文/朱思存 攝影/周宇

黃金眼 試駕新奧迪A8L 60TFSI quattro 豪華型

文/朱思存 攝影/周宇

“尊貴再進(jìn)化”不是一句空洞的口號。新增上矩陣“黃金眼”的新奧迪A8L依舊貴氣逼人，但卻借由這雙“慧眼”，更加從容的展現(xiàn)出一個豪華品牌應(yīng)有的格調(diào)與使命。如果說過去的D級車已經(jīng)變?yōu)槭兰屹F胄的話，那么這輛豪華轎車就如同那些不斷嘗試突破的時(shí)代禁錮的巨匠，面對人類共知的標(biāo)準(zhǔn)，它睜開了智慧的雙眼。

新奧迪A8L 60TFSI quattro豪華型

高雅、顯赫和創(chuàng)新，是評價(jià)任何一款豪華品牌產(chǎn)品逃避不過的標(biāo)尺。由于歐洲汽車的產(chǎn)品周期普遍較長，所以歐系車型向來非?？粗匾豢钴囆偷闹衅诟目?，因?yàn)檫@代表著一個車型追趕與所理解的潮流。對于豪華品牌而言，這更是全方位展現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)研發(fā)實(shí)力甚至對社會責(zé)任的一次良機(jī)。

奧迪竭盡所能地賦予新A8L一個更輕盈、更強(qiáng)健的體魄，全鋁框架車身和加速性能更佳的發(fā)動機(jī)都用上了。但奧迪并不是在打造賽車，這與豪華D級車的初衷本質(zhì)不同。新奧迪A8L不僅是一張最柔軟的床墊，或者鈔票堆砌的黃金屋，它展現(xiàn)的，是突破時(shí)代的嘗試與可能。那么，它的設(shè)計(jì)，舒適性和豪華內(nèi)飾都不可缺少。最關(guān)鍵的是它擁有一幅致命武器。

在梅賽德斯-奔馳于去年推出全新S級之后，豪華D級車市場迎來了一次全新的戰(zhàn)備升級。有人說，幾乎將設(shè)計(jì)與人體工程學(xué)進(jìn)化到時(shí)代極致的斯圖加圖人留給競爭對手的機(jī)會不多，但事在人為。借助于大眾全球領(lǐng)先的基礎(chǔ)儲備與研發(fā)能力，奧迪為它們的旗艦車型——新奧迪A8L選擇的突破口是“吸睛”的前大燈。坦率的講，這是比AFS空間結(jié)構(gòu)技術(shù)或者經(jīng)過全新調(diào)校的TFSI發(fā)動機(jī)更容易收獲掌聲與認(rèn)知的細(xì)節(jié)。

論玩燈，奧迪絕對是這個行業(yè)的翹楚。先拋開技術(shù)層面，奧迪燈光所渲染出的氛圍以及與產(chǎn)品本身腔調(diào)的契合度，都是其它品牌無法比擬的。如今，在其旗艦車型上，它又一次實(shí)現(xiàn)了突破。它所突破的，不僅僅是氛圍或者契合度，更是一次照明技術(shù)的革命。

當(dāng)很多廠商都在努力把LED大燈裝在車身上，奧迪在新A8L身上運(yùn)用了全球首款矩陣式LED大燈。這款大燈的革命性在哪？顯然不僅是看上去更精致華麗，或者更好烘托出產(chǎn)品的格調(diào)。我們知道，每一款車都擁有很多光源，比如頭燈組、尾燈組、儀表燈、閱讀燈等等，除了照明和美觀，這其中很多燈組起到的是輔助行車安全的作用。奧迪這次推出的叫做矩陣式大燈，它包括燈罩、LED行車燈、LED位置燈、LED轉(zhuǎn)向燈、LED近光燈組、矩陣式LED遠(yuǎn)光燈、控制單元等等。其中，矩陣式LED遠(yuǎn)光燈是這套燈光系統(tǒng)最重要的部件。

由25顆獨(dú)立的發(fā)光二極管單元組成的矩形LED遠(yuǎn)光燈只在新A8L 45TFSI豪華型以上的版本才會出現(xiàn)。所謂矩陣式LED遠(yuǎn)光燈，就是按照矩陣的方式布置LED光源，并對其進(jìn)行控制。在新奧迪A8L的每部矩陣式LED遠(yuǎn)光燈中，5只反射單元排列成一個遠(yuǎn)光照明組件，在每一個反射單元的上面，是5顆小LED光源，每顆小LED光源可以獨(dú)立點(diǎn)亮、關(guān)閉或者變暗，5組共25顆小LED光源配合在一起，就能實(shí)現(xiàn)對前方區(qū)域進(jìn)行可變的、精確的照明。理論上，新奧迪A8L的一對矩陣式LED遠(yuǎn)光燈能夠?qū)崿F(xiàn)超過9.6億種照明形式組合，僅需要控制好小LED光源的明暗開閉即可，不用依賴傳統(tǒng)的機(jī)械式機(jī)構(gòu)，這意味著矩陣式大燈具有先天的輕量化優(yōu)勢。

在實(shí)際運(yùn)用中，LED遠(yuǎn)光燈有著非凡的意義。它能夠根據(jù)實(shí)際環(huán)境，精確的控制照明區(qū)域。當(dāng)燈光開關(guān)處于“AUTO”模式中，位于車內(nèi)后視鏡上的攝像機(jī)能夠監(jiān)測車輛行駛前方的路況，一旦對面有車輛駛來，矩陣式LED遠(yuǎn)光燈就會自動令光束避開有車的區(qū)域，同時(shí)依然照亮沒車的區(qū)域。這項(xiàng)技術(shù)的現(xiàn)實(shí)意義在于，當(dāng)駕駛員行駛在漆黑的高速公路或者山路，不可避免的會開啟遠(yuǎn)光燈，這自然會帶來一定安全隱患。因?yàn)閷γ娴膩碥嚮蛟S會因?qū)ο蚋邚?qiáng)度的照射“暫時(shí)失明”，而矩陣式遠(yuǎn)光燈則會非常智慧的選擇照亮區(qū)域。

時(shí)代進(jìn)化的因果在哪里？顯然不僅僅是看上去更精致華麗的外觀和內(nèi)飾。一雙“黃金眼”不僅大大提升了己方的行車安全，更是關(guān)照到對方的感受。此外，這套燈光系統(tǒng)有望出現(xiàn)在奧迪未來更多的產(chǎn)品中，比如全新一代奧迪TT。可以預(yù)見，當(dāng)我們的駕駛環(huán)境更加便捷，安全，時(shí)代便會在這點(diǎn)滴中一步步進(jìn)化。這一些都潛移默化，就如同凜冬過后，萬物復(fù)蘇的道理一樣。

要說第四代A8L上外觀上還有什么夸張的地方，那僅存在于一些細(xì)節(jié)。例如進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條變得更加平直，前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過細(xì)微的設(shè)計(jì)調(diào)整。有些人理解為這是奧迪試圖在其每一款車型上都融入更多的運(yùn)動烙印，但更深刻的解讀是豪華D級車需要逐漸刨除過往的基因。當(dāng)我站在新奧迪A8L面前，依舊充滿了敬意，但卻有了更多駕駛的沖動。

不同的角色賦予我們對思考新鮮事物不同的切入點(diǎn)。比如設(shè)計(jì)師希望通過它的設(shè)計(jì)來催發(fā)你的費(fèi)洛蒙，而工程師則期盼通過技術(shù)來擴(kuò)張你的毛細(xì)血管。新奧迪A8L家族由5款發(fā)動機(jī)構(gòu)成了7種動力選擇，其中包括一款非常高效的全混合動力系統(tǒng)。此外，除了新奧迪A8L 30FSI車型和裝備全混合動力系統(tǒng)的新奧迪A8L 40hybrid車型外的所有車型都標(biāo)配奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而本次試駕的是一臺搭載4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的60TFSI版本。

作為55TFSI的替代產(chǎn)品，60TFSI版本的功率得到一定調(diào)升，最大功率達(dá)到320kW，比老款提升了11kW。更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)對動力有了進(jìn)一步的提升，但新奧迪A8L更戲劇性的一點(diǎn)在于它采用了閉缸技術(shù)。比如在定速巡航時(shí)，V8發(fā)動機(jī)可以瞬間關(guān)閉四個汽缸，而當(dāng)駕駛員有提速超車的時(shí)候，會在瞬間開啟全部汽缸。當(dāng)然，這并不是新技術(shù)，老款奧迪A8L上已經(jīng)采用了這項(xiàng)技術(shù)，但你依舊會被它的魅力所折服。

新奧迪A8L含蓄的講述了一款中期改款車型應(yīng)有的使命，同時(shí)它也從沒有辱沒一款豪華行政車型的傳統(tǒng)。進(jìn)入車內(nèi)，優(yōu)雅和科技并存面板、中控臺設(shè)計(jì)是其內(nèi)飾的主要特征。除此之外，一款側(cè)重于商務(wù)用途的座駕必須要考慮乘客們的體驗(yàn)。所以新奧迪A8L可以選裝包括按摩座椅、車內(nèi)腳踏板在內(nèi)的多種配置，上述自然會讓它的顧客們倍感親切。

感知顯得如此重要，在頻率更高，幅度更大的一次次改款中，奧迪A8L不斷刷新著人們的認(rèn)知，也擁有了更強(qiáng)大的品牌黏性。單在今年上半年，奧迪A8L的銷量已經(jīng)達(dá)到11355輛，不僅與奔馳S級與7系幾乎平起平坐，其同比增長更是遠(yuǎn)超兩大對手，這或許預(yù)示著新奧迪A8L將擁有更美好的前景。