古曉丹

（山西同文職業(yè)技術(shù)學院）

帶式輸送機是通過輸送帶連接與傳動的一種最常用的輸送機械。其工作原理是以電動機為主要動力來源，通過電動機帶動驅(qū)動滾筒，利用輸送帶與驅(qū)動滾筒間的摩擦力，帶動輸送帶與物料傳輸，并在端部卸載。

一、帶式輸送機的構(gòu)成

帶式輸送機主要是由機架、托輥、滾筒、輸送帶、清掃裝置、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及制動裝置等組成。

1.機架。機架用于安裝托輥。

2.托輥。托輥主要用來支承輸送帶和物料，以滾動連接代替滑動連接，減少運行阻力，確保輸送帶正常運行。托輥中的平形托輥主要用于支撐回程（即下行）輸送帶；槽形托輥主要用于散裝貨載；緩沖托輥主要用于受料位置，緩沖物料沖擊力；調(diào)心托輥通過調(diào)心軸承擺動托輥，達到防止跑偏作用。

3.輸送帶。輸送帶是帶式輸送機的連接機構(gòu)，并起到承載物料的作用。常見的輸送帶包括橡膠、塑料和鋼絲輸送帶。

4.滾筒。有驅(qū)動滾筒和改向滾筒之分。驅(qū)動滾筒是傳遞動力的主要部件，其表面包（鑄）膠的目的是增大摩擦因數(shù)，提高傳動效率。改向滾筒不傳遞動力，其作用是改變輸送帶的運行方向。

5.張緊裝置。張緊裝置的作用是確保輸送帶運行張力，保證輸送帶運行過程中產(chǎn)生必要的摩擦力，并確保輸送帶與托輥能夠充分接觸。

二、輸送帶跑偏的主要原因及處理辦法

1.帶式輸送機安裝應(yīng)保持其整機安裝位置處于同一中心線上，安裝過程中因地理條件、施工環(huán)境等原因，使其機頭、機尾、機架偏離整機中心線，帶式輸送機運行過程中，輸送帶由于機身存在角度，發(fā)生摩擦力分量，導(dǎo)致輸送帶跑偏。應(yīng)調(diào)整滾筒在機頭架、機尾架的位置，使其處于同一中心線上。

2.輸送帶本身存在質(zhì)量問題。如果輸送帶生產(chǎn)過程中，輸送帶內(nèi)部結(jié)構(gòu)制作不均勻，造成同一段輸送帶水平方向質(zhì)量存在差別，使得輸送帶在同一使用周期磨損不均勻，或輸送帶重新制作的硫化接頭中心不正等，這種情況導(dǎo)致的輸送帶跑偏，應(yīng)及時更換輸送帶或?qū)χ行牟徽牧蚧宇^重新制作。

3.輸送帶在轉(zhuǎn)載點出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，這種情況可以對上、下行兩部帶式輸送機之間的高度進行調(diào)整，高度越高，物料對受料點一側(cè)沖擊力越大，或在上、下行兩部帶式輸送機之間增加導(dǎo)料槽，使得物料墜落的沖擊力降低。

4.滾筒的安裝位置與帶式輸送機的縱向中心線不垂直導(dǎo)致輸送帶偏移。這種情況分為兩種，一種是傳動滾筒與縱向中心線有偏移，應(yīng)將驅(qū)動滾筒向輸送帶偏移方向移動，另一種是改向滾筒與縱向中心線有偏移，應(yīng)將滾筒向輸送帶偏移反方向移動。

5.輸送機滾筒直徑存在差異導(dǎo)致輸送帶跑偏。這種情況可能是由于輸送帶在加工過程中存在誤差、黏煤或在使用過程中出現(xiàn)磨損等現(xiàn)象造成輸送機滾筒的直徑大小不一致，出現(xiàn)錐形角，使得輸送帶在通過滾筒式兩側(cè)受力不同造成跑偏?？梢酝ㄟ^對輸送帶的加工質(zhì)量進行嚴格控制、將滾筒表面的黏煤清理干凈以及加強輸送帶的維護來解決。

6.同一機架兩側(cè)高低不平，致使輸送帶運行時左右出現(xiàn)高低差，由于輸送帶重力作用，輸送帶會向低側(cè)移動，造成跑偏。需調(diào)整該處機架或在低側(cè)添加墊鐵墊片。

三、解決帶式輸送機跑偏的發(fā)展方向

1.使用新型調(diào)偏托輥?，F(xiàn)用調(diào)偏托輥主要包括前傾托輥組、立輥式調(diào)偏托輥組。前傾托輥組可以起到調(diào)偏的作用，保證了輸送帶平穩(wěn)正常運行，其缺點使得輸送帶在前傾一側(cè)摩擦力增大，造成皮帶單側(cè)磨損。立輥式調(diào)偏托輥組安裝位置是在機架上托輥兩旁，輸送帶跑偏時，立輥對輸送帶起到阻攔作用，使輸送帶無法繼續(xù)移動，起到調(diào)偏作用。其缺點是立輥不能徹底解決跑偏問題并對輸送帶磨損嚴重。

2.將齒輪傳動與皮帶傳動結(jié)合起來。例如將驅(qū)動滾筒與改向滾筒兩側(cè)添加齒輪，輸送帶兩側(cè)安裝輕便鏈條，利用齒輪傳動齒輪與鏈條的嚙合，來限制輸送帶跑偏位移。

四、新型帶式輸送機針對跑偏的設(shè)計

由于現(xiàn)有帶式輸送機在運行過程中遇到的關(guān)于高跨度、地形復(fù)雜、運輸路徑遠等新型問題，跑偏造成的設(shè)備損害不易解決，我國現(xiàn)采用圓管帶式輸送機、新型鋼絲繩帶式輸送機來解決輸送過程中出現(xiàn)的跑偏問題。

1.圓管帶式輸送機是在原有帶式輸送機基礎(chǔ)上，通過一組翻帶器以及不同角度的槽型托輥將輸送帶逐漸包圍成圓形，再通過專用圓管支架將其支撐運輸，圓管帶式輸送機在輸送過程中對機器本身發(fā)生的位移變化、制造偏差以及輸送帶磨損等問題有了很好的解決，杜絕了輸送帶在輸送過程中的跑偏，大大降低了輸送成本，但機頭、機尾處仍存在跑偏現(xiàn)象，相比于普通帶式輸送機，圓管帶式輸送機針對跑偏問題更好解決。

2.新型鋼絲繩輸送機是以鋼絲繩通過特制卡子將輸送帶固定連接，驅(qū)動部分是以摩擦天輪為主要驅(qū)動，通過驅(qū)動天輪帶動鋼絲繩轉(zhuǎn)動，再以鋼絲繩聯(lián)動皮帶，中途不設(shè)皮帶架，以固定的滑輪為承載，加以導(dǎo)向輪、變相輪，實現(xiàn)運輸，由于整個鋼絲繩摩擦運動都處于輪槽內(nèi)，所以不存在跑偏現(xiàn)象，但此類輸送機只適用于存在垂直位移的地質(zhì)條件中，其發(fā)展方向值得研究。

帶式輸送機在工業(yè)生產(chǎn)中用途廣泛。因此，研究輸送帶跑偏原理對于現(xiàn)有工業(yè)發(fā)展有著重要作用，降低跑偏因素能大大減小對大型設(shè)備的損害，降低企業(yè)成本，從而增加企業(yè)利益。

［1］侯可中.輸送帶跑偏的原因分析及調(diào)偏措施［J］.電站輔機，2014（04）.

［2］劉釗.皮帶輸送機跑偏原因分析及對策［J］.技術(shù)與市場，2014（09）.