胡雙炎

（婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 婁底 417000）

淺析汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的若干問(wèn)題

胡雙炎

（婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 婁底 417000）

現(xiàn)如今人們的生活水平越來(lái)越高，汽車的數(shù)量也呈逐漸上升的趨勢(shì)，已經(jīng)成為人們生活中不能缺少的設(shè)備，這也就對(duì)汽車的檢測(cè)技術(shù)提出了更高的要求，極大地促進(jìn)了汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。本文首先對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展及分類進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，然后對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的方向做了分析，重點(diǎn)闡述了檢測(cè)新技術(shù)及相關(guān)的應(yīng)用，希望能對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步起到一定的價(jià)值和意義。

汽車檢測(cè)；新技術(shù)；發(fā)展方向

CLC NO.:U467 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)05-137-03

前言

所謂汽車檢測(cè)技術(shù)就是對(duì)汽車各個(gè)環(huán)節(jié)的使用情況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)，包括汽車的生產(chǎn)、使用、維護(hù)和修理環(huán)節(jié)，汽車檢測(cè)技術(shù)是由汽車檢測(cè)和計(jì)算機(jī)電子技術(shù)二者綜合起來(lái)的，現(xiàn)如今已經(jīng)被非常廣泛的應(yīng)用起來(lái)。汽車系統(tǒng)是比較繁雜的，隨著行駛歷程的不斷上升，技術(shù)狀況也會(huì)逐漸下降，所以必須要通過(guò)汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行維護(hù)和修理，保持汽車的性能，保障人們的生命安全。

1、汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展及分類

1.1 汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展

在汽車出現(xiàn)的早期階段，檢測(cè)汽車的故障主要是由人工進(jìn)行的，依照經(jīng)驗(yàn)來(lái)找出問(wèn)題并維修。在五、六十年代，出現(xiàn)了較為簡(jiǎn)單的檢測(cè)設(shè)備，例如發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀等，打破了人工檢測(cè)的局面。在六、七十年代，電子技術(shù)被大量的應(yīng)用起來(lái)，融合了微機(jī)技術(shù)形成了單擊自動(dòng)化檢測(cè)儀器，例如車輪定位儀等。在八十年代左右，檢測(cè)設(shè)備已經(jīng)充分的智能化；隨著集成工藝、數(shù)據(jù)采集等功能與一體的軟件誕生，汽車的檢測(cè)以及完全自動(dòng)化，使汽車檢測(cè)工作更加規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)如今，汽車檢測(cè)技術(shù)的一體化程度更高，更好的保障了汽車整體的安全性。

1.2 汽車檢測(cè)技術(shù)的分類

現(xiàn)如今汽車的數(shù)量越來(lái)越多，所以對(duì)汽車進(jìn)行安全性能檢測(cè)是檢測(cè)技術(shù)的一項(xiàng)重要發(fā)展方向，同時(shí)也是保障汽車行駛安全的核心。下面就依照檢測(cè)項(xiàng)目把檢測(cè)技術(shù)分為兩種進(jìn)行分析。

1.2.1 綜合性能檢測(cè)

所謂綜合性能檢測(cè)就是檢測(cè)汽車各個(gè)方面的性能，對(duì)汽車的運(yùn)行能力和技術(shù)情況進(jìn)行檢測(cè)，找出汽車存在的問(wèn)題和故障，通過(guò)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)提高汽車整體的安全性、經(jīng)濟(jì)性，以此提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

1.2.2 安全環(huán)保檢測(cè)

所謂安全環(huán)保檢測(cè)就是檢測(cè)汽車的運(yùn)行和環(huán)保情況，安全環(huán)保檢測(cè)是不需要對(duì)汽車進(jìn)行解體的，通過(guò)安全和環(huán)保監(jiān)控系統(tǒng)，保障汽車的整體性能符合相關(guān)規(guī)范，降低汽車的噪聲和尾氣的排放量，盡最大的可能使汽車低污染、高效率的行駛。

2、汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的方向

汽車檢測(cè)技術(shù)的最終目標(biāo)在于更好、更快的預(yù)測(cè)、判斷汽車的性能和狀態(tài)，隨著檢測(cè)技術(shù)的飛速進(jìn)步，同時(shí)也就帶動(dòng)了檢測(cè)儀器的發(fā)展速度，向著更加智能化、功能化的方向發(fā)展，下面就對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行分析和探討。

2.1 檢測(cè)技術(shù)的智能化

汽車檢測(cè)技術(shù)的一大發(fā)展方向就是要不斷的優(yōu)化預(yù)測(cè)和監(jiān)控系統(tǒng)，也就是要逐漸替代人工機(jī)械的檢測(cè)方法，而用監(jiān)控系統(tǒng)功能來(lái)進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)還要把預(yù)測(cè)能力應(yīng)用在汽車內(nèi)部的各個(gè)元件內(nèi)，以此提高汽車預(yù)測(cè)的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，更好的而增強(qiáng)汽車的使用壽命，保障汽車工作的安全性。

2.2 檢測(cè)技術(shù)的綜合化

對(duì)于一些簡(jiǎn)單、方便、易于攜帶的檢測(cè)設(shè)備來(lái)講，要盡量減小其體積，向著更加人性化的截面發(fā)展，同時(shí)還要能夠自主的調(diào)整設(shè)備的軟件模塊，以此提高設(shè)備的檢測(cè)能力；對(duì)于一些較大的檢測(cè)設(shè)備來(lái)講，要把聲、光、電綜合到一起進(jìn)行應(yīng)用，以此提高檢測(cè)設(shè)備的智能化和自動(dòng)化。

2.3 檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范化

在檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)于硬件技術(shù)過(guò)于重視，而對(duì)于一些效益低、難度大的檢測(cè)方法、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備的研究則較為膚淺，對(duì)于一些檢測(cè)設(shè)備來(lái)講，由于缺少技術(shù)規(guī)范，導(dǎo)致汽車檢測(cè)存在誤差和錯(cuò)誤。因此必須要不斷優(yōu)化同硬件向匹配的技術(shù)軟件，要不斷制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，主要包括檢查制度、檢測(cè)方法、檢定規(guī)程、限值標(biāo)準(zhǔn)等；各地的檢測(cè)技術(shù)和方法要一致，有統(tǒng)一的要求和認(rèn)證規(guī)則，進(jìn)最大的可能保證汽車檢測(cè)的精準(zhǔn)度。

2.4 檢測(cè)儀器的標(biāo)準(zhǔn)化

我國(guó)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有的階段，最初主要是采用其它先進(jìn)國(guó)家的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備，通過(guò)研發(fā)和探討最終投入使用的，汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展雖然一直在完善，也獲得了一定的成績(jī)，但是同發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)相比還是存在一定的差距。就目前來(lái)看，汽車檢測(cè)設(shè)備雖然有很多種，但是有些設(shè)備還是存在不精確、不通用、質(zhì)量不好的問(wèn)題，不能很好的符合汽車檢測(cè)的要求。所以檢測(cè)技術(shù)的軟件建設(shè)工作必須要重視起來(lái)，成為今后發(fā)展的重點(diǎn)內(nèi)容，編制出統(tǒng)一的、規(guī)范的檢測(cè)方法和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)檢測(cè)設(shè)備的研究力度，更好的推動(dòng)檢測(cè)技術(shù)向著標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

2.5 檢測(cè)行為的規(guī)范化

汽車檢測(cè)站的檢測(cè)工作必須要進(jìn)行嚴(yán)格的管理，保證檢測(cè)的最終結(jié)果能夠獲得公眾的認(rèn)同。檢測(cè)站的設(shè)置必須要由政府批準(zhǔn)，主要的任務(wù)是對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)管，同時(shí)提供技術(shù)支持；檢測(cè)站的建設(shè)方不僅包括交通部門，同時(shí)也有私人建立，其設(shè)備、廠房、員工等都需要經(jīng)過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的審核。汽車檢測(cè)站運(yùn)營(yíng)之后要采取年檢制度，年檢包括兩類，其一為抽查性，對(duì)于違反規(guī)定的檢測(cè)或投訴進(jìn)行核實(shí)，問(wèn)題嚴(yán)重的檢測(cè)執(zhí)照將會(huì)吊銷，同時(shí)還要接受經(jīng)濟(jì)處罰；其二為考核性，也就是對(duì)檢測(cè)站的技術(shù)能力進(jìn)行審核。

3、汽車檢測(cè)新技術(shù)及應(yīng)用

3.1 汽車制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)

汽車制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)主要是針對(duì)ABS、ASR技術(shù)汽車的制動(dòng)性能檢測(cè)，現(xiàn)如今已經(jīng)出現(xiàn)了ABS制動(dòng)檢測(cè)臺(tái)，如意大利的SPA制動(dòng)臺(tái)，這種檢測(cè)臺(tái)能夠?qū)ζ嚨腁BS進(jìn)行分析，進(jìn)而對(duì)ECU進(jìn)行測(cè)試，其檢測(cè)的性能完全符合我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

3.2 汽車四輪定位檢測(cè)技術(shù)

四輪定位技術(shù)同汽車的穩(wěn)定性和安全性有著不可分割的關(guān)系，同時(shí)也會(huì)影響到輪胎的壽命以及燃油的消耗情況，所以必須要重視起來(lái)?，F(xiàn)如今我國(guó)的高速公路已經(jīng)遍布全國(guó)，車輛行駛的速度非?？?，所以四輪定位技術(shù)已經(jīng)被大量的應(yīng)用起來(lái)。

現(xiàn)如今應(yīng)用最為廣泛的就是三維成像測(cè)量技術(shù)，由四個(gè)部分構(gòu)成，分別為主機(jī)、主板、數(shù)字相機(jī)以及目標(biāo)盤，通過(guò)相機(jī)和三維技術(shù)求出車輪的輪軸平明、車輪平面以及車身平面，綜合三個(gè)平面來(lái)制定出四輪定位數(shù)據(jù)，并把獲得的數(shù)據(jù)同車輛的原數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，然后獲得需要改動(dòng)的信息。三維成像測(cè)量技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于準(zhǔn)確、快捷，另外性價(jià)比也比較高，通過(guò)嚴(yán)格的檢測(cè)原理保障了測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性；另外人性化的軟件設(shè)計(jì)也打破了常見(jiàn)定位儀的局限性，成為四輪定位檢測(cè)的主要方向。

3.3 汽車前照燈檢測(cè)技術(shù)

CCD圖像處理技術(shù)能夠?qū)鹘y(tǒng)的遠(yuǎn)近光前照燈進(jìn)行檢測(cè)，其成像具有很高的像素，同時(shí)還能一次性對(duì)配光圖形進(jìn)行收集，通過(guò)圖像處理技術(shù)更快捷的獲取近光參數(shù)，前照燈檢測(cè)的前照燈儀極大的簡(jiǎn)化了傳動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)也減少了維護(hù)所需的成本以及出現(xiàn)故障的可能性。例如在傳統(tǒng)的前照燈檢測(cè)儀中安裝CCD攝像機(jī)，拍下前照燈的圖像指示，然后通過(guò)計(jì)算和分析獲得最終數(shù)據(jù)，能夠準(zhǔn)確的找出前照燈光束的截止線，計(jì)算出光束的誤差。

3.4 汽車排放檢測(cè)技術(shù)

現(xiàn)如今溫室效應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)重，因此對(duì)汽車的尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)是一項(xiàng)重要的工作，管理部門是依照汽車的生產(chǎn)日期來(lái)采取不同的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，另外對(duì)汽車的生產(chǎn)、使用以及報(bào)廢等各個(gè)環(huán)節(jié)都制定惡劣相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制，如裝配線檢查、抽查檢驗(yàn)、排放控制等。

3.5 集成3G的車輛檢測(cè)技術(shù)

所謂3G就是地理信息系統(tǒng)、定位系統(tǒng)以及通訊技術(shù)，把3G集中到一起，再同網(wǎng)絡(luò)通信和數(shù)據(jù)處理綜合起來(lái)，就能成為一個(gè)較為全面的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，不僅能對(duì)汽車進(jìn)行安全防護(hù)，還能對(duì)交通情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。車輛GPS模塊能夠及時(shí)的對(duì)汽車進(jìn)行定位，還能監(jiān)測(cè)汽車的行駛狀態(tài)，并向檢測(cè)中心發(fā)送數(shù)據(jù)，這樣監(jiān)測(cè)中心就能有效的對(duì)汽車進(jìn)行監(jiān)控，本系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于準(zhǔn)確、及時(shí)、快捷。

3.6 汽車輪胎測(cè)試技術(shù)

汽車輪胎的胎面、胎冠位置出現(xiàn)嚴(yán)重破損之后就會(huì)發(fā)生爆胎事故，如果是在高速公路上出現(xiàn)爆胎不僅會(huì)危害到人們的生命健康，還會(huì)嚴(yán)重的影響交通。汽車輪胎測(cè)試技術(shù)的作用就在于檢測(cè)輪胎的磨損和整體情況，檢測(cè)時(shí)要輪胎平均分為八個(gè)部分，分別把每個(gè)部分放置于測(cè)試攝像頭前，獲取輪胎充氣和排氣的攝像，以此檢測(cè)輪胎的收縮率和膨脹率，如果同標(biāo)準(zhǔn)有出入則說(shuō)明輪胎存在缺陷，這時(shí)必須要更換輪胎。

3.7 虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)

現(xiàn)如今汽車的配置和性能越來(lái)越高，對(duì)于傳統(tǒng)的檢測(cè)儀器來(lái)講已經(jīng)不能精確的進(jìn)行檢測(cè)，而虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)就能有效的處理這個(gè)問(wèn)題。虛擬儀器檢測(cè)就是在具有虛擬儀器的計(jì)算機(jī)上安裝具有模塊化功能的硬件和軟件，也就是說(shuō)，虛擬儀器是一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的控制系統(tǒng)，其分為三個(gè)組成部分，分別為計(jì)算機(jī)、軟件和硬件接口電路。

虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)就是把設(shè)備統(tǒng)一集中在計(jì)算機(jī)內(nèi)，然后對(duì)數(shù)據(jù)和信號(hào)進(jìn)行處理，最終獲得檢測(cè)的結(jié)果，這種技術(shù)能夠降低檢測(cè)工作的任務(wù)量，相應(yīng)的獎(jiǎng)懲成本也會(huì)隨著減少，另外還能開(kāi)發(fā)出適合不同車型的檢測(cè)方法。例如把虛擬儀器檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中，能夠簡(jiǎn)單快捷的調(diào)整設(shè)備的功能和規(guī)模，一方面能夠處理數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，另一方面還能靈活的調(diào)整防抱死控制模式，同傳統(tǒng)的檢測(cè)方法相比，實(shí)驗(yàn)儀器所需的成本有了很大的降低。

4、總結(jié)

綜上所述，汽車檢測(cè)技術(shù)對(duì)于汽車的性能和安全性有著非常重要的關(guān)系，所以必須要重視起來(lái)。要不斷完善法律法規(guī)，建立檢測(cè)制度和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)檢測(cè)技術(shù)向著更加智能化、規(guī)范化、綜合化的方向發(fā)展，不斷創(chuàng)新檢測(cè)技術(shù)，縮小同先進(jìn)國(guó)家的距離，以此提高汽車的性能和運(yùn)輸效率，減少運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)支出，保障汽車的運(yùn)輸安全和質(zhì)量，這對(duì)汽車行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有著不可替代的意義。

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Issues of automotive testing technology development

Hu Shuangyan

（Loudi Vocational and Technical College, Hunan Loudi 417000）

Now people's living standard is getting higher and higher, the number of cars also showed a rising trend, has become not indispensable in people's life of equipment, this also for automobile detection technique has put forward higher requirements, greatly promoted the progress of vehicle detection technology. This paper firstly auto detection technology development and classification are briefly introduced, and then the technology development of automobile detection direction to do the analysis, focuses on the detection of new technology and related applications, the hope of China's automobile industry development and progress to a certain value and significance.

Vehicle detection; new technology; development direction

U467

B

1671-7988(2015)05-137-03

胡雙炎，就讀于婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院。