許元軍

（夾河煤礦安全生產(chǎn)部,江蘇 徐州 221167）

0 前言

在煤礦開(kāi)采中，隨著資源的不斷減少，開(kāi)采工作面也在不斷地向深部延伸，深度開(kāi)采是很多煤礦企業(yè)所面臨的現(xiàn)實(shí)狀況。深部開(kāi)采將面臨著更大的地質(zhì)條件限制，由于巖體的可塑性、膨脹性、崩解性、流變性和易擾動(dòng)性等5個(gè)力學(xué)屬性，且受限是高地壓、高應(yīng)力，在高低壓、高應(yīng)力條件下，巖石成因不一，種類繁多，地質(zhì)條件復(fù)雜，部分巷道巖石成軟巖狀態(tài)。加之軟巖的變形大、來(lái)壓快、初期變形劇烈等共性，造成巷道破壞嚴(yán)重，需要進(jìn)行修理維護(hù)。怎么在保障巷道的正常使用的前提下，能夠給修護(hù)工作提供足夠的安全保障，這給巷修專業(yè)提出一個(gè)很大的難題。本文根據(jù)筆者的多年現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐情況，介紹超前小型棚架支護(hù)，且得到很好的實(shí)際效果的方法，以供參考。

1 使用點(diǎn)巷道情況簡(jiǎn)介

-1010大巷是我礦最為主要的運(yùn)輸巷道，承擔(dān)著我礦主要的運(yùn)輸、行人及通風(fēng)、回風(fēng)的重要任務(wù)，是我礦生產(chǎn)計(jì)劃的咽喉要道。由于處于深部水平，巷道受到應(yīng)力集中，且部分巷道的巖性較軟，受服務(wù)年限、水浸、風(fēng)化等因素影響，巷道變形明顯、位移量較大，造成巷道松動(dòng)圈變大。原支護(hù)為錨網(wǎng)梁索噴支護(hù)，頂板、幫部噴體開(kāi)裂明星，給巷道的行人、運(yùn)輸造成了嚴(yán)重的安全隱患，不能滿足實(shí)際的安全生產(chǎn)要求。從2012年10月份，我區(qū)進(jìn)入部分巷道進(jìn)行擴(kuò)巷修護(hù)，巷道的寬度為3.2m，高度為2.0 m，并多處噴體開(kāi)裂，頂板破碎造成零星的漏頂現(xiàn)象。

由于此處屬于運(yùn)輸、行人及通風(fēng)的主要區(qū)域，在修護(hù)的同時(shí)，必須保持巷道的正常使用。在此基礎(chǔ)上，必須進(jìn)行有效的安全防范措施。開(kāi)始，我們采用點(diǎn)柱進(jìn)行超前臨時(shí)支護(hù)。隨著施工的推進(jìn)，未施工段巷道壓力顯現(xiàn)愈來(lái)愈明顯，巷道變形、噴體開(kāi)裂、漏頂現(xiàn)象也愈來(lái)愈嚴(yán)重，點(diǎn)柱數(shù)量也不斷地增加，由于此處行人、運(yùn)輸比較頻繁，點(diǎn)柱打上運(yùn)輸時(shí)又得拿下，等車(chē)輛過(guò)去時(shí)進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)打上去，現(xiàn)場(chǎng)施工人員疲于打、卸點(diǎn)柱，工程進(jìn)度緩慢，造成了大量的工時(shí)浪費(fèi)，且存在安全隱患。

2 本設(shè)計(jì)的應(yīng)用

（1）成因。在修護(hù)初期，使用點(diǎn)柱不能滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，且造成了大量的工時(shí)投入、浪費(fèi)，此時(shí)，在此條件下，我們?cè)O(shè)計(jì)扶設(shè)小型棚架進(jìn)行超前臨時(shí)支護(hù)。

（2）小型棚架設(shè)計(jì)及應(yīng)用。1）小型棚架結(jié)構(gòu)示意圖（見(jiàn)圖1，單位：㎜，比 例：1：50）；2）具體施工工序（如圖1所示）。①采用套單棚，扶平棚，棚架采用11號(hào)工字鋼焊制，棚距中-中800㎜，誤差不超過(guò)±50㎜，連桿規(guī)格800mm×100mm×10mm，眼中距760mm，扎距：500mm；②梁子全長(zhǎng)1600mm，發(fā)頭長(zhǎng)100㎜，牙殼長(zhǎng)50㎜，中間用兩個(gè)連桿進(jìn)行加固連接，連桿與連桿間距400㎜，連桿離梁端頭距離600㎜；③棚梁長(zhǎng)度為2.0m，棚架之間采用連桿進(jìn)行整體連接，第一個(gè)加固點(diǎn)離棚腿上端頭600㎜，第二個(gè)加固點(diǎn)離第一個(gè)加固點(diǎn)400㎜,連桿規(guī)格800mm×100mm×10mm，眼中距760mm；④采用半圓木進(jìn)行接頂，半圓木規(guī)格長(zhǎng)度為：1000mm，直徑不小于200mm，另用1000mm×100mm×50mm的木枇子配合支護(hù)，枇子間距300mm，空頂處用半圓木接實(shí)，嚴(yán)禁空頂；3）使用步驟。施工前，現(xiàn)在施工點(diǎn)前方1m范圍前開(kāi)始扶設(shè)棚架，一個(gè)組合為10架。在施工的過(guò)程中，待修護(hù)完一棚時(shí)相鄰棚架露出200mm時(shí)，方可拆除已修護(hù)過(guò)的棚架，并把拆除的棚架及時(shí)補(bǔ)接在前方，保證臨時(shí)支護(hù)棚架數(shù)量為10架，并然后再進(jìn)行向前掘進(jìn)，如此重復(fù)，直至施工完畢。

（3）棚架使用效果。此棚架于2012年10月在我礦-1010大巷擴(kuò)巷修護(hù)中使用，使用后明顯改善了現(xiàn)場(chǎng)施工的安全性、可靠性，保證了現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)，同時(shí)也疏通了現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸和行人，節(jié)省了待修巷道內(nèi)的所有液壓安全點(diǎn)柱和打點(diǎn)柱的工時(shí)，受到廣大職工及礦領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)和贊賞，并于2015年7月2日中班，在7447外斜巷投入使用，2013年12月份在夾張大巷修護(hù)中投入使用，有效地控制冒頂、漏頂現(xiàn)象，在保證現(xiàn)場(chǎng)擴(kuò)巷安全施工的同時(shí)，保證了巷道內(nèi)的正常運(yùn)輸、行人，取得了良好的安全效果和生產(chǎn)效果。

（4）本設(shè)計(jì)的使用意義。1）增強(qiáng)安全安全的可靠性。扶棚后，上面用半圓木和木枇子接頂，防止噴體開(kāi)裂掉落，同時(shí)也防止掉落噴體后破碎的煤、矸石脫漏下來(lái)。給施工現(xiàn)場(chǎng)提供了有力的安全生產(chǎn)保證；2）方便運(yùn)輸，提高工作效率。使用前車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)必須把打上的臨時(shí)點(diǎn)柱撤掉，待車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)再補(bǔ)打上去。使用后不需要安全點(diǎn)柱，方便車(chē)輛運(yùn)輸及來(lái)往的行人；3）節(jié)省了大量的工時(shí)。使用該臨時(shí)支護(hù)棚架前，每班安排人進(jìn)行頂板找掉，并需2個(gè)人進(jìn)行設(shè)警戒，頻繁地增補(bǔ)、撤除臨時(shí)點(diǎn)柱，造成了大量工時(shí)的消耗。使用此臨時(shí)支護(hù)棚架后這些工時(shí)都已經(jīng)省去，很大程度上節(jié)省工時(shí)，明顯提高勞動(dòng)效率。

圖1

4 結(jié)論

本文具體介紹了在巷道修護(hù)中的超前支護(hù)方式，這些理念使用于深部開(kāi)采及巖性較軟的巷道修護(hù)中，在巷道的掘進(jìn)修護(hù)過(guò)程中，巷道破壞較嚴(yán)重，尤其是頂板破壞嚴(yán)重，幫部也受到一定的破壞現(xiàn)象時(shí)，能夠有效控制現(xiàn)場(chǎng)頂板、幫部破碎等隱患；在巷道修護(hù)中，給現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)提供了有力的保障，實(shí)現(xiàn)了修護(hù)工作的本質(zhì)安全，增加了安全性，同時(shí)也節(jié)約成本，提供工作效率，對(duì)巷道的保養(yǎng)、維護(hù)、超前支護(hù)理論的研究有一定的參考意義。

[1]朱俊平.軟巖巷道支護(hù)技術(shù)及其在實(shí)踐中的應(yīng)用[J].煤礦工程,2006(05):20-21.

[2]吳再生,劉祿生.井巷工程[Z].2004:2,130-131.