故障現(xiàn)象：1輛2 011款的捷達(dá)伙伴轎車，行駛了18,000km，車主發(fā)現(xiàn)變速器瓢殼與發(fā)動機缸體結(jié)合處有滲油痕跡，進(jìn)4S店維修。

故障診斷與排除：可能的原因從以下四個方面分析：(1)變速器一軸油封和頂桿油封漏油；(2)油底殼墊子漏油；(3)曲軸后油封漏油；(4)變速器或發(fā)動機局部有沙眼滲漏。首先，進(jìn)行外觀檢查，沒有發(fā)現(xiàn)該車底盤有其他外傷和事故，打開小油底，發(fā)現(xiàn)變速器瓢殼處有油跡，根據(jù)氣味判斷是變速器油的味道，于是抬下變速器檢查，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)一軸油封口處漏油。由于此款捷達(dá)車以前出現(xiàn)過一軸油封漏油問題，大眾變速器廠家的處理方法是：先將油封拿出，再用2000目砂紙打磨一軸2分鐘，清潔好油封座，將油封安裝到位，并檢查油封外緣與座間隙緊度正常。試車兩天內(nèi)無漏油現(xiàn)象，但行駛了1000km后到站檢查又發(fā)現(xiàn)漏油，并且還是一軸油封漏油，無奈之下又將變速器抬下并分解，嘗試更換一軸，但檢查變速器內(nèi)部無異常，一軸軸承也無松曠現(xiàn)象，決定再次更換油封，并且將油封密封圈剪掉2mm來加強油封的密封度，將油封外緣打膠安裝，試車沒有問題，車主滿意離去。

后來客戶分3～4次進(jìn)店檢測無漏油現(xiàn)象，但車主在做15,000km保養(yǎng)時又發(fā)現(xiàn)一軸再次漏油,并且還是此位置，客戶想直接更換變速器，在此之前曾有兩個班組給該車維修，但不是固定班組，在詢問過以前的維修記錄后，再次將變速器拆卸，將變速器拆下發(fā)現(xiàn)，一軸油封口還是有漏油痕跡，但整個瓢殼都是油漬，離合器片也沾滿油漬。

對變速器進(jìn)行如下修理：(1)將變速器瓢殼上的油漬用清洗劑全部清理干凈，用高壓空氣吹干，保持徹底清潔；(2)用手頂住分離頂桿；(3)用高壓氣槍對準(zhǔn)變速器通氣孔打氣，此時，氣壓不要太大，并保持幾秒鐘，如果懷疑哪里滲漏就盡量把變速器往滲漏方向傾斜，用氣頂油，哪個地方滲漏就清洗可見，包括殼體有沙眼，都可以試出滲漏點。

測試完畢后，變速器已經(jīng)沒有滲漏點，但瓢殼處還出現(xiàn)漏油情況，又將飛輪、壓盤拆下，發(fā)現(xiàn)曲軸后油封也一直滲油，將油封拆下，發(fā)現(xiàn)油封安裝位置不到位，油封內(nèi)圓變形，油封兩側(cè)不對稱，導(dǎo)致曲軸后油封滲油。更換后油封后車主滿意離去。后來沒有再出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

維修小結(jié)：(1)對于這種變速器瓢殼與發(fā)動機缸體結(jié)合處有滲油，若檢測變速器不漏油，還應(yīng)重點檢測曲后油封是否變形，或安裝不到位。(2)遇到這種多點滲油的故障，應(yīng)有相應(yīng)的辦法使用，在未處理之前先檢測滲漏點，不要盲目處理，根據(jù)滲漏點確定維修方案，減少重復(fù)維修，提高一次修復(fù)率，本方法很簡單，但可以檢測各種變速器的多種滲漏。