皇玉國（南通中遠川崎船舶工程有限公司,江蘇　南通　226005）

有關船舶內裝工藝和材料現(xiàn)狀探討

皇玉國
（南通中遠川崎船舶工程有限公司,江蘇南通226005）

摘要：隨著我國經濟科技的發(fā)展，我國造船的水平和技術也有了很大的進步，在船舶的內裝工藝和材料方面也有了很大的提高，但是客觀的分析我國在這些方面還存在著很多的問題需要改善。在本文之中，我將對國內船舶內裝工藝以及材料的發(fā)展狀況做出一個簡單的介紹，然后會分析國外的一些現(xiàn)狀，最后我將對如何提高我國船舶的內裝工藝和材料水平提出一些簡單的看法。

關鍵詞：船舶內裝;工藝和材料;現(xiàn)狀

隨著航運界的進步與發(fā)展，航運公司及船東，船員對對船舶的內裝工藝以及材料提出了更高的要求，但是船舶內裝工藝以及材料現(xiàn)狀在我國的發(fā)展還存在很多問題，很難滿足現(xiàn)階段實際的發(fā)展的需求，新的技術和大批優(yōu)秀專業(yè)人才迫切需要來跟進并提高相關水平。起初，我國對于造船行業(yè)重視不夠，這直接阻礙了我國船舶的發(fā)展進程，現(xiàn)在我們必須改變這樣的情況，提高對于船舶的重視程度，提倡在船舶的研究領域進行大膽的創(chuàng)新是一個很值得實施的方法。當然，我國還需要構建更為系統(tǒng)的管理機構和相應的管理體系來對造船也進行系統(tǒng)管理督促，特別是在一些專業(yè)的院校應該開設更多的對口專業(yè)來培養(yǎng)優(yōu)秀的專業(yè)人才。

1　簡單介紹國內以及國外船舶內裝的工藝和材料現(xiàn)狀

1.1簡析國內的船舶內裝的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國現(xiàn)在存在一個現(xiàn)象就是船舶內裝的發(fā)展在整體上來說都是比較落后的，導致這一現(xiàn)狀的原因應該就是一直以來我國都沒有給予船舶內裝足夠的重視。在我國進行生產和制造的時候，會出現(xiàn)很多的問題，比如說在制造過程之中使用的一些零部件的質量完全沒有達到要求，也不能夠充分地發(fā)揮出一個零部件應該發(fā)揮的功能。除此之外，還存在著一些配套的零件也不能達到要求的問題，設計以及施工的過程都存在著很多的問題，在這樣的情況之下設計出來的船舶一般都很難讓客戶滿意。但是我國的船舶制造業(yè)還是要繼續(xù)進行，在這樣的情況之下面臨著諸多的困難，我國經常會采取從外國口進口一些零部件的方法來提高制作的質量和水平。但是大家都知道，雖然從外國進口來的設備以及零部件質量能達到要求的水平，但是進口的價格是非常昂貴的，這樣一來船舶制造的成本一下子提高了很多，根本不利于我國船舶內裝的發(fā)展。并且我國還存在的一個不好的現(xiàn)象就是我們缺乏專門的機構來對零部件的生產進行有序的管理，這會對將來的設計以及制造工作帶來很多的麻煩，我國在制造中的很多方面都應該改良。

對于船舶內裝材料來說，要比內裝工藝要好一些，一些諸如金屬板的材料的質量還是能夠滿足使用的要求的，但是內裝材料也不是十全十美，相比于國外的材料還是會有很大的差距。我國的船舶內裝材料還存在的問題是裝潢的面積不夠大、質量不夠好、色彩的多樣性比較差并且還會在使用的過程之中很容易變形，為將來的使用帶來了很多的麻煩。而且對于不同種類的裝潢依然會出現(xiàn)很多的問題，例如對紡織類的材料在阻燃性這一方面做的還不夠，對于一些細節(jié)的處理工藝也沒有達到預期的水平等。諸如此類的問題嚴重的影響了我國船舶內裝的發(fā)展步伐，我們要取得進步與發(fā)展，就要想辦法解決這些問題，讓我國制造的船舶也能夠使客戶滿意和稱贊。

1.2簡單介紹國外的船舶內裝的發(fā)展情況

相比于我國的船舶的發(fā)展，國外的發(fā)展水平應該是比較高的，特別是挪威、英國等這些國家，在船舶的研究中取得了很大的進展，很多技術和設計都比國內的設計優(yōu)秀很多。在很多國家他們投入大筆的資金進行研究和創(chuàng)新也有一定的推動作用，大規(guī)模地研究使得他們造船的技藝得到了很大的提高，也讓世界看到了他們的成果。并且國外在很久以前就開始重視對于船舶的制造與設計，這使得他們所設計的船只在滿足實用性的條件之下還同時滿足對于美的要求，一些研究機構在在研究的基礎上發(fā)表的書籍等都對我國有很大的借鑒作用。例如1989年在日本所制造的“富士山”號就是其中比較具有代表性的一個作品，在這艘船的制作之中，日本投入了很多的資金以及精力，每一個細節(jié)都力爭完美，設計和施工的水平都很高，在突出主題的基礎上還強調了美感。

2　分析我國該采取怎樣的措施來促進船舶內裝的發(fā)展和進步

2.1突破傳統(tǒng)構建更符合現(xiàn)代要求的設計模式

要改變設計的模式首先就要將設計的概念進行延伸，不能再被傳統(tǒng)的思維和方法限制，然后在此基礎之上才去改進設計的方法，使船舶的設計能夠符合時代發(fā)展的需求。在設計之中比較大的工作量為設計工作帶來了很多的麻煩，在這樣的情況下，借助計算機來設計將會減少很多的麻煩，一些新開發(fā)的軟件會讓設計變得更加方便與快捷。并且在設計的時候不僅要保證數(shù)據(jù)的準確等，還要注意到對于美學的要求，內部的裝飾要和船舶形成一個呼應，要襯托出船舶整體的美。除此之外設計人員以及團隊也要提升自身的能力以及素質，要不斷地進行學習和進修擴充自己的知識，掌握先進的制作工藝，只有這樣才能設計出更加完美的作品。

2.2對施工的工藝進行改進并構建一個優(yōu)秀的施工隊伍

在船舶的制造之中涉及到諸多的方面，每一個環(huán)節(jié)的施工工藝都不容忽視，只要其中一個部分出現(xiàn)問題，就會影響到整艘船只的質量，在這樣的情況之下，提高施工的工藝就是當務之急了。我們首先應該引進一些先進的技術，沒有技術作為支撐船舶的生產將會變得異常的困難，在引進了先進的技術之后還要培養(yǎng)出一些專業(yè)的人才來對施工的工藝進行保證。對已經在任的工作人員應該組織統(tǒng)一的培訓，還可以組織優(yōu)秀的員工到國外進行學習，讓他們施工的技術和水平不斷地進步，提高他們對先進的設備的操作能力才能更好的進行制造和創(chuàng)新。

2.3我們應該在質量和造型方面都提出更高的要求

在船舶的生產之中，對于設備質量的要求都是比較高的，要提高船舶生產的能力，保證質量是其中很關鍵的一步，除了設備以外對于零部件的選取，也要注意讓質量達到標準。我們還需要在使用基礎設備的時候先進行檢查，在保證質量的前提之下，才能進行下一步的施工，國家也應該公布統(tǒng)一的檢測標準，這樣才能對質量給出更好的保障。在保證了質量的前提下，我們也應該關注到設備的造型，每一個人都會喜歡美的事物，船舶的生產中對美也不能夠忽視，在設計的時候我們應該樹立一種關于藝術美的概念。所有人都會喜歡美的事物，在船舶的設計中如果能在保證發(fā)揮基礎功能的前提下，還能夠起到裝飾的作用就是特別好的了，讓船舶符合美學的標準，能給人一個直觀的視覺享受。

2.4善于總結經驗教訓并發(fā)展自身

我們要取得造船的發(fā)展和進步就要善于總結前人的經驗和教訓，在造船中好的地方我們應該學習并加以借鑒和利用，不好的地方應該避免出現(xiàn)同樣的錯誤。例如比較有名的“東方皇帝”號就有極高的配置和水準，值得我們借鑒和學習，這艘船不管是船只的形狀，還是內裝的材料和色彩都是比較優(yōu)秀和突出的，合理的設計和較高的制造水平讓客戶能有一個更優(yōu)的體驗。并且我們應該意識到一個好的設計應該體現(xiàn)在各個方面，從對船只的整體的設計以及創(chuàng)新，到對質量的把關和控制都是很重要的，對前人設計的船只進行借鑒，并加以分析和創(chuàng)新對提高我國自身的造船水平有很大的作用。

3　結語

通過上文的介紹以及分析，我想應該很容易發(fā)現(xiàn)我國船舶內裝的工藝和材料發(fā)展情況都不是很好，特別是與國外的先進技術相比我國還存在著諸多的問題沒有解決。在這樣的情況之下就需要我們進行改良，不斷地取得進步，同時也需要我們花費更多的時間和精力進行研究和創(chuàng)新，切切實實地提高造船的能力以及水平這，只有樣才能取得實質的進步和發(fā)展來改善目前的不太樂觀的現(xiàn)狀。

參考文獻：

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[3]吳敏.大型貨船內裝設計現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].船舶,2008(03):46-50.