小議道路橋梁建設(shè)施工管理

翁敦理

中山市地方公路管理總站 廣東省中山市 528400

摘要：道路橋梁的建設(shè)對國民經(jīng)濟(jì)有很重要的作用，對其科學(xué)的管理對社會(huì)制造而言將會(huì)是一筆巨大的財(cái)富。道路橋梁施工管理的嚴(yán)謹(jǐn)有序、安全可靠、節(jié)能降耗、勞資雙方的和諧是每位管理者的必修課。下文從這幾方面論述了我的一些觀點(diǎn)，希望能夠?qū)V大的工作道路橋梁施工管理者們有一定的幫助。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；質(zhì)量控制

隨著國家公路建設(shè)的發(fā)展，道路橋梁施工工藝已日趨成熟，但有關(guān)常規(guī)項(xiàng)目施工方面的總結(jié)較少，本文作者結(jié)合多年來的工作經(jīng)驗(yàn)，通過介紹道路橋梁建設(shè)施工中要注意的問題，探討裂縫的形成，給出了針對道路橋梁施工的對策，以期為將來的公路橋梁建設(shè)提高施工水平。

1.道路橋梁建設(shè)施工中存在的問題。

1.1道路橋梁建設(shè)施工中要注意的問題

1）在施工中要特別注意調(diào)拱調(diào)坡層的工程質(zhì)量。針對該層進(jìn)行施工的時(shí)候首先要做好材料的質(zhì)量和規(guī)格的把關(guān)工作，在施工中要保證該層在有效的寬度內(nèi)的壓實(shí)度和平整度，由此才能保證工程的基層的質(zhì)量；2）在進(jìn)行基層施工時(shí)，必須保證松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓要盡可能保證減少基層成型，在初壓之后要進(jìn)行人工對其修整，對于基層邊緣立模處的壓實(shí)度工作必須要做到位，如果出現(xiàn)碾不到的情況，就應(yīng)讓工人用錘等工具將其夯實(shí)來保證其質(zhì)量；3）加強(qiáng)對基層的養(yǎng)護(hù)工作，在基層施工完畢之后，利用麻袋或者瀝青乳液來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。如果無法封閉交通，那么必須要對車輛限重、限速；4）做好基層的平整工作，要采用3M的直尺對基層是否平整進(jìn)行檢查。面層在攤鋪之前應(yīng)該將基層表面清掃干凈，存在泥土雜質(zhì)的應(yīng)采取壓力水沖刷，由此保證表面清潔無物，最終確保面層的平整度。

1.2裂縫的形成

裂縫是所有建筑經(jīng)常出現(xiàn)的問題之一。一旦建筑出現(xiàn)裂縫就會(huì)導(dǎo)致混凝土的強(qiáng)度降低，承載力逐漸減弱，并在持續(xù)的受力下會(huì)產(chǎn)生更加嚴(yán)重的后果，最終不僅會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失甚至?xí)斐扇藛T的傷亡。所以對于道路橋梁的建設(shè)來說，必須要最大化的避免裂縫的出現(xiàn)，而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的原因很多，主要包括以下幾點(diǎn)：1）混凝土的原材料出現(xiàn)質(zhì)量問題：其一是水泥出現(xiàn)質(zhì)量問題，或者是放置的時(shí)間過長導(dǎo)致變形，而影響其質(zhì)量；其二是企業(yè)為了降低成本，對骨料的選擇上采取就近采挖，而未經(jīng)過檢驗(yàn)就進(jìn)行施工；2）在混凝土的配比上，很多工人都習(xí)慣于憑著經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行配比，而這種不按照規(guī)范進(jìn)行操作最終就會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫；3）在澆筑灌漿之前，針對混凝土的振搗存在不足或者過猛的情況，由此就會(huì)產(chǎn)生混凝土的結(jié)構(gòu)不均勻、骨料沉陷，而在干膜后會(huì)就會(huì)產(chǎn)生蜂窩、麻面狀等現(xiàn)象；4）在澆筑后，混凝土在自干的過程里因?yàn)槠渥陨斫Y(jié)構(gòu)不均衡而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力制約而產(chǎn)生裂縫。

1.3.局部麻面、蜂窩以及氣泡現(xiàn)象問題出現(xiàn)這些現(xiàn)場的原因就是因?yàn)榛炷羶?nèi)部結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性出現(xiàn)問題，嚴(yán)密性降低也就代表了其結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)疏松的現(xiàn)象，內(nèi)部的強(qiáng)度也會(huì)降到最低點(diǎn)。而在實(shí)際的使用中，其承受力就會(huì)大大的減弱，并且出現(xiàn)這些問題還會(huì)讓混凝土因?yàn)楸桓g而產(chǎn)生一定的損壞，對于整個(gè)工程的質(zhì)量來說影響巨大。

而導(dǎo)致以上這些問題出現(xiàn)的原因有：1）在實(shí)際施工中，工人在配比時(shí)不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行，操作上也出現(xiàn)違規(guī)操作，并且工人的施工工藝較差，隨意性較強(qiáng)；2）振搗工作出現(xiàn)問題，在混凝土的澆筑過程中，工人的振搗工作不規(guī)范并且振搗不均衡，這就會(huì)造成混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)麻面、蜂窩、水泡等現(xiàn)象；再者在振搗過程中出現(xiàn)骨料下沉的現(xiàn)象，這就容易出現(xiàn)混凝土表面和內(nèi)部出現(xiàn)裂縫；3）混凝土模出現(xiàn)問題，目前很多混凝土模都會(huì)出現(xiàn)加工工藝的精度不夠，或者周轉(zhuǎn)次數(shù)過多的情況，這就會(huì)造成混凝土局部變形或者出現(xiàn)漏洞。而接縫之間出現(xiàn)縫隙導(dǎo)致漏漿就會(huì)使骨料的間隙無漿，最終形成蜂窩現(xiàn)象。

2.橋梁施工的項(xiàng)目控制

2.1進(jìn)度控制

依靠工程目標(biāo)在開工前應(yīng)針對整個(gè)工程制定出合理、科學(xué)的整體計(jì)劃，在計(jì)劃中要將道路橋梁工程的關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路確定，并且將其作為整個(gè)工程的施工重點(diǎn)。不僅如此在施工計(jì)劃中，必須要針對每個(gè)階段都進(jìn)行計(jì)劃性的安排，并且定期對工程進(jìn)行檢查，查看施工是否按照計(jì)劃進(jìn)行。

2.2技術(shù)管理

對于道路橋梁的建設(shè)來說，其技術(shù)水平要求很高，例如墩身、墩基礎(chǔ)等對技術(shù)的要求都非常高，并且道路橋梁的建設(shè)技術(shù)還會(huì)受到不同地質(zhì)、不同氣候、不同環(huán)境的影響。所以項(xiàng)目部必須要成立一支專門的技術(shù)小組，其主要目的就是針對技術(shù)上的難題給予攻破。小組人員要依靠科學(xué)、務(wù)實(shí)的態(tài)度進(jìn)行工作，通過不斷的創(chuàng)新來解決不同的技術(shù)問題，由此保證整個(gè)工程的技術(shù)方面不會(huì)出現(xiàn)問題。

2.3質(zhì)量控制

首先要針對所有人員進(jìn)行正確的思想指引，要求人員將橋梁的質(zhì)量、安全以及施工效率作為主要任務(wù)。其次項(xiàng)目部要建立一套規(guī)范、科學(xué)的質(zhì)量檢查制度和安全管理制度，通過定期檢查和不定期抽查來充分的保證工程的質(zhì)量。

2.4安全控制

首先對于所以人員都要明確的樹立安全第一的理念，并時(shí)刻將這一理念作為行動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)。其次建立一只安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理和安全負(fù)責(zé)人組成，針對各種技術(shù)都制定出相對的安全措施，并針對所有可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測和評(píng)估。

3.道路橋梁施工的對策

3.1建立健全、科學(xué)的施工安全管理措施

1）合理安排作息時(shí)間。通過合理安排人員的作息時(shí)間，讓人員得到充分的休息，防止出現(xiàn)因過度疲勞而導(dǎo)致的施工意外。一般工程都會(huì)采用輪班制，由此可以讓工人在長時(shí)間工作后可以得到充分的休息，緩解壓力和疲勞，保證工程施工中不會(huì)出現(xiàn)疲勞而產(chǎn)生的意外；2）加強(qiáng)針對人員的培訓(xùn)，因科技技術(shù)在不斷的發(fā)展，所以必須要針對人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，由此可以讓人員掌握最新的技術(shù)、最新的機(jī)械操作技術(shù)，熟悉技術(shù)的同時(shí)也增強(qiáng)了人員的信心，由此將安全隱患發(fā)生的幾率降到最低，并且可以有效的提高生產(chǎn)效率

3.2建立規(guī)范的施工質(zhì)量保證制度

1）建立規(guī)范的獎(jiǎng)懲制度，有效刺激員工的積極性。項(xiàng)目經(jīng)理必須要制定出一套完善、科學(xué)、公平的獎(jiǎng)懲制度。并通過獎(jiǎng)懲制度針對施工人員在施工中出現(xiàn)違規(guī)操作、弄虛作假、隱瞞真相、擅離職守等行為都必須做出嚴(yán)厲的懲罰；而對于那些認(rèn)真工作，認(rèn)真思考的員工給與一定的獎(jiǎng)勵(lì)。只有公平的獎(jiǎng)懲制度才能有效的激發(fā)員工工作的積極性；2）重視機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)。對于機(jī)械的維護(hù)工作必須要由專業(yè)人員來進(jìn)行，并且操作人員要積極配合并且給與監(jiān)督。而在保養(yǎng)上必須要做到細(xì)致、謹(jǐn)慎。

3.3加強(qiáng)質(zhì)量控制管理

首先工地必須要存在一個(gè)功能完備的工地實(shí)驗(yàn)室，以及專業(yè)的人員，由此才能保證橋梁的質(zhì)量；其次監(jiān)理部門必須要做好驗(yàn)收工作，必須要依據(jù)有關(guān)的規(guī)定進(jìn)行檢查，在每一道工序完成之后進(jìn)行檢查，合格之后才可以進(jìn)行下一道工序，如若存在問題必須馬上改正；最后施工單位必須要保證施工時(shí)間，不能出現(xiàn)延誤工期的現(xiàn)象。

3.4保證施工的環(huán)境條件

施工環(huán)境對于施工的影響很大，所以必須要將施工環(huán)境調(diào)整到最好的情況，也就是要保證施工的采光照明、環(huán)境問題以及現(xiàn)場環(huán)境都處在最佳狀態(tài)。

4.結(jié)束語

道路橋梁建設(shè)對于國家和人民來說都具有重要的意義，所以任何施工單位在看到道路橋梁建設(shè)的利潤時(shí)，更應(yīng)該看到橋梁的建設(shè)對于社會(huì)和人民的影響。所以在實(shí)際的施工中必須要做到事事謹(jǐn)慎，最后才能建設(shè)出利國利民的橋梁。

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