王君，李秀明

（總裝備部后勤部華東辦事處，上海 200030）

關(guān)于單位車輛管理的認識

王君，李秀明

（總裝備部后勤部華東辦事處，上海 200030）

單位車輛的管理關(guān)系到一個單位日常工作的正常運行，文章從駕駛員管理、車輛維護管理和車輛調(diào)度管理三個方面對如何做好單位車輛管理進行了闡述，為從事車輛管理工作的人員提供參考。

車輛管理；駕駛員；車輛維護；調(diào)度管理

CLC NO.:C931.6 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)05-143-02

前言

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，車輛保有量逐年提高，無論單位或個人，車輛已成為工作和生活中不可或缺的代步工具。對單位而言，車輛在數(shù)量及使用頻率上都遠高于家用車輛，這就對單位的車輛管理提出更高的要求，所以車輛管理是一個單位事務管理中的重要組成部分。作為車輛管理人員身負重要職責，既要做好車輛的調(diào)度管理，又要做好駕駛員的行車教育以及車輛的維護保養(yǎng)。因此本文在前人工作經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合自己在工作中的一些認識，從駕駛員管理、車輛維護管理和車輛調(diào)度管理三個方面對單位的車輛管理進行闡述。

1、駕駛員管理

駕駛員的管理在車輛管理中至關(guān)重要，這是由于駕駛員是鮮活的個體，有自己的思想與認識，一個優(yōu)秀的駕駛員不僅具有高超的駕駛技術(shù)，還要具有良好的思想品德和職業(yè)道德。

1.1 駕駛員思想教育

加強思想教育是消除駕駛員非正常心理行為的基本方法之一，也是改變個性的重要途徑。要及時了解和掌握駕駛員的思想動態(tài)及性格特征，針對不同的心理，有的放矢地組織一些活動，提高駕駛員的安全意識和職業(yè)道德水平。同是關(guān)心和滿足駕駛員的合理需求，使駕駛員在工作中產(chǎn)生愉快的心情，煥發(fā)出工作的熱情，極大的保障安全。在安排工作時，首先要預測和控制駕駛員的心理行為，例如分配任務前，注意觀察他們的言行舉止，推測他們可能表現(xiàn)的態(tài)度及有關(guān)行為方式；在執(zhí)行特殊任務時，詢問駕駛員的各種情況及困難，做深入細致的調(diào)查，解除駕駛員的后顧之憂，有效地避免由于駕駛員心理病態(tài)引發(fā)的事故；其次是因人而異合理安排任務。

1.2 駕駛員法規(guī)教育

定期組織駕駛員學習相應的制度及道路交通安全法，并對學習的效果進行考核。還要對駕駛員加強普法教育，從思想指導到工作安排上，制定相應的對策，摸索建立一套考核、管理辦法，強化駕駛員隊伍中的“新手”管理。同事結(jié)合實際，開展“百日安全”活動，并定期做出總結(jié)。

1.3 駕駛員技術(shù)考核培訓

對已取得駕駛證的駕駛員，在上崗前應進行再次考核，合格者上崗，不合格者實行待崗再培訓，這種復式考核上崗的管理辦法，將有效預防駕駛員技術(shù)性因素的車輛事故。定期進行大比武，以提升駕駛水平，確保遇到復雜問題不手忙腳亂。

2、車輛維護管理

車輛的維護管理，一方面關(guān)系車輛自身的性能及狀況，另一方面關(guān)系到車輛的維護修理成本。

2.1 車輛管理責任制

一輛車只與一名駕駛員相對應，對于車輛多于駕駛員的單位，可以一名駕駛員對應多輛車，做到誰開誰負責。這即有利于駕駛員熟悉所駕駛車輛的具體情況，減少事故的發(fā)生；又能使駕駛員愛惜所駕駛的車輛，并且在便于車輛的保養(yǎng)維護。

2.2 車輛定點維護

在車輛維護管理上，若單位內(nèi)部設有維修點，但維修設備不完全的，可將車輛的維修項目分開：車輛的小修、零部件修理由單位內(nèi)部的修理點負責，而車輛的大修則由技術(shù)水平高和維修設備完整的修理廠承包。若單位內(nèi)部沒有修理點，則可選擇資質(zhì)好的車輛修理廠，實行定點維修。其次，要求修理廠為車輛建立《車輛保養(yǎng)維修登記表》，車輛管理人員應加強與維修廠的聯(lián)系，了解車輛的技術(shù)狀況，并監(jiān)查車輛的維修質(zhì)量。同時駕駛員應與修理師傅密切配合，了解車輛的小修技能，配合修理廠做好車輛的各級保養(yǎng)，是車輛保持良好的技術(shù)狀態(tài)，減少不必要的損傷。

2.3 建立車輛檔案

安排專人記錄車輛信息，為車輛建立檔案，實行一車一檔，用于記錄車輛的使用次數(shù)和用途，在使用過程中遇到的故障問題、車輛的維修項目、定期檢測結(jié)果以及保養(yǎng)項目的詳細信息。駕駛員在完成駕駛?cè)蝿蘸?，應向記錄員匯報車輛在使用過程中的技術(shù)狀況和出現(xiàn)的問題。車輛管理人員根據(jù)車輛檔案即可及時掌握車輛信息，在派遣任務時可擇優(yōu)安排。

3、車輛調(diào)度管理

車輛調(diào)度管理關(guān)系到單位車輛的使用效率，在保證滿足單位工作需求的情況下，做到合理的調(diào)度安排，應做到以下幾個方面：

一是做好每天的日常車輛安排，必須具有前瞻性，即各單位除突發(fā)事件外，提前一天提出用車申請，填寫用車申請，然后在綜合各單位任務和出車目的地后，將車輛做有效統(tǒng)一地調(diào)度：在同一地點，同一方向的可以合并用車；任務重、時間緊的優(yōu)先用車。同時要做到根據(jù)不同的任務需要安排不同的車輛。

二是提高車輛的機動性，時刻保持良好的車容車況，做到隨叫隨到。在每天保證留有值班的機動車輛外，利用電腦記錄當天的出車情況，隨時掌握車輛的動態(tài)，以便機動派遣。

三是利用衛(wèi)星定位技術(shù)，對車輛實施實時管理，在車輛外出后，車管人員可以通過衛(wèi)星定位掌握車輛所在位置及行車路線，以確定是否按規(guī)定行車，從而能夠始終對駕駛員進行管理控制，不會出現(xiàn)管理上的真空，避免了公車私用，也能提高駕駛員的安全意識。

4、結(jié)束語

單位的車輛管理與使用，不僅關(guān)系到單位正常工作的順利進行，還關(guān)系到一個單位的形象。本文從三個方面對車輛管理提出自己的見解，還有待繼續(xù)探索，無論從管理水平還是技術(shù)能力方面都有待提高。

[1] 吳宗保，汽車駕駛技術(shù)[M]，中國勞動社會保障出版社，2010.

[2] 萬正國，淺談公務車輛使用與管理[J]，汽車實用技術(shù)，2014(5).

[3] 楊斌，關(guān)于高等院校車輛管理的思考[J]，黑龍江科技信息，2010(29).

[4] 田學峰，論駕駛員隊伍建設[J]，科技創(chuàng)新導報，2009(10).

Views on vehicle management units

Wang Jun, Li Xiuming
（Office of the General Armament Department, East China Logistics, Shanghai 200030）

Management relations unit of the vehicle to the normal operation of a unit of daily work, the article from the driver management, vehicle maintenance and vehicle scheduling management three aspects of how well the vehicle management units are described to provide a reference for the management of personnel engaged in vehicle.

Vehicle Management；Driver；Vehicle Maintenance；Scheduling Management

C931.6

B

1671-7988(2015)05-143-02

王君，工程師，就職于總裝備部后勤部華東辦事處，主要從事機關(guān)公務用車管理工作。