劉竹文

在青藏高原、西藏全境航拍一年多的日子里，我積攢了頗多的感觸和認(rèn)知。高原連續(xù)性的攝影工作，無(wú)論普通拍攝還是特種拍攝，人員、設(shè)備的突變性很強(qiáng)。航拍攝影的主要問(wèn)題首先是設(shè)備和器材。在高原進(jìn)行航拍的時(shí)候，器材極容易出現(xiàn)問(wèn)題：無(wú)故的罷工、使用時(shí)間短、壽命短、容易損壞、拍攝素材出現(xiàn)問(wèn)題等等。最值得注意的是，劇組中設(shè)備種類多，設(shè)備的零件不可能全部配備齊全，而在高原上一旦出現(xiàn)配件缺少的問(wèn)題，可謂是一個(gè)螺絲難倒英雄漢。

以下是航拍必須的主要配備和零件，其中所有零件都是每架航拍器單獨(dú)配備，備用零件都是按機(jī)型單獨(dú)配備，不可混用。在高原上出現(xiàn)炸機(jī)的情況非常正常，所以所有備件都必須單獨(dú)用硬質(zhì)箱子裝好。

主要備用參考：

1

GPS：每架航拍器最少要多備一套GPS，由于GPS是裸露在外面的，在西藏運(yùn)輸非常不便，所以即使配有箱子也容易出現(xiàn)折損。

2

連接線：所有的飛機(jī)連接線（飛控線、接收機(jī)線、GPS線、起落架線、地面監(jiān)控設(shè)備線）都要帶2套以上備用，由于航拍地區(qū)海拔不同、氣溫不同，連接線折損率很高。在零上溫度地區(qū)和零下溫度地區(qū)之間往返，連接線非常容易折損。極端環(huán)境下，有備無(wú)患。長(zhǎng)時(shí)間跟組到高原航拍，對(duì)飛機(jī)的檢查要比平時(shí)更加仔細(xì)，不能只看線的表皮。應(yīng)該經(jīng)常對(duì)連接線進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)一絲問(wèn)題就應(yīng)該立即換線，不容將就。

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機(jī)臂（含電機(jī)電調(diào)）：每架飛機(jī)備2正2反，使用時(shí)折損是其一；而一旦電機(jī)電調(diào)出現(xiàn)折損，那么機(jī)臂基本上也會(huì)折損。在高原飛行時(shí)，航拍器本身就是高負(fù)荷，氣壓低、空氣密度低、摩擦力小、阻力大。飛行器前后方向的航線走得多，所以如果飛行任務(wù)量大，主要依靠的是前后4個(gè)電機(jī)電調(diào)，時(shí)間久了電機(jī)就會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題，必須及時(shí)更換，才能避免這類問(wèn)題炸機(jī)。

提醒：一定每天都要看素材，并且不要跳著看。聲音開大，和最初的素材對(duì)比聲音，如懷疑有問(wèn)題，觀察飛機(jī)升空之后的狀態(tài)，轉(zhuǎn)速，平衡，還有長(zhǎng)時(shí)間飛行降落后，哪一個(gè)電機(jī)電調(diào)溫度最高，通過(guò)這些步驟是可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的。

4

減震橡皮球和電機(jī)減震墊：一定要多備幾套。高原地區(qū)尤其是阿里地區(qū)、日喀則地區(qū)、山南地區(qū)、那區(qū)地區(qū)，其中雅魯藏布江沿線最為突出，風(fēng)大、沙大，極端環(huán)境因素的影響，加上飛行時(shí)間久，橡皮韌性降低，而且沾上的沙子尤其是橡皮球的里面清理不出來(lái)。

著重說(shuō)一下電機(jī)電調(diào)減震墊的問(wèn)題，我的飛機(jī)我一直沒(méi)注意過(guò)，但是后來(lái)飛行姿態(tài)明顯不對(duì)勁，還有電機(jī)、電調(diào)的顫抖狀態(tài)都不對(duì)勁，找了半天問(wèn)題找不出來(lái)，當(dāng)時(shí)我飛行的地區(qū)是磁場(chǎng)強(qiáng)度超高。飛機(jī)摔了，返場(chǎng)后工程師反饋說(shuō)減震墊的螺絲一松開發(fā)現(xiàn)減震墊全碎了，螺絲緊住的時(shí)候外面看不出來(lái)。外緣是好的。里面全碎了。西藏的沙子里面含金屬多，油性和靜電吸附，就算洗都洗不干凈。一個(gè)字，換。勤檢查勤換。

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云臺(tái)：要多備一套。云臺(tái)在高原長(zhǎng)時(shí)間工作出現(xiàn)問(wèn)題是正常的，如果云臺(tái)在高原從始至終全都是正常工作狀態(tài)，那只能說(shuō)太幸運(yùn)了。我的建議是：首先，要準(zhǔn)備一個(gè)大紙箱，或者防雨布，總之就是要給飛機(jī)準(zhǔn)備一個(gè)簡(jiǎn)易的起降平臺(tái)，防止起飛卷入風(fēng)沙。我推薦防雨布，但是一定要壓好，卷到螺旋槳里就不好了。西藏不缺石頭，別怕耽誤時(shí)間，全部壓實(shí)。西藏地區(qū)尤其阿里部分地區(qū)，雨說(shuō)來(lái)就來(lái)，而且有明確的雨晴分界線，肉眼就可以看到，突然下雨是家常便飯，防雨布拿起來(lái)蓋上飛機(jī)方便實(shí)用。不要怕麻煩，高原干燥，定期把云臺(tái)拆下來(lái)清理、檢查，做保養(yǎng)很有必要。

6

電池：飛行器電池和遙控器電池都要買質(zhì)量好的。電池質(zhì)量的差異在高原環(huán)境下特別明顯，短時(shí)間內(nèi)就能見分曉，省錢就是多花錢。簡(jiǎn)單說(shuō)，電池?cái)?shù)量要備足，電池走不了航空快遞，如果因?yàn)殡姵氐膯?wèn)題不能拍攝，劇組是會(huì)很惱火的。如果拍攝任務(wù)量大，我基本半月?lián)Q一批電池。因?yàn)榕蛎泧?yán)重，我一個(gè)月肯定要換一批電池。就我的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而言，無(wú)論有幾架飛機(jī)，一定最少備足12塊電池。電池和各型號(hào)航拍器接口統(tǒng)一，也不要備太多，先用6塊，換掉6塊馬上再采購(gòu)12塊。因?yàn)榫退闶切码姵卦诟咴h(huán)境下放久了也會(huì)比平原地區(qū)耗損快，所以一個(gè)月的時(shí)間足夠重新配備。

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螺旋槳：以大疆S1000為例，每架飛機(jī)最少需要備8套備用螺旋槳，備存不能低于4套，低于備存必須馬上購(gòu)買。螺旋槳本來(lái)折損率就偏高，再加上由于氣溫高低，大氣壓強(qiáng)長(zhǎng)時(shí)間改變，槳會(huì)有微變形現(xiàn)象，當(dāng)明顯感覺(jué)到飛行器飛行時(shí)有無(wú)故側(cè)偏和自動(dòng)微轉(zhuǎn)彎的情況發(fā)生時(shí)，若無(wú)其他硬件問(wèn)題，就需要檢查螺旋槳了。需要注意的是，更換槳葉的時(shí)候一定要在零上溫度的地方打螺絲膠。另外還要注意螺距。工程塑料材質(zhì)的螺旋槳最好，槳距大，槳葉寬。碳纖維的槳在高原不實(shí)用，雖然不易變形，但是螺旋槳的韌性太差，在氣壓低，溫度低的環(huán)境極易折損，而且折槳帶來(lái)的危險(xiǎn)性高?？傊跈z查，勤換槳，危險(xiǎn)性會(huì)降低很多。

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起落架：準(zhǔn)備泡沫塑料或瑜伽墊，泡沫塑料最好，質(zhì)量輕，把起落架包起來(lái)之后，左右可以分為兩種顏色，在低空飛行時(shí)有區(qū)分機(jī)頭的作用。包裹起落架的原因和上面講過(guò)的一樣，起落架在極端環(huán)境下飛行時(shí)易折損，降落猛一點(diǎn)就會(huì)折斷。需要特別提醒的是起落架的備用件也要備齊。

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工具及備用小零件

箱子：一定要買好的、耐摧殘的，多花錢相當(dāng)于多省錢。

備用小零件：各種航拍器螺絲、墊片、螺絲膠、電池綁帶、充電器及電池備線、備用的電池和充電器插頭、熱縮管。

工具：全套焊線工具（焊錫、助焊劑松香多帶、焊筆兩根尖口和斜口）、萬(wàn)用表、六棱螺絲刀、各種鉗子、測(cè)電器、測(cè)風(fēng)儀、電磁輻射計(jì)、水銀溫度計(jì)、濕度計(jì)、氣壓計(jì)、海拔表、機(jī)械指北針、便利貼、大力膠（多備）、3M膠布、扎帶、剪刀、對(duì)講機(jī)、記號(hào)筆、透明膠、腰包、雙面尼龍背膠字母帶。

裝備：防水戶外大包、沖鋒衣褲、戶外鞋、戶外保暖吸汗襪、速干衣、抓絨衣、戶外保暖內(nèi)衣、睡袋、太陽(yáng)鏡、雪鏡、帽子、手套、脖套、頭燈、強(qiáng)光手電筒、暖水袋。

下高原之后遇到很多同仁，很多愛(ài)好者喜歡飛高與飛遠(yuǎn)至幾百米，但這并不是無(wú)人機(jī)航拍應(yīng)該攀比的。好的航拍畫面應(yīng)該重點(diǎn)在，其次才是呈現(xiàn)，高度與遠(yuǎn)度不一定就能呈現(xiàn)好的鏡頭，重在設(shè)計(jì)和飛手及云臺(tái)手長(zhǎng)時(shí)間默契的配合，尤其是在高原。希望每一位愛(ài)好者都能遵守安全飛行的原則，繼而創(chuàng)造出好的高原航拍作品。

關(guān)于電池特別提醒四點(diǎn)：

1、在高原會(huì)出現(xiàn)電充不滿的情況，而且電壓是虛數(shù)。電量充到93%-98%這個(gè)區(qū)間就再也充不進(jìn)去了，而電壓顯示也能在24.5v-25v，但是單塊電池的電壓平衡是亂的。這時(shí)候就不要再繼續(xù)充電了，也不要用充電器放電。切記在高原最好不要用充電器放電，極傷電池。要用飛行器去放電，要放干凈，大概低空飛到21v，降落基本會(huì)在21.6v左右。單塊3.6v左右。然后重新充電，精確平衡模式緩慢充電。如果還是不能恢復(fù)，換電池。

2、電池保溫，不光電池，飛行器也一樣。西藏部分地區(qū)晝夜溫差極大，不要懶，無(wú)論到哪個(gè)地方都要把航拍器、電池等搬運(yùn)到室內(nèi)。如果室內(nèi)也冷就把電池用保溫箱裝起來(lái)，蓋被子。航拍器裝箱子要離地，放在床上或者桌子上固定好，蓋被子。第二天起飛前用一塊電池預(yù)熱機(jī)器，忌暴力飛或直接飛。

3、這點(diǎn)最重要，由于高寒地區(qū)溫度極低，電池長(zhǎng)時(shí)間使用，每次起飛前要檢查電池線和接口的焊點(diǎn)，用力拉扯一下。舉個(gè)例子，有一次任務(wù)結(jié)束，飛機(jī)落地?cái)嚯娭蠛附狱c(diǎn)直接自己斷開。如果是在空中斷開，后果是非常嚴(yán)重的。雖然說(shuō)只要通電就會(huì)有粘黏性，但是風(fēng)險(xiǎn)很大。所以一定要每次飛行前都做檢查，不要怕拉斷，拉斷再焊。起飛后航拍器會(huì)有自身的震顫力和抗氣流阻力，萬(wàn)一空中斷了，因?yàn)橐粔K電池，太得不償失。

4、這點(diǎn)是關(guān)于焊線的問(wèn)題，在零下20度的地方，室內(nèi)也是零下十幾度的特殊地區(qū)，焊錫是不沾的，無(wú)論怎么熔錫都會(huì)變成一個(gè)小球，不會(huì)程稀粥狀。助焊劑也沒(méi)用。當(dāng)時(shí)是找了一個(gè)藏餐館燒起牛糞，等室內(nèi)溫度零上以后，開始焊，結(jié)果一樣焊不上，最終把焊錫、焊筆、助焊劑全部烤了一段時(shí)間才搞定。

在溫度極低的地區(qū)，焊錫、焊筆、助焊劑也要保溫保存，凍的久了，會(huì)有影響。在挑選焊錫方面，現(xiàn)在可以買到一種松空心的里面填滿松香的焊錫絲，有0.5mm-3mm各規(guī)格的松香焊錫絲，不需要再用助焊劑，直接焊很方便。特別注意：錫的價(jià)格比鉛高很多，所以買焊錫要會(huì)選，含錫高的焊錫外表呈銀白色，有光亮，手感硬實(shí)。含鉛高的呈灰白色，無(wú)光澤，手感柔軟。含鉛高的焊錫熔點(diǎn)高，焊點(diǎn)多小粒凸起粗糙。還有幾種特種焊錫，這里著重說(shuō)一種加銻的焊錫可以解決上述問(wèn)題，在很冷的環(huán)境中這種焊錫可以正常使用。