宋含之

摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)和Internet技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)和物流都得到了迅速發(fā)展。本文從電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系入手，分析了電子商務(wù)需要與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展問題，對新興的物流運(yùn)行模式做了初步探討。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù);現(xiàn)代物流;云物流

傳統(tǒng)物流是指依據(jù)客戶的需要，以最低的成本，通過運(yùn)輸、保管、分配發(fā)送等方式，完成從制造商到批發(fā)零售企業(yè)再到消費(fèi)者這樣一個(gè)流程。傳統(tǒng)的運(yùn)輸觀念認(rèn)為物流最重要和最主要的核心就是運(yùn)輸甚至僅僅就是運(yùn)輸;傳統(tǒng)的運(yùn)輸觀念認(rèn)為物流僅僅只是地區(qū)間甚至只是國內(nèi)的運(yùn)輸。而現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面?？梢赃@樣講，現(xiàn)代物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)物理性的流通全過程。所以物流被稱為電子商務(wù)的“四流”之一，也被認(rèn)為是“四流”即商流、信息流、資金流、物流中最難攻克的障礙。

一、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，電子中介作為一種工具被引入生產(chǎn)、交換和消費(fèi)領(lǐng)域，人類進(jìn)入了電子商務(wù)時(shí)代。電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品交易，而商品交易就會(huì)涉及到“信息流、商流、資金流、物流”四個(gè)方面。電子商務(wù)讓人們認(rèn)識到電子商務(wù)是信息傳送保證，物流是執(zhí)行保證。但突破傳統(tǒng)的人與人直接的商業(yè)交易而通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的商品交易，畢竟是“虛擬”的，到最后還需要通過商品實(shí)體來實(shí)現(xiàn)。只有通過現(xiàn)代物流配送這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直到商品或服務(wù)真正到消費(fèi)者手中，整個(gè)商務(wù)交易活動(dòng)才算結(jié)束。可以說物流從本質(zhì)上是“信息流、商流、資金流、物流”中的后續(xù)者和服務(wù)者，所以物流服務(wù)也就成為評價(jià)電子商務(wù)滿意程度的重要指標(biāo)之一。

現(xiàn)代物流是以“顧客為中心”，是增強(qiáng)商家競爭力的一個(gè)有效途徑。如果缺少了現(xiàn)代物流，消費(fèi)者購物就缺少便捷，可能就會(huì)選擇其他的購物方式。因此現(xiàn)代物流的發(fā)展是有利于促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展。基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為平臺的信息流，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展加快了現(xiàn)代物流信息的傳輸速度，物流的合理化使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。

二、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題

我國的電子商務(wù)起步較晚，還存在不少問題：

1.電子商務(wù)發(fā)展到現(xiàn)在，大批傳統(tǒng)企業(yè)還沒有準(zhǔn)備好與自己相適應(yīng)的物流模式，以前是通過傳統(tǒng)渠道，比如分銷商、中間商、門店，最終到消費(fèi)者手里。而現(xiàn)在通過網(wǎng)絡(luò)，他們得自己組織把貨送到消費(fèi)者那里。即使有些通過現(xiàn)在的快遞，但如果賣家從早到晚貼貨運(yùn)單，就沒有時(shí)間關(guān)注銷售狀況、做市場調(diào)研。

2.現(xiàn)代物流與電子商務(wù)的脫節(jié)，很多企業(yè)重視電子商務(wù)而輕物流，導(dǎo)致配送效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)拖延交貨期、貨物出錯(cuò)等現(xiàn)象，如果不能快速、準(zhǔn)確、及時(shí)的滿足客戶需求，就會(huì)流失

客戶。

3.電子商務(wù)要求一定的運(yùn)行環(huán)境，需要有足夠的后臺技術(shù)支持，從而能即時(shí)響應(yīng)對方的服務(wù)請求。目前，部分市場網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)比較薄弱達(dá)不到應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模而影響共享信息的快速反應(yīng)。這些問題需要通過提高企業(yè)對現(xiàn)代物流的重視、加大對網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、整合業(yè)務(wù)流程等方法解決。下面探討的是新興的一種物流業(yè)務(wù)模式。

三、云物流業(yè)務(wù)模式

目前快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量的50%來自電子商務(wù)，而且這個(gè)比例隨著電子商務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展還有上升的趨勢，物流業(yè)的市場必然越來越大。面對越來越強(qiáng)烈的資本整合的需求，在電子商務(wù)的應(yīng)用環(huán)境下，需要?jiǎng)?chuàng)造全新的業(yè)務(wù)模式。

這種最新的商業(yè)模式最初就是受到了淘寶網(wǎng)的啟發(fā)。淘寶網(wǎng)成功的原因在于淘寶只做平臺，不做終端，既不組織貨源，也不買貨、不送貨，而是讓千萬個(gè)賣家來上貨、售貨，最大限度地整合了社會(huì)資源。回顧涉足電子商務(wù)的公司，最早的公司是當(dāng)當(dāng)、卓越、易趣等，然后才是淘寶。

基于淘寶的成功，星辰急便董事長陳平提出了一種電子商務(wù)公司與物流企業(yè)新的業(yè)務(wù)模式就是云物流，也可以解釋為“云計(jì)算”方式運(yùn)作的物流業(yè)模式。

“云計(jì)算”是一個(gè)美麗的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用模式。簡單地說指透過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將龐大的計(jì)算處理程序自動(dòng)分拆成無數(shù)個(gè)較小的子程序，再交由多部服務(wù)器所組成的龐大系統(tǒng)，經(jīng)過搜尋、計(jì)算分析之后將處理結(jié)果回傳給用戶。它可以在數(shù)秒之內(nèi)處理上億的信息，算得上是“超級計(jì)算機(jī)”“。云物流”借用了“云計(jì)算”的概念，建立電子商務(wù)物流數(shù)據(jù)庫平臺，為發(fā)貨公司提供海量運(yùn)單處理及下游運(yùn)輸渠道管理服務(wù)。把終端放出去，人作為平臺的核心部分，以直營的方式進(jìn)行管理。

“云物流”的模式提供了三方面優(yōu)勢：一是社會(huì)化，快遞公司、派送點(diǎn)、代送點(diǎn)等終端成千上萬，這個(gè)平臺能充分利用這些社會(huì)資源;二是節(jié)約化，一些公司集中建設(shè)建立一個(gè)小型云計(jì)算平臺，就可以享受規(guī)模效應(yīng);三是標(biāo)準(zhǔn)化，通過統(tǒng)一的平臺，給物流行業(yè)制定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。從運(yùn)單查詢流程、服務(wù)產(chǎn)品、收費(fèi)價(jià)格一直到售后服務(wù)都能做到標(biāo)準(zhǔn)、透明。發(fā)貨公司通過這個(gè)平臺，能方便地找到物流公司，物流公司通過這個(gè)平臺，能方便地找到訂單與運(yùn)單。

一個(gè)包裹可以送來不同商家的不同商品：網(wǎng)上買了東西，pos機(jī)可以到家里刷卡;電子商務(wù)牽手物流。比如說網(wǎng)上購物選了同一家快遞，但如果買的是不同商家的商品，經(jīng)常是上午取一趟，下午再取一趟。但是如果訂購的4個(gè)不同商家的4種不同商品在一個(gè)包裹里，這就為消費(fèi)者省了不少麻煩。

至于商業(yè)模式，就是向快遞公司、運(yùn)輸公司收取服務(wù)費(fèi)。數(shù)據(jù)顯示：通過加盟制，這種模式吸引了眾多民營快遞公司加盟，目前其遞送范圍已經(jīng)可以覆蓋全國2600多個(gè)城市。從邏輯上來看，“云物流”模式堪稱完美。但這個(gè)模式能夠運(yùn)作的重要前提就是，要擁有海量訂單。訂單可以與涉足電子商務(wù)的公司合作。