汽車自動變速器活塞密封系統(tǒng)的輕量化結構設計

?

汽車自動變速器活塞密封系統(tǒng)的輕量化結構設計

進行了活塞密封系統(tǒng)的輕量化結構設計，該系統(tǒng)集成了汽車自動變速器的活塞和密封材料。這種變速器的活塞密封系統(tǒng)被稱為粘結活塞密封（BPS）和粘結消除密封（BCS）。根據(jù)車輛的結構類型會包含2～6套BPS/BCS。集成活塞密封需要密封劑。首先，需要最佳的結構設計來確保BPS/ BCS系統(tǒng)的耐壓性、低摩擦運轉性能、耐久性和密封性能。同時，為了保證在組裝后施加內部壓力時所需的強度，通過有限元對應力進行了分析。結果表明：①當施加內部壓力時，對每個裝配有3 套BPS/BCS系統(tǒng)的案例進行最大主應力和疲勞應力的結構分析，未發(fā)現(xiàn)存在耐久性問題的案例；②當施加到內部的壓力最大值為532MPa時,案例2中BPS超過了材料的屈服強度。因此，在設計的彎曲結構上修改了3個以上的點，以盡可能地減小和分散應力集中，獲得的最大應力為421MPa，該值在分析結果指示的應力值內。③根據(jù)案例2中BPS壓強阻力試驗，現(xiàn)有BPS有細微的泄漏和裂縫，通過設計修改的BPS卻沒有泄漏和裂縫，同時密封唇部的夾緊結構顯示出比現(xiàn)有BPS更優(yōu)異的測試結果。

Hyun Jin Choi et al. SAE 2014-01-2008.

編譯：許飛