紀(jì)元元

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人們生活水平的提高，對公路橋梁質(zhì)量提出了更高要求。在公路橋梁施工過程中，質(zhì)量控制是施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因為公路橋梁的質(zhì)量控制對施工質(zhì)量有著重要影響。因此，需要對公路橋梁施工質(zhì)量控制方法進(jìn)行深入研究，不斷提高公路橋梁施工質(zhì)量。本文將對公路橋梁施工中的質(zhì)量控制方法進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工質(zhì)量；控制方法

在狹義的角度上看，公路橋梁施工質(zhì)量控制的對象是公路橋梁工程實體，具體包括施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工材料。加強(qiáng)對公路橋梁施工質(zhì)量，需要嚴(yán)把設(shè)備和材料質(zhì)量關(guān)，提高施工人員素質(zhì)。目前，我國公路橋梁施工質(zhì)量控制還存在諸多問題，需要改進(jìn)質(zhì)量控制方法。

1.落實橋梁施工前的質(zhì)量防控措施

1.1落實質(zhì)量培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識

第一，實施工程質(zhì)量培訓(xùn)，培訓(xùn)對象是質(zhì)量檢測人員、工程管理責(zé)任人以及工程隊責(zé)任人，從而提高施工的規(guī)范性和合理性，明確管理責(zé)任，提高質(zhì)量管理意識；第二，加強(qiáng)對施工過程中質(zhì)量“三檢”制度執(zhí)行培訓(xùn)，保證每道工序都嚴(yán)格按照“三檢”制度執(zhí)行，企業(yè)需要聘請專業(yè)質(zhì)檢人員進(jìn)行驗收，再由工程監(jiān)理人員簽字，才開始下道工序施工。如果質(zhì)檢人員沒有進(jìn)行驗收、監(jiān)理人員沒有簽字或者沒有按照“三檢”制度執(zhí)行，則不能進(jìn)行驗收；第三，嚴(yán)格執(zhí)行激勵機(jī)制和約束機(jī)制，提高職工的質(zhì)量責(zé)任意識，促使職工能夠積極參與到質(zhì)量管理工作中。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)該嚴(yán)格落實責(zé)任追究機(jī)制，對在質(zhì)量控制方面有良好表現(xiàn)的工作人員予以一定的獎勵。

1.2嚴(yán)把材料和設(shè)備質(zhì)量關(guān)

首先，施工單位應(yīng)該明確材料、設(shè)備要求，明確質(zhì)量管理檢測方法和檢測手續(xù)；其次，嚴(yán)把入場水泥、鋼筋等材料質(zhì)量關(guān)，檢查內(nèi)容包括施工材料是否具備合格證、質(zhì)量保證書以及材料復(fù)試報告。一旦材料質(zhì)量不合格則需要及時清出施工場地；再次，將目測和檢測兩種方式結(jié)合起來，進(jìn)行鋼筋焊接半成品質(zhì)量檢查，重點檢查產(chǎn)品的裂紋、彎曲程度以及對軸線位移等。通過隨機(jī)抽樣方式進(jìn)行試驗，檢驗產(chǎn)品合格之后再簽字；最后，檢查水泥、外加劑以及水等材料。先檢查試驗報告，再檢查混凝土配合比是否合理，校核各種計量工具。另外，需要檢查設(shè)備、水電、工具以及交通設(shè)施等，再進(jìn)行施工方案審核，如果發(fā)現(xiàn)材料或設(shè)備不合格，則應(yīng)該馬上通知質(zhì)檢人員進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行驗收。

2.公路橋梁施工階段的質(zhì)量控制

第一，控制施工人員。在施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場之前，需要經(jīng)過資質(zhì)考核，只有滿足資質(zhì)要求的施工人員才能入場；在施工過程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)規(guī)定的流程和要求進(jìn)行施工和檢驗等工作，并做好施工記錄。

第二，控制施工生產(chǎn)機(jī)械入場之前，需要出具合格證明文件，并做好調(diào)試和驗收工作，積極做好質(zhì)量檢驗記錄；在設(shè)備運行過程中，應(yīng)該按照規(guī)定的流程進(jìn)行，在設(shè)備處于良好運行狀態(tài)的基礎(chǔ)上提高其運行的安全性和穩(wěn)定性，增加設(shè)備的使用壽命。

第三，控制材料。在選擇材料供應(yīng)商時，需要考慮供應(yīng)商的信用度和供貨能力，并做好供應(yīng)商檔案構(gòu)建工作；在材料入場時需要做好登記工作，對材料各環(huán)節(jié)實施有效的監(jiān)控和管理，保證施工材料質(zhì)量。做好材料質(zhì)檢工作，只有檢驗合格后的材料才能投入使用；在檢查材料質(zhì)量時，不同材料選擇不同檢查標(biāo)準(zhǔn)，比如，水泥、鋼筋和混凝土等材料在使用之前，需要做好檢查和驗收工作。

第四，控制施工工藝。在進(jìn)行公路橋梁施工之前，項目責(zé)任人和分項工程施工人員做好技術(shù)交底工作。在施工過程中，明確各個工程項目和環(huán)節(jié)的要求，根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。同時，施工人員需要明確工序搭接要求，合理安排施工，保證施工順利進(jìn)行。在施工過程中，發(fā)現(xiàn)施工工藝不當(dāng)，則需要及時進(jìn)行處理，完成施工工序之后，再進(jìn)行驗收工作，只有驗收合格才能進(jìn)行下道工序施工。

3.橋梁的上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的控制技術(shù)

3.1嚴(yán)格控制支架安裝質(zhì)量

檢查支架安裝質(zhì)量，保證支架牢固可靠。支架檢查內(nèi)容包括：第一，根據(jù)規(guī)定的要求安裝支架間距、連接方式、桿件以及之間連接件；第二，在安裝支架之前，需要檢查地基的承載力，將地基表面的松土清理干凈，將墊木放置在立柱底端。如果地基承載力不夠，可以擴(kuò)大基礎(chǔ)，或者拋填片石，這樣可以提高支架連接件的牢固性。根據(jù)規(guī)定要求設(shè)置支架間距，監(jiān)理人員需要對其進(jìn)行驗收；第三，完成支架安裝工作之后，監(jiān)理人員需要對支架的頂部標(biāo)高進(jìn)行測量，只有驗收合格才能進(jìn)行下道工序；第四，在進(jìn)行混凝土澆筑之前，先進(jìn)行支架預(yù)壓載工作，提高壓載的均衡性。合理控制加載順序和壓載時間，需要注意壓載沉落和測量分級卸載反彈性等方面；第五，對混凝土澆筑監(jiān)控時間間隔進(jìn)行加密，遇到問題及時處理，另外，監(jiān)理人員需要對處理方法和審核過程進(jìn)行監(jiān)控；第六，當(dāng)混凝土滿足設(shè)計強(qiáng)度要求后，開始進(jìn)行混凝土落架工作。根據(jù)相關(guān)程序進(jìn)行落架，落架是分幾個循環(huán)完成，卸落量逐漸增加。縱向是均衡卸落，橫向是一起卸落。

3.2規(guī)范模板安裝，提高安裝質(zhì)量

施工單位在外模、底模方面采用膠面模板，模板安裝完成后，要求相關(guān)監(jiān)理人員對模板的標(biāo)高、穩(wěn)定性、平面位置以及接縫等方面進(jìn)行檢查，監(jiān)理人員驗收合格之后才能進(jìn)行混凝土澆筑工作。同時，每個接縫都是采取滿貼膠紙，保證粘貼的平整性和順直性，避免影響其美觀。

3.3對混凝土澆筑工作進(jìn)行檢查

監(jiān)理工程師需要了解和掌握施工準(zhǔn)備情況，具體包括：施工人員分工情況、材料儲備情況、材料和設(shè)備驗收記錄、照明、運輸和焊接等情況、混凝土供應(yīng)計劃、防雨措施等。如果其中任何一項不滿足規(guī)定要求，則不能簽發(fā)混凝土澆筑令。同時，需要仔細(xì)檢查商品混凝土的進(jìn)出場時間和標(biāo)號，準(zhǔn)確測量其坍落度，仔細(xì)檢查外觀，看其是否出現(xiàn)裂縫、初凝、離析或硬塊等情況，不合格要求的混凝土應(yīng)該禁止使用。

4.總結(jié)

綜上所述，在公路橋梁施工之前，應(yīng)該落實質(zhì)量培訓(xùn)，提高工作人員質(zhì)量意識，貫徹落實施工過程中質(zhì)量“三檢”制度、激勵機(jī)制和約束機(jī)制。加強(qiáng)對公路橋梁施工階段的質(zhì)量控制，主要是對設(shè)備、材料、施工工藝和施工人員的控制。嚴(yán)格控制支架安裝質(zhì)量，規(guī)范模板安裝，提高安裝質(zhì)量，對混凝土澆筑工作進(jìn)行檢查，從而提高公路橋梁的質(zhì)量。 [科]

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