船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)研究

胡鈺 廖鎮(zhèn) 江磊

摘 要：從精益供應(yīng)鏈的角度對(duì)船舶工業(yè)企業(yè)進(jìn)行績(jī)效評(píng)價(jià)，可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)整條供應(yīng)鏈優(yōu)化的目標(biāo)。研究通過對(duì)平衡計(jì)分卡結(jié)構(gòu)的改進(jìn)構(gòu)建了船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，并運(yùn)用組合賦權(quán)的方法對(duì)20個(gè)船企的績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)和進(jìn)行聚類分析，并為提船舶工業(yè)企業(yè)提高精益供應(yīng)鏈的績(jī)效提出建議。

關(guān)鍵詞：船舶工業(yè)企業(yè) 精益供應(yīng)鏈 績(jī)效評(píng)價(jià) 組合賦權(quán)

中圖分類號(hào)：F270 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2015）09-066-05

一、引言

近年來，我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展迅速，但面臨的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)仍然緊張，提高供應(yīng)鏈的生產(chǎn)運(yùn)作效率，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，是實(shí)現(xiàn)船舶工業(yè)企業(yè)持續(xù)發(fā)展、壯大目標(biāo)的重要途徑。船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)不僅能促進(jìn)供應(yīng)鏈短期內(nèi)的良性運(yùn)作，還有利于其長(zhǎng)期的健康發(fā)展?？?jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)施能夠發(fā)現(xiàn)核心造船企業(yè)在指導(dǎo)船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈運(yùn)行中呈現(xiàn)的問題，能夠識(shí)別核心造船企業(yè)未來發(fā)展中的瓶頸，有的放矢地解決問題，實(shí)現(xiàn)整個(gè)船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈及其各運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的優(yōu)化。同時(shí)，實(shí)行績(jī)效評(píng)價(jià)能夠?qū)崿F(xiàn)核心造船企業(yè)與其他節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作行為的有效控制，規(guī)范各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的生產(chǎn)行為，激勵(lì)核心造船企業(yè)與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商開展進(jìn)一步的合作。

船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)，是以核心造船企業(yè)為研究對(duì)象，通過對(duì)其運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，判定以該核心造船企業(yè)為關(guān)鍵的相應(yīng)的造船供應(yīng)鏈?zhǔn)欠駥?shí)現(xiàn)精益化運(yùn)作，即供應(yīng)鏈的管理過程是否實(shí)施信息共享、達(dá)到庫(kù)存最優(yōu)、建立供應(yīng)商合作伙伴關(guān)系，以此能夠識(shí)別該核心造船企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況，前瞻該企業(yè)的發(fā)展前景。

二、船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

以美國(guó)學(xué)者羅伯特·S·卡普蘭（Robert S.KaPlan）和大衛(wèi)·P·諾頓（David P.Norton）提出的平衡計(jì)分卡結(jié)構(gòu)框架為基礎(chǔ)，考慮到本文的供應(yīng)鏈管理研究對(duì)象具有精益性特點(diǎn)，即以供應(yīng)商合作為核心，因此對(duì)傳統(tǒng)的平衡計(jì)分卡結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行改進(jìn)，在平衡計(jì)分卡的四維度，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度、財(cái)務(wù)維度和客戶維度的基礎(chǔ)上增加供應(yīng)商維度。其中各維度間的關(guān)系如圖1所示。

本研究基于精益思想，因此構(gòu)建船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的首要原則便是精益原則，此外還有戰(zhàn)略原則、導(dǎo)向性原則、關(guān)聯(lián)原則和持續(xù)改進(jìn)原則，依據(jù)以上五個(gè)原則，構(gòu)建具有科學(xué)性和系統(tǒng)性的船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系如圖2所示。

三、評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建思路及數(shù)據(jù)的收集

（一）基于最優(yōu)組合賦權(quán)法的績(jī)效評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建思路

首先，將績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化處理;其次，選用G1法、G2法和離差最大化法的單一評(píng)價(jià)方法進(jìn)行指標(biāo)賦權(quán);第三，計(jì)算三個(gè)單一評(píng)價(jià)法計(jì)算所得的權(quán)重系數(shù)，從而確定各績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)的組合權(quán)重;最后，計(jì)算各船企的船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)得分，得分大小順序即為各船企的績(jī)效狀況排序。具體的運(yùn)算思路如圖3所示。

（二）數(shù)據(jù)的收集

本文為簡(jiǎn)化評(píng)價(jià)過程，擬選取江蘇、上海、浙江、遼寧、山東和廣東六個(gè)省區(qū)共20個(gè)典型的船舶供應(yīng)鏈核心企業(yè)為樣本，評(píng)價(jià)過程暫不考慮造船供應(yīng)鏈中核心造船企業(yè)上下游節(jié)點(diǎn)企業(yè)主體。由于存在行業(yè)的不便利性，本文不公開企業(yè)的真實(shí)名稱，在實(shí)證分析過程中僅采用序號(hào)對(duì)評(píng)價(jià)對(duì)象加以命名。

研究所需的數(shù)據(jù)主要通過問卷調(diào)查的形式搜集獲取，對(duì)調(diào)查問卷中的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度、客戶維度、財(cái)務(wù)維度和供應(yīng)商維度進(jìn)行設(shè)計(jì)和測(cè)定。為確保測(cè)量題項(xiàng)的信度和效度，本文所選取的量表盡量采用國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有文獻(xiàn)所用量表，并在參考部分專家意見的基礎(chǔ)上結(jié)合本文情況加以修訂而成，所有量表在初始設(shè)計(jì)完成之后，共選取20個(gè)典型的船舶供應(yīng)鏈核心企業(yè)作為研究樣本進(jìn)行與測(cè)試，獲取有效問卷20份，在對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，刪除分析結(jié)果不理想的量表項(xiàng)目，對(duì)保留的問卷項(xiàng)目進(jìn)行語言和含義上的修正，形成最終的正式問卷。

四、船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈的績(jī)效評(píng)價(jià)過程分析

（一）指標(biāo)的規(guī)范化處理

正向指標(biāo)即數(shù)值越大表明評(píng)價(jià)的績(jī)效狀況越好。

設(shè)：表示第個(gè)對(duì)象第個(gè)指標(biāo)規(guī)范化處理后的值;表示第個(gè)對(duì)象第個(gè)指標(biāo)的值;表示被評(píng)價(jià)對(duì)象的個(gè)數(shù)。正向打分公式：

逆向指標(biāo)即數(shù)值越小表明評(píng)價(jià)的績(jī)效狀況越好。

逆向指標(biāo)的打分公式：

結(jié)合船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率數(shù)據(jù)及所有評(píng)價(jià)船企的船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率的最大值3.25%和最小值1.53%，帶入公式1.1，得到船企1的船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率規(guī)范化處理后的值為：x11==0.5963;結(jié)合船舶產(chǎn)品次品率數(shù)據(jù)及所有評(píng)價(jià)船企的船舶產(chǎn)品次品率的最大值12.5%和最小值2.4%帶入公式1.2，得到船企1的船舶產(chǎn)品次品率規(guī)范化處理后的值為x21==0.901：

（二）單一評(píng)價(jià)方法賦權(quán)

1.G1法確定權(quán)重。G1法通過主觀排序反映指標(biāo)的重要程度，重要指標(biāo)賦予較大權(quán)重。

（1）用G1法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的序關(guān)系。準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：根據(jù)專家意見，得到內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層x1、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度準(zhǔn)則層x2、財(cái)務(wù)維度x3、客戶維度x4和供應(yīng)商維度x5的主觀優(yōu)先順序排序?yàn)閤1>x2>x3>x4>x5。

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：以內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P為例：根據(jù)專家意見，得到船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1、船舶訂單完全執(zhí)行率p2、造船進(jìn)度控制率p3和船舶產(chǎn)品次品率p4的優(yōu)先順序排序?yàn)閜1>p2>p3>p4。

（2）專家給出相鄰評(píng)價(jià)指標(biāo)xj-1與xj重要性程度之比rj的理性賦值。準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：根據(jù)專家意見，得到內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層x1、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度準(zhǔn)則層x2、財(cái)務(wù)維度x3、客戶維度x4和供應(yīng)商維度x5的主觀優(yōu)先順序排序?yàn)椋簒1>x2>x3>x4>x5。

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：根據(jù)專家意見，相鄰指標(biāo)層pj-1pj與重要性程度之比rj的理性賦值為：r3=p2/p3=1.2，r4=p3/p4=1.1。

（3）若專家給出相鄰評(píng)價(jià)指標(biāo)xj-1與xj重要性程度之比rj的理性賦值，則第k個(gè)指標(biāo)的G1法權(quán)重wk為：

準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：將相鄰準(zhǔn)則層的重要程度之比的理性賦值rj（j=2，3，4，5）代入公式1.3，可得出供應(yīng)商維度準(zhǔn)則，即第5個(gè)準(zhǔn)則的權(quán)重w5的計(jì)算過程為：

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：將相鄰指標(biāo)層的重要程度之比的理性賦值rj（j=2，3，4）代入公式1.3，可得出船舶產(chǎn)品次品率p4的權(quán)重v4的計(jì)算過程為：

（4）由權(quán)重wk得第k-1，…，3，2個(gè)指標(biāo)的權(quán)重：

wj-1=rjwj（1.4）

其中，wj-1表示第j-1個(gè)指標(biāo)的G1法權(quán)重;rj表示專家給出的理性賦值：j=k，k-1，…，3，2。

準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：將w5=0.1504和r5=1.1代入公式1.4，則客戶維度準(zhǔn)則的權(quán)重為w4=r5w5=1.1×0.1504=0.1654。同理可得其他準(zhǔn)則層的準(zhǔn)則權(quán)重為w3=r4w4=1.1×0.1654=0.1819，w2=r3w3=1.2×0.1819=0.2183，w1=r2w2=1.3×0.2183=0.2838，即各準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的G1法權(quán)重為w1=0.2838，w2=0.2183，w3=0.1819，w4=0.1654，w5=0.1504，將其列入表1第3列;

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：將v4=0.1898和r4=1.1代入公式1.4，則造船進(jìn)度控制率p3的權(quán)重為v3=r4v4=1.1×0.1898=0.2088。同理可得內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P中其他指標(biāo)層的指標(biāo)權(quán)重為v2=r3v3=1.2×0.2088=0.2506，v1=r2v2=1.4×0.2506=0.3508，即內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P中各指標(biāo)層對(duì)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P的G1法權(quán)重為v1=0.3508，v2=0.2506，v3=0.2088，v4=0.1898，將其列入表1第6列。同理，可得其他準(zhǔn)則層各指標(biāo)對(duì)相應(yīng)準(zhǔn)則層的權(quán)重，見表1第6列。

（5）指標(biāo)層對(duì)目標(biāo)層的的G1法權(quán)重的確定。以指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1為例，指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1對(duì)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層的權(quán)重為0.3508，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層x1對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重為0.2838，因此指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重為h1=0.3508×0.2838=0.0996，將其列入表1第7列。同理，可得其他準(zhǔn)則層中各指標(biāo)對(duì)其相應(yīng)目標(biāo)層的權(quán)重，見表1第7列。

2.G2法確定權(quán)重。G2法通過主觀排序反映指標(biāo)的重要程度，重要指標(biāo)賦予較大權(quán)重。

（1）用G2法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)的序關(guān)系。準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：根據(jù)專家意見，得到內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層x1、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度準(zhǔn)則層x2、財(cái)務(wù)維度x3、客戶維度x4和供應(yīng)商維度x5四個(gè)準(zhǔn)則中最不重要的一個(gè)準(zhǔn)則是供應(yīng)商維度準(zhǔn)則x5。

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：根據(jù)專家意見，得到船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1、船舶訂單完全執(zhí)行率p2、造船進(jìn)度控制率p3和船舶產(chǎn)品次品率p4中最不重要的一個(gè)指標(biāo)是船舶產(chǎn)品次品率p4。

（2）專家給出最不重要的一個(gè)指標(biāo)xk。準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：根據(jù)專家意見，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層x1、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度準(zhǔn)則層x2、財(cái)務(wù)維度x3、客戶維度x4和供應(yīng)商維度x5的重要性程度之比dj的理性賦值為d1=x1/x5=1.5，d2=x2/x5=1.3，d3=x3/x5=1.2，d4=x4/x5=1.1，d5=x5/x5=1。

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：根據(jù)專家意見，船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1、船舶訂單完全執(zhí)行率p2、造船進(jìn)度控制率p3和船舶產(chǎn)品次品率p4的重要性程度之比dj的理性賦值為d1=p1/p4=1.4，d2=p2/p4=1.3，d3=p3/p4=1.2，d4=p4/p4=1。

（3）專家給出其余評(píng)價(jià)指標(biāo)xj與xk重要性程度之比dj的理性賦值;若專家給出dj的理性賦值，則準(zhǔn)則層下第j個(gè)指標(biāo)對(duì)該準(zhǔn)則層的G2法權(quán)重如下：

其中，wj表示第j個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的G2法權(quán)重;dj表示專家給出的理性賦值;k表示能源效率評(píng)價(jià)指標(biāo)個(gè)數(shù)。

準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層：將各準(zhǔn)則層與最不重要的準(zhǔn)則層的重要程度之比的理性賦值dj（j=1，2，3，4，5）帶入公式7.5，可得出各準(zhǔn)則層的權(quán)重wj的計(jì)算過程為：

即各準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層的G2法權(quán)重為w1=0.2459，w2=0.2131，w3=0.1967，w4=0.1803，w5=0.1639將其列入表2第3列;

指標(biāo)層對(duì)準(zhǔn)則層：將內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P中的各指標(biāo)與最不重要的指標(biāo)船舶產(chǎn)品次品率p4的重要程度之比的理性賦值dj（j=1，2，3，4）帶入公式1.5，可得出內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P中的各指標(biāo)權(quán)重vj的計(jì)算過程為：

即內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P中各指標(biāo)層對(duì)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層P的G2法權(quán)重為v1=0.2875，v2=0.2653，v3=0.2449，v4=0.2041，將其列入表2第6列。同理，可得其他準(zhǔn)則層中各指標(biāo)對(duì)其相應(yīng)準(zhǔn)則層的權(quán)重，見表2第6列。

（4）指標(biāo)層對(duì)目標(biāo)層的的G2法權(quán)重的確定。以指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1為例，指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1對(duì)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層的權(quán)重為0.2857，內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度準(zhǔn)則層x1對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重，0.2459，因此指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重為h1=0.2857×0.2459=0.0703，將其列入表2第7列。同理，可得其他準(zhǔn)則層中各指標(biāo)對(duì)其相應(yīng)目標(biāo)層的權(quán)重，見表2第7列。

3.離差最大化法確定權(quán)重。離差最大化法通過計(jì)算第j個(gè)指標(biāo)的離差占所有指標(biāo)總離差的比重反映指標(biāo)的重要程度，比重越大指標(biāo)越重要，賦予的權(quán)重越大。

設(shè)tij（i=1，2…m）為第i個(gè)對(duì)象第j個(gè)指標(biāo)規(guī)范化得到的值。設(shè)wj為第j個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，wj≥0。對(duì)于指標(biāo)j，用Hij（w）表示對(duì)象i與其他所用對(duì)象指標(biāo)值的離差（k=1，2…，n），則有：

對(duì)于指標(biāo)j，所有對(duì)象與其他對(duì)象的總離差為{8}：

根據(jù)離差最大化原理，構(gòu)造最優(yōu)化模型：

解此優(yōu)化模型并進(jìn)行歸一化處理，得離差法權(quán)重：

式1.9中的分子表示n個(gè)評(píng)價(jià)對(duì)象第j個(gè)指標(biāo)規(guī)范化后的值兩兩相減取絕對(duì)值，再求和得到的離差，記為Hj;分母表示m個(gè)指標(biāo)的離差Hj之和。根據(jù)收集的數(shù)據(jù)，計(jì)算得到船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率的離差法權(quán)重，見表3所示。

（三）組合賦權(quán)

1.基于兩種因素的組合系數(shù)的確定?；谙旅鎯煞N因素確定組合權(quán)系數(shù)αc：

（1）保證各評(píng)價(jià)對(duì)象的加權(quán)得分與理想點(diǎn)廣義距離最?。?/p>

式1.10中的li為各評(píng)價(jià)對(duì)象加權(quán)得分與理想點(diǎn)的廣義距離;wcj為第c種賦權(quán)方法第j個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，xij為第i個(gè)對(duì)象第j個(gè)指標(biāo)規(guī)范化后的值。式1.10實(shí)現(xiàn)了各評(píng)價(jià)對(duì)象加權(quán)得分與理想點(diǎn)的廣義距離最小，充分說明了距理想點(diǎn)越近得分越高的原理。

（2）引入Jaynes最大熵原理體現(xiàn)各賦權(quán)結(jié)果間的一致性程度，基于各賦權(quán)結(jié)果差異最小的原則，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)：

式1.11引入Jaynes最大熵原理充分體現(xiàn)了各賦權(quán)結(jié)果間的一致性程度，基于各賦權(quán)結(jié)果一致性最大的原則確定組合權(quán)系數(shù)，避免出現(xiàn)選取的賦權(quán)法對(duì)組合賦權(quán)結(jié)果貢獻(xiàn)太小的問題。

基于上述因素分析，構(gòu)建目標(biāo)函數(shù)：

其中，參數(shù)θ為兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡系數(shù)，0≤θ≤1，給出θ=0.5。

構(gòu)建拉格朗日函數(shù)求解組合權(quán)系數(shù)αc得：

以指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1為例，結(jié)合收集的數(shù)據(jù)，計(jì)算得到組合系數(shù)：

=0.0046

其中，參數(shù)θ為兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡系數(shù)，0≤θ≤1，本文為計(jì)算便利，暫設(shè)定θ=0.5。同理，可得組合系數(shù)α2=0.5176，α3=0.4778。

2.組合權(quán)重的計(jì)算。分別運(yùn)用G1法、G2法和離差最大化法求權(quán)重wc（c=1，2，3），組合權(quán)重為：

以指標(biāo)船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率p1為例，將表7.2、表7.3、表7.4中的各指標(biāo)權(quán)重和上述算得的αc（c=1，2，3）帶入公式1.14，得到船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率的組合權(quán)重，

將公式1.14求得的組合權(quán)重的轉(zhuǎn)置WT和求得的各指標(biāo)規(guī)范化得分X相乘得最終的評(píng)價(jià)得分Q：

Q=WT×X=（q1，q2，…，qn）（1.15）

將船舶產(chǎn)品存貨周轉(zhuǎn)率的組合權(quán)重列入表3中第1行第6列。同理可得其他指標(biāo)的組合權(quán)重，見表3第6列。

將表3中第6列各評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重轉(zhuǎn)置WT和各指標(biāo)的規(guī)范化數(shù)據(jù)帶入公式1.15，得到各船企的最終績(jī)效評(píng)價(jià)得分，列入表4，根據(jù)得分進(jìn)行排序，即為各船企船舶工業(yè)企業(yè)精益供應(yīng)鏈績(jī)效狀況的排序情況。

以表4中的績(jī)效評(píng)價(jià)得分為績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系聚類研究的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)矩陣，運(yùn)用spss16.0軟件進(jìn)行聚類分析。以20個(gè)船企為樣本，以內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度、財(cái)務(wù)維度、客戶維度、供應(yīng)商維度以及綜合維度作為聚類變量，運(yùn)用層次聚類法對(duì)其進(jìn)行分析，計(jì)算樣本間的歐氏距離，運(yùn)用組間平均鏈鎖法計(jì)算小類間距離，對(duì)樣本數(shù)據(jù)做Z處理，最終得到聚類圖，如圖4所示。 ? ? ? ? ? ? ? ? （下轉(zhuǎn)第183頁）