賣車

車品牌銷售店開始賣車。5 月24日，華為公司對(duì)外發(fā)布聲明，重申華為不造車。聲明表示，華為不造車這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略在2018年就已明確，沒有任何改變。這次華為的聲明，透顯出三個(gè)方面的內(nèi)容。第一， 不是制造華為品牌汽車，而是為合作車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。個(gè)人理解，這是汽車智能化以及汽車生態(tài)化的一種參與。比如在車聯(lián)網(wǎng)方面，華為就有很深入的研究。第二， 不會(huì)成為合作車企的股東。華為這次的聲明表明，現(xiàn)在沒有投資任何車企，未來也不會(huì)投資。不會(huì)控股，不會(huì)

認(rèn)為：“華為開始賣車了?！北M管謀求控股兩家合作企業(yè)的消息甚囂塵上，但華為依然不斷辟謠?？墒?，不造車的華為如果令造車離不開華為，那這樁生意的規(guī)模又豈是控制1-2家車企能夠企及的？華為賣車在人流如織的上海市南京路，華為的全球旗艦店正式開啟售車服務(wù)。售價(jià)分別為21.68萬、24.68萬元，不同配置的賽力斯華為智選SF5正式駛?cè)肴A為線下店鋪。而就在此前一日的上海國際車展上，華為才剛剛宣布與汽車品牌賽力斯推出華為智選生態(tài)新品類產(chǎn)品——賽力斯華為智選SF5。這是華為智

為于近日正式開始賣車。與小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭不同，華為不造整車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。那么，為何巨頭紛紛跨界，進(jìn)入汽車領(lǐng)域呢？原因可能有三：首先，我國新能源汽車市場(chǎng)火熱，數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年穩(wěn)居全球第一，累計(jì)銷量已超550萬輛。其次，新能源汽車進(jìn)程中，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型遲緩，給了后來者可乘之機(jī)，特斯拉等車企的崛起提供著前車之鑒。最后，智能汽車是人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)落地的重要方式之一，智能手機(jī)市場(chǎng)格局日漸僵

，那么即便鄰居在賣車前未經(jīng)你同意，也無法從劉某處要回車輛。即未經(jīng)登記的動(dòng)產(chǎn)作抵押，抵押權(quán)有效但不能對(duì)抗第三人。這種情況下，在鄰居獲得價(jià)款后，你可以提前向鄰居主張清償債務(wù)或提存。反之，如果辦理過抵押登記，根據(jù)《中華人民共和國物權(quán)法》第一百九十一條第二款的規(guī)定“抵押期間，抵押人未經(jīng)抵押權(quán)人同意，不得轉(zhuǎn)讓抵押財(cái)產(chǎn)，但受讓人代為清償債務(wù)消滅抵押權(quán)的除外”。你除了可提前向鄰居主張清償債務(wù)外，還可以主張鄰居與劉某的買賣無效，恢復(fù)“鄰居欠錢抵車”的狀態(tài);另外，劉某如果愿

0+汽車品牌直播賣車，經(jīng)銷商號(hào)達(dá)到5000+?？焓衷?月中旬出數(shù)據(jù)，說平臺(tái)日均汽車相關(guān)主題直播逾3萬場(chǎng)，這個(gè)熱度有一種你不直播都不好意思跟人打招呼的地步。不過，隨著中國汽車流通協(xié)會(huì)公布汽車經(jīng)銷商在3月份綜合復(fù)工率已經(jīng)達(dá)到95.5%，客流恢復(fù)率64%，銷售效率和售后效率都達(dá)到60%以上，這時(shí)候我們?cè)倏雌囍辈?shù)據(jù)，已經(jīng)持續(xù)直線下降，在老羅發(fā)起的愚人節(jié)三國殺直播帶貨之后，到目前為止，各直播平臺(tái)的數(shù)據(jù)都難以起色。“忙起來，就沒時(shí)間搞直播了?！蹦辰?jīng)銷商老板直接跟我

手等平臺(tái)輪流直播賣車。直播3天后，王飛的“抖音”賬號(hào)已有近1 000名粉絲，每場(chǎng)直播大約有100名～200名觀眾觀看。一場(chǎng)直播下來，導(dǎo)購“口干舌燥，比面對(duì)面溝通還要累”。在王飛看來，現(xiàn)階段直播間是和客戶溝通的最好機(jī)會(huì)，不僅可以介紹新車，還能講解一些關(guān)于售后服務(wù)、車輛維修的問題，與客戶直接互動(dòng)，“如果能誕生一位汽車直播界的李佳琦就更好了”?！叭f萬沒想到，蔚來汽車、理想汽車的朋友們都給我們打電話，詢問怎么直播。”一名特斯拉線下店銷售人員告訴筆者，“感覺整個(gè)汽車

51%的人表示在賣車前沒有進(jìn)行過手機(jī)-車輛“取消匹配”的操作；約31%的人從未嘗試過刪除個(gè)人隱私信息。專家表示，就如同手機(jī)、平板電腦等電子設(shè)備一樣，車輛內(nèi)置軟件操作系統(tǒng)也會(huì)留下大量的信息痕跡，若不做處理，很有可能造成數(shù)據(jù)安全隱患，個(gè)人信息面臨泄露。該消費(fèi)者評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)還呼吁車輛制造商今后需要更加注重保護(hù)用戶的個(gè)人信息安全，研發(fā)更注重?cái)?shù)據(jù)保護(hù)的車載系統(tǒng)，制定出更直觀、簡(jiǎn)易的個(gè)人信息清理方法，確保用戶在車輛交易前不留一切后患?！ǜ呶挠睿?/div>

環(huán)球時(shí)報(bào) 2020-06-232020-06-23

級(jí)腦瓜崩”的直播賣車活動(dòng)吸引了很多人的關(guān)注。雷佳音曾參演過《我的前半生》《白鹿原》《和平飯店》等多部?jī)?yōu)質(zhì)影視作品，演技精湛。憑借在《長(zhǎng)安十二時(shí)辰》中的出色表現(xiàn)，一舉斬獲釜山電影節(jié)亞洲內(nèi)容頒獎(jiǎng)典禮的“最佳男演員獎(jiǎng)”，是一線演員中兼具實(shí)力和流量的新一代中堅(jiān)力量。寶沃汽車此次邀請(qǐng)雷佳音擔(dān)任品牌代言人，并聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)紅人以直播賣車的形式與用戶進(jìn)行親密互動(dòng)，無疑寶沃汽車的知名度與美譽(yù)度實(shí)現(xiàn)了新一輪躍升。其實(shí)早在2016年3月21日，瑪莎拉蒂全球首款SUV——levant

棵樹上吊死，可《賣車》中的雙方偏要在一棵樹上吊死。上當(dāng)?shù)钠谝粋€(gè)主兒那里上當(dāng)，忽悠的可著一個(gè)主兒忽悠。去年，好端端的一個(gè)騎自行車的人，硬是懷疑自己腿出了問題，買一副拐杖回去用。他把自行車給了賣拐的人，掏錢買了人家的拐棍。今年人家用他的自行車改裝成輪椅，繼續(xù)賣給他。這是忽悠的連續(xù)劇，也是開心的漫畫書。自行車是他的，今年賣給了他；拐棍是他買的，明年改裝成擔(dān)架，繼續(xù)賣給他。2002年春晚小品《賣車》中，范偉誓死要將上當(dāng)進(jìn)行到底，趙本山、高秀敏誓死要將忽悠進(jìn)行到

到全民直播，直播賣車進(jìn)入新階段直播賣車并不新鮮，并在2019年迎來眾多高光時(shí)刻。2019年9月，薇婭直播賣車2個(gè)小時(shí)，成交190萬元；2019年10月，雷佳音聯(lián)手快手主播“手工耿”，為寶沃汽車直播3.5個(gè)小時(shí)，拿下1623個(gè)預(yù)訂單，成交2.2億元；2019年11月，李湘聯(lián)手閆闖（汽車KOL）直播，為長(zhǎng)城汽車加購200輛。需注意的是，去年直播賣車的不是明星就是網(wǎng)紅，真正像4S店銷售員這種專業(yè)賣車的人參與并不多。如今情況不一樣。2月14日，上汽乘用車副總經(jīng)理俞

有直播的話。直播賣車還有一個(gè)很重要的點(diǎn)在于，對(duì)于汽車這種商品來說，某一款車的消費(fèi)人群是具有趨同性的，比如買寶馬7 系的消費(fèi)者就不想看MINI，買奔馳S 的消費(fèi)者就對(duì)smart 不感興趣，而不同的產(chǎn)品背后的消費(fèi)者又處于不同的社會(huì)階層，很難像快銷品一樣，在某一個(gè)點(diǎn)上，可以跨越更多的人群，汽車產(chǎn)品所面對(duì)的消費(fèi)人群具有比較清晰的用戶畫像，而直播則是面向大眾的，面向所有不同階層消費(fèi)者的，所以賣車的直播不會(huì)達(dá)到萬人共鳴的狀態(tài)，如果觀看者寥寥無幾，那很正常，如果觀看者真

到全民直播，直播賣車進(jìn)入新階段直播賣車并不新鮮，并在2019年迎來眾多高光時(shí)刻。2019年9月，薇婭直播賣車2個(gè)小時(shí)，成交190萬元；2019年10月，雷佳音聯(lián)手快手主播“手工耿”，為寶沃汽車直播3.5個(gè)小時(shí)，拿下1623個(gè)預(yù)訂單，成交2.2億元；2019年11月，李湘聯(lián)手閆闖（汽車KOL）直播，為長(zhǎng)城汽車加購200輛。需注意的是，去年直播賣車的不是明星就是網(wǎng)紅，真正像4S店銷售員這種專業(yè)賣車的人參與并不多。如今情況不一樣。2月14日，上汽乘用車副總經(jīng)理俞

手等平臺(tái)輪流直播賣車。直播3天后，王飛的“抖音”賬號(hào)已有近1 000名粉絲，每場(chǎng)直播大約有100名～200名觀眾觀看。一場(chǎng)直播下來，導(dǎo)購“口干舌燥，比面對(duì)面溝通還要累”。在王飛看來，現(xiàn)階段直播間是和客戶溝通的最好機(jī)會(huì)，不僅可以介紹新車，還能講解一些關(guān)于售后服務(wù)、車輛維修的問題，與客戶直接互動(dòng)，“如果能誕生一位汽車直播界的李佳琦就更好了”?！叭f萬沒想到，蔚來汽車、理想汽車的朋友們都給我們打電話，詢問怎么直播?！币幻厮估€下店銷售人員告訴筆者，“感覺整個(gè)汽車

線上，開始了直播賣車和線上展廳為主的“云賣車”。這被看成是車企及經(jīng)銷商們的自救之舉，同時(shí)也是集體轉(zhuǎn)戰(zhàn)數(shù)字化營銷的一種體現(xiàn)。不過現(xiàn)實(shí)很殘酷，這種替代線下銷售的賣車模式，看來實(shí)際效果并不理想。車企轉(zhuǎn)戰(zhàn)云平臺(tái)3月2日，中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布2020年2月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為81.2%，環(huán)比上升29.5個(gè)百分點(diǎn)，同比上升27.7個(gè)百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。據(jù)了解，這是汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)發(fā)布5年以來首次突破80%。過去因?yàn)檫^年導(dǎo)致的銷售量下降、庫存指

本刊記者 紀(jì)鵬飛如果把物流運(yùn)輸比作血液循環(huán),城市配送和最后一公里就是毛細(xì)血管和微循環(huán)，在所有的專用車品系中，下一步發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖?，以VAN類為代表的物流微循環(huán)。VAN類車型是一種發(fā)源于歐美，繁榮于中國的車型。在通用化和模塊化的基礎(chǔ)上，由客車、廂式貨車和專用改裝車構(gòu)成的多功能商用車平臺(tái)。當(dāng)前，以城市配送、救護(hù)車、防彈車、運(yùn)鈔車、冷藏車、房車、工程車、服務(wù)車等為代表的VAN類專用車在服務(wù)民生領(lǐng)域發(fā)揮著巨大作用，但與輕中重卡改裝的專用車相比，仍屬于比較小眾的專

是給女朋友買的。賣車的問，哪個(gè)是你女朋友，于是就隨便指了同來的一個(gè)女生;賣車的居然馬上過去問那女的，你是他女朋友嗎？那女生趕緊點(diǎn)頭說是?；剡^臉來大家全都偷著笑起來。而另一個(gè)亞裔成年人準(zhǔn)備買一輛兒童車，雖然是兒童車，但還是比較適合他矮矮的身材的，可是賣車人無論如何也不賣給他，堅(jiān)持說成年人是不能騎兒童車的！在他的觀念中，購買者愿意付出的價(jià)格和購買者實(shí)際的身高之類的問題都已經(jīng)被男車、女車、童車、成人車的概念給遮蔽了，完全不在考慮范圍內(nèi)。這是一種典型的德國思維，只

我沮喪地嘟囔著要賣車，我一陣竊喜，以為他回心轉(zhuǎn)意了。一打聽，才知道是兒子這兩天不斷引起交警的注意，有交警甚至開著車跟了他一段，改裝的摩托很顯然不適合做正常的交通工具。兒子打算賣車，這對(duì)我們來說是最大的利好消息。沒幾天，另一位公子哥把兒子改裝的摩托車興沖沖地騎走了。前后不到兩個(gè)月，兒子的改裝費(fèi)花了四千多，都虧了。因?yàn)楹竺孢@位買家只認(rèn)前面的原版，都給拆了。這邊廂剛一平息，那邊廂兒子又有一番花花腸子了。一天晚上我回家，樓上的陽臺(tái)上多了一只巴哥犬。兒子告訴我：我馬

了還不到20天，賣車人的手機(jī)號(hào)碼已打不通，語音顯示停機(jī)。萊山區(qū)公安分局在對(duì)盧輝的報(bào)案情況進(jìn)行登記，詳細(xì)詢問了賣車人文小軍的相關(guān)信息和手機(jī)號(hào)碼后，隨即，萊山區(qū)公安分局以盜竊案對(duì)該案立案?jìng)刹椤Ｈ欢?，由于?bào)案人盧輝提供的線索太少，辦案過程并不順利，案子一直沒有進(jìn)展。2017年2月20日，萊山區(qū)公安分局辦案人員接到乳山市公安局的電話，對(duì)方辦案民警表示，乳山市轄區(qū)內(nèi)也發(fā)生了一起二手雪鐵龍轎車被盜案，該車剛買不到10天，車號(hào)也是魯Y×××39，而且賣車人相關(guān)信息和手機(jī)

一定都知道，因?yàn)?span id="j5i0abt0b" class="hl">賣車的工作人員會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)，新車在磨合期內(nèi)有很多注意事項(xiàng)，務(wù)必要留心。不過小編還聽到一種說法就是車剛換完機(jī)油后也要進(jìn)行磨合，不宜激烈駕駛。究竟這種說法對(duì)不對(duì)？汽車組裝前，每個(gè)運(yùn)轉(zhuǎn)的部件都是分別加工的，在加工零件時(shí)都存在幾何偏差，所以組裝后，有些運(yùn)轉(zhuǎn)部件會(huì)局部直接接觸，潤滑油難以進(jìn)入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時(shí)間內(nèi)，將直接接觸的這一部分磨掉，這段時(shí)期就叫做磨合期。換機(jī)油后，有沒有磨合期？當(dāng)然沒有！因?yàn)楦鼡Q機(jī)油后，以前機(jī)油中的那些沒

特斯拉（Tesla），是一家美國電動(dòng)車，以及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)車、太陽能板，以及儲(chǔ)能設(shè)備，其品牌下的產(chǎn)品一直廣受消費(fèi)者信賴。這個(gè)公司在其發(fā)布會(huì)上推出了一款便攜式電池，對(duì)，就是充電寶。就在其官網(wǎng)上銷售，供不應(yīng)求，目前似乎已經(jīng)售罄。這是特斯拉最新推出的一款產(chǎn)品，Powerbank小巧精致，可以直接裝進(jìn)口袋，可以給智能手機(jī)、耳塞和其他USB設(shè)備充電。售價(jià)僅僅45美元（約合人民幣298元），電池容量為3350mAh，輸入：1800±200mA，輸出：5V /1.5

奇葩的賺錢方式—賣車。別想得太高大上，賣的不是汽車，而是自行車。買二手車巧遇神秘愛爾蘭老頭兒作為窮學(xué)生一枚，在愛爾蘭讀本科的我，有一天也忽然想買輛二手自行車代步，好放棄那坐一次心疼一次的公交（公交基本2歐起，屌絲心目中的匯率永遠(yuǎn)是10）。于是我開始翻看各種分類廣告，留意價(jià)錢便宜的自行車。我瀏覽華人中文論壇，那上面賣二手自行車的不多，但也不乏有相當(dāng)便宜的車。我又不平衡地去翻看愛爾蘭當(dāng)?shù)厝说慕灰拙W(wǎng)站（屌絲的心態(tài)你懂的，買東西一定會(huì)貨比N家）。老外交易網(wǎng)站上的東

起點(diǎn)（當(dāng)然，不是賣車的??！不是銷售，是策劃崗，坐辦公室的）。旁觀同公司賣車的銷售顧問都好辛苦，早上8點(diǎn)半就要集合開早會(huì)，喊口號(hào)，擦車，無窮無盡地擦展廳里的樣車。不過顏色都蠻風(fēng)騷的……神馬騷紫騷粉都是鎮(zhèn)宅之寶。呵吼～無奈堅(jiān)持了一段時(shí)間，真的對(duì)車行提不起興趣，在后半段心里已經(jīng)打起了退堂鼓。服務(wù)行業(yè)的坑爹之處在于，上班制服不離身，每周單休，節(jié)假日也要削減假期，忙起來可以一個(gè)月不休……工作也難得見起色……咳咳，總之作為二線員工我都覺得挺壓抑，不造一線銷售顧問會(huì)不會(huì)

編輯王宇的GTI賣車故事看完下面的故事，希望我的這段賣車經(jīng)歷對(duì)你們有所幫助2017年春節(jié)前夕，我賣掉了陪伴自己3年多的GTI。這次賣車過程令我長(zhǎng)了知識(shí)，長(zhǎng)了見識(shí)，也看清了很多人和事情。有人說，你作為一名汽車媒體人，身邊一定有很多玩車、懂車的朋友，賣一輛車有這么難嗎！我想說的是，當(dāng)涉及到金錢和利益的時(shí)候，友情往往會(huì)變得暗淡。收我車的下家是個(gè)比我歲數(shù)小一些的朋友，真正的“個(gè)人賣給個(gè)人”，沒有任何中間商賺差價(jià)，這也許是車主賣車虧錢最少的一種方式。當(dāng)然，這對(duì)買家來

華品牌呈現(xiàn)出平穩(wěn)賣車穩(wěn)中有升的姿態(tài)，全年銷量為65200輛，同比增長(zhǎng)12 .5 %，卡宴和Macan依舊是其中當(dāng)仁不讓的銷售主力。目前，保時(shí)捷在華4 S店（保時(shí)捷中心）共94家，在擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)問題上，保時(shí)捷將采取“比較審慎的態(tài)度”。全新Panamera turbo和Panamera 4 S將于2017年年初上市，專為中國打造的長(zhǎng)軸距版等其他車型也將陸續(xù)在年內(nèi)導(dǎo)入。《汽車商業(yè)評(píng)論》了解到，2016年11月，Panamera turbo的中國訂單便已經(jīng)銷售一空。

人甲?！顿u拐》《賣車》才開始大火起來后來，范偉逐漸有了想要做動(dòng)作喜劇的想法，小品不光光是考語言包袱，還要考慮故事結(jié)構(gòu)、喜劇情景和人物性格，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上再產(chǎn)生喜劇故事。直到《賣拐》《賣車》，這個(gè)想法才終于實(shí)現(xiàn)?！顿u拐》《賣車》真正讓范偉大火起來，這也算是范偉喜劇的一個(gè)分水嶺。包括后來在《心病》里“抽過去”的中獎(jiǎng)病人，都讓人印象深刻。今年流行的兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)語言“套路”和“要啥自行車”，其實(shí)就是分別出自兩人合作的小品《功夫》和《賣車》。除了小品，從1990年代末

菲亞特-克萊斯勒周末宣布，將與亞馬遜合作，在線銷售汽車，并提供額外的折扣。這一合作最初將在意大利展開。意大利的消費(fèi)者只需在線一鍵點(diǎn)擊，即可完成購買。目前銷售的只有3個(gè)車型，分別為500、Panda和500L。菲亞特-克萊斯勒意大利負(fù)責(zé)人表示：“目前是時(shí)候給消費(fèi)者提供一種新的、更高效、更透明的方式，去選擇新款汽車。”菲亞特-克萊斯勒目前是全球第七大汽車廠商。這名負(fù)責(zé)人表示，此次合作將吸引希望足不出戶就能買車的人群，而當(dāng)前的促銷活動(dòng)針對(duì)在線用戶還將增加最多33

線上線下同時(shí)舉行賣車活動(dòng)，同時(shí)積累賣車數(shù)據(jù)庫，然后產(chǎn)生同樣的賣車行為，千城特賣匯×大數(shù)據(jù)=賣車的N次方?！惫嵌Y說，千城特賣匯已專門成立了大數(shù)據(jù)團(tuán)隊(duì)，搜集大數(shù)據(jù)，研究用戶足跡，刺激消費(fèi)者，開發(fā)潛客，通過專業(yè)化的服務(wù)和多樣化的營銷，讓消費(fèi)者快速營銷、快速?zèng)Q策。數(shù)據(jù)顯示，阿米什-千城特賣匯截止到今年11月共賣出了45373臺(tái)車，在“雙十一”當(dāng)天就賣了11833臺(tái)車，完成了15億的交易量，而這15個(gè)億交易量只是“雙十一”這兩三天的成績(jī)。如何進(jìn)行大數(shù)據(jù)搜集？郭登禮

之事。多種多樣的賣車方式也著實(shí)讓消費(fèi)者絞盡腦汁才能做出最后決定，畢竟各有各的優(yōu)勢(shì)。不過，近年來在商場(chǎng)賣車正在興起，無論是在商場(chǎng)內(nèi)展示還是在商場(chǎng)外，都有不少人駐足觀看，場(chǎng)面還很熱鬧。特斯拉是最早進(jìn)入國內(nèi)的純電動(dòng)車，自上市之日起其強(qiáng)勁的銷售勢(shì)頭便為其在中國發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。它的銷量為何如此之高，其實(shí)不外乎兩個(gè)原因：一是自身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)；二是“地利”優(yōu)勢(shì)?！暗乩背酥柑厮估Ｒ?guī)店鋪的位置，還指它的另外一種營銷場(chǎng)所——商場(chǎng)，這不僅為其銷量貢獻(xiàn)了力量，同時(shí)也為商場(chǎng)

筆者的結(jié)論，全民賣車時(shí)代來了。福建莆田東風(fēng)標(biāo)致神威4S店銷售員小王告訴筆者，三年前莆田車市非?；鸨?，連展廳里的展車都要被買走。消費(fèi)者如果想要買一輛新上市的產(chǎn)品，往往要等上一個(gè)多月。三年后的今天，暢銷現(xiàn)象已經(jīng)不復(fù)存在了，新車上市不到一個(gè)月，就開始了降價(jià)，甚至降價(jià)也于事無補(bǔ)。目前，他們家?guī)燔囈呀?jīng)達(dá)到了200多臺(tái)，而店里月平均銷量在120臺(tái)左右，庫存比已經(jīng)達(dá)到了1.6以上，因此銷售壓力非常大。為了消化庫存，公司上至老總，下至銷售人員，全民動(dòng)員四處尋求用戶，尋求銷

“以后你買車問問賣車的人，我不要喇叭能不能便宜點(diǎn)兒……”到底誰傻傍晚一小伙打出租車，到地方后，小伙把五十元錢當(dāng)十元給了司機(jī)。司機(jī)一看馬上關(guān)門加速開溜……但不遠(yuǎn)遇到紅燈，一個(gè)急停！看下右視鏡，小伙居然和他的車跑的一樣快。小伙一把將門拽開！司機(jī)連忙喊：“我錯(cuò)了，錢還你……”小伙氣的，一句一個(gè)飛腳：“你是不是傻！是不是傻！夾我衣服了，夾我衣服了知道不！”不是親兒子爸爸白天忙工作，下班接完孩子回家立刻上網(wǎng)玩游戲。媽媽忍無可忍爆發(fā)了，罵道：“玩玩玩！天天玩！你什么時(shí)

，要在高速兩側(cè)建賣車之4S店，波及大板橋古街，不僅占了北邊良田、菜地，其住了25年之久的高家垸亦劃在線內(nèi)，彼過去的和剛建4層鄉(xiāng)間別墅皆在被拆之列。余一聽，心為之一沉，抑或賣車只是借口，占田屯地才是王道，當(dāng)下可暫時(shí)賣車，存地相望，待價(jià)而沽，以待地皮升值。果然，數(shù)日之后，拆遷賠償出來了，老爸老媽兩畝水稻田，每畝可賠11萬，小弟近千平方米之房產(chǎn)，總共賠百多萬，電話中感覺他情緒不佳。良田將失兮，故宅不再，他將過上租房而居，等待回遷的日子。而余之女兒則在一旁驚訝，五

奇葩的賺錢方式—賣車。別想得太高大上，賣的不是汽車，而是自行車。買二手車巧遇神秘愛爾蘭老頭兒作為窮學(xué)生一枚，身在愛爾蘭的我，有一天也忽然想買輛二手自行車代步，好放棄那坐一次心疼一次的公交。（公交基本2歐起，屌絲心目中的匯率永遠(yuǎn)是10）于是我開始翻看各種分類廣告，留意價(jià)錢便宜的自行車。我瀏覽華人中文論壇，那上面賣二手自行車的不多，但也不乏有相當(dāng)便宜的車。我又不平衡地去翻看愛爾蘭當(dāng)?shù)厝说慕灰拙W(wǎng)站（屌絲的心態(tài)你懂的，買東西一定會(huì)貨比N家）。老外交易網(wǎng)站上的東西果

運(yùn)作方式造車。@賣車：2010年9月9日10時(shí)，淘寶聚劃算與奔馳合作發(fā)起的Smart團(tuán)準(zhǔn)時(shí)開團(tuán)，原價(jià)17.6萬元的Smart可以13.5萬元入手，200輛Smart汽車在3.5小時(shí)內(nèi)被搶購一空，成為中國網(wǎng)上賣車的首次嘗試。隨后，網(wǎng)上車市帶來的銷售驚喜未曾間斷。當(dāng)大家還沉溺在互聯(lián)網(wǎng)賣車的驚喜中時(shí)，上汽、東風(fēng)、廣汽等傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始組建自己的電商平臺(tái)了。誰都不是完美的，存在即是道理。傳統(tǒng)4S店模式備受詬病的重要原因在于高額的建店費(fèi)用、套路式的營銷手段以及由此轉(zhuǎn)

將出現(xiàn)劇烈變革，賣車不再是主要盈利來源，跨界競(jìng)爭(zhēng)開始出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的突破在移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，如果未來汽車企業(yè)仍把利潤來源寄托在賣車上面，可能會(huì)被跨界殺入的“劫匪”搶走整籃雞蛋。最近聽說小米要造車了，其實(shí)此前特斯拉已經(jīng)給所有汽車企業(yè)上了很好的一課。跨界殺入的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有兩大優(yōu)勢(shì)：一方面他們思維更活躍，產(chǎn)品理念更靈活，極有可能設(shè)計(jì)出更有顛覆意義的產(chǎn)品；另一方面，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍擁有更強(qiáng)的成本轉(zhuǎn)移和利潤重構(gòu)能力，他們會(huì)按自己的信條重新設(shè)計(jì)整個(gè)行業(yè)的商業(yè)模式，讓那些汽車

管你是造車的還是賣車的，目標(biāo)都是為了用這一點(diǎn)，一條線上栓倆螞蚱，誰也跑不了誰，現(xiàn)在無論是造車的還是賣車的最終是為了用戶很好的使用?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董楊先生曾公開對(duì)汽車企業(yè)說，“你只要生產(chǎn)出產(chǎn)品，賣出去，你掙大家這個(gè)錢，那你就要為客戶負(fù)責(zé)到底，一定要樹立為客戶負(fù)責(zé)到底這樣一個(gè)想法?！薄皹淞榭蛻糌?fù)責(zé)到底這樣一個(gè)想法”，這一個(gè)簡(jiǎn)單的“想法”卻成了大部分汽車廠家、經(jīng)銷商、4S店難以做到的最缺少的東西。

事兒了，這不，連賣車這樣的大事都不跟自己請(qǐng)示匯報(bào)。王局長(zhǎng)知道賣車這事兒與小張無關(guān)，回到辦公室便撥通了辦公室向主任的手機(jī)：“你過來一下！”正在樓下的向主任“噔噔噔”跑上樓?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">賣車的事兒，你知道嗎？”王局長(zhǎng)問向主任。向主任是他的心腹，這一點(diǎn)王局長(zhǎng)心里有數(shù)?！安淮笄宄?，是李副局長(zhǎng)和孫主席做的主！我也是昨天才曉得的！”向主任一副很委屈的樣子。賣車這么大的事兒把他撂在一邊，他心里有點(diǎn)兒酸酸的。王局長(zhǎng)的臉色更難看了，吩咐道：“馬上通知中層以上干部到小會(huì)議室，開個(gè)短會(huì)！

河南省中牟縣日前公開拍賣超編公車，43輛車賣了39.11萬元。此事迅速成為網(wǎng)絡(luò)熱議的話題，很多網(wǎng)友戲稱“公車賣出了廢鐵價(jià)”。當(dāng)?shù)鼗貞?yīng)稱，被拍賣公車很多接近報(bào)廢，車況較差，且多是面包車，所以拍價(jià)不高。但網(wǎng)友又揭出評(píng)估師與拍賣師為同一人。（據(jù)《河南商報(bào)》）39萬元能買到43輛車，自行車還是玩具車？43輛公車，平均每輛僅9000元，難怪引發(fā)網(wǎng)友如潮般的質(zhì)疑，如此白菜價(jià)，真如賣廢鐵。即便如當(dāng)?shù)毓俜降慕忉?，這些車大多臨近報(bào)廢年限，但仍令人疑惑，為何“超編公車”都是破

不生氣，你說這個(gè)賣車的氣人不，我看著美女車模發(fā)呆，問了一下勞斯萊斯車多少錢，賣車的還不搭理我，邊擰頭邊白了我一眼，說：“問什么問，你買不起！”“啥？”我把銀行卡給他一甩，說：“買兩輛?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">賣車人以為聽錯(cuò)了，我指著美女車模又說：“連那個(gè)美女車模我也買了?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">賣車人瞪大了眼睛，嚇傻了。六今天父親問我。說：“小子，你給大大掙下多少了？”我回答說：“大大，你情愿花，咱家八輩子也花不完。”張三李四笑著說：“是了，叔叔，你情愿花?！逼呓裉煳冶蛔ミM(jìn)了監(jiān)獄。是張三李四告的我，

分為兩個(gè)階段，即賣車前和賣車后發(fā)短信兩個(gè)行為。賣車前的行為構(gòu)成職務(wù)侵占罪。本案李某雖是邵某夫婦所雇請(qǐng)的司機(jī)，邵某夫婦是車輛的實(shí)際車主，但該金優(yōu)牌重型自卸車登記的車主是某物流有限公司，物流有限公司才是金優(yōu)牌重型自卸車的法律主體，邵某夫婦將車掛靠于該公司，其雖是實(shí)際車主身份，但依據(jù)掛靠合同僅限內(nèi)部作用，對(duì)外不是承擔(dān)法律責(zé)任的主體。涉及到金優(yōu)牌重型自卸車的相關(guān)法律事務(wù)得以某物流有限公司的名義對(duì)外行使權(quán)利和承擔(dān)責(zé)任，因此，李某的工作性質(zhì)屬于公司的工作人員，其職務(wù)就

或研究車的。每個(gè)賣車的都會(huì)跟他講一些車的知識(shí)，時(shí)間久了，他就變成內(nèi)行了。這對(duì)賣車的人提出了更高的要求。如果一個(gè)買車的人比一個(gè)賣車的人還懂車，你的職業(yè)化程度、專業(yè)化程度從何談起呢？客戶的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和需求超過我們所能提供的，客戶對(duì)我們就不會(huì)再有興趣了，這就是職業(yè)化的第一個(gè)要求：做事要有個(gè)做事的樣子，或者是你要像你從事的那個(gè)行業(yè)的人。（摘自《余世維：贏在職業(yè)化》中國工商聯(lián)合出版社圖/小黑孩）

是要告訴對(duì)方“我賣車不是車不好,而是因?yàn)槲矣辛烁玫能嚒?。這就是商業(yè)上的強(qiáng)勢(shì)銷售。很快來了一個(gè)美國人,問唐駿:“這車怎么樣?”“性能非常好?！薄盀槭裁匆u?”唐駿說:“看見那輛新車沒有?那是我剛買的。你試車的時(shí)候當(dāng)心點(diǎn),別把新車碰到了?！泵绹藛?“車的性能好到什么程度?”唐駿說:“你放心,回去先開三個(gè)月,不用交錢。開完后,你覺得好,回來交錢;不好,把車送回來?！泵绹藦膩頉]聽說過這種賣車方式:哪有用三個(gè)月還不用付錢的?性能一定很過關(guān),不然這人不會(huì)這么自信

理會(huì)小張，他知道賣車這事與小張無關(guān)，王局長(zhǎng)撥通了辦公室向主任的手機(jī)，說，“你馬上來一下!”就蹬蹬蹬上了辦公樓。向主任是他心腹，這點(diǎn)王局長(zhǎng)絕對(duì)有數(shù)，向主任輕手輕腳進(jìn)來的，還順手帶上了門?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">賣車的事!你知道嗎?”王局長(zhǎng)丟給向主任一根煙?！安淮笄宄?，是李副局長(zhǎng)和孫主席做的主!我也是昨天才曉得的!”向主任很委屈的樣子，也是的，平日局里有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)的都跟向主任打招呼，偏偏賣車這么大的事兒把他撂在一邊，故意冷落自己不是?王局長(zhǎng)抽一口煙，臉上顏色更沉了，停一會(huì)兒，他吩咐

金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊汽車業(yè)。經(jīng)銷商們?yōu)榇黉N屢出奇招。美國密蘇里州的一名汽車經(jīng)銷商更是推出了買車送AK-47突擊步槍的促銷活動(dòng)。據(jù)美國合眾國際社18日?qǐng)?bào)道，這名經(jīng)銷商名叫穆勒。凡是8月份在他的店里購買敞篷小型載貨卡車的顧客，將獲得一張價(jià)值450美元的票券。憑此票券，顧客就能在槍支商店換取一支AK-47沖鋒槍。穆勒說，如果顧客不喜歡AK-47沖鋒槍，還可以使用票券將武器升級(jí)為比AK-47更昂貴的槍支，也可以選擇價(jià)格較便宜的獵槍等，種類、價(jià)格“任君選擇”。如果顧客不

業(yè)會(huì)造車，卻不會(huì)賣車。這個(gè)虎視眈眈的老外一言道破了中國汽車人深藏心底的硬傷。我們不會(huì)賣車今年6月，長(zhǎng)期從事汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)工作，曾任國家機(jī)械工業(yè)局副局長(zhǎng)的張小虞先生在深圳說，汽車企業(yè)不僅要會(huì)造車而且還要會(huì)賣車！他說，國內(nèi)的汽車集團(tuán)要與國際巨頭聯(lián)合，必須建立自己的、有競(jìng)爭(zhēng)力的銷售服務(wù)體系，這才是合作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。過去，我們更關(guān)注的是價(jià)格和稅率，而忽略了對(duì)銷售服務(wù)體系的研究。去年在北京舉辦的一次大型國際研討會(huì)上，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理苗圩在回答記者提問時(shí)說，面對(duì)加入WT