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      淺析“倉(cāng)至倉(cāng)”條款在不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的應(yīng)用

      2015-11-28 19:34:33孫智賢
      經(jīng)濟(jì)師 2015年9期

      孫智賢

      摘 要:對(duì)于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)條款來(lái)說(shuō),除了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)之外,其他險(xiǎn)別的保險(xiǎn)期間均是“倉(cāng)至倉(cāng)”。但是只有具備了三個(gè)條件,保險(xiǎn)公司才會(huì)按照“倉(cāng)至倉(cāng)”條款進(jìn)行賠付。由于在不同貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限及保險(xiǎn)責(zé)任承擔(dān)方均存在差異,從而并不是所有貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的保險(xiǎn)期間都是真正的“倉(cāng)至倉(cāng)”。

      關(guān)鍵詞:“倉(cāng)至倉(cāng)” 常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 保險(xiǎn)責(zé)任

      中圖分類(lèi)號(hào):F840 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

      文章編號(hào):1004-4914(2015)09-098-02

      保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間是指保險(xiǎn)公司對(duì)海洋運(yùn)輸貨物履行賠償義務(wù)的時(shí)間段。對(duì)于我國(guó)海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款,除了戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)期間是“港至港”,其他險(xiǎn)別的保險(xiǎn)期間均是“倉(cāng)至倉(cāng)”?!皞}(cāng)至倉(cāng)”條款是指保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任,從出口方倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始運(yùn)輸時(shí)生效,到進(jìn)口方倉(cāng)庫(kù)或者用于分配、分派的其他儲(chǔ)存處所時(shí)失效。

      但是必須強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是,只有具備三個(gè)條件,保險(xiǎn)公司才會(huì)按照“倉(cāng)至倉(cāng)”條款賠付。這三個(gè)條件是:第一,必須發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失;第二,索賠人必須是一個(gè)法定的投保人,即是與保險(xiǎn)公司簽訂了保險(xiǎn)合同的人;第三,索賠人還必須是擁有保險(xiǎn)利益的人,也即是貨物所有權(quán)的擁有者。由于在不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是不完全相同的,從而在某些時(shí)間段不滿(mǎn)足保險(xiǎn)公司的賠償條件,主要是存在被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)利益的所有者是兩個(gè)人的情況。因而導(dǎo)致“倉(cāng)至倉(cāng)”條款會(huì)發(fā)生一些變異。以下具體探討“倉(cāng)至倉(cāng)”條款在《INCOTERMS 2010》中的11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的變異。

      一、FOB

      對(duì)于FOB來(lái)說(shuō),交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港口;風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是當(dāng)賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方指定的船舶上時(shí);對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方來(lái)說(shuō),買(mǎi)賣(mài)雙方均沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),如果需要辦理的話(huà),買(mǎi)方會(huì)自行辦理。

      不管賣(mài)方的倉(cāng)庫(kù)是不是在裝運(yùn)港口上,在從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)到賣(mài)方將貨物交到船上這段時(shí)間,由于投保人是買(mǎi)方,而賣(mài)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,因而投保人和保險(xiǎn)利益承擔(dān)者分別是買(mǎi)方和賣(mài)方,不符合保險(xiǎn)公司賠償?shù)臈l件,所以這一段不屬于保險(xiǎn)期間。從貨交船上之后至運(yùn)到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間,買(mǎi)方是投保人,同時(shí)由買(mǎi)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以只要發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失,保險(xiǎn)公司即負(fù)責(zé)賠償。因此,在FOB合同中,保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間是“貨交船上至倉(cāng)”。

      二、CFR

      對(duì)于CFR來(lái)說(shuō),交貨地點(diǎn)跟FOB一樣,也是在裝運(yùn)港口;風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也同F(xiàn)OB一樣,是將貨物交到船上的時(shí)候,只不過(guò)由賣(mài)方安排船只;對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用承擔(dān)方來(lái)說(shuō),也跟FOB一樣,買(mǎi)賣(mài)雙方都沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),如果需要辦理的話(huà),由買(mǎi)方辦理。

      由于交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限和保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)方跟FOB一樣,所以保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間也是“貨交船上至倉(cāng)”,分析方法同F(xiàn)OB。因此,對(duì)于FOB和CFR來(lái)說(shuō),根據(jù)買(mǎi)方投保的海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),從出口方倉(cāng)庫(kù)到貨交船上這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的損失是不可轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司的,因?yàn)檫@段時(shí)間不在保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間內(nèi),所以賣(mài)方應(yīng)該自己投保相應(yīng)的陸上運(yùn)輸險(xiǎn),即陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)綜合險(xiǎn)。如果未辦理,則賣(mài)方自己承擔(dān)全部貨物損失,而不能轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司。

      三、CIF

      對(duì)于CIF來(lái)說(shuō),交貨地點(diǎn)同F(xiàn)OB和CFR一樣,是在裝運(yùn)港口;風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也同F(xiàn)OB和CFR一樣,是在賣(mài)方將貨物交到賣(mài)方指定的船上時(shí);但是保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方不同于FOB和CFR,賣(mài)方必須要辦理保險(xiǎn),即賣(mài)方是法定的投保人。

      首先,在貨交船上之前,賣(mài)方投保,并且賣(mài)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以只要在投保范圍之內(nèi)的損失發(fā)生,保險(xiǎn)公司會(huì)進(jìn)行賠償。但是在貨交船上之后,一直到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間,我們這樣分析:投保人是賣(mài)方,但風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方了,所以買(mǎi)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益。這樣的話(huà),投保人和保險(xiǎn)利益的承擔(dān)者不是一個(gè)人了,所以盡管發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失,保險(xiǎn)公司也不會(huì)賠償。但是我們仔細(xì)分析的話(huà),這種推斷是站不住腳的。因?yàn)樵贑IF合同中,賣(mài)方必須要辦理保險(xiǎn),而如果辦完保險(xiǎn)后,從裝運(yùn)港口到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段主運(yùn)輸過(guò)程中保險(xiǎn)公司拒賠的話(huà),辦理保險(xiǎn)就沒(méi)有意義了,所以這段時(shí)間肯定會(huì)在保險(xiǎn)期間內(nèi)。

      正確的分析方法是:CIF條件下賣(mài)方在裝運(yùn)港口將貨物交到賣(mài)方安排的船上后,賣(mài)方會(huì)以背書(shū)的方式將保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓給買(mǎi)方。也即在貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移后,買(mǎi)方成了合法的保單持有人,同時(shí)貨物的所有權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方,即由買(mǎi)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以只要發(fā)生的損失在承保范圍內(nèi),保險(xiǎn)公司會(huì)答應(yīng)。因此,CIF條件下,保險(xiǎn)期間是真正的“倉(cāng)至倉(cāng)”。

      四、FCA

      對(duì)FCA來(lái)說(shuō),它的交貨地點(diǎn)是在出口國(guó)內(nèi)地或者港口的一個(gè)指定交貨點(diǎn);風(fēng)險(xiǎn)在賣(mài)方將貨物交給第一段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移;對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用承擔(dān)者來(lái)說(shuō),買(mǎi)賣(mài)雙方都沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),買(mǎi)方會(huì)根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)大小自行選擇投保與否。

      對(duì)于FCA來(lái)說(shuō),交貨地點(diǎn)可能是在出口方倉(cāng)庫(kù),也可能是出口方倉(cāng)庫(kù)以外的地方。而交貨地點(diǎn)不同,保險(xiǎn)期間就會(huì)不同。假如交貨地點(diǎn)是在出口方倉(cāng)庫(kù),則在該倉(cāng)庫(kù),出口方將貨交給第一段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人時(shí),貨物所有權(quán)就由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給了買(mǎi)方。所以,在從出口方倉(cāng)庫(kù)到進(jìn)口方倉(cāng)庫(kù)的這段時(shí)間,買(mǎi)方投保,同時(shí)承擔(dān)保險(xiǎn)利益,只要發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失,保險(xiǎn)公司將賠付。因此,在FCA合同中,如果交貨地點(diǎn)是在出口方的倉(cāng)庫(kù),則它就是真正的“倉(cāng)至倉(cāng)”。

      如果交貨地點(diǎn)不是在出口方倉(cāng)庫(kù),則從出口方倉(cāng)庫(kù)到貨交承運(yùn)人的這段時(shí)間,投保人是買(mǎi)方,但是賣(mài)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以即使發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失,保險(xiǎn)公司也拒賠。貨交承運(yùn)人至買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間,投保人是買(mǎi)方,同時(shí)買(mǎi)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以屬于保險(xiǎn)期間。因此,這時(shí)保險(xiǎn)期間是“貨交承運(yùn)人至倉(cāng)”。

      五、CPT

      對(duì)于CPT來(lái)說(shuō),它的交貨地點(diǎn)跟FCA一樣,也是在出口國(guó)的內(nèi)陸或者是港口的某個(gè)指定的地點(diǎn);風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也跟FCA一樣,是在貨交第一承運(yùn)人時(shí),只不過(guò)是賣(mài)方安排的承運(yùn)人;對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用承擔(dān)方來(lái)說(shuō),也跟FCA一樣,買(mǎi)賣(mài)雙方都沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),如果需要辦理的話(huà),由買(mǎi)方自行辦理。

      由于交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限和保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)方跟FCA一樣,所以保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間也同F(xiàn)CA一樣,即在CPT合同中,如果交貨地點(diǎn)是在賣(mài)方倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)期間就符合“倉(cāng)至倉(cāng)”。 如果交貨地點(diǎn)不是在出口方倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)期間是“貨交承運(yùn)人至倉(cāng)”。因此,對(duì)于FCA和CPT來(lái)說(shuō),根據(jù)買(mǎi)方投保的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn),從出口方倉(cāng)庫(kù)到貨交承運(yùn)人這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的損失是不可轉(zhuǎn)嫁給保險(xiǎn)公司的,因?yàn)檫@段時(shí)間不在保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間內(nèi),所以賣(mài)方應(yīng)該自己投保相應(yīng)的貨交承運(yùn)人之前的陸上運(yùn)輸險(xiǎn),即陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)綜合險(xiǎn)。

      六、CIP

      CIP的交貨地點(diǎn)同F(xiàn)CA和CPT一樣,依然是在出口國(guó)內(nèi)地或者港口的指定交貨地點(diǎn);風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限也與FCA和CPT相同,是在賣(mài)方將貨物交給第一段運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人時(shí);但是對(duì)于保險(xiǎn)責(zé)任和費(fèi)用的承擔(dān)方來(lái)說(shuō),不同于FCA和CPT,賣(mài)方必須要辦理保險(xiǎn)。

      對(duì)于CIP來(lái)說(shuō),交貨地點(diǎn)同F(xiàn)CA和CPT一樣,可能是在出口方倉(cāng)庫(kù),也可能是出口倉(cāng)庫(kù)以外的地方。交貨地點(diǎn)不用,分析方法就會(huì)不同。如果交貨地點(diǎn)正好是在出口方倉(cāng)庫(kù)的話(huà),則從該倉(cāng)庫(kù)到進(jìn)口方倉(cāng)庫(kù)這個(gè)期間,賣(mài)方投保,同時(shí)承擔(dān)保險(xiǎn)利益,因此只要發(fā)生的損失在承保范圍之內(nèi),保險(xiǎn)公司會(huì)給予賠付。因此,保險(xiǎn)公司承諾的保險(xiǎn)期間是“倉(cāng)至倉(cāng)”。

      如果不是在出口方倉(cāng)庫(kù)交貨,則從出口方倉(cāng)庫(kù)到賣(mài)方將貨物交付給承運(yùn)人的地方,由賣(mài)方投保,并由賣(mài)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以對(duì)于承保范圍內(nèi)的損失會(huì)由保險(xiǎn)公司給予賠付。在貨物被賣(mài)方交付給承運(yùn)人之后,賣(mài)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益的同時(shí),賣(mài)方將保單過(guò)戶(hù)給買(mǎi)方,買(mǎi)方就成為合法的被保險(xiǎn)人。所以,從貨交承運(yùn)人的地點(diǎn)至進(jìn)口方倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間也在保險(xiǎn)期間內(nèi)。因此,CIP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,無(wú)論交貨地點(diǎn)是否是在出口方倉(cāng)庫(kù),保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間均為“倉(cāng)至倉(cāng)”。

      七、EXW

      EXW的交貨地點(diǎn)是在商品的產(chǎn)地或所在地;風(fēng)險(xiǎn)自賣(mài)方在商品的產(chǎn)地或所在地將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)轉(zhuǎn)移;買(mǎi)賣(mài)雙方均沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),如果需要辦理的話(huà),買(mǎi)方會(huì)自行辦理。

      如果交貨地點(diǎn)是在出口方倉(cāng)庫(kù),則根據(jù)上述分析方法,EXW符合“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定;如果交貨地點(diǎn)是在商品的產(chǎn)地,如工廠(chǎng)、農(nóng)場(chǎng)、礦場(chǎng)等,而不是倉(cāng)庫(kù),則從商品的產(chǎn)地至倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間不屬于保險(xiǎn)期間,但是很顯然,EXW依然符合“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的規(guī)定。

      八、FAS

      FAS的交貨地點(diǎn)是在裝運(yùn)港口;風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是當(dāng)賣(mài)方將貨物交給買(mǎi)方指定的船的邊上時(shí);買(mǎi)賣(mài)雙方均沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),如果需要辦理的話(huà),買(mǎi)方會(huì)自行辦理。

      不管出口方倉(cāng)庫(kù)是不是在裝運(yùn)港口上,在從出口方倉(cāng)庫(kù)到賣(mài)方將貨物交到船邊這段時(shí)間,由于投保人是買(mǎi)方,而賣(mài)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,因而投保人和保險(xiǎn)利益承擔(dān)者分別是買(mǎi)方和賣(mài)方,不符合保險(xiǎn)公司賠償?shù)臈l件,所以這一段不屬于保險(xiǎn)期間。從貨交船邊之后至運(yùn)到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間,買(mǎi)方是投保人,同時(shí)由買(mǎi)方承擔(dān)保險(xiǎn)利益,所以只要發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失,保險(xiǎn)公司即負(fù)責(zé)賠償。因此,在FAS合同中,保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)期間是“貨交船邊至倉(cāng)”。

      九、DAT

      DAT的交貨地點(diǎn)是在進(jìn)口國(guó)內(nèi)地或者港口的指定運(yùn)輸終端;風(fēng)險(xiǎn)自賣(mài)方在進(jìn)口國(guó)內(nèi)地或者港口的指定運(yùn)輸終端將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)轉(zhuǎn)移;買(mǎi)賣(mài)雙方均沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),如果需要,賣(mài)方會(huì)自行辦理。

      如果該指定的運(yùn)輸終端即是買(mǎi)方的倉(cāng)庫(kù),則符合“倉(cāng)至倉(cāng)”條款;如果該指定的運(yùn)輸終端還未到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù),則從該運(yùn)輸終端至買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段時(shí)間,不在保險(xiǎn)期間之內(nèi)。這是因?yàn)橘u(mài)方辦理保險(xiǎn),而風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。此時(shí),DAT的保險(xiǎn)期間為“倉(cāng)至指定運(yùn)輸終端”。

      十、DAP與DDP

      這兩個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的交貨地點(diǎn)均是在進(jìn)口方內(nèi)地或者港口的指定目的地;風(fēng)險(xiǎn)均自賣(mài)方將貨物在目的地交給買(mǎi)方處置時(shí)轉(zhuǎn)移;買(mǎi)賣(mài)雙方均沒(méi)有辦理保險(xiǎn)的義務(wù),需要時(shí)賣(mài)方自行辦理。DAP與DDP唯一的區(qū)別在于進(jìn)口報(bào)關(guān)由誰(shuí)辦理。

      如果該指定的目的地即是買(mǎi)方的倉(cāng)庫(kù),或者是已經(jīng)過(guò)了買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)的其他地方,則符合“倉(cāng)至倉(cāng)”條款;如果該目的地還未到買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù),則從該目的地至買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)這段,不在保險(xiǎn)期間之內(nèi)。此時(shí),保險(xiǎn)期間為“倉(cāng)至指定目的地”。

      綜上所述,“倉(cāng)至倉(cāng)”條款在上述11個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中有著不同的應(yīng)用,并不全是真正的“倉(cāng)至倉(cāng)”。因此,在實(shí)際外貿(mào)業(yè)務(wù)中,外貿(mào)業(yè)務(wù)員在辦理保險(xiǎn)時(shí),應(yīng)該準(zhǔn)確把握“倉(cāng)至倉(cāng)”條款的實(shí)質(zhì),認(rèn)清在所選用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下,保險(xiǎn)期間是否是真正的“倉(cāng)至倉(cāng)”,從而能夠有效維護(hù)自己的合法權(quán)益。

      參考文獻(xiàn):

      [1] 黎孝先.國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù).對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社,2007

      [2] 盛洪昌.國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù).上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社,2011

      (作者單位:青島理工大學(xué)琴島學(xué)院 山東青島 266000)

      (責(zé)編:賈偉)

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