道路橋梁工程質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn)分析

宮尚云

摘 要：當(dāng)今我國(guó)的交通建設(shè)行業(yè)得到了有效的發(fā)展，所以道路橋梁的建設(shè)也發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，同時(shí)，道路橋梁的建設(shè)也會(huì)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生非常重大的影響，所以其施工質(zhì)量也成為了應(yīng)該控制的重點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁施工；施工技術(shù)；要點(diǎn)

橋梁是公共道路交通設(shè)施中重要的組成部分，它的可靠性和安全性會(huì)直接影響到廣大人民群眾的生產(chǎn)生活。這就要求我們必須要深入研究道路橋梁施工中存在著的問(wèn)題，探索潛在的隱患，在最大限度上降低橋梁安全事故的發(fā)生率，延長(zhǎng)道路橋梁的使用周期。

1 公路橋梁工程建設(shè)項(xiàng)目的主要特點(diǎn)

1.1 時(shí)間緊、任務(wù)急

道路橋梁工程通常由地方政府主導(dǎo)建設(shè)，地方政府對(duì)道路施工的要求是必須盡快開(kāi)通，以較少對(duì)人們正常生活的影響以及提高道路通行能力。道路施工的工期通常在1—2年以內(nèi)，這使得市政道路工程的總體施工建設(shè)時(shí)間相對(duì)比較緊張，通常只能提前完工，決不允許拖延。

對(duì)道路橋梁工期的限定，造成施工單位在施工過(guò)程中經(jīng)常按照施工的期限倒排工程進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工過(guò)程中的特殊因素考慮不全，缺乏科學(xué)及合理的施工安排，甚至?xí)?lái)不必要的麻煩，造成施工質(zhì)量存存嚴(yán)重問(wèn)題。

1.2 施工環(huán)境復(fù)雜

由于公路橋梁工程的建設(shè)大多在復(fù)雜的地理?xiàng)l件下進(jìn)行，山林、懸崖、管道、河流等各種惡劣的地質(zhì)條件，對(duì)道路橋梁的施工帶來(lái)了很大的難度。在復(fù)雜的地理?xiàng)l件下進(jìn)行道路橋梁施工，不僅對(duì)施工技術(shù)要求很高，對(duì)施工質(zhì)量的要求也更高，必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范和施工技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行，否則會(huì)嚴(yán)重影響道路橋梁的施工進(jìn)度和質(zhì)量，帶來(lái)無(wú)法估量的損失。

1.3 施工場(chǎng)地較為狹小

公路橋梁的建設(shè)工程一般都是在城鄉(xiāng)原來(lái)的各條街道上進(jìn)行，或者在并不開(kāi)闊的山間開(kāi)拓新路，這些施工場(chǎng)地往往比較狹小。由于施工場(chǎng)地的局限性，造成施工過(guò)程中會(huì)對(duì)正常的交通通行造成影響，有的可能會(huì)對(duì)工地周邊的環(huán)境帶來(lái)一定程度的影響，特別是可能會(huì)給施工場(chǎng)地附近的居民正常生活帶來(lái)很大于擾，造成不必要的麻煩。為此，在對(duì)道路橋梁的施工過(guò)程，必須合理布局，科學(xué)安排施工場(chǎng)地，盡量減少場(chǎng)地的局限性帶來(lái)的不利影響。

2 道路橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 混凝土裂縫問(wèn)題

道路橋梁施工中混凝土施工是不可避免的一部分，并且作為基礎(chǔ)施工技術(shù)的一部分，在混凝土施工中也會(huì)常常出現(xiàn)一些問(wèn)題影響著道路橋梁施工的質(zhì)量，其中最常見(jiàn)的就是裂縫問(wèn)題了。就當(dāng)前道路橋梁混凝土施工現(xiàn)狀來(lái)看，出現(xiàn)裂縫的主要原因有兩點(diǎn)：（1）一方面是因?yàn)榛炷谅访媸┕ね戤吅鬀](méi)有進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)操作，混凝土的養(yǎng)護(hù)過(guò)程是至關(guān)重要的，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可以有效地確保混凝土中水泥的水化過(guò)程正常進(jìn)行，避免混凝土中水分的快速蒸發(fā)，對(duì)于混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)起到一個(gè)緩慢的推進(jìn)作用，而一旦養(yǎng)護(hù)作用不到位的話，就會(huì)使得混凝土中的水分快速蒸發(fā)，進(jìn)而導(dǎo)致水泥水化反應(yīng)不正常，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)受損，最終形成混凝土裂縫；（2）另外一方面的原因就是由于季節(jié)和溫度造成的，我們都知道混凝土中水泥的水化度和強(qiáng)度的增加和溫度之間存在著密切的聯(lián)系，一旦外界溫度過(guò)低的話就會(huì)受到嚴(yán)重影響，并且如果外界的溫度低于零攝氏度的話還會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，水結(jié)冰后體積必然會(huì)有所增加，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土內(nèi)的水分膨脹，一旦混凝土內(nèi)部的體積發(fā)生變化就會(huì)很容易出現(xiàn)混凝土裂縫。

2.2 承臺(tái)混凝土腐蝕問(wèn)題

道路與橋梁基礎(chǔ)施工技術(shù)存在的另一個(gè)主要問(wèn)題就是承臺(tái)混凝土腐蝕現(xiàn)象，我們都知道承臺(tái)一般都是由混凝土澆筑而成的，所以承臺(tái)的質(zhì)量和混凝土施工就存在著直接的關(guān)系，而承臺(tái)一般所處的位置都是比較惡劣的水位多變的環(huán)境，尤其是在接觸位置更是容易被腐蝕，所以一旦在承臺(tái)施工中出現(xiàn)一定質(zhì)量問(wèn)題的話那么必將會(huì)導(dǎo)致承臺(tái)在后期使用中遭到嚴(yán)重腐蝕，甚至?xí)?duì)整個(gè)的道路橋梁產(chǎn)生重要的安全隱患，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致整個(gè)道路橋梁的癱瘓。

2.3 樁身不穩(wěn)問(wèn)題

樁的施工也是極為關(guān)鍵的，作為道路橋梁施工的基層工程，樁施工的作用是至關(guān)重要的，但是當(dāng)前我國(guó)道路橋梁在施工中卻存在著嚴(yán)重的樁身不穩(wěn)現(xiàn)象，一旦樁身不穩(wěn)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)的道路橋梁的穩(wěn)定性受到影響，而樁身不穩(wěn)的主要原因可能就是在打樁的過(guò)程中因?yàn)闃渡硐虏颗龅搅擞参锒斐上聵独щy，這時(shí)如果我們直接進(jìn)行強(qiáng)力打樁而不采取事先調(diào)查措施的話就很可能導(dǎo)致樁的損壞，造成更為嚴(yán)重的樁身不穩(wěn)問(wèn)題。

3 道路橋梁工程質(zhì)量控制的技術(shù)要點(diǎn)

3.1 施工前期的質(zhì)量控制要點(diǎn)

第一，重視對(duì)圖紙的審核。道路橋梁工程的施工必須嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，圖紙是工程建設(shè)的重要參考指標(biāo)，必須提前對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的審核，反復(fù)驗(yàn)證圖紙的正確性和可行性；第二，對(duì)施工組織結(jié)構(gòu)的控制。對(duì)施工的組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，包括施工規(guī)劃圖、施工平面圖、施工的進(jìn)度計(jì)劃、施工組織機(jī)構(gòu)、施工質(zhì)量管理規(guī)范等；第三，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)選址的控制。要提前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，對(duì)施工中使用的機(jī)械工具等進(jìn)行安裝凋試，確保機(jī)器設(shè)備運(yùn)行良好，對(duì)施工的相關(guān)材料進(jìn)行收集和整理，做好開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。

3.2 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)

道路橋梁的施工過(guò)程的質(zhì)量控制，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。通常在施工過(guò)程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)有以下幾個(gè)：第一，對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格挑選。原材料是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，對(duì)材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。要對(duì)原材料的供貨方的資質(zhì)進(jìn)行審核，從正規(guī)的生產(chǎn)廠家采購(gòu)質(zhì)量合格的產(chǎn)品，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行詳細(xì)登記，重視質(zhì)量驗(yàn)收工作。第二，對(duì)施工人員進(jìn)行控制。要利用熟練的施工人員，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有符合資質(zhì)條件的監(jiān)管人員。第三，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行質(zhì)量控制。施工過(guò)程中使用的機(jī)械是施工質(zhì)量的直接影響因索，應(yīng)使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格機(jī)械并進(jìn)行正確的安裝和調(diào)試，在使用過(guò)程中重視對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)。第四，施工管理上的質(zhì)量控制項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人和施工質(zhì)量管理人員以及每一個(gè)施工人員都必須提高責(zé)任意識(shí)，重視工程質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，按照設(shè)計(jì)規(guī)范和施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。

3.3 工程交竣工階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋梁工程完工后，要對(duì)工程進(jìn)行嚴(yán)格的工程驗(yàn)收，包括對(duì)地基和路面的檢查。主要包括基底及其承載力等；灌注樁檢查主要包括樁體的抗壓強(qiáng)度，樁孔的各項(xiàng)規(guī)格符合要求情況，對(duì)灌注樁的承載力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)榆查；沉入樁檢查包括單排樁和群樁的樁位以及中軸線偏斜度等；對(duì)沉井的檢查包括沉井基底、井壁、傾斜度以及標(biāo)高等規(guī)格；鋼筋等材料的檢查包括型號(hào)、強(qiáng)度以及接頭等；混凝土的材料和配比是否符合要求，模板和支架的尺寸、軸線、拱架標(biāo)高等是否符合規(guī)范；預(yù)應(yīng)力混凝土是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求等等。

4 結(jié)束語(yǔ)

在道路橋梁的施工當(dāng)中要經(jīng)過(guò)很多道程序，每一道程序的施工質(zhì)量都會(huì)對(duì)橋梁的施工質(zhì)量起到尤為重要的作用，如果在施工的過(guò)程中，一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量不能達(dá)到施工的要求就會(huì)給整個(gè)橋梁的正常運(yùn)行帶來(lái)負(fù)面影響，所以在施工的過(guò)程中，一定要做好質(zhì)量控制工作。

參考文獻(xiàn)

[1]劉偉.淺談道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，21（34）：120-124.