李景升

2014年12月8日，“2014年度安全車”揭曉，共6個(gè)級(jí)別10款車型獲此殊榮。緊湊型乘用車：奇瑞艾瑞澤7、斯柯達(dá)聽(tīng)銳；中型乘用車：福特新蒙迪歐、本田第九代雅閣；豪華乘用車：凱迪拉克XTS；小型SUV：標(biāo)致3008、鈴木鋒馭；中型SUV：奔騰X80、豐田RAV4；進(jìn)口車：沃爾沃V40。在這份名單中，我們高興地看到兩款自主品牌車型的名字——奇瑞艾瑞澤7和奔騰X80。

“年度安全車”由C-NCAP官方媒體《世界汽車》雜志于2011年發(fā)起評(píng)選，至今已經(jīng)連續(xù)評(píng)選了4屆。由于該項(xiàng)評(píng)選主要以C-NCAP測(cè)試數(shù)據(jù)為依據(jù)，并充分結(jié)合車輛的主動(dòng)安全性能，所以在以往的評(píng)選中鮮有自主品牌車型能夠越眾而出。

“年度安全車”評(píng)選是在一個(gè)客觀的平臺(tái)上進(jìn)行，對(duì)候選車型的主、被動(dòng)綜合安全性能進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。被動(dòng)安全性能采用C-NCAP的測(cè)試成績(jī)，主動(dòng)安全性主要考核車輛對(duì)先進(jìn)主動(dòng)安全裝置的應(yīng)用情況。“2014年度安全車”在主動(dòng)安全評(píng)價(jià)方面對(duì)ESC（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、AEB（自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)）、LKA（車道保持輔助系統(tǒng)）、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和自適應(yīng)轉(zhuǎn)向大燈系統(tǒng)6項(xiàng)主動(dòng)安全裝置給予加分，加分原則為：對(duì)于每項(xiàng)安全裝置候選車型全系100%配置獲得1分，配置但未全系100%配置獲得0.5分，未配置獲得0分。其中，由于C-NCAP評(píng)價(jià)對(duì)ESC系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行考核，并有1分的加分，所以對(duì)于ESC系統(tǒng)，將根據(jù)候選車型全系車型的配置率情況進(jìn)行修正。同時(shí)，“2014年度安全車”設(shè)置了一道硬性門(mén)檻，要求ESC（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）配置率不能為0。

“2014年度安全車”的候選車型為在C—NCAP 2013年第四批至2014年第三批測(cè)試車型中獲得5星及以上評(píng)價(jià)的車型，共34款，包括11款緊湊型車、6款中型車、1款豪華車、5款小型SUV、5款中型SUV和6款進(jìn)口車。其中自主品牌車型10款，占總數(shù)近30%。最終，在獲獎(jiǎng)車型中有兩款自主品牌車型，這在以往的評(píng)選中是不曾出現(xiàn)的。

獲獎(jiǎng)的兩款自主品牌車型在C-NCAP測(cè)試中都獲得了高分：艾瑞澤71.6L手動(dòng)致享版以54.9分的成績(jī)獲得5星級(jí)評(píng)價(jià)，并在正面100%碰撞試驗(yàn)項(xiàng)目中創(chuàng)造了同級(jí)車的最高得分記錄——16.07分：奔騰X80 2.3AT豪華型以58.9分的成績(jī)獲得了C-NCAP 5星級(jí)評(píng)價(jià)，創(chuàng)造了C-NCAP的最高得分紀(jì)錄，并且這個(gè)記錄直到C-NCAP 2014年第三批車型成績(jī)發(fā)布還沒(méi)有車型能夠打破。在主動(dòng)安全方面，自主品牌車型也在努力克服成本壓力，艾瑞澤7和奔騰X80均配備了ESC和胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

從普遍的2星、3星到站上年度安全車的最高獎(jiǎng)臺(tái)，在安全性方面，自主品牌汽車用了8年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展和突破。近年來(lái)，很多中國(guó)汽車業(yè)內(nèi)人士建議取消“自主品牌”叫法，稱之為“中國(guó)品牌”，以便于中國(guó)汽車站在全球的舞臺(tái)上與其他品牌車型競(jìng)爭(zhēng)。不管稱呼如何，“窩里斗”已經(jīng)不是惟一，無(wú)論是被動(dòng)迎戰(zhàn)還是主動(dòng)出擊，與合資品牌競(jìng)爭(zhēng)將成為自主品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)。