蘇建會(huì)

呼倫貝爾市道路橋梁建筑有限責(zé)任公司

道路和橋梁施工中的問(wèn)題及對(duì)策淺析

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科技的不斷創(chuàng)新與進(jìn)步，推動(dòng)了各個(gè)行業(yè)的發(fā)展，尤其是隨著人們生活質(zhì)量的逐漸提高，對(duì)于道路橋梁而言更是在工程建筑中發(fā)揮了極其重要的地位與作用。道路橋梁隧道工程是我國(guó)商務(wù)貿(mào)易的物質(zhì)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)紐帶，它的建設(shè)與發(fā)展直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，關(guān)系到人民群眾的生活質(zhì)量和生命財(cái)產(chǎn)安全，意義十分重大。因此，必須切實(shí)保證道路橋梁隧道工程質(zhì)量和效益。

道路；橋梁；施工；問(wèn)題；策略

隨著我國(guó)交通建設(shè)步伐的加快，道路橋梁建設(shè)步入了快速發(fā)展的階段，道路橋梁施工中面臨的問(wèn)題很多，特別是在當(dāng)下施工環(huán)境惡劣，施工要求高的情況下，要求道路橋梁施工更加要注意質(zhì)量問(wèn)題。本文將從以下幾個(gè)方面分析道路橋梁施工中應(yīng)注意的一些主要問(wèn)題，以及相應(yīng)問(wèn)題的預(yù)防和處理。

一、道路橋梁施工過(guò)程中的問(wèn)題

（1）道路橋梁變形問(wèn)題通常出現(xiàn)在路橋過(guò)渡段，容易導(dǎo)致橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生，這是該路段結(jié)構(gòu)變形所致。由于在橋臺(tái)樁基施工中技術(shù)人員施工手法不完善，沒(méi)有按照施工規(guī)范進(jìn)行操作，所以造成道路橋梁在過(guò)渡段出現(xiàn)變形問(wèn)題。對(duì)軟土地基應(yīng)及時(shí)采取處理措施，這樣在成樁后地基不易沉降，軟土層的承載量也會(huì)相應(yīng)減少。一般采用排水固結(jié)法解決軟土地基問(wèn)題，這一措施可有效緩解地基沉降。

（2）路基路面問(wèn)題。路基是路面的基礎(chǔ)，也是道路的主體，在施工過(guò)程當(dāng)中由于填料不當(dāng)、排水系統(tǒng)不完善等，都將引起各種各樣的路基路面問(wèn)題。在道路施工之前，要求嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)采購(gòu)相關(guān)的材料，減少在運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的損壞，并且科學(xué)的進(jìn)行保存。在施工過(guò)程當(dāng)中由于填料工序不對(duì)、技術(shù)性不強(qiáng)等，以及排水性能無(wú)法滿足，進(jìn)而使得路面產(chǎn)生沉降，出現(xiàn)不平的狀況。而引起這一問(wèn)題的主要原因是，礦料質(zhì)量存在問(wèn)題、石料抗壓性不足、配比不科學(xué)等。

（3）在對(duì)橋梁進(jìn)行最后的鋪裝階段中，最易出現(xiàn)問(wèn)題就是脫落環(huán)節(jié)。這是一個(gè)容易被為人們忽視的問(wèn)題，所以，很多橋梁?jiǎn)栴}最終都是毀在這個(gè)問(wèn)題上。雖然就面積來(lái)說(shuō)，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是它卻直接影響了道路交通是否能夠順利運(yùn)行。這樣就很容易導(dǎo)致鋪裝層早早地出現(xiàn)裂縫和脫落情況。追其主要原因主要是由于施工監(jiān)管不嚴(yán)導(dǎo)致的。

二、解決的措施

（1）重視鋼筋質(zhì)量和保護(hù)措施。在鋼筋使用的過(guò)程中，一定要選擇質(zhì)量過(guò)硬和過(guò)關(guān)的鋼筋，這是降低鋼筋腐蝕程度的前提條件。其次在道路橋梁的施工過(guò)程中增強(qiáng)鋼筋的防護(hù)措施，可采取表面保護(hù)的方法，能有效地防止鋼筋受到潮濕空氣的腐蝕。通過(guò)以上兩種防范措施，可降低鋼筋出現(xiàn)腐蝕生銹的概率，保證鋼筋的安全性，增加鋼筋的使用年限。

（2）做好橋梁施工的安全監(jiān)理工作，落實(shí)安全監(jiān)理巡查的具體任務(wù)。在橋梁施工的過(guò)程中，有很多不確定的因素；安全巡查制度主要就是針對(duì)橋梁施工作業(yè)面不斷發(fā)生的延伸和變化以及隨時(shí)都有新的情況產(chǎn)生，還有的就是危險(xiǎn)源的不固定轉(zhuǎn)換，這也是安全巡查制度的目的所在，工作人員在巡查的過(guò)程中要能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)這些潛在的安全隱患，一旦發(fā)現(xiàn)這些安全隱患的話，就要及時(shí)地通過(guò)口頭或者是書(shū)面的形式通知承包人立即整改。檢查的重點(diǎn)內(nèi)容是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電、基礎(chǔ)施工的地質(zhì)情況以及高空施工的安全保護(hù)措施、交通組織措施和承包人安全內(nèi)業(yè)資料管理等情況。這樣也能夠提高工程施工的工作效率。

（3）對(duì)于腹板、底板的鋼筋，要對(duì)正彎矩波紋管定位進(jìn)行重點(diǎn)檢查,砼澆筑時(shí)要始終都不會(huì)發(fā)生移位，事先進(jìn)行鋼絞線的編束,編束好的鋼絞線要穿過(guò)渡紋管,要注意鋼絞線在管內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)纏繞現(xiàn)象,還要對(duì)每根鋼絞線進(jìn)行編號(hào)。通過(guò)設(shè)計(jì)與施工層面的改良，道路與橋梁連接處的施工質(zhì)量將得到全面的提高，

三、不斷提高工作人員的綜合素質(zhì)

基層的施工人員是道路橋梁工作的一線工作人員，他們的專業(yè)技能以及敬業(yè)精神、職業(yè)道德的操守等方面，直接決定了一個(gè)項(xiàng)目是否能夠按時(shí)按質(zhì)的順利完成。此外，項(xiàng)目施工的管理人員作為高級(jí)的管理工作者，也是確保工程能否順利按期完成、保障質(zhì)量的關(guān)鍵部分，他們是工程的組織者和具體實(shí)施者，他們的素質(zhì)直接決定工程的命運(yùn)因此，有必要加強(qiáng)這些工作人員的專業(yè)素養(yǎng)。

在道路橋梁工程的施工過(guò)程中，一線工作人員和管理人員通過(guò)有效地互動(dòng)和交流，發(fā)揮各自的最大能力，按照自身的權(quán)限來(lái)開(kāi)展工作。這種和諧的工作關(guān)系也能夠產(chǎn)生質(zhì)量好、工期短的競(jìng)聘工程。話說(shuō)過(guò)來(lái)，有些工程公司為了壓縮成本，他們就會(huì)大量招聘沒(méi)有工作經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技能水平比較低的廉價(jià)勞動(dòng)力參與到施工建設(shè)中來(lái)，這在短期內(nèi)看起來(lái)科通過(guò)低成本來(lái)獲取高額的利潤(rùn)，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來(lái)看的話，一是相關(guān)人員技術(shù)水平的粗糙，耽誤工期，最嚴(yán)重的是無(wú)法保障工程的質(zhì)量，為整個(gè)工程的安全性埋下了隱患。因此，在施工過(guò)程中，大力加強(qiáng)一線施工人員和管理人員的綜合素質(zhì)，是需要也是必要的工作。

在未來(lái)的道路橋梁施工過(guò)程中，將會(huì)有更多持有工作技能證書(shū)、管理證書(shū)的高級(jí)勞動(dòng)人才加入到道路橋梁施工的工作中來(lái)，這些人員的加入能夠確保道路橋梁施工質(zhì)量的提升。

道路橋梁的建設(shè)工作對(duì)于促進(jìn)我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平的不斷提升以及交通運(yùn)輸行業(yè)的有效發(fā)展都具有十分重要的意義。因此，在公路與橋梁連接處進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的過(guò)程中，相關(guān)的工作人員要把施工過(guò)程中的客觀條件和主管因素有效地相整合來(lái)處理，此外，道路與橋梁的建設(shè)還要受到國(guó)家以及個(gè)地方政府的廣泛關(guān)注，這樣可以形成有力的監(jiān)督工作，確保道路與橋梁各項(xiàng)基礎(chǔ)工作能夠在扎實(shí)的基礎(chǔ)上前進(jìn)，順利地促進(jìn)道路和橋梁工程工作的優(yōu)質(zhì)完成。

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