周學(xué)偉

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

關(guān)于汽車節(jié)油與駕駛技巧探討

周學(xué)偉

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

目前，隨著家用轎車的快速增加，關(guān)于汽車節(jié)油的問題顯得更為敏感。汽車的節(jié)油是一項系統(tǒng)工程，影響汽車耗油量的因素很多，本文通過從分析節(jié)油技術(shù)以及汽車的駕駛和使用技巧兩方面，總結(jié)出一套切實易行的汽車節(jié)油措施和建議。

汽車節(jié)油；駕駛技巧；使用技巧

CLC NO.:U471.1 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2015)05-153-02

引言

汽車作為現(xiàn)代交通運輸?shù)闹饕ぞ?，使用石油這種不可再生能源，目前，越來越多的汽車進(jìn)入普通百姓家庭，其節(jié)能也成為社會各界關(guān)注的議題，而汽車駕駛及使用對節(jié)油的影響也是人們關(guān)注的焦點。

基于2種信號的模糊函數(shù)表達(dá)式，通過MATLAB仿真出2種信號的模糊函數(shù)圖(見圖1和圖2)，仿真條件為：載頻f0=80 kHz;CW信號脈寬為0.2 ms;LFM信號脈寬為10 ms;帶寬為4 kHz。

影響汽車油耗的因素很多，比如機(jī)件完好情況、汽車使用環(huán)境、道路、氣候以及使用技巧對油耗都有關(guān)系。同樣的一輛汽車，由不同的人駕駛，由于技術(shù)水平和使用習(xí)慣的不同，耗油量最大相差可達(dá)25%。

1、汽車本身對汽車油耗高低的影響

1.1 整車設(shè)計方面

汽車要正常行駛必須克服外界環(huán)境的阻力，汽車行駛中的阻力包括滾動阻力、加速阻力、上坡阻力和空氣阻力，其中前三種阻力均與汽車的質(zhì)量有關(guān)，減輕質(zhì)量可以使燃油的消耗下降。

考慮在一定的支出約束下消費者分別購買互為替代品的國產(chǎn)大豆和進(jìn)口大豆，因此國產(chǎn)大豆和進(jìn)口大豆的需求函數(shù)可表達(dá)如下：

空氣阻力與汽車的速度平方成正比，同時還與汽車的迎風(fēng)面積、空氣阻力系數(shù)有關(guān)，要減小空氣阻力，就要減小這三個因素。一是降低車速，不要用過高的車速駕駛，多用經(jīng)濟(jì)車速行駛，同時也是保持安全的需要；其次要減小迎風(fēng)面積，就要盡量降低汽車高度，同時使汽車的重心降低，保持穩(wěn)定性；而空氣阻力系數(shù)的大小取決于汽車的外形和表面光滑的程度，一般越接近于流線型，表面越光滑，空氣阻力系數(shù)越小。

3.1 正確起步

1.2 發(fā)動機(jī)方面

4.3 保證輪胎氣壓正常

1.3 傳動系方面

汽車的傳動比對汽車的油耗有很大影響。在汽車相同的行駛速度下，低檔位的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高，傳動比高，燃油消耗高；反之，高檔位的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，傳動比低，燃油消耗低。手動擋普遍采用了五檔變速器，車輛啟動后應(yīng)盡快選用小傳動比檔位。自動、無極變速器的傳動比選擇的范圍大，可以使汽車在最經(jīng)濟(jì)狀態(tài)下運行。

首先，政府?dāng)?shù)據(jù)開放對政府開放透明具有較好促進(jìn)作用。對于政府開放而言，其主要作用就是使透明度得以提升，保證政府各項工作的開展能夠更廉潔與透明。同時，政府?dāng)?shù)據(jù)開放的實現(xiàn)，可將全面深入的數(shù)據(jù)信息提供給政府部門，使基于數(shù)據(jù)的相關(guān)科學(xué)決策得以較好實現(xiàn)，可使政府決策水平得以有效提升，使政府管理方式能夠?qū)崿F(xiàn)較好變革，使管理型政府能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)變，逐漸形成公共服務(wù)型政府，保證政府服務(wù)更加高效與透明，使政府服務(wù)質(zhì)量及效率能夠得以有效提升。

2、道路狀況對汽車油耗的影響

在紅綠燈路口或者車輛集中出行的路段，汽車走走停停，頻繁地起步、減速甚至急剎車。由于汽車的起步停車都是低速擋、大油門沖的時候較多。因此，汽車的油耗也就較大而且污染物排放也多。

3、汽車的駕駛技巧

分層教學(xué)以打破班級授課制帶來的弊端為目標(biāo)，旨在使不同層次的學(xué)生在可接受的難度水平上都學(xué)有所得，從而緩解班級教學(xué)兩極分化的問題。然而，分層教學(xué)作為一種理想化的教學(xué)模式，在實際教學(xué)過程中，并沒有得到切實的應(yīng)用。綜觀原因，一方面，社會各階層對分層教學(xué)存在一定的輕視或誤解；另一方面，如何科學(xué)有效地踐行分層教學(xué)理念，需要進(jìn)一步的探究與完善。基于此，本研究力求論證分層教學(xué)的必要性，探求初中英語分層教學(xué)的有效模式。

汽車起步時因為要克服車輛靜止慣性需要較大的轉(zhuǎn)矩。所以在正常情況下應(yīng)使用低速檔起步，并在掛入低檔起步后，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷及道路情況及時掛入高檔位。一般在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為2000-2500r/min升檔。

起步最好緩慢些，急速起步浪費燃油還傷車；輕踩油門，要避免空踩油門，在加速增擋過程中應(yīng)注意不要將油門踏板踩得過重。

盡量使用經(jīng)濟(jì)車速。汽車在接近于低速的中等車速行駛時燃油消耗量最低，隨著車速的增加，汽車的行駛阻力增加，油耗量也隨之加大。

3.2 選擇合適車速

這時，一件濕衣?lián)錅缌怂砩系幕穑o接著一瓶礦泉水淋在她身上，然后她被人攙起，掩住口鼻低頭穿過濃煙，從出口逃了出來。

由上表可知，x26,x27的VIF值均大于10，故該兩項指標(biāo)存在共線性，本文在Logistic模型研究中直接剔除該兩項指標(biāo)。

同時起步前還應(yīng)養(yǎng)成觀察汽車各儀表的習(xí)慣，待各項指示正常后，方可起步。其中一般要求發(fā)動機(jī)冷卻水溫度在40℃以上。當(dāng)冷卻水溫較低時，發(fā)動機(jī)燃油霧化不良，加上發(fā)動機(jī)溫度低，潤滑油鉆度大，磨損增加導(dǎo)致油耗增加。

3.4 合理利用車輛滑行節(jié)油

3.3 選擇合適檔位

要及時清除車廂和后備箱中不必要的物品，減輕車輛荷載，同時也減少對駕車安全的干擾。此外，及時清除底盤上的泥土等雜質(zhì)以減輕汽車的自重。中高速行駛時盡量少開車窗、不在車身外部粘貼擺放其他東西，以免增加汽車空氣阻力而增加油耗。

每種汽車都有一個經(jīng)濟(jì)車速，普通轎車的經(jīng)濟(jì)車速一般在 60~80km/h，在此車速下行駛耗油量最低。另外保持汽車勻速行駛至關(guān)重要，控制油門很關(guān)鍵，收踩油門都要平緩，保持發(fā)動機(jī)平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速，避免急加速、急減速。

在汽車行駛中，不用發(fā)動機(jī)的動力，依靠汽車本身的慣性或下坡的勢能繼續(xù)行駛，稱為滑行。滑行時，發(fā)動機(jī)處于怠速運轉(zhuǎn)或不運轉(zhuǎn)。因此只消耗很少或者不消耗燃油，所以滑行是重要的節(jié)油操作方法，經(jīng)驗豐富的駕駛員在行駛中的滑行里程甚至能占總行程的1/4-1/3。

4、汽車的使用和維護(hù)技巧

4.1 合理規(guī)劃行程，避免繞路

如今城市道路交通堵塞嚴(yán)重，新建道路又多，在這種情況下，使用導(dǎo)航儀可以避免進(jìn)入堵塞路段，這不僅可提高行車效率，也可降低油耗。

附：一稿兩投和一稿兩用的認(rèn)定：凡屬原始研究的報告，同語種一式兩份投寄不同的雜志，或主要數(shù)據(jù)和圖表相同，只是文字表達(dá)可能存在某些不同之處的兩篇文稿，分別投寄不同的雜志，屬一稿兩投；一經(jīng)為兩個雜志刊用，則為一稿兩用。會議紀(jì)要、疾病的診斷標(biāo)準(zhǔn)和防治指南、有關(guān)組織達(dá)成的共識性文件、新聞報道類文稿分別投寄不同的雜志，以及在一種雜志發(fā)表過摘要而將全文投向另一種雜志，不屬于一稿兩投。但作者若要重復(fù)投稿，應(yīng)向有關(guān)雜志編輯部作出說明。

4.2 減輕汽車重量，保持汽車整潔

在相同情況下使用不同檔位行駛對油耗影響很大，在相同道路條件和車速下，發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率相同，擋位越低，后備功率越大，發(fā)動機(jī)的負(fù)荷率越低，燃油消耗率就越高，而使用高擋位的情況就相反。所以在路況情況較好的條件下應(yīng)盡量使用高速擋行駛，避免低速檔高速行駛造成油門開度加大。

針對LJ-01～LJ-22共22個樣品，就敵敵畏、甲胺磷、乙酰甲胺磷、甲拌磷、氧化樂果、久效磷、磷銨、毒死蜱、殺螟硫磷、對硫磷、二嗪磷、樂果、甲基對硫磷、馬拉硫磷、甲基異柳磷、水胺硫磷、丙溴磷、三唑磷、亞胺硫磷、伏殺硫磷、六六六（α-六六六、、β-六六六、γ-六六六、δ-六六六）、乙烯菌核利、三唑酮、腐霉利、聯(lián)苯菊酯、氯氰菊酯、氰戊菊酯、溴氰菊酯、五氯硝基苯、百菌清、三氯殺螨醇、異菌脲、甲氰菊酯、氯氟氰菊酯、氟氯氰菊酯、氟氰戊菊酯和氟胺氰菊酯共37種農(nóng)藥檢測，檢測結(jié)果全部為未檢出。

發(fā)動機(jī)是汽車的動力源，燃油消耗量對發(fā)動機(jī)十分敏感，這主要表現(xiàn)在以下幾個方面。一是發(fā)動機(jī)的壓縮比，壓縮比高，氣缸內(nèi)的混合氣溫度、壓力都高，有利于促進(jìn)混合氣的燃燒，有效功率提高，燃油消耗降低；二是選用直噴汽油機(jī)，采用直噴技術(shù)可以使汽車節(jié)油達(dá)20%左右，目前電控燃油噴射裝置已經(jīng)完全取代了化油器發(fā)動機(jī)；三是發(fā)動機(jī)增壓，采用發(fā)動機(jī)增壓技術(shù)，提高了進(jìn)氣壓力和充氣密度，能大幅度提高發(fā)動機(jī)功率，目前采用比較多的是廢氣渦輪增壓技術(shù)；四是選用功率適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)，在轉(zhuǎn)速一定時，負(fù)荷率為80%左右時，發(fā)動機(jī)油耗最低；五是選用柴油發(fā)動機(jī)，柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高10%左右，同時使用柴油機(jī)比使用汽油機(jī)節(jié)約燃油20%~40%，所以采用柴油發(fā)動機(jī)的汽車成為汽車的發(fā)展方向之一。

氣壓不足或氣壓過高都會增加耗油量。同時換省油輪胎，子午線輪胎就具有升溫低、散熱快、制動性好、滾動阻力小、行駛里程長、緩沖性能好等優(yōu)點；其耗油比普通輪胎低6%~8%，還應(yīng)使輪胎型號與汽車相應(yīng),不要隨意更換輪胎大小。

對照組中，4例惡心患者，3例嘔吐患者，3例腹痛患者，2例皮疹患者，1例腹瀉患者，并發(fā)癥發(fā)生率是12.03%；研究組中，有1例惡心患者，2例嘔吐患者，無腹痛、皮疹及腹瀉患者，并發(fā)癥發(fā)生率為2.78%，研究組較對照組更低，差異有統(tǒng)計學(xué)意義（P＜0.05）。

4.4 盡量避免發(fā)動機(jī)長時間空轉(zhuǎn)

在排隊堵車或等人的時候，盡可能避免車輛發(fā)動機(jī)處于空轉(zhuǎn)的狀態(tài)。有關(guān)節(jié)油試驗證明，發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)1分鐘，其油耗可相當(dāng)于重新起動，空轉(zhuǎn)時間達(dá)3分鐘，油耗可供汽車行駛1公里。

4.5 嚴(yán)禁大轟油門

有些駕駛員喜歡在發(fā)動機(jī)起動或停車熄火前猛轟幾腳油門，或在等紅燈或心境不佳時，猛踩幾腳油門，這樣的習(xí)慣會造成不必要的油耗。

4.6 定期保養(yǎng)

要按照使用手冊的要求，定期做保養(yǎng)，定期洗車，給車打蠟以減少空氣阻力，定期更換機(jī)油、冷卻液、玻璃水等消耗品。

5、結(jié)束語

汽車節(jié)油是一個系統(tǒng)工程，它包括車輛設(shè)計、制造、駕駛使用情況和維護(hù)路面、管理等許多行業(yè)等，在設(shè)計、制造上要下功夫，也要在汽車駕駛中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)良好的習(xí)慣，要依靠各方面的共同努力才能更有效地降低汽車油耗。

[1] 劉存山. 汽車節(jié)油技術(shù)與使用技巧[J]. 農(nóng)機(jī)使用與維修。2012.2.

[2] 葛郢漢. 現(xiàn)代汽車節(jié)油途徑[J]. 汽車技術(shù). 2008.7.

[3] 陳豪. 汽車節(jié)油技術(shù)淺析[J]. 機(jī)械研究與應(yīng)用. 2007.

Study on automobile fuel economy and driving skills

Zhou Xuewei
( Inner Mongolia Career Technical College, Inner Mongolia Chifeng 024005 )

At present, with the rapid increase of the car, the automobile becomes more sensitive. Automobile fuel saving is a systems engineering, many factors affect the vehicle fuel consumption, this paper through the analysis from two aspects of fuel saving technology and automobile driving and using skills, summed up a set of practical and feasible measures and suggestions for the automobile fuel economy.

automobile fuel saving; Driving skills; The use of skills

U471.1

B

1671-7988(2015)05-153-02

周學(xué)偉，講師，就職于內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向汽車電子技術(shù)。