劉朝暉

成都車展大概是國內(nèi)汽車媒體人最樂意去的車展，因?yàn)椴槐叵癖本┖蜕虾＼囌鼓菢幼屓伺艿酵葦?，還能抽空去搓頓讓人食欲大開的正宗川味火鍋。汽車廠商也很樂意，因?yàn)槌啥架囌故琴u車的好時(shí)機(jī)，每年各品牌都能在成都車展上收獲可觀的銷售訂單。今年車市行情不好，汽車業(yè)傳統(tǒng)的“金九銀十”銷售高潮恐怕也難以再現(xiàn)往日盛況，不趁此時(shí)多賣點(diǎn)車?yán)瓌?dòng)銷售業(yè)績更待何時(shí)？雖然今年參加成都車展要搭上抗戰(zhàn)勝利日的假期，但是大家還是樂呵呵地來了。

成都車展的實(shí)際主題，其實(shí)就是一個(gè)詞：賣車。鋪天蓋地的銷售氣氛，讓這個(gè)“國內(nèi)第四大車展”迥異于北京、上海和廣州的三大車展，成為了一場汽車展銷會(huì)。

走遍這次成都車展整個(gè)展館，卻發(fā)現(xiàn)真正意義上的新車并不多，大部分發(fā)布的新車型都是一些增配車型、改版車型、衍生車型。選擇在今年成都車展發(fā)布或上市的全新車型，幾乎掰著指頭都能數(shù)得過來。

東風(fēng)雪鐵龍全球首秀了其新一代中級(jí)車C4世嘉，希望以此加強(qiáng)其中級(jí)車陣容的厚度。上汽乘用車上市了全新中級(jí)轎車榮威360，動(dòng)力和配置等全面升級(jí)，科技實(shí)力不容小覷。北京現(xiàn)代則上市了SUV的新軍——全新途勝，為緊湊型城市SUV市場又添了一把火。東風(fēng)悅達(dá)起亞的全新K5也首度亮相，不僅在同級(jí)別車型中首次基于單一品牌車型推出時(shí)尚版和運(yùn)動(dòng)版兩種不同風(fēng)格，動(dòng)力也大大提升。上海大眾斯柯達(dá)的國產(chǎn)New Superb全新速派也首度亮相國內(nèi)車展。一汽大眾國產(chǎn)的新一代高爾夫GTI也在此次車展亮相。

此外，奔馳GLE Coupe、國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行、新一代奧迪A6 Allroad等算是豪華車參展陣容中為數(shù)不多的全新車型。正式上市的奔馳GLE Coupe是一款采用溜背造型的SUV車型，直接競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)了寶馬X6，可以預(yù)見，未來兩者的激烈廝殺在所難免。國產(chǎn)路虎發(fā)現(xiàn)神行首次露面，這也是奇瑞捷豹路虎繼國產(chǎn)路虎極光之后的第二款國產(chǎn)車型。旅行車造型風(fēng)格的新款?yuàn)W迪A6 allroad擁有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架，跨界色彩濃郁。

除此之外的上市新車基本都是些特別版本車型和配置變化的改款。比如寶馬的新BMW X5 xDrive28i與全新BMW X6 xDrive28i、純電動(dòng)BMW i3時(shí)尚型以及BMW 4系2015限量版，其中新BMW X5 xDrive28i與全新BMW X6 xDrive28i采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。坐鎮(zhèn)主場的沃爾沃展示了以2016款S60L以及XC60為代表的由成都工廠生產(chǎn)的全系車型。長安汽車CS75四驅(qū)版、英菲尼迪的QX70絕影限量版、大切諾基旗艦尊耀版、東風(fēng)標(biāo)致408榮耀版、海馬S5運(yùn)動(dòng)版、啟辰T70X、納智捷優(yōu)6SUV范特西版、中華V3女排冠軍版等，大部分都是在原有車型的基礎(chǔ)上，對(duì)外觀、內(nèi)飾、配置等稍作更改，以增加品牌的曝光，吸引消費(fèi)者的眼球。

你可以說車商很重視成都車展，因?yàn)槌啥紝?duì)西部地區(qū)輻射的影響力不言而喻，而西部市場，是目前國內(nèi)汽車銷售增長最快的區(qū)域，哪個(gè)車廠都不會(huì)輕視，更何況近幾年的成都車展都是一大拉動(dòng)銷售數(shù)據(jù)的強(qiáng)勁引擎。

你也可以說車廠不重視成都車展，因?yàn)榻衲晷袠I(yè)不景氣，銷量下降、利潤下滑，車廠的壓力都很大，對(duì)于展會(huì)的積極性和推廣預(yù)算也會(huì)降低，不少重量級(jí)的新車都放到今年年末的廣州車展了。精明的廠家知曉成都車展的特點(diǎn)，少談些高大上的戰(zhàn)略，多促成實(shí)際銷售的成交，這才是最實(shí)在的。

就在媒體日當(dāng)天，“車展購車全場打八折，現(xiàn)場送禮包，優(yōu)惠馬上兌現(xiàn)”，此類促銷信息覆蓋了整個(gè)會(huì)場內(nèi)外。而在媒體日下午，很多展臺(tái)的接待人員便已經(jīng)變成了銷售人員，銷售顧問的名片擺滿了前臺(tái)。賣車，是成都車展最大的特點(diǎn)。從一開始，各品牌經(jīng)銷商就已進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”階段，開打價(jià)格促銷戰(zhàn)。

“降價(jià)的唯一目的就是沖量，金九銀十，一定要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)沖一把。”某品牌區(qū)域負(fù)責(zé)人表示。在今年大環(huán)境不景氣的情況下，利用成都車展在“金九銀十”的當(dāng)口，實(shí)實(shí)在在地完成點(diǎn)銷量，成為各大品牌銷售經(jīng)理們的首要任務(wù)。據(jù)說廠家也在明面給予了經(jīng)銷商大力支持，甚至下達(dá)了車展期間的銷售硬指標(biāo)，經(jīng)銷商們自然不遺余力在現(xiàn)場促銷。

原本用來展示形象，推廣技術(shù)的高大上的車展，一下子變成了集貿(mào)市場。展臺(tái)處處都是打折促銷，導(dǎo)購人員擠滿展廳，想要安安靜靜不被打擾地參觀一下車展，幾乎是沒有可能。如果你在哪輛展車前多看了那么一眼，立刻就有銷售人員上前詢問你是否對(duì)這款車產(chǎn)生了購買興趣。

有媒體人士表示，成都車展的一種尷尬是，夠重要，夠熱鬧，能夠賣車，但卻永遠(yuǎn)也只能排在北京車展、上海車展和廣州車展之后，當(dāng)當(dāng)老四。然而，成都車展這場全場吆喝聲四起的車市銷售大戰(zhàn)，顯然不會(huì)隨著車展的結(jié)束而結(jié)束。