創(chuàng)新出發(fā)，安全去哪兒

修璐璐

[摘 要] “人人快遞”作為一種新型的快遞模式悄然發(fā)展，人人快遞電子商務平臺是由四川創(chuàng)物科技有限公司研發(fā)的新型個體物流形式下的快遞信息服務平臺?！叭巳丝爝f”旨在通過“自由快遞人”隨程捎帶的方式向人們傳遞“綠色生活、自由快遞”的理念以及“人人互助”的精神。但由于技術尚不成熟、管理尚不規(guī)范，其安全問題也接踵而至?！叭巳丝爝f”應在創(chuàng)新的基礎上，加強規(guī)范準入許可，設置網(wǎng)點進行驗證；及時獲得法律認可，確立合法合規(guī)性質；定期進行用戶培訓，建立績效評價機制；建立完備的“跟蹤”體系，全程把控運送過程，以求得創(chuàng)新和安全的雙贏。

[關鍵詞] 人人快遞；風險防范；創(chuàng)新

[中圖分類號] F252.1 [文獻標識碼] A

How to Prevent Risks for an Innovation： an Analysis of Risk

Prevention for One-for-One Express Delivery Services

XIU Lulu

Abstract： One-for-one express， a new type of express service pattern， grows with little public attention. The one-for-one express e-commerce platform is developed by Sichuan Chuangwu Technology Ltd.， an express service platform synergizing effort of individuals. With the idea of hitchhiking express delivery by part time deliverers， the company tries to popularize a more environmentally friendly lifestyle and the spirit of mutual assistance. However， since the technology is not well developed and the management is to be improved， safety risks come one after another. One-for-one express should enhance the admittance permit regulation and establish a checking up network. It requires legal acknowledgement. Regular user training will help set up an efficient performance evaluation system. A win-win result for both innovation and safety could be achieved with a whole journey tracking system.

Key words： one-for-one express， risk prevention， innovation

“人人快遞”是在互聯(lián)網(wǎng)模式下發(fā)展起來的O2O（線上線下電子商務平臺）信息服務平臺，開創(chuàng)了新型的個體物流形式，是一個自由互助的眾包平臺，旨在服務大眾的移動化生活，倡導全民發(fā)展為“自由快遞人”，通過攜程捎帶的方式實現(xiàn)“一對一”的直送直達快遞服務，一方面節(jié)約社會資源、綠色環(huán)保，另一方面也能夠傳播“人人為我，我為人人”的人人互助精神。

一、“人人快遞”的現(xiàn)狀分析

在美國，Uber2014年4月9日在曼哈頓推出一項按需快遞服務，由快遞員騎著自行車為用戶取貨、送貨，你可以在手機App上發(fā)出請求，快遞員會在很短時間內過來取件，然后配送到指定地點，目前預估是以市內快遞為主?！叭巳丝爝f”所推行的服務模式也類似于Uber的按需服務，很好地利用了Uber的經(jīng)濟杠桿原理，其范圍主要定位在同城快遞之間的隨程捎帶，使快遞運送的時間大大縮短。一方面，“一對一”式的“私人訂制”服務模式是經(jīng)過注冊和身份認證以及培訓的“自由快遞人”在定位模式下就近接單的方式提供的，顧客的信息安全也能夠得到一定的保障；另一方面，鑒于“自由快遞人”工作時間靈活，可以科學地利用自己的碎片化時間按需接單，任何人（尤其是大學生和“上班族”）都可以成為“自由快遞人”并且獲得相應的報酬，節(jié)約了社會資源，傳播了“綠色出行”的環(huán)保理念。

自上線以來，“人人快遞”發(fā)展迅速，注冊用戶在一年內突破500萬，業(yè)務拓展范圍不斷加大，已經(jīng)擁了56家區(qū)管公司。利用電子商務作為平臺的顛覆性創(chuàng)新形式發(fā)展“自由快遞人”這一職業(yè)，很快在大學生群體和“上班族”之間掀起一股熱潮，使他們能夠很好地利用自身的碎片化時間并且獲得相應報酬。

然而，湖北省郵政管理局和洛陽市郵政管理局分別叫?！叭巳丝爝f”。湖北省郵政管理局表示，人人快遞在武漢沒有經(jīng)營許可證，洛陽市郵政管理局也以違法經(jīng)營快遞業(yè)務的理由，對其下發(fā)了整改通知書。

至此，也引發(fā)了人們的思考，對于這樣一個以創(chuàng)新出發(fā)為初衷發(fā)展起來的新型快遞服務業(yè)，在面對社會輿論和公眾質疑的各種沖擊之下，“人人快遞”的“創(chuàng)新之路”又該如何發(fā)展？

二、“人人快遞”存在的安全隱患

“人人快遞”倡導的將社會公眾（尤其是碎片化時間自由度較大的大學生和“上班族”兩大群體）都發(fā)展成為自由快遞人，利用自己的閑暇時間，根據(jù)自己的行程隨程捎帶快件，直送直達的創(chuàng)意理念，的確給人以耳目一新的物流體驗。一方面將部分閑散化的社會資源進行整合利用，另一方面也體現(xiàn)了環(huán)保理念，是現(xiàn)代商業(yè)發(fā)展的大勢所趨。然而，這種創(chuàng)新模式也可能與當今社會的經(jīng)濟發(fā)展、人文素養(yǎng)及社會公眾的安全意識發(fā)生激烈沖突?？紤]到整個社會的接納程度，“人人快遞”這一創(chuàng)新項目的背后不僅有著一個廣闊的新興市場等待開發(fā)，更有著相當困難程度的挑戰(zhàn)等著去面對。endprint

“人人快遞”所帶來的關于傳統(tǒng)快遞行業(yè)的顛覆性創(chuàng)新也造成了一定的社會輿論，而由“自由快遞人”和專業(yè)的物流人員的定義相悖而產生的一系列“叫?！币惨l(fā)了我們對于“人人快遞”安全隱患的思考?！叭巳丝爝f”雖然名字中有“快遞”二字，但卻算不上一家快遞公司，而是一個互聯(lián)網(wǎng)公司平臺，給同城物流行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展，能夠將傳統(tǒng)物流行業(yè)不能及時派送的即時性物品（如鮮花、蛋糕、咖啡等）一一實現(xiàn)。但在安全問題上，依然存在如下隱患：一是“人人快遞”在注冊流程上僅通過下載APP的方式自行注冊，注冊人身份的真實性和合法性以及是否冒名等問題亟待解決；二是“人人快遞”雖說是電子商務平臺，但不可避免地是其在本質上仍是傳統(tǒng)的快遞運輸業(yè)務，因此存在一定的法律風險，沒有申請快遞營業(yè)牌照和行業(yè)許可，在法律上存在漏洞；三是市場化的規(guī)范管理很大程度上決定了“人人快遞”運輸過程中的貨物安全和客戶信息安全，而其市場規(guī)范和監(jiān)管明顯有待加強，此外，“一對一”這種點對點所花費的資源與普通快遞相比缺少價格優(yōu)勢，速度雖快，但價格也相應高于普通快遞，作為一個區(qū)域性行業(yè)，局限性較強；四是GPS系統(tǒng)的穩(wěn)定性是否能夠確?？爝f在送達客戶之前能夠全程跟蹤快遞商品的流向，另外，忽略中轉站流程在速度加快的同時也意味著增加了收到違禁品（如易燃易爆品等）的風險。

三、“人人快遞”運營過程中的風險防范措施

（一）加強規(guī)范準入許可，設置網(wǎng)點進行驗證

人們對于新生事物的抵抗性和懷疑是不可避免的，只有經(jīng)過時間的檢驗才能讓人們信服。所以，在獲得廣大用戶認可的路途上，“人人快遞”需要做的努力依然很多。究其根本，人們對于“人人快遞”的不確定性來源于最根本的該種新型物流形式所存在的風險隱患和安全問題。因此，對于“人人快遞”的用戶實名注冊加大力度是非常有必要的。可在各人口密集型交通發(fā)達的城市間設置網(wǎng)點，要求申請加入“自由快遞人”的送件人不僅需要在網(wǎng)上進行實名注冊，更需要在城市的指定網(wǎng)點進行實名核對，以提高“自由快遞人”的個人信息的真實性和安全性，保障送件人和收件人雙方的合法權益和財產安全。

（二）及時獲得法律認可，確立合法合規(guī)性質

在加強“人人快遞”用戶實名注冊的力度確保送件人和收件人雙方的合法權益和財產安全之后，業(yè)務的發(fā)展會呈現(xiàn)出上升的態(tài)勢。此時，問題的焦點便開始轉移到——傳統(tǒng)物流行業(yè)和“人人快遞”哪一種更安全，更有利于提供給廣大客戶更快更好的服務呢？較于傳統(tǒng)快遞行業(yè)，“人人快遞”的發(fā)展起步晚，同時在法律上也沒有獲得明確的認可，因此保守型的人們會因此而拒絕像“人人快遞”這種新型的互聯(lián)網(wǎng)模式下的服務。為了增強廣大用戶的信心，也為了向廣大客戶表明“人人快遞”矢志做好“線上線下”互聯(lián)網(wǎng)模式下的新型物流服務的決心，及時申請相應的法律許可證照、獲得法律認可，是“人人快遞”發(fā)展的當務之急。在各大城市的“人人快遞”營業(yè)網(wǎng)點隨著業(yè)務的擴張和發(fā)展，應及時向當?shù)氐南嚓P部門申請合法的營業(yè)執(zhí)照，在法律上站穩(wěn)腳跟，確立其合法性和合規(guī)性。

（三）定期進行用戶培訓，建立績效評價機制

人們的憂慮還有一個重要的因素，那便是——未曾受過專業(yè)培訓的“自由快遞人”是否可以勝任這項工作？盡管是互聯(lián)網(wǎng)模式下的創(chuàng)新服務形式，但不得回避的是，服務的質量和成效依然是評判新生事物的標準。因此，定期組織用戶培訓可以增強用戶在服務過程中的專業(yè)性，此外，在專業(yè)性之上傳遞“人人互助”（即“我為人人，人人為我”）的互助精神也是十分重要的。同時，可通過定期的培訓和資質認定來對“自由快遞人”進行績效評價以及建立起相應的考核機制，顧客可以通過“自由快遞人”的信譽程度和資質等級在可選擇的范圍內選擇資質優(yōu)秀的派送員給自己派件，以此做到派送過程的不斷優(yōu)化，在派送員之間形成一種良性的競爭機制，降低派錯率。另外，在價格上的適當調整也有助于“人人快遞”適應主流市場。

（四）建立完備的“跟蹤”體系，全程把控運送過程

“人人快遞”服務的初衷是通過方便快捷的隨程捎帶的形式給客戶提供安全高效的服務。那么，對于整個運送過程中的風險控制也是至關重要的。因此，“人人快遞”各網(wǎng)點和總部都應設立完善的“全程跟蹤”體系，利用GPS等定位技術，同時結合整個快遞流程的監(jiān)控，從貨物的發(fā)出時刻實行及時跟蹤，知道收貨人簽收快遞。此外，對于快遞貨物本身，需要對其安全性和合法性進行認證（即在送件人取貨前，需要對貨物的來源、安全性進行評估，確定其風險在可控范圍內），并且保證信息的安全不外泄，旨在保障送件人的合法權益的同時，避免收件人、寄件人的個人信息流失。通過風險控制，盡力將“人人快遞”在運送途中的風險因素降到最低，并及時進行風險預警，做好“事前控制、事中控制和事后控制”三層把控。

新生事物的發(fā)展不可避免地將要面臨爭議，而“人人快遞”的顛覆性創(chuàng)新對于傳統(tǒng)的物流行業(yè)來說，既是一種挑戰(zhàn)，也意味著是一個機遇。一方面，作為客戶，我們要以寬容的心態(tài)去試著接受和嘗試它，同時應該作為一個建議的主體，在“人人快遞”有待加強的地方給予提點，營造出客戶與用戶之間的和諧氛圍。另一方面，作為用戶，我們需要不斷地加強自身素質的提高，在認真接受專業(yè)培訓的同時不忘“人人快遞”的初衷和宗旨，盡自己的微薄力量，傳播“綠色生活、自由快遞”的環(huán)保理念和“人人互助”的互助精神。

創(chuàng)新的出發(fā)點固然是好的，然而，互聯(lián)網(wǎng)模式下的新型信息服務平臺在發(fā)展過程中的安全問題也是不容忽視的，只有把好“安全”這道關卡，進行適當?shù)娘L險控制和風險防范，才能求得創(chuàng)新和安全的雙贏！

[參 考 文 獻]

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[責任編輯：王鳳娟]endprint