nóng)民工學(xué)生返鄉(xiāng)的火車，從偌大的飛機(jī)場(chǎng)，到擁擠的客運(yùn)中心，交通無處不在，無處不和人們的衣食住行息息相關(guān)。

正是因?yàn)榻煌ㄈ绱酥匾?，所以交通安全也成了老生常談的話題。安全重于泰山。近幾年交通安全問題一直是人們十分關(guān)注的話題，高客側(cè)翻，動(dòng)車追尾，飛機(jī)事故，一次次的事故讓我們失去了多少同胞。

杜絕交通事故的發(fā)生，交通管理部門和群眾應(yīng)該共同努力。交通管理部門應(yīng)該檢測(cè)影響交通安全的道路條件，揭示產(chǎn)生交通事故的機(jī)理和規(guī)律，采用一些可行性的來減少這些隱患，預(yù)報(bào)交通事故，從而減少事故的發(fā)生，防患于未然。而司機(jī)應(yīng)該有基本的職業(yè)道德，不酒駕，不超載，遵紀(jì)守法，共同維護(hù)良好的交通環(huán)境。乘客應(yīng)以監(jiān)督者的形象出現(xiàn)在交通運(yùn)輸?shù)穆飞希粸樨潏D小便宜坐“黑車”，遇到隱患及時(shí)報(bào)警，來為交通美好的未來助一把力。這樣出行的話，我們也不再有諸多擔(dān)心。

二、關(guān)于交通規(guī)劃

根據(jù)高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材《交通工程總論》，所謂交通規(guī)劃，就是根據(jù)對(duì)歷史和現(xiàn)狀的交通供需狀況和地區(qū)的人口、經(jīng)濟(jì)和土地利用之間的相互管理的分析研究，對(duì)地區(qū)未來不同人口、土地利用和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情形下，交通運(yùn)輸發(fā)展需求的分析和預(yù)測(cè)，確定未來交通運(yùn)輸設(shè)施發(fā)展建設(shè)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局等方案，并對(duì)不同方案進(jìn)行評(píng)價(jià)必選，確定推薦方案，同時(shí)突出建設(shè)實(shí)施方案的一個(gè)完整過程。實(shí)施方案其中包括建設(shè)項(xiàng)目時(shí)序、投資估算、配套措施等。

交通規(guī)劃需要交通管理部門的大力支持，應(yīng)當(dāng)權(quán)衡當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，研究在一定社會(huì)背景下的交通資源與供需的動(dòng)態(tài)平衡關(guān)系。在規(guī)劃區(qū)需要修建一些交通運(yùn)輸設(shè)施，完善綜合運(yùn)輸系統(tǒng)，選擇合理的交通方式，解決目前道路交通問題，從而為交通運(yùn)輸和獲得最佳的交通運(yùn)輸效益提供良好的條件，為實(shí)現(xiàn)城市交通科學(xué)化和現(xiàn)代化管理作出實(shí)質(zhì)性的貢獻(xiàn)。

三、關(guān)于宏觀調(diào)控

宏觀調(diào)控這個(gè)詞，說起來就是很空洞的一個(gè)詞，然后如果它能夠發(fā)揮一定的作用，潛在的影響力是無窮的。在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，利益和欲望驅(qū)使著人們?yōu)榱私疱X而不擇手段，交通運(yùn)輸就成了很多人賺錢的工具。高校的高客車側(cè)翻在高速路上，多少鮮活的生命還為開放就已凋零。這時(shí)就需要政府部門的宏觀調(diào)控。

政府部門應(yīng)建立和完善交通管理機(jī)制，使交通事故的解決措施更加法律化和明確化。還應(yīng)在道路上建立一些人性化的設(shè)施，以供疲倦的司機(jī)片刻休息。以及加強(qiáng)對(duì)私人黑車的管理和政治力度，不應(yīng)姑息罪惡的根源，不應(yīng)放任自流。這樣交通才會(huì)有更長(zhǎng)足和久遠(yuǎn)的發(fā)展。

四、關(guān)于交通管理

交通管理，就是對(duì)道路上的車輛和行人進(jìn)行的引導(dǎo)、組織和限制。通俗一些來說，就是利用工程技術(shù)、法制、教育等手段，正確處理道路交通中人、車、道之間的關(guān)系，使交通盡可能安全、通暢、公害小和能耗少。

結(jié)論：

交通管理是交通協(xié)管員的職責(zé)，保持道路暢通，保障司機(jī)行駛的安全，保護(hù)行人。很簡(jiǎn)單的，紅綠燈就是一個(gè)交通管理的明顯實(shí)例，即交通分離原則，在空間和事件上分離道路上的交通。交通管理除了要采取一些工程技術(shù)管理措施之外，還應(yīng)運(yùn)用科學(xué)方法使管理手段現(xiàn)代化，例如智能交通系統(tǒng)，設(shè)計(jì)交通自動(dòng)控制系統(tǒng)，規(guī)劃車行道、人行道等。其次，應(yīng)制定、完善和執(zhí)行交通法規(guī)，進(jìn)行法制管理。最后，應(yīng)加大宣傳教育力度。人人為交通管理獻(xiàn)出一份力量。

總結(jié)：交通與我們?nèi)粘Ｉ蠲懿豢煞?，任何一個(gè)正常人每天都不可能離開交通，上班，上學(xué)，回家，旅行，都是與交通有著密切的聯(lián)系。這樣來說，交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃與管理就顯得更加的重要，做好這項(xiàng)工作也是任重而道遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

趙忠龍 《公共交通管理與政府管制》 江西社會(huì)科學(xué) 2010.10

杜一萍 《智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)綜述》 江蘇省交通科學(xué)研究院 2001.5

徐吉謙 《交通工程總論》 人民交通出版社 2002.12.01