■文／衍 欣

很多家庭在購買新車時，車型的節(jié)能經(jīng)濟性是關(guān)鍵性的考慮，尤其是那些需要每日長距離通勤的人。目前全電動車充電后無法連續(xù)遠途行駛，傳統(tǒng)內(nèi)燃引擎汽車，盡管售價較為低廉，但在節(jié)能性方面則缺乏競爭力。

考慮到購車成本及使用成本，最為現(xiàn)實的節(jié)能選擇還是充電式混能、油電混能車，以及柴油引擎汽車。

下面就是美國聯(lián)邦環(huán)保署（EPA）測試最為節(jié)能前三名充電型混能車、油電混能車，以及柴油車。

充電混能：

1.寶馬（BMW）i3 w/Range Extender-117MPGe（電動燃油里程當量）

盡管這款全新電動車看來仍無法滿足長途旅行，但是目前最為節(jié)能的車型。身為寶馬最新城市全電力車的i3，在加添行程延伸功能，也就是增加一具額外的0.6升雙缸汽油發(fā)動機，為鋰電池組隨時充電之后，最大行駛里程提升至240公里。千萬不要小看這款小型充電車的節(jié)能效果，據(jù)EPA測算，五年使用可比汽油車節(jié)省7750美元燃料開支。

2.本田（Honda）雅閣（Accord）充電池-115MPGe（電動燃油里程當量）

在主流家用充電混能車中，本田雅閣最為節(jié)能。感謝低耗的2.0升四缸引擎，每次充電加油之后，最多可行駛900公里。同時雅閣還擁有更多的高檔標準配置，像是8吋觸控螢?zāi)坏膶?dǎo)航儀、LED頭燈、加熱座椅等，冷卻格柵也換成特殊的下挖造型。不幸的是，現(xiàn)在僅提供加州和紐約市場，售價也將近4萬美元。

3.雪佛蘭（Chevrolet）沃藍達（Volt）-98MPGe（電動燃油里程當量）

雖然雪佛蘭沃藍達的節(jié)能效果在同類車型中并不是最出色，但是贏在全電力行駛里程。完成充電之后可以全憑電力驅(qū)動，連續(xù)行駛60公里，超過任何一款充電混能車的電力行駛距離。即使偶爾行駛距離超過電力限制，還能用汽油引擎發(fā)電。根據(jù)目前的油價，平均加滿才35元。在汽油發(fā)電情況下，公路和城市混合燃油里程為37mpg。

油電混能：

1.豐田（Toyota）普銳斯（Prius） C -50mpg

這款最小巧的豐田混能車，不僅體型小巧，也是售價最低的普銳斯，同時還獲得高達53mpg的城市燃油里程。盡管這款廉價車型在加速時略顯遲緩，但為年輕用戶提供更多高科技功能配置。雖然基本款略顯陽春，但其他配置以不到2萬元的售價，便提供了全彩觸控娛樂信息系統(tǒng)、智慧車匙，以及電動調(diào)整駕駛座等超值功能。

2.本田（Honda）雅閣（Accord）混能型 -47mpg

EPA測試顯示，雅閣混能型的城市公路燃油里程為50/45mpg，平均全年燃油開支在1100美元。相比標準型雅閣，混能型提供了獨特的駕駛體驗。整個加速過程更為平順、座椅更符合人體工學(xué)，同時娛樂信息系統(tǒng)也得到提升。 混能型得益於減少車載電池組，比充電式雅閣輕了90千克，同時擴大了行李箱空間。

3.大眾（Volkswagen）捷達（Jetta）混能型 -45mpg

捷達混能型為用戶帶來更為充滿活力的加速性能，相比其他緊湊型轎車，擁有更為寬敞的后排座位空間，42/48mpg（城市/公路）的燃油里程更適合長途行車。或許反應(yīng)靈敏的剎車系統(tǒng)限制了節(jié)能效果，但優(yōu)異的操控性和如實反應(yīng)路面回饋的方向盤，贏得更多偏愛駕駛樂趣用戶的歡心。捷達混能型的車內(nèi)裝飾略顯儉樸，不過用戶仍能選配LED頭燈、智慧車匙、平躺型前排座椅、車載Wifi等高檔功能。

柴油車：

1.寶馬（BMW）328d -37mpg

寶馬重新帶來了歐式運動廂型車，但這和80年代行動有些遲緩的富豪（Volvo）廂型車完全不同。盡管無法企及油電混能車的高效，328d卻在節(jié)能要求和駕車動感間找到更好的平衡。328d使用2.0升的四缸渦輪增壓柴油引擎，最高動力180馬力，柴油引擎的先天優(yōu)勢，在低轉(zhuǎn)速下就獲得最高扭矩，在路口起步更為快速。從靜止到時速100公里需時7秒，同樣能享受到寶馬標志性的運動懸掛避震系統(tǒng)。

2.奧迪（Audi）A3柴油型 -36mpg

今年，奧迪剛剛為北美市場帶來全新入門級豪華轎車A3系列，不僅有更多樣的外型款式，也有更多的引擎選擇。其中，柴油引擎以明顯高于其他汽油引擎的燃油里程，更引人矚目。31/43mpg（城市/公路）的燃油里程，一經(jīng)上市便先聲奪人，取得銷量保證。精于高科技功能研發(fā)的奧迪對A3也不吝嗇，像是控制臺上伸縮式的觸控熒幕，WiFi熱點連接，以及頂級音箱系統(tǒng)也都出現(xiàn)在A3里。

3.大眾（Volkswagen）帕薩特（Passat）柴油型 -35mpg

在競爭激烈的中型轎車市場，汽油引擎的帕薩特無法躋身最節(jié)能車型行列。但是，改用柴油引擎之后，燃料里程隨即大幅提升。標準配置自動排擋的帕薩特，燃油里程僅24/36mpg，同排量柴油引擎帕薩特立即提升至30/42mpg。相比同類車型，更高品質(zhì)的車內(nèi)裝潢、更大的行李箱載貨空間，以及更寬敞的車廂，都給帕薩特大大加分。