劉凱強

【摘要】改革開放以來，我國社會主義市場經濟飛速發(fā)展，其中交通運輸工程扮演著重要角色，發(fā)揮了十分重要的作用，鐵路作為我國重要的一種交通運輸方式，為我國的經濟發(fā)展做出了巨大貢獻。然而，我們也必須清醒地意識到在現階段的鐵路運輸過程中依然存在不少的問題，因此做好對這些問題的分析研究對于促進我國鐵路運輸更好更快地發(fā)展具有十分重要的意義。本文主要就鐵路運輸及其特點、我國鐵路運輸中存在的問題進行了分析研究，并對鐵路運輸中存在的問題進行思考，從而提出相關建議。

【關鍵詞】鐵路運輸；問題研究；對策

引言

近些年來，鐵路已經演變成為我國交通運輸方式中的主要組成部分，是我國基礎設施領域建設投資的重點對象。目前我國鐵路營運里程已經超過了11萬公里，居世界第一位，年完成貨運周轉量將近3萬億噸。自從改革開放以來，我國交通發(fā)展十分迅速，鐵路運輸量緊隨公路運輸量和水路運輸量之后，位居第三。但是數據調查顯示，近年來，我國的鐵路運輸量在運輸總量中所占的比例正在逐年降低，鐵路運輸的交通方式逐漸呈現出一些弊端。2013年，我國鐵路完成貨運量39.61億噸，比去年增長1.7%；公路完成貨運量307.66億噸，比去年增長10.9%；水路完成貨運量55.98億噸，比去年增長10.4%；民航完成貨郵運輸量557.6萬噸，比去年增長2.3%。盡管我國政府對鐵路建設的投資只增不減，鐵路營運里程和運輸量也在逐年增加，但是從增長率的角度來看，要遠遠低于公路、水路、航空運輸等交通方式，這使得鐵路運輸面臨十分危險的一個境地。為了更好更快地發(fā)展我國的鐵路運輸，就必須針對我國當前鐵路運輸中存在的諸多問題進行分析，并加以認真地解決。

1、鐵路運輸簡析

1.1鐵路運輸[1]

我國從改革開放以來，在鐵路基礎設施建設方面取得了一定的成績，并且我國的鐵路建設逐步與我國的自然資源分布、經濟發(fā)展區(qū)域相聯系，形成全面綜合的鐵路網絡。

1.2鐵路運輸特征[2]

（1）鐵路運輸既具備國有屬性又具有企業(yè)性質，鐵路是國家出資建設的基礎交通設施，屬于國有化資產，它所提供的鐵路運輸服務是供大眾消費的準公共產品，不可能徹底地被市場化。另外，獲取經濟利益也是鐵路運輸經營的重要目的，所以鐵路運輸也兼有企業(yè)性質。

（2）鐵路運輸形式多種多樣，常見的有零擔、集裝箱、整車等運輸方式，多種多樣的運輸方式為消費者客戶提供了更多的選擇。

（3）由于鐵路運輸工具自身的一些特點，我國的鐵路運輸量非常大，單位重量的貨物如果選擇鐵路運輸，運輸成本就會大大降低。鐵路運輸方式受到天氣等自然條件的影響較小。但鐵路建設本身所消耗的成本費用就十分巨大，一般的社會主體難以承擔，所以鐵路建設的投資主體經常是國家。

2、我國鐵路運輸中存在的問題

2.1鐵路設施故障發(fā)生率較高

我國當前的鐵路設備監(jiān)控設施一般是在列車上安裝監(jiān)控設施，極易遭受電磁干擾，導致通信時間延長、系統(tǒng)控制失靈、運行不穩(wěn)定等故障。重要的是，如果這些故障不能被及時有效地加以解決，就會給列車的正常營運帶來麻煩。

2.2運輸過程中組織計劃不完善

我國現行的運輸設計方案、列車編組計劃與實際的列車運輸操作存在很大的差距，尤其是當出現這種脫節(jié)的不相符現象時沒有進行及時的更正與修改。例如，當鐵路運輸中引進新設備、新技術或者運輸市場有新的變化發(fā)展時，沒有根據實際情況進行合理的訂正。另外，還存在鐵路施工過程中的不規(guī)范行為、施工延點現象、延長慢行距離等等。

2.3運輸生產力分布不合理，運輸人員素質不符合實際要求

運輸過程中中間設置的?？空军c過多，導致列車的?？窟^于頻繁，效率下降。中間站的設置過于頻繁不符合簡約化、集成化的現代化鐵路運輸標準[3]，也會與新的鐵路運輸生產組織不協(xié)調。此外，許多的運輸人員素質不符合實際所需，這給鐵路運輸也帶來了很大的麻煩。

2.2運輸設備的運輸能力還有待提高

在鐵路運輸過程中，有些地方的主型空車不夠且分布不合理，造成了運輸能力在一定程度上的浪費。此外，由于主干線的營運能力已達到最高限度，給天窗的綜合全面維修就比較困難。尤其是當遇到繁忙干線的時候，會碰到施工與運輸相沖突的矛盾問題，在一定程度上降低鐵路運輸能力。

3、對鐵路運輸中存在的問題進行思考，并提出相關建議

3.1應用新技術

鐵路運輸經營主體應該不斷地將新技術、新設備引進到鐵路運輸中，既可以降低安全事故的發(fā)生，又可以減輕鐵路運輸工作人員的負擔。此外，列車維護部門應該提高對列車設備的維護保養(yǎng)，不斷強化設備檢驗維修技術體系，當列車設備出現故障時，能夠及時有效地對列車故障之處加以維修。

3.2強化生產組織能力

在保證安全的基礎上，增加列車的牽引定數、速度，可以有效緩解鐵路的運輸壓力?？梢愿鶕熊囎陨淼奶攸c和性能，提高列車的靜載量，對解決空車不足，運輸能力浪費問題有至關重要的作用。對列車道路交叉現象進行有效整合，減少列車換掛作業(yè)，既可以提高列車運輸效率，還可以緩解一些繁忙主干線的營運壓力。

3.3調整鐵路運輸的組織結構

取消一些地區(qū)中間站點的作業(yè)，甚至可以撤銷一些中間站點的設置。另外將一些站點的零散貨物進行合并，重新修改和調整配車方案、專用徹底使用計劃。與此同時，要合理整合組站分工，增加直達列車的數量，減少解、編次數。另外，對鐵路運輸工作人員進行相關的技術培訓，使其對鐵路運輸操作系統(tǒng)做到系統(tǒng)性把握。

3.4提高運輸能力

提高裝卸車作業(yè)的能力和效率，做到對裝卸車站點的信息和情況充分地了解，也會便于列車在夜間進行裝卸車。同時發(fā)展重載鐵路運輸，增加開行萬噸列車，實現點對點、門對門的直達運輸，也是 提高運輸量的一個有效方式。

4、結語

我國的鐵路運輸關系到國計民生。必須深層次地挖掘鐵路運輸的潛力，這樣才能有效地解決當前我國鐵路運輸過程中存在的一些問題，不斷地提高運輸效率和運輸能力，滿足社會發(fā)展和人們生活的需要。

參考文獻

[1]張津銘.煤炭鐵路運輸存在的問題及對策研究[J].煤炭技術，2013（12）.

[2]張志文.鐵路運輸管理中存在的問題及對策研究[J].管理觀察，2013（20）.

[3]王志軍.提高鐵路運輸能力的對策研究[J].中國高新技術企業(yè)，2008（14）.