冠軍只有一個(gè)，贏家有很多CGR背后的賽事營銷戰(zhàn)

作為2015中國賽車界，特別是越野拉力賽的頂級賽事，2015絲綢之路中國越野拉力賽無疑成為了眾多參與賽事營銷商家們一塊絕佳的展示自己的舞臺，作為比賽，CGR的冠軍只有一個(gè)，但從賽事營銷的角度，CGR的贏家卻有很多。

勝負(fù)的標(biāo)準(zhǔn)

何為“勝負(fù)”？如果從競技比賽的角度，成績是衡量勝負(fù)的標(biāo)準(zhǔn)，那么無疑冠軍只有一個(gè)，就算是算的寬泛一些，算上組別冠軍，細(xì)分冠軍，再算上前幾名，想要取得這樣的成績，的確需要你更多地投入，尤其是賽車運(yùn)動，比如今年的CGR，這個(gè)冠軍的含金量之高，絕對是世界級的水準(zhǔn)。冠軍只有一個(gè)，無疑，今年最大的贏家是標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)，但如果一定要把成績和賽事營銷完全掛鉤的話，那無疑是不科學(xué)的。

那如何判斷賽事營銷的輸贏呢？我覺得其實(shí)判定規(guī)則很簡單：你是否達(dá)到你希望達(dá)到的目的。只要達(dá)到了，那你就是贏家。

標(biāo)致道達(dá)爾，冠軍的贏家

無疑，對于2015CGR而言，標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)是最大的贏家之一，他們憑借的絕對的實(shí)力和絕對的投入，一直奪得本屆賽事的冠亞軍，無論是頂級的賽車DKR2008還是越野拉力界的傳奇人物彼得漢塞爾和德普雷，這都為車隊(duì)賺取了足夠的關(guān)注度和曝光率。中國大越野的勝利，讓標(biāo)致在“重返賽場”的征程中銘刻下輝煌的印記。對于標(biāo)致而言，參加這樣一項(xiàng)重要的賽事，目的不僅僅是挑戰(zhàn)極限，沖擊冠軍。正如東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理文南所說：“參加此次比賽，更主要的是為了展現(xiàn)標(biāo)致品牌的運(yùn)動文化，表達(dá)標(biāo)致對中國市場的高度重視。而傳承標(biāo)致品牌百年造車精髓的東風(fēng)標(biāo)致，通過此場國內(nèi)最高級別的賽事，一定能夠讓更多消費(fèi)者深刻體驗(yàn)到我們‘嚴(yán)謹(jǐn)、激情’的品牌優(yōu)勢?！倍鳛檐囮?duì)的重要合作伙伴道達(dá)爾也在這場營銷戰(zhàn)略中受益匪淺，道達(dá)爾潤滑油（中國）有限公司董事總經(jīng)理戴偉明先生表示：“非常高興道達(dá)爾潤滑油能夠?yàn)闃?biāo)致-道達(dá)爾車隊(duì)保駕護(hù)航。多年來，道達(dá)爾潤滑油一直致力于贊助多項(xiàng)世界頂級汽車賽事運(yùn)動，推動賽車運(yùn)動文化在中國的普及。同時(shí)在比賽的過程中，為賽車發(fā)動機(jī)提供良好的性能保障。道達(dá)爾快馳潤滑油的產(chǎn)品理念‘引擎持久年輕’也在本屆比賽中得到了很好的證明，這讓標(biāo)致-道達(dá)爾車隊(duì)在每一個(gè)賽段的角逐過程中都表現(xiàn)優(yōu)異，最終贏得比賽。”

哈弗輸了嗎？

誠然，從成績上說，哈弗沒有能夠?qū)崿F(xiàn)2015CGR的衛(wèi)冕，哈弗兩員猛將由去年的冠亞軍變成了今年的三四名。但是回顧今年CGR與往年相比，水平絕對是不一樣的。與標(biāo)致道達(dá)爾車隊(duì)相比，無論是投入、賽車水平還是車手水平，哈弗都有明顯差距，在這樣激烈的競爭中，哈弗還是能夠緊緊咬住對手，已經(jīng)充分展示了作為目前中國頂級賽車水平，可以說是雖敗猶榮。再回過頭說賽事營銷，哈弗是國內(nèi)一直走競技路線賽事車隊(duì)之一，無論是達(dá)喀爾還是國內(nèi)賽事，哈弗這幾年絕對是國內(nèi)賽車的領(lǐng)軍者，哈弗在SUV、賽車運(yùn)動等方面已樹立起自己國際化品牌形象，并在近些年逐步開始結(jié)合國內(nèi)賽事開展相對應(yīng)的后續(xù)市場活動，收效顯著。如果從成績上看，哈弗今年是輸了，但從營銷的角度，哈弗應(yīng)該是大贏家。

鄭州日產(chǎn)：實(shí)效至上

對于從事賽事營銷的老牌企業(yè)，鄭州日產(chǎn)一直在國內(nèi)走的是實(shí)效線路。一直以來他們都是直接參與量產(chǎn)組的比拼，直接通過最嚴(yán)苛的越野賽事檢驗(yàn)自己的產(chǎn)品，再加上直接從車主中選拔車手的做法，更是把實(shí)效發(fā)揮到了極致。當(dāng)然，今年鄭州日產(chǎn)突然放棄量產(chǎn)組的爭奪，而是選擇了最后挑戰(zhàn)的改裝組，出乎了很多人的意料。但從整體來看，這次他們又在營銷上贏了一招。與現(xiàn)在鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度MX6的廣告語一樣，敢闖是本屆賽事的亮點(diǎn)：面對國內(nèi)水平最高，面對世界頂級的車手和頂級的賽車，仍然敢于直接挑戰(zhàn)，而這個(gè)挑戰(zhàn)的基礎(chǔ)和信心來自于日產(chǎn)一脈相承的賽車改裝技術(shù)，同時(shí)緊扣目前東風(fēng)風(fēng)度MX6源自日產(chǎn)技術(shù)的宣傳點(diǎn)，將新產(chǎn)品上市活動與賽事出征儀式結(jié)合無疑會有1+1大于2的效果。

金城：活動是亮點(diǎn)

金城車隊(duì)作為國內(nèi)一直征戰(zhàn)長距離越野賽的、也是參加過達(dá)喀爾的車隊(duì)，這幾年在國內(nèi)賽事的表現(xiàn)一直是可圈可點(diǎn)，本次比賽，中航工業(yè)金城高度重視，作為年度最重要的品牌推廣活動，金城集團(tuán)給予了金城車隊(duì)以人力、物力、財(cái)力等方面的大力保障。集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)李曉義、孫麗分別出席了在西安和敦煌舉行的發(fā)車和收車儀式，親臨現(xiàn)場為車手和車隊(duì)成員鼓勁加油。為了更好地傳播品牌并為金城摩托車高端產(chǎn)品造勢，他們還通過海選方式，在全國各地招募了七位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的摩托車愛好者組成摩旅車隊(duì)，以“一路上有你，與勇者同行”為主題，跟隨比賽車隊(duì)一路從西安出發(fā)，在敦煌匯師。這也是中國越野拉力賽舉辦三年來，第一次有廠商的摩旅車隊(duì)與大越野比賽車隊(duì)同行，因此也得到了國家體育總局汽摩運(yùn)動管理中心的高度重視，在西安的發(fā)車儀式上，中心主任詹郭軍出席了金城車隊(duì)和摩旅車隊(duì)的發(fā)車儀式。在敦煌的收臺上，中心副主任林潔專程從北京趕來，為金城車手頒獎(jiǎng)。

本次比賽，也是金城優(yōu)秀企業(yè)文化的再次實(shí)踐，在艱苦的比賽過程中，兩位車手帶傷上陣，頑強(qiáng)拼搏，全體保障團(tuán)員不畏困難，通力合作，全力保障比賽的順利進(jìn)行，用同舟共濟(jì)的努力完美地詮釋了“踏平艱難險(xiǎn)阻，完善團(tuán)隊(duì)合作，挑戰(zhàn)人生極限，實(shí)現(xiàn)美好夢想”的“金城精神”。比賽也得到了中航科技城、金龍?bào)垂?、中航工業(yè)宏光等戰(zhàn)略合作伙伴的大力支持，并與江蘇萬馳國際賽車場、摩托吧等單位通過資源共享的模式，逐步探索適合金城摩托車文化今后發(fā)展的商業(yè)模式。

與此同時(shí)，金城摩托車產(chǎn)業(yè)還有針對性開展大越野賽事期間的品牌傳播和促銷活動，通過金城參與大越野的比賽提升品牌形象和摩托車銷量。在比賽結(jié)束后，整個(gè)車隊(duì)還將開赴蘭州、天水、洛陽等城市，延續(xù)比賽的品牌影響力。

西藏強(qiáng)巴莊園：抓住特色才是亮點(diǎn)

作為西藏第一支參加國家級越野拉力賽事的車隊(duì)，西藏強(qiáng)巴莊園今年亮相了CGR。如果從成績的角度看，雖然兩輛賽車都走到了終點(diǎn)，但是成績就跟預(yù)料的一樣，畢竟是第一次參賽，能夠走到最后的收車儀式就算是很不錯(cuò)的了。但是要說傳播，無疑西藏強(qiáng)巴莊園車隊(duì)成為了很好的案例，他們緊緊抓住西藏這個(gè)特點(diǎn)，一切圍繞在西藏這個(gè)關(guān)鍵詞，從營地，到賽車貼花裝飾無處不透露著西藏的特色。美麗的穿著藏族傳統(tǒng)服裝的藏族姑娘，潔白的哈達(dá)，青稞酒牦牛肉，還有歡快的鍋莊舞和嘹亮的藏歌……無疑要說今年CGR的營地中哪家最熱鬧，西藏強(qiáng)巴莊園車隊(duì)的營地絕對排的上號。都不用招呼，無論是觀眾還是媒體，抑或者是車手，特別是這些老外車隊(duì)都主動往他們營地跑，究其原因：抓住了特色。

總之，不管是什么樣的賽事營銷策略，你一定要明確自己的目的，只要能夠達(dá)到目的，那你的營銷運(yùn)作就是成功的。誠然隨著標(biāo)致道達(dá)爾這樣的賽事圈頂級巨鱷投身中國賽車界，在競技的層面再次提高了廠商隊(duì)參賽的門檻，如果你要想在比賽中取得更好的成績，你就需要更高的投入，不管你是買車還是研發(fā)。從賽事營銷的角度，也需要各個(gè)企業(yè)和車隊(duì)更加的用心去想，并不是說一定要取得成績才能做好營銷或者宣傳，需要企業(yè)和車隊(duì)對營銷宣傳有更進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。