斯柯達(dá)新明銳C-NCAP碰撞試驗(yàn)完成

2014年12月2-4日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的安全碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了由上海大眾汽車有限公司生產(chǎn)的斯柯達(dá)牌/SKODASVW71615FM型轎車（全新明銳1.6L手/自一體逸俊版）的3項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)及駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。

正面100%碰撞后，試驗(yàn)車型回彈距離較長(zhǎng)，顯示車身剛度較大。乘員艙內(nèi)部?jī)蓚€(gè)正面安全氣囊均正常展開(kāi)，前后排4個(gè)假人坐姿均未發(fā)生明顯變化。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，前后側(cè)車門向內(nèi)凹陷變形，車門上的防撞梁清晰可見(jiàn)，B柱及門檻梁結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定。鞭打試驗(yàn)后，全新明銳的駕駛席座椅導(dǎo)軌及骨架結(jié)構(gòu)均保持穩(wěn)定，頭枕發(fā)揮了較好的支撐作用。

64km/h正面40%碰撞試驗(yàn)后，全新明銳的乘員艙結(jié)構(gòu)保持完整。A柱、B柱和C柱均未發(fā)生明顯變形，4個(gè)車門可以順利地打開(kāi)并關(guān)閉。轉(zhuǎn)向管柱和踏板的變形量均很小，假人的擱腿空間保持完好。

路虎神行者在EURo NCAP最新一批測(cè)試中表現(xiàn)出色

2014年12月3日，Euro NCAP（歐洲新車評(píng)價(jià)組織）發(fā)布了最新一批共計(jì)12款車型的測(cè)試結(jié)果。其中保時(shí)捷Macan、路虎發(fā)現(xiàn)神行、雷克薩斯NX、大眾全新Passat、斯巴魯全新傲虎、起亞索蘭托、福特蒙迪歐旅行版7款車型以優(yōu)異的成績(jī)獲得了5星級(jí)評(píng)價(jià)。全新Smart Fortwo、Forfour、全新MINI、歐寶Corsa獲得4星級(jí)評(píng)價(jià)。Dacia Logan MCV表現(xiàn)欠佳僅獲得3星級(jí)評(píng)價(jià)。

路虎神行者是本批12款車型中表現(xiàn)最出色的車型該車型在成人乘員保護(hù)方面獲得了92%的得分率

除后排座椅鞭打試驗(yàn)得分略低外其他都獲得了滿分。新車型還配備有豐富的安全配置例如標(biāo)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警等在安全輔助裝置方面獲得82%的得分率。尤其值得一提的是作為一款底盤較高的SUV車型

路虎神行者在行人保護(hù)方面依然非常出色獲得了69%的得分率。

保時(shí)捷Macan是保時(shí)捷第一輛在NCAP接受測(cè)試的車款在成人保護(hù)方面獲得88%的得分率

表現(xiàn)非常出色

但在行人保護(hù)方面表現(xiàn)平平僅獲得66%的得分率主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)蓋前部邊緣會(huì)對(duì)行人造成較大傷害。

東風(fēng)風(fēng)神A30C-NCAP碰撞試驗(yàn)完成

2014年12月9-11日，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的安全碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，成功完成了由東風(fēng)汽車公司自主申請(qǐng)C-NCAP評(píng)價(jià)的風(fēng)神牌DFM7150F1B型轎車（A30尊尚型）的3項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)及駕駛席座椅鞭打試驗(yàn)。生產(chǎn)廠家的相關(guān)技術(shù)人員和媒體的記者現(xiàn)場(chǎng)觀看了此次碰撞試驗(yàn)。

正面100%碰撞試驗(yàn)中，試驗(yàn)車型發(fā)動(dòng)機(jī)罩褶皺變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸能充分。駕駛員席及前排乘員席正面安全氣囊均正常展開(kāi)。后排女性假人在安全帶的約束下坐姿保持正常，沒(méi)有發(fā)生下潛。

側(cè)面碰撞試驗(yàn)后，撞擊側(cè)前后車門向內(nèi)凹陷變形非常明顯，但B柱及門檻梁等關(guān)鍵部件仍然保持穩(wěn)定，后門門鎖也沒(méi)有脫開(kāi)。側(cè)面安全氣囊及氣簾均正常展開(kāi)，為駕駛席假人提供保護(hù)。鞭打試驗(yàn)過(guò)程中，風(fēng)神A30的座椅靠背后仰變形，但目測(cè)后仰角度并不大，不會(huì)被扣分。座椅導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，沒(méi)有發(fā)生失效。

64km/h正面40%碰撞試驗(yàn)后，風(fēng)神A30的乘員艙結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)定，A柱的變形很小，駕駛員側(cè)車門可以比較輕松地打開(kāi)。轉(zhuǎn)向管柱和踏板的侵入變形量均較小，假人腿部與內(nèi)飾有比較明顯的碰撞接觸痕跡。

豐田將于2015年推出主動(dòng)安全組合套裝——Tovota Safetv Sellse

2014年11月26日豐田汽車在東京舉辦了“2014年豐田全球安全技術(shù)交流會(huì)”宣布將推出主動(dòng)安全組合套裝Toyota Safetv Sense系統(tǒng)到2017年底前將為日本、北美和歐洲發(fā)售的幾乎所有乘用車安裝該系統(tǒng)。小型車與高端車型將陸續(xù)從2015年春季和夏季開(kāi)始配備。

這套全新的主動(dòng)安全套裝共有5大系統(tǒng)包括預(yù)防碰撞型預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及附帶行人探測(cè)功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。其中Toyota Safetv Sense C版本包括預(yù)防碰撞型預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)及遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制3種系統(tǒng)采用的是激光雷達(dá)傳感器適用于緊湊級(jí)車。TovotaSafetv Sense P版本則是在預(yù)碰撞安全系統(tǒng)上選擇附帶行人探測(cè)功能同時(shí)帶有C版本的其他3項(xiàng)系統(tǒng)適用于中高級(jí)車型。最為優(yōu)勢(shì)的是它采用毫米波雷達(dá)傳感器擁有較高的識(shí)別性和可靠性。